1樓：危永修越甲
手動擋汽車一般都會遇到剎車熄火的情況，尤其是對於新手，如果不掌握手動擋如何剎車不熄火的秘訣，那麼熄火的情況一定會經常發生的，所以今天就來向大家解說一下手動擋如何剎車不熄火的秘訣，這可是周師傅不斷在實踐中總結而來的，可以說是經驗之談了。
手動擋一般是先踩離合，然後剎車，如果停車自然要掛空擋，如果有坡度，要手剎。糾正了剎車的正確步驟之後，接下來就要解決手動擋如何剎車不熄火了，這個問題就要你的當時的車速了，如果你的車速過快,可以直接踩剎車,直到車速降至45km/h的時候再踩下離合,這樣可以充分利用發動機制動。但是如果只踩剎車而不踩離合,輕者回使車輛死火,嚴重會對變速箱和發動機造成損壞，如果不是剎停,比如跟緊前車從100減到60那就完全沒必要踩離合了.
手動擋如何剎車不熄火，你學會了嗎？雖然現在自動擋也很流行，但是對於手動擋車主還是有必要了解一下手動擋如何剎車不熄火問題的，畢竟在實際操作中時有可能會發生這樣的情況。
2樓：糜廣英抄燕
是這樣的：
1、需要緊急踩剎車時，就不用擔心發動機死火問題了！
2、死火對發動機的損害並不是人們所想象的那麼大，但肯定是有影響的。
3、緊急情況的剎車步驟：鬆開油門，踩下剎車，很多時候還要一腳到底（看緊急程度而定）。
4、千萬不要先踩離合，這樣會增加剎車距離的（沒有引擎制動了）。
5、可以在車輛即將停穩時踩下離合踏板，防止死火。
3樓：支秋英淡秋
如果車子在高速行進過程中遇到障礙物
，不要急著打方向，先減速，速度降下來之後再打轉向。你的駕照還沒考下來吧？
手動擋汽車正確的剎車方法是怎樣？
4樓：匿名使用者
1，當車速比較低時，一般在30km/h以內的時候，先踩下剎車，然後再踩下離合器，這樣可以防止低速時剎車讓發動機熄火。
2，當車速比較高時，30km/h以上的時候，就需要先踩下剎車，將車速降下來的時候20-30km/h，同時踩下離合器將車剎住。
3，低速的時候由於車輪的速度不夠快，主要靠發動機提供動力，所以剎車時，需要用離合器將發動機和變速箱分離開，這樣當車輪停止轉動的時候，發動機可以繼續保持轉動。
4，高速的時候，車輪轉速比較快，不但發動機提供動力，還有車輪的滾動慣性和汽車自身的慣性使汽車行駛，這時剎車就必須鬆掉油門，發動機的轉速會降低，車輪轉速高於發動機轉速，發動機可以起到一部分只剎車制動的效果，同時踩下剎車就可以使汽車在最短的時間內將車速降下來。
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當剎車時在車輛還沒有完全停止前先鬆開剎車，因為一直踩住剎車的話，會導致汽車在停止的瞬間產生很大的衝擊力，其技巧是在車輛完全停止前鬆開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。
當車輛在彎道時進行剎車，此時如果採取的是打著方向盤踩剎車的話，會導致愛車失去重心。所以，在車輛進入彎道之前可以通過剎車充分地減低車速，但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。
雨天剎車，雨天由於路面的一些特殊的狀況，一般不主張使用緊急剎車，因為雖然大部分的汽車都配置有abs系統，很大的程度上減少了車輛抱死的現象，但是由於雨天路面比較滑，緊急剎車很可能會導致車輛重心失衡，發生側翻等現象。因此，在這裡表現建議廣大車主在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速公升高。
5樓：匿名使用者
手動擋汽車正確的剎車方法是帶著擋（不摘檔、發動機能幫助你）剎車，當發動機轉數低於900轉/分鐘之前，（車子有震動前）踩下離合、摘掉擋。
剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定乙個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。
常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
6樓：匿名使用者
嗯，手動擋汽車正確的剎車方式應該是先才導，然後再點剎車，然後剎車和離合應該配合的很奇妙，如果實在不會可以問一下你的老。
7樓：匿名使用者
四檔最佳車速是50-60之間，車速降到20時，高速擋降到低速，車肯定是要抖動的。
8樓：讓大家
直接踩剎車，等速度下來30左右完全踩離合到底，配合剎車停穩，摘空擋拉手剎，長時間踩離合磨損離合器壓片，10幾秒的紅燈就無所謂了，30秒以上一定摘擋鬆開離合。
9樓：匿名使用者
建議三檔以內可以直接踩離合後剎車，三檔以上先踩剎車，速度降下來了減檔，再踩離合剎車。4檔基本上就是跑市區的速度，經常要剎車。先剎車，速度下來了踩離合換到2擋，不用一檔一檔地往下摘，2檔的時候就可以同時踩離合剎車了。
10樓：
突然放掉剎車檔位還在四檔的話車輛行駛中的慣性和變速箱的四檔齒輪就會使車速再提上去。踩下離合器就相當與在空擋上，就相當於突然失去負載，轉速自然就上來了。正確的剎車方法是先踩剎車待車速明顯下降後馬上換低兩檔再踩剎車，待車速低於20後再踩離合器制動。
11樓：笨貓多隻
手動擋汽車剎車分為低速剎車、中速剎車（和高速剎車，具體正確的剎車方法如下：
一、低速剎車（不高於30碼）
1、踩下離合踏板。
2、緩慢踩下制動踏板至車輛停穩。
二、中速剎車（不高於80碼）：
1、間歇性踩制動踏板。
2、車速降低至30碼後踏下離合踏板。
3、緩慢踏下制動踏板至車輛停穩。
三、高速剎車（高於80碼）：
1、點踏制動踏板。
2、緩慢踏下制動踏板，降低車速。
3、車速降低至30碼後踏下離合踏板。
4、完全踏下制動踏板至車輛停穩。
注意：無論何種時速都不要空擋滑行，會增加制動距離。
手動檔汽車在什麼情況下直接踩剎車會熄火，在什麼情況下踩不會熄火？
12樓：還是醬紫吧
通常情況下，手動擋踩剎車是不會熄火的。只有在急踩剎車並且不放時車輛才會熄火，因為此時隨著車子減速，離合器處於切合狀態，發動機轉速隨之驟降，降到怠速以下，車輛會熄火。
手動檔汽車在高速行駛時，車子的檔位通常都在最高檔位和次高檔位，此時發動機的轉速並不在很高的區間。高速上速度很快可以直接踩剎車，直到車速降至45km/h的時候再踩下離合，這樣可以充分利用發動機制動。但是如果只踩剎車而不踩離合，輕者會使車輛熄火，嚴重會對變速箱和發動機造成損壞。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
車輛怠速一般在700~800轉，當你減速時發動機轉速低至怠速範圍時很容易熄火。應對辦法，當轉速低至1500轉時及時踩離合器。
14樓：天下有車
目前雖然自動擋汽車佔據了汽車市場半壁江山以上的市場份額，但是也有更很多的老司機是喜歡手動擋汽車的，可是新手對於手動擋卻不是很感冒，新手開手動擋容易熄火，這樣踩剎車，再也不怕熄火啦！
15樓：途虎話養車
手動檔汽車在高速行駛時，車子的檔位通常都在最高檔位和次高檔位，此時發動機的轉速並不在很高的區間。
此時降低車速可以通過油門和剎車來控制，鬆開油門後，車輛通過行駛阻力（如風阻）和發動機牽制力減速，這個過程較緩慢，在通過剎車減速時，根據踩剎車的輕重緩急情況不同，車輛的減速情況也不同。
但是，只有在急踩剎車並且不放時車輛才會熄火，因為此時，隨著車子減速，離合器處於切合狀態，發動機轉速隨之驟降，降到怠速以下，車輛會熄火。
一般的「點踩」剎車或者「輕踩」剎車只會讓車子減速，發動機轉速下降，並不會導致熄火。
16樓：
在你帶檔的時候踩剎車當然要踩離合的，不然就會熄火呀。但是在高速行駛的時候踩剎車是不建議踩離合的，並且不會熄火的。
空擋踩剎車不需要踩離合。
低速行駛先踩離合然後踩剎車，高速行駛先踩剎車，等速度降到足夠低再踩離合。
17樓：匿名使用者
在低速檔中猛踩剎車才會熄火。高速行駛踩剎車 車速下降到10公里/每小時 就熄火了。你去買自排的車吧
18樓：孤寂伯爵
手動擋在摘檔後的情況下踩剎車不會熄火
行進當中要看情況使用離合和剎車
回答你題目中的問題
在行進當中不使用離合的急剎車 還有在行進速度不快的情況下剎車會使速度和檔位不符而熄火
不會熄火的情況 點剎 空擋剎車 當然不是空擋的話 你想停車那是必須踩離合的
一點經驗
19樓：匿名使用者
第一點：空擋的時候踩剎車肯定不會熄火。
第二點：汽車執行中踩剎車，只要不一腳踩死就不會熄火。
第三點: 汽車執行中踩剎車，速度肯定降下來，假如降的不多，就不用換擋。降的多了就踩離合換抵擋。
20樓：
情況緊急就一腳踩死.
為什麼手動擋踩剎車會熄火
21樓：匿名使用者
兄弟:有幾個基本概念必須先搞清楚
1.動力的傳遞路徑:發動機－離合器－變速箱－差速器－半軸－輪轂（輪胎）
2.變速箱的作用:總體上，變速箱裡的齒輪分為主動齒和從動齒兩種。
主動齒接受從發動機輸出的轉速（此說發不準確但便於理解）帶動從動齒，然後從動齒再輸出給後面部件讓汽車行使。在發動機轉速不變的情況下，調節不同齒數（速比）的從動齒，就可以讓汽車以不同的速度行使。這就是駕駛過程中的換檔。
低速的時候用速比小的齒輪（既低檔），高速時用速比高的齒輪（既高檔）。當然，每輛車都有空檔，既主動齒空轉，不將動力傳輸給從動齒。所以，我們在停車時如果發動機不熄火就必須放空檔。
3.離合器的作用:在汽車行使過程中，發動機保持運轉。
主動齒接受動力傳遞給從動齒是乙個連續不間斷的過程。此時，主從齒輪間相互咬合的力非常大（你可以想象一輛汽車的重量至少在一噸以上），沒辦法更換從動齒調解速度，必須將發動機熄火（既停車）才能更換。很麻煩而且不具可操作性（如果直接換高速比從動齒，扭矩太小無法起步，類似於槓桿原理，速度必須逐漸的階梯式的增加）。
所以，人們就想，能不能有辦法在需要換檔時，暫時脫離發動機的動力輸出呢？於是，就發明了離合器。離合器，顧名思義，是分離和合攏發動機輸出動力的器件。
就目前最常用的離合器，簡單的說，分為主動盤和從動盤兩大部分。主動盤（既發動機飛輪）與發動機曲軸相連，從動盤通過花鍵（花鍵可伸縮）與變速箱主動齒相連。從動盤依靠彈簧緊緊的壓在飛輪上接受發動機動力傳遞給變速箱主動齒。
我們在駕駛過程中踩離合器踏板，其實是通過一套槓桿系統作用在從動盤上，使它克服彈簧的壓力脫離飛輪，從而實現脫離發動機動力。鬆開踏板則從動盤在彈簧的作用下又壓緊飛輪繼續傳遞動力。
4.剎車。我們踩下剎車踏板其實是將力通過一套液壓系統（或氣壓:氣剎車）傳遞給剎車片，剎車片緊緊的抱住剎車盤（蝶剎）或輪轂（轂剎）從而實現汽車的制動。
那麼，現在，你因該知道有兩種辦法可以脫離發動機動力:放空檔或踩下離合器踏板。
好。回到你的問題。汽車從行使中停車（當然變速箱沒有放空檔），當踩下剎車時，制動力從輪轂通過動力傳遞路徑反向傳遞到發動機，而發動機正在正常工作，保持運轉。
這顯然是一對矛盾，最後，發動機敗給了制動力被活活的憋熄火了（同時這也是一種保護功能，要不然會有某個部件斷裂或解題的）。
所以，你該知道，在車速較快時，踩剎車，不踩離合器，沒問題，因為車速較快，發動機能保持轉速。當車快停止時，請踩下離合器踏板，分離發動機動力，免得給發動機製造麻煩。然後將變速箱放空檔，可以鬆開離合器踏板。
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