1樓：匿名使用者
車停穩後，拉緊手制動，不抬離合器直接將擋位移至一檔，然後在向後拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要鬆手制動，應向後拉，起步一切準備工作完畢後，右腳松腳制動，回油門,右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然後在慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動；1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，在慢抬離合器踏板至完全結合；
2.車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩起步後，慢抬離合器踏板至完全結合。
坡道起步要點
兩次加油，第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：
手制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，鬆手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是採用腳制動起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，右腳松腳制動踏板，迅速回油門踏板並適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯動，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
快速起步要點
腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至於離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。
駕駛員是個熟練工,知道要領後,多開多練，我相信您過不了多長的時間就會好的，教練工作我已幹了多年，現在的駕校一般只是少練車早拿本，要不掙誰的錢？實在不行找個好教練在練練，教練的水平非常重要，雖然都是教，但結果一樣，我可能說的直接點，您不是單一的起步的問題，還有很多需要學的、練的
我在回答您具體問題:一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車和熄火的，現將操作原理說一下：
一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因為路口條件允許，在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外．
進入路口後一般就不一樣了，路口在設計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車後，腳制動不要抬，等待時間較短時，離合器不抬．擋位也不用摘（如果是二擋以上，應直接掛入一檔，準備起步），起步時，右腳松腳制動的迅速回油門，同時，根據坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速抬至車動（專業叫半聯動），油門正好跟上，慢抬離合器平穩起步．只要是左右腳配合好並且迅速是不會溜車和熄火的，為什麼松腳制動左右腳配合好不會溜車在講一下：
汽車制動分為腳制動和手制動，腳制動又叫行車制動，作用是控制汽車減速、停車。手制動又叫駐車制動，它的作用是保證汽車停車時不溜動，緊急制動時，又可配合腳制動同時使用。
保證汽車坡道不溜車最少乙個條件：一、拉緊手制動．二、踩下腳制動並保持有足夠的制動力。三、半聯動並能克服下坡阻力。四、掛擋(低速擋不易溜車）抬起離合器，發動機牽阻應大於下坡阻力．
腳制動坡起時，松腳制動後，不溜車的乙個條件都沒有了，快速起步為什麼不會溜車哪？因為，松腳制動踏板後，到完全解除制動有一定的時間，專業叫制動系的反應時間，在這段時間裡，左腳抬到車動（半聯動），右腳適時加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩起步是沒有問題的．
關於抬離合器踏板低點是否能夠起步的問題的解答：
離合器的作用是可以使發動機的動力與傳動系暫時分離和平穩的結合，以便汽車換擋或平穩的起步．
汽車的離合器踏板受（左腳）外力可以向下運動，解除對離合器踏板外力後，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運動的行程專業叫離合器踏板行程．上面較輕能運動的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為20－40公釐．過大，踏板抬點就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易
2樓：匿名使用者
給油,配合好! 給大油
手動擋汽車怎麼快速又平穩的起步
3樓：莦
開車在掛一檔和二擋時緩慢的抬離合器就會平穩很多。起步時掛一擋後，如果你不踩油門，慢慢抬離合，車也能走，大家可以試試，通過這個過程找找抬離合的感覺。但是，離合稍微快點，發動機就會被憋滅火。
起步時離合器抬的快，就是給發動機飛輪上突然施加乙個較大的阻力，怠速時發動機轉速的穩定是靠電腦自適應調節的，但是怠速時發動機的動力響應慢，所以容易熄火。
開車在起步時踩點油門，把發動機轉速踩到1000多點轉速，再緩抬離合，就不容易熄火。
汽車的離合器本身就是靠摩擦傳遞動力的，在離合完全鬆開之前，飛輪的轉速和摩擦片的轉速是不一樣的，摩擦片是處於打滑狀態。在離合完全鬆開時，飛輪和摩擦片的轉速差越小，行駛越平穩。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
4樓：悅享生活
朋友你好！開車最主要是要有感覺，所謂熟能生巧。手動擋的車什麼時候掛五擋這個沒有很嚴格的限制，但有乙個大致的要求，一般四檔跑到60碼就可以掛五檔了，當然不是說很準確的60整，正負5碼的誤差都是可以接受的。
如果你覺得看儀錶盤費勁，就聽發動機聲音，一般四檔60碼差不多要達到2000轉速，這個時候發動機會有比較明顯的聲音，這個時候掛五檔。對於剛摸車不久的新手司機，建議在市區開的時候少用五檔，等練得差不多了，到城市快速路上跑一下。找一找高速和低速開車的感覺。
慢慢就熟悉了。
那手動擋什麼時候掛五檔呢，通常來講，時速超過60就可以掛五檔。不過手動擋掛檔是個非常靈活的操作，最合理的不僅僅是要看車速，還要看車的轉速。通常來說，一擋起步，稍微一腳油門掛二檔，帶一腳油門掛三擋。
跑到40可以掛四檔，跑到60掛五檔，這是一般的掛法。每個檔位都有活動空間，假如你在超車的時候，完全可以用四檔跑到80，超完車之後，然後再切換到五檔。
手動擋公升檔，不光看速度，也看轉速，每個檔位在轉速達到2000轉上下時就可以掛擋了，熟手掛擋更多的是靠感覺，聽聲音。具體到4公升5檔，個人認為車速在50到60之間是公升檔就可以了，祝早日成為老司機
手動擋車起步是技術配合的活，叫熟能生巧，恰到好處，就能實現又快又穩又不頓挫。怎麼做呢？新手要做好有難度，甚至有的老司機也做不好配合。
車子在停止狀況起步前進用力最大，這個道理人人都懂。所以要用低檔（1檔）起步，上了時速50以上就是最高檔（5檔或6檔），再往上速度靠油門控制油量提高速度。開手動擋的人都知道這個道理。
再說說離合、油門、驅動之間的關係。很多師傅沒有弄明白的，甚至有的老師傅圖省事，起步用2檔，跑到50了還在2檔上，這種情況起步換檔都不會平穩。離合器就是連線發動機與驅動系統的轉換器。
踩下離合，發動機的動力無法驅動車子，發動機處於空轉狀況。油門就是給發動機加油的，油門越大發動轉速越高，動力越大。驅動系統就是把發動機的動力傳遞給車子，驅動力用檔位來控制，傳動齒輪的大小決定力量的大小。
通俗的說法：檔位越低（1檔）動力越大，速度越慢，檔位越高（5檔）動力越小，速度越快。
問題是起步時怎樣平穩，我的體會一定要1檔起步。做到一快二慢三配合。離合器踩不去一定要快，一腳踩到底，不能慢否則會損傷離合片；松離合時要慢，輕輕抬起，不能一下鬆完，否則會熄火，或者出現頓挫；油門和抬離合的配合，這是最關鍵的，離合松快了油沒跟上會熄火，離合松慢了油給大了磨損離合片感覺不穩。
平穩起步後立即換2檔，不能等車速較高了才換檔。當車速較高時加檔同樣會有頓挫感，因為車速大於合適的檔位，換擋時阻礙了車速。有人開車的壞習慣怕麻煩2檔變4檔或3檔變5檔，程式少了，油耗大了。
有的4檔跑到60或更高才換5檔，反爾會感覺停頓了一下，這就是發動機轉速遠遠高於車速才換檔形成的反作用，發動機轉速與車速不匹配同樣磨損離合片。只要配合好了，坐車的人感覺不到駕駛員換擋。
5樓：
樓上60碼掛5檔，你開的是什麼車啊？用三檔跑到60？嘛豈不是80碼掛6檔？65碼都可以掛6檔了！是不是傻
手動擋汽車坡道起步，如何才能既快又穩？
6樓：小周高等教育**答疑
如果坡道不是很大，離合鬆到半聯動狀態時，此時松剎車不會溜車。感覺要溜車，說明離合器松的太少了，此時要再松一點離合，就不會溜車了。如果坡道比較大，即使離合松的多，松剎車也可能會溜車，但松剎車後立即加油門，發動機轉速上來後就不會溜了。
加油門和松離合之間的間隔越短越好，發動機轉速上來後，就馬上再繼續松離合即可。操作過程中千萬不要緊張，造成手忙腳亂，要知道老司機這樣操作有時也會溜一點車的。
7樓：鄂新菡
開手動擋汽車在行車過程、起步和上坡起步，是要有很好的油離配合，這是乙個需要熟練的過程，掌握油門的尺度和離合器的自由行程，掌握這種臨界點，是需要時間的。按照駕校的學校，上坡起步是要拉住手剎，輕加油送離合，緩慢放下手剎，這樣的操作比較安全，但是，比較慢。
8樓：波波播球
半坡起步呀，我們考試駕照的時候天天練習，就是同時踩著剎車和離合，緩慢的松離合，當感受到車抖動的時候，慢慢松剎車，兩隻腳一定要配合的默契，多加練習就行；
9樓：路邊放羊的我
起步時，右腳離開剎車之後，迅速大腳踩油門，同時左腳離合器一丟，直接到聯動點，穩穩的地板油起步！根據需要用離合器和油門控制車速。
10樓：求註冊
空擋拉手剎，踩油門到1千8至2千轉保持，坡越大轉速越拉高，松半離合至轉速下降至1千5左右，鬆手剎，再踩油門至車輛可向前行進，慢松離合，完成坡起。看著這麼複雜，其實這些操作是一氣呵成的，從松半離合到最後完成大概5秒內解決。
手動擋起步時怎樣才能又快又不熄火
你好，這個你可以在起步的時候，半離合情況下就輕點油門，接著車速上來了再放離合！手動擋怎樣操作才會起步快又不熄火？你好，手動擋起步的時候可以用力踩下油門這個，慢抬離合，就會好一點了 你可以半離合的狀態，然後加油然後再鬆掉離合這樣的速度是比較快的。你好，這個需要乙個離合器配合過程，建議半踏離合器然後加油...
手動擋汽車如何啟動，手動擋汽車怎樣打火
手動擋汽車應先點火，掛一檔，左腳踩離合，右腳虛空放到油門，慢抬離合的同時鬆手剎輕踩油門啟動。具體操作步驟如下 1 用鑰匙點火。2 掛一檔。3 左腳把離合器踩到底，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。回答有這個功能的才可以，親。車...
手動擋汽車能不能帶擋點火，手動擋汽車怎樣打火
首先，點火前確認檔位已處於空檔。駕考規定，必須要在空檔點火，不然直接扣100分。可見，空檔點火是手動檔汽車點火的前提。特別是對新手而言，一定要逐步養成這個良好習慣。若是處於檔位中點火，沒踩離合的情況下，就會導致車子前衝一段距離，很容易造成追尾。同時，發動機大負荷執行會發生熄火，對發動機造成異常磨損。...
手動擋汽車高速行駛怎樣快速減檔，手動擋換擋技巧怎樣從高檔減到低檔
減速時先踩離合再輕點剎車即可，但在高速公路正常行駛減速不建議使用剎車，鬆油門減速比較好。減速技巧 1.剎車 是最直接的減速方法。剎車時，要把穩方向盤 以防車輛跑偏 迅速將腳從加速踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。定點停車 是練習平穩停車的基本方法。在雨 雪 結冰的路面上行駛時，嚴禁使用緊急...
手動擋汽車市內跟車怎樣操作，手動擋低速跟車行駛怎麼操作？
手動擋的車在跟車時可以用半聯動開。所謂半聯動，就是在一檔的怠速的情況下，不踩油門，通過左腳壓離合器的深淺來控制車速的操作。一般用在汽車起步，和擁堵路段的行車。自動擋是沒有離合器的，不存在半聯動操作，只需要將檔桿放在d檔，或者推到低速檔，比如有的車有標記為1或2或l的檔位 作用是由電腦自動將減速箱齒輪...