怎麼樣才能安全駕駛車輛,怎樣安全駕駛手動擋汽車

時間 2022-03-20 15:44:10

1樓:匿名使用者

安全駕駛:從心理和技術兩方面入手

一、首先是心理因素:

1、 居安思危

常言道:事故源於麻痺。當你駕車暢行之際,危險幾乎隨時在你身邊:

有行人突然衝出,有自行車粗心地拐彎,有前面的車急剎,有電單車箭一般地包抄你的車頭;有時你的車忽然輪胎打滑,或瞬間失控,或輪胎爆裂,然後整輛車撞向路邊的護欄、車輛和行人,然後人翻車仰,然後……可怕吧?可怕。知道怕就好。

當乙個人開車開到沒有什麼怕的時候,就將要出事了。開車的時候,常想一想可能發生的意外,警鐘長鳴,才會保持清醒的頭腦,才會時刻小心謹慎,手腳靈敏,才能避免發生危險。

2、養足精神

駕駛是頗費精神的。保持充沛的精神,是安全駕駛的必要條件。尤其在高速公路上行車,由於環境枯燥,駕駛操作少,容易導致精神疲乏,甚至打瞌睡--這可不是小事!

我的經驗是,開車前吃飯(尤其是中午飯)不要吃得太飽,這樣不容易打瞌睡。在高速公路上駕車出現打瞌睡的苗頭,不可大意,務必即刻採取切實有效措施;例如開啟車窗吹吹風,聽一下強勁的**,或者下車活動一下,實在不行找個出口停下來,睡上一覺再走。總之,出現第一絲睡意的時候,就必須做這些工作,千萬不能強頂,否則在車外的轟然巨響中猛然醒來時,一切都晚了。

3、不開賭氣車

說實話,開賭氣車是我常犯的毛病。有時有急事趕路,前面的大東風偏偏蝸牛爬行般我行我素, 鳴笛閃燈無濟於事,一怒之下找個間隙,左衝右插,不顧一切地超過它,還故意在它前面以更慢的速度阻它幾分鐘以作報復;有的車極為野蠻地超我的車,彷彿不可一世,心裡不服氣,就一腳踩盡油門,飛起車來與它一較高下,直到決出勝負;有時心情不好,就以瘋狂飈車來發洩……雖然至今沒出什麼事,但平靜下來回想自己的所作所為,其實是十分危險的--如果有人衝出馬路怎麼辦?如果路上有塊大石頭怎麼辦?

如果碰巧後面有車快速超我怎麼辦?如果迎面有高速來車怎麼辦?賭氣開車確實要不得。

我正在努力戒除這一缺點。

二、此外還有技術方面的原因

1、掌握好車速

「十次事故九次快」,這是經過實踐得出的真理,無須多講。我這裡想說的是,盲目開慢車也是不正確的,尤其是占用快車道(超車道)開慢車。首先,占用快車道開慢車是很討厭的,往往也是違章的。

其次,開慢車未必就是安全的。不要指望別人開車也像你那樣悠閒,或許他正有十萬火急的事情要趕路,或許他本來就是愛好野蠻駕駛之徒,你開得太慢,可能會迫使他冒險超車,一旦出事,難免殃及你的慢車;還有,如果你是在高速公路上開慢車,相對於正常的車速,你幾乎等於把車停在路中間了,後面的車呼嘯而至,後果可想而知。因此,開車不要太快,也不要太慢,要根據實際情況掌握好車速。

視野好、路況佳、有把握的,可適當開快些;反之,則慢,但不要擋道,有車要超你,就讓路給它。

2、不要太依賴交通指示

路上常有一些交通指示。行車時必須密切留意這些交通指示,比如說路邊有\"事故多發路段\"標誌,就得提高警惕;有\"村莊學校\"標誌,就得小心行人;有\"易滑\"標誌,就要抓緊方向盤,不要急轉急剎;有\"急彎\"標誌,就要提前減速,小心來車……交通標誌對於安全駕駛起著極為重要的作用。但這裡我想說的是:

不要太依賴交通指示。

3、小心視野死角

在車上,無論是你的眼睛,還是後視鏡,都有視野死角。車行咪錶路段時,咪錶位上停著的車就是你的視線障礙。從這些車(尤其是大車)之間衝出的行人,足以給你來個措手不及。

所以行經此類路段時速度切勿過快,要盡可能遠離停在路邊的車(一則萬一有人衝出時可以有多一些的反應時間,二則也防備這車突然開門),眼睛要仔細觀察這車後面的動靜,隨時做好剎車的準備。在你的車斜插或轉彎入道時,從後視鏡是看不見後方的直行車的,應當在入道前稍停,回過頭來看一眼後方,確認無來車,方正式入道。據說在美國考駕照,這是必須做的動作,我以為這個規定很好。

2樓:匿名使用者

第一、注意力不集中。開車時沒有全神貫注地觀察周圍情況,而是邊開車邊打手機、邊想問題,或者注意力放在其他地方,或者和車上的乘客說話、撿東西或丟東西、想打瞌睡等等。  第

二、認識危險意識的淡漠。駕駛員、尤其是新上路的駕駛員對於危險意識的淡漠往往就是造成事故的關鍵因素。事實上,駕駛員本人、車輛、道路情況、天氣變化等等情況,都可能使行車產生危險。

我們要對此有所認識、有所重視,做好提前的預防準備工作。要了解駕駛員本人的駕駛技術,經常對車輛進行檢查與保養,了解天氣和道路情況等等。  第

三、車速。有一定駕駛車輛經歷的駕駛員,在開車時不太會注意到開車的車速,在發現危險時也不提前採取措施,其實在車速很快的情況下,遇見情況避讓時你駕駛車輛的技能再好也是無用的,車輛會失控。所以在認識危險的時候我們就要把車速降到可控車速。

怎樣來判斷制動的有效範圍呢?  當駕駛車輛直線行駛時,車輪和地面有較好的滾動摩擦力,能使車輛在路面上有效行駛。卡姆圓的中心算是100%滾動摩擦力,它的圓邊就是0%的滾動摩擦力,如前方有危險我們會採取措施制動,當製動力40%時相應離心力在50%時兩點相交點也是車輪的滾動摩擦力的50%,這時你的車子在可控制的範圍,制動力50%離心力80%,這時車輪的滾動摩擦力就失去很多,車輛的可操控力減弱。

制動100%離心力80%,兩條直線相交點出了卡姆圓,就完全失去了車輪的滾動摩擦力,車輛就會側滑失去操控。同樣在加速時也要注意車輛的側向力。  駕駛車輛時要注意,在爆胎時、水漠上行駛時失控、遇到緊急情況時避讓,都會產生側向力,所以不要緊急制動,要根據車速快慢側向力大小,進行制動力輕重,來控制車輛。

3樓:輪胎360網

正確控制車速,是安全行駛的乙個必要條件,所謂「中速行駛,安全禮讓」,講的就是這個道理。一般來說,許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和效能,經過實踐和測試,大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境,即可把這種車速定為自己的安全車速。

當然,城市與鄉村不同,山區與平原不同,正確控制車速,還必須注意下列車輛的行駛環境: (1)密切觀察沿途交通標誌,遇有限速標誌時,須嚴格按標誌規定行駛。 (2)根據行駛道路狀況和執行條件,靈活掌握和控制車速,該快就快,該慢就慢。

(3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛,要使自己的車速隨車流速度行進,不要性急超車。 (4)盡量保持經濟車速的穩定,避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時,經濟車速可適當高一些,而汽車載重量大、道路條件差時,經濟車速就必須降低一些。

(5)行駛中,車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下,與前車間距也不相同,間距大小以確保安全為適度。

4樓:駕培工匠

1、持有合法駕駛證遵章駕駛、文明駕駛是安全的前提;

2、定期檢查車輛綜合安全效能,養成出車前對車輛進行安全檢查的好習慣;

3、主動學習安全行車知識、不斷提高駕駛技能、提前熟悉行車路線有助於安全行車。

5樓:匿名使用者

少喝酒,多睡眠,精神集中,不開疲勞車

6樓:開在每個人的屋後

新手司機請注意:車輛行駛時請一定要保持安全距離,安全駕駛

怎樣安全駕駛手動擋汽車

怎麼樣才能安全駕駛,怎麼樣才能安全駕駛車輛

簡單來說,嚴格遵守道路交通管理法規 開車過程中,時刻注意前後左右狀況,遠離大型車輛,避讓行人和機動車。不搶行,不超速,不酒駕,不疲勞駕駛,不鬥氣,不著急開車前嚴格檢查車輛,不開帶病車,開車是保持好心態。大概就這麼多了。正確控制車速,是安全行駛的乙個必要條件,所謂 中速行駛,安全禮讓 講的就是這個道理...

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