1樓：小魚教育
在一般的坡道行駛時，只須將擋杆置於d位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：
一、自動擋爬坡技巧：
1、上坡時把檔位放到d擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。
2樓：小半汽車
自動擋的車上坡和下坡怎麼開？新手別大意！
3樓：
我來給你介紹一下自動擋的汽車p r n d 1 2六個檔的作用p——停止
r——倒退
n——空檔
d——起步檔，高速檔
1——爬坡檔，低速檔
2——低速檔，下坡檔
沒必要所有情況都用d，要根據路況來選檔，才能把車開好
4樓：那些紛飛的話語
對於坡度不大的上坡，可不管它，d檔行駛可亦。
對於坡度較大的上坡，可根據坡度限制三檔甚至二檔，以保持轉速上公升過程中檔位不往上跳，保持較大的扭矩，有手動模式的可用手動控制。
下坡：緩長的下坡，也可用d檔，車速過快的時候帶點剎車，但是不要長期踩著剎車以防過熱。手動模式也可限制在四檔行駛。
坡度大的下坡，也最好限檔位行駛，保持牽制力，避免因車速不斷加快而過多使用剎車。
5樓：途虎話養車
自動擋公升降檔保護機制比較完美，例如你上坡的時候負載加大，車子會根據轉速，車速，節氣門開度，角度感測器等資料實時計算後才判斷出變速器是否需要換擋。例如爬坡，車子不會傻傻的自己在爬坡的時候乙個勁公升檔的，而是在綜合判斷後計算出乙個最佳檔位後才會切換的。反倒是例如我們上坡手動鎖定一檔，還有可能造成變速箱油溫過高。
到是下坡的時候我們要注意了，自動檔下坡，如果還用d檔，那麼在重力作用的情況下，車子即使不加油，也會越跑越快，甚至還會自動公升檔。這樣車速會越來越高，靠踩剎車難以控制，下長坡持續踩剎車極為危險，剎車系統會過熱。這時候我們就可以通過人為的控制變速箱，降低檔位，例如掛在2檔上，利用發動機變速箱的阻力，使車子緩慢下坡。
請問自動擋汽車上坡和下坡怎麼操作啊?
6樓：途虎話養車
自動擋公升降檔保護機制比較完美，例如你上坡的時候負載加大，車子會根據轉速，車速，節氣門開度，角度感測器等資料實時計算後才判斷出變速器是否需要換擋。例如爬坡，車子不會傻傻的自己在爬坡的時候乙個勁公升檔的，而是在綜合判斷後計算出乙個最佳檔位後才會切換的。反倒是例如我們上坡手動鎖定一檔，還有可能造成變速箱油溫過高。
到是下坡的時候我們要注意了，自動檔下坡，如果還用d檔，那麼在重力作用的情況下，車子即使不加油，也會越跑越快，甚至還會自動公升檔。這樣車速會越來越高，靠踩剎車難以控制，下長坡持續踩剎車極為危險，剎車系統會過熱。這時候我們就可以通過人為的控制變速箱，降低檔位，例如掛在2檔上，利用發動機變速箱的阻力，使車子緩慢下坡。
7樓：小雨手機使用者
在一般的坡道行駛時，只須將擋杆置於d位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：
一、自動擋爬坡技巧：
1、上坡時把檔位放到d擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。
8樓：那些紛飛的話語
對於坡度不大的上坡，可不管它，d檔行駛可亦。
對於坡度較大的上坡，可根據坡度限制三檔甚至二檔，以保持轉速上公升過程中檔位不往上跳，保持較大的扭矩，有手動模式的可用手動控制。
下坡：緩長的下坡，也可用d檔，車速過快的時候帶點剎車，但是不要長期踩著剎車以防過熱。手動模式也可限制在四檔行駛。
坡度大的下坡，也最好限檔位行駛，保持牽制力，避免因車速不斷加快而過多使用剎車。
9樓：兒白陪你看
自動擋汽車上坡和下坡的時候，如何掛擋和剎車更省油更安全呢？
10樓：汽車姐說
3.自動擋汽車下坡時該如何正確操作？老司機教你一招，安全又省油
11樓：光雪風飛
如果不是長距離陡坡，自動擋車是不用特別操作的，但是如果上下坡距離很長或坡很陡的情況下，可以將擋位推到1或2的位置，上坡時可以限制自動換擋從而依靠保持發動機高轉速獲得更大的動力，下坡時可以獲得發動機的制動力，減少剎車片磨損。
12樓：匿名使用者
自動擋上坡你只管加油啊，半坡起步時坡大最好拉住手剎然後在起步，坡度小就可以直接起步得加油，不然會溜車的。下坡不要空擋滑行，踩住剎車就行。
13樓：
我來給你介紹一下自動擋的汽車p r n d 1 2六個檔的作用p——停止
r——倒退
n——空檔
d——起步檔，高速檔
1——爬坡檔，低速檔
2——低速檔，下坡檔
沒必要所有情況都用d，要根據路況來選檔，才能把車開好
14樓：匿名使用者
上坡踩油門，下坡踩剎車
自動擋車在下坡路使用什麼檔位
15樓：
自動擋遇到特別大的坡時最好是從d檔換擋l檔（低速擋），如果是手自一體就掛入2檔，充分利用發動機制動，這樣車速會很勻速的前進，也不用老踩著剎車，關鍵是安全。坡不是特別大的話，d檔是完全可以的。
p--parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r--reverse，倒車擋。倒車時用。
n--neutral，空擋。暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d--drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
l--low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
s--sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
od--od擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
擴充套件資料
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
16樓：吹西麥格瑞迪
純自動檔下坡掛到l1或l2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉速。
所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。
17樓：大家車論
自動擋上下坡時，應該掛什麼檔位，這樣做既安全又不傷車
18樓：匿名使用者
不管上坡下坡還是平路，只要你是向前開，自動擋只用乙個檔位，那就是d檔。
19樓：
下坡路還是用正常行駛的d3檔位，下坡不能換成空檔或是p檔。下坡路只要記得剎車就可以，其它的和正常行駛一樣的喲
20樓：匿名使用者
一般用d就可以
比較坡陡的，用手自一體的去控制成3擋或2擋，把速度控制在40-50之間。
不要掛在n擋，不能做滑板運動的
21樓：楊柳小陌
自動車一般開車都用d，當你下坡減速檔位也會降低的。
22樓：匿名使用者
如果是純自動檔，就掛到l1或l2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。
如果是手自一體，可掛入d+，也就是1檔，再向d+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。
下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。
手動的是1檔、2檔
自動的是l1檔、l2檔
手自一體的就是掛入d檔然後向d+方向推一下就是d1也就是手動的1檔。再向d+推一下就是d2也就是手動的2檔。
自動擋車下坡時應該怎麼操作？
23樓：我想發財啊啊啦
汽車作為現代人的代步工具，真的是不可或缺，同時汽車也隨著社會的發展，技術的進步，而不斷地改進 ，不斷的完善。現在越來越多的汽車採用的是自動擋，因為自動擋的車比較好操作，不用擔心掛空擋或者是檔位和速度不匹配，就拿開自動擋的汽車下坡來說吧，很多人都會掛d檔，然後踩剎車，這是非常錯誤的一種方式；你真的知道正確的下坡方式嗎？
其實正確的下坡方法是掛l檔，其實也是利用了低檔位鎖止利用發動機制動達到減速的效果。
現在還有一種車叫做手自一體車，大家可以在下坡的時候，把汽車的操作模式轉換到手動擋車的操作模式上，原理也是一樣的。
24樓：
現在很多新手司機在開自動擋汽車下坡時，只會用d擋，其實應該這樣做
25樓：祖國的小菠蘿
大多數人駕駛自動擋車下坡的時候，都會把檔位換到d檔上，說實話，d檔下坡對自動擋汽車的傷害是很大的，時間過長的話，自動擋車的制動系統，就會出現故障，如果汽車的制動系統出現的問題比較大的話，整個車的制動系統甚至會失靈。汽車沒辦法制動的話，後果有多嚴重，恐怕不用小編跟大家說，大家也都知道，所以大家駕駛自動擋車下坡的時候，千萬不要換d擋。
據統計，還有一些人會使用自動擋車的n檔下坡，自動擋車的n檔其實就是手動擋車的空檔。很多人駕駛手動擋車的時候，都會使用空擋滑行下坡，這樣做，確實很省油，但是這樣的下坡方法並不可取，因為空擋滑行的話，遇到事情，車主哪怕做出反應，汽車也來不及做出回饋，事故很容易發生，所以為了自己的安全，也為了大家的安全，大家駕駛手動擋車的時候，千萬不要用空擋滑行下坡。手動擋車都不能用空擋滑行下坡，自動擋車就更不能用了。
話說回來，大家用自動擋車的n檔滑行下坡，根本不省油，自動擋車跟手動擋車的內部構造就不同，所以使用同一種方法下坡的時候，後果也是不同的。駕駛自動擋車的時候，用空擋滑行既然也不省油，還會遇到危險，大家還用它做什麼？
其實，駕駛自動擋車下坡的時候，用乙個檔是最好的，這個檔就是自動擋車的l檔，可能有的人對這個檔還不太了解，它就相當於手動擋車的1/2檔，下坡的時候，能更好的控制車速，遇到事情，也能更快的制動。手動擋車下坡的時候，之所以那麼輕鬆，就是因為車主能自如地切換1/2檔。既然自動擋車的l檔跟自動擋車的1/2檔相同，那麼大家可以用自動擋車的l檔下坡。
對了，現在還有一種車叫做手自一體車，大家可以在下坡的時候，把汽車的操作模式轉換到手動擋車的操作模式上，原理也是一樣的。
自動擋汽車上坡用什麼擋，自動擋汽車在爬坡時用哪個檔位
如果是小陡坡的話，那麼d擋也就是行車檔是足夠馬力可以上陡坡的，不需要換擋操作。若是大陡坡的話，這時就要換成低速擋 l 了。不同的車子有不同的檔位排列，可能有的車子沒有這個l擋，哪怕沒有這個l擋也會有1擋2擋，1擋和2擋也就是跟低速擋是一樣的。遇到陡坡，坡起的難度就會增加，上陡坡檔位用低速檔，1檔或者...
自動擋的車怎麼半坡起步，自動擋的汽車上坡起步怎麼開？
自動擋的車在進行半坡起步時根據車的配置可以分為以下三種情況 1 配備電子手剎功能的，在d檔下，同時駕駛員系安全帶的情況下，無需解鎖手剎功能，只要踩油門，車子會自動解鎖，這類車型上大坡時可充分利用這個功能！2 帶有autohold功能的，按下這個鍵後，只要車停就會自動剎住車，無需任何操作，想前行時只要...
自動檔汽車上坡起步時，如何操作，自動擋的汽車上坡起步怎麼開？
途虎話養車 自動擋車輛，坡道起步方法是 右腳迅速鬆開剎車踏板的同時，轉移到油門踏板上，微微踩下油門，不讓車輛後溜。如果遇到坡度較陡的情況，可以將檔位掛入1或者2檔。以增加坡起扭矩，便於起步。事實上自動擋車輛坡道起步是無需手剎配合的。儘管某些教科書會將坡道起步操作描述的非常複雜，但實際操作中並運用不到...
自動擋上坡後退是怎麼回事，自動檔的汽車上坡為什麼像手動檔的車一樣往後退
這是因為汽車沒有給油，使用者給油即可上坡。自動擋車出現上坡起步溜車的情況，如果在上坡的時候只掛d檔而不給油，那麼很可百能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提度供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能。出...
汽車自動擋和手動擋的區別，自動擋和手動擋的區別
1.早期自動擋費油，現在成熟的自動擋技術耗油低。2.很多自動擋都是手自一體，也可以操控。3.手動擋時間長了要換離合器片，維修也不便宜，但是車價低。手動擋提速快，自動擋方便省事 對駕齡比較短的司法自動擋好開點，因為不需要換檔，但是耗油多點，而手動擋相對而言麻煩點，需要在行駛過程中根據車速不停的換檔，但...