1樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
廠商**：7.18-10.58萬
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
2樓：
在給你推薦幾個、 東風風神 s30 、 奔騰b50 、 比亞迪f3 、
長安銳翔、 你看看我說這幾個、 我不贊成你選這兩個、要是強烈要選的話 就 207咯、
效能 都比 樂風好、 樂風就是大點、 但是外形不太好看、內飾簡單粗糙、 方向盤不好看、 沒有 標誌 精緻、！
建議還是b50 、 或者你看我說的便宜點的、 長安銳翔、這車不錯、！ 5萬多 1.5排的呢
但是記住買回來換 輪轂哦、 原車輪轂輕 ！、 不穩、~記住了哦、~~~~~~~
3樓：匿名使用者
當然是樂風~\(≥▽≤)/~啦啦啦
標緻207和雪佛蘭樂風那個好?
4樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
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5樓：
肯定是標緻207好嘛
標緻207的發動機技術相當成熟，
在使用中表現穩定，後期維護**合理。
這款發動機在其他車型經過時間的考驗可以放心購買。
而且標緻207在安全，操控，底盤，懸掛，剎車以及油耗，車身鋼材的使用都是比較出色的一款經典歐洲車型，相比同級別日本車啊，南韓車啊那就好的太多了，整車品質上完全高出那些乙個檔次。
特別是 剎車，懸掛和車身鋼材，歐洲車確實更值得信賴雖然和國外的207相比，國內的只能算是206的公升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
至於雪佛蘭樂風其實就是南韓車，相比207來說做工，油耗等都比較差勁。
6樓：匿名使用者
樂風，樂風在中國是老車型，技術比較成熟。新樂風比207好看。
7樓：匿名使用者
如果你一點都不懂車，那麼買207好些，因為標誌在車的科技含量而言，要比樂風好的多。
這樣你後期的維護保養，就要簡單些。但從費用上講，應該會高於樂風。
最重要的緊急制動距離，樂風就老火了。
雪福蘭的車都是剎車不好。在美國也是事故率高的。
如果你沒有開快車的喜好呢，它的剎車還是將就用。
具體的只能你自己判斷了。
8樓：匿名使用者
207呀。想都不用想了。
9樓：
寧可買206我都不買樂風~
東風標緻207與雪佛蘭樂風哪個好?
10樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。廠商**：
7.18-10.58萬
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11樓：匿名使用者
樂風**上面有優勢，但是相比207動力方面略顯不足，油耗也不算太低。
207實際上是206的三廂版，看上去有把206生拉硬拽成三廂的情況，而動力性則強於樂風，油耗也還可以，**方面要比樂風高。
12樓：匿名使用者
樂風的原型車是通用大宇的kalos，但是相比kalos，樂風在外形、內飾和發動機上都有很大不同。和通用的其他產品一樣，樂風也融合了通用汽車在全球的資源，1.4 l發動機來自通
13樓：匿名使用者
207,樂風的原型車是通用大宇的kalos.
雪佛蘭新樂風三廂和標緻207三廂哪種車好？
14樓：匿名使用者
標誌207也就相當於206改個外觀而已，操控性來說標誌要好些，樂風老款車方向微微偏右，不知道**改進沒有，油耗兩車相差不大。綜合路況都7公升左右。價效比肯定樂風高點點，助力很輕，乙個手輕鬆搞定。
高速有點飄。標誌酶開過高速，不好判斷。不過超過120碼都有點飄得哈。
畢竟就幾萬的車，要求不要太高，家用不錯。207三廂，有點醜，個人意見
15樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
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16樓：匿名使用者
新樂風三廂油耗還行7.5市區，高速7個都不含空調，at你自己再加1個。207主要就是精緻內飾，超空很好。
**比樂風高，樂風還是1.4sl的實惠，再送點裝飾中控什麼的還是不錯的，現在油價那麼貴，那個便宜買哪個，樂風吧感覺家用好點，207城市開起來的確比樂風靈活。
17樓：0538戰衣飄飄
標誌207沒開過
我開的樂風1.4最低配置百公里市區帶空調7個油 高速也是7個油，我認為樂風最大的優點就是滑行好，它的滑行是我開過的車裡面最好的。動力可以，提速快，拉兩個人以上就動力不足了畢竟是1.
4，車內設計的也簡單動感，我開了三年了，沒修過車，就是換個機油保養一下，配件不貴，也很方便，每個人開的感覺不一樣，我認為樂風在6-9萬車型中還是值得信賴的。
18樓：匿名使用者
樂風價效比高一些
標誌因為品牌效益 **要比樂風高30%左右
19樓：匿名使用者
我的樂風城市路況7.5公升左右，不知高手是怎樣開的？請指教，謝謝！
東風標緻308和東風標緻，東風標緻308和東風標緻
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東風標緻207多大排量
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