1樓：阿祖聊世事
買車時，雙離合和手自一體，哪個好一點？
2樓：匿名使用者
雙離合也可以實現手自一體的功能，比如大眾的dsg，是雙離合但也是手自一體的變速箱。雙離合代表著變速器技術的發展方向和未來，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，傳遞效率高而且換擋極為迅速。傳統的at靠液力變矩器傳遞扭矩，動力損耗比較大。
就大眾的車來說，肯定是配備雙離合的車好，雖然dsg造價高，但傳遞動力效能好能帶給我們很多駕駛樂趣；大眾的tiptronic 6速手自一體就是傳統的at，動力傳遞效率一般。
3樓：匿名使用者
就中國的路況。。手自一體要好於雙離合,至於大眾的dsg乾式7速的雙離合誰用誰知道。。這東西北美禁用到中國騙人。。。其他的雙離合可以考慮比如福特的powershift
4樓：途虎話養車
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵
手自一體和雙離合哪個好？有什麼區別？
5樓：帽帽的情感世界
雙離合和手自一體這兩種變速箱的區別其實不是很大的，並且原理也比較簡單，但是兩者之間沒有什麼好壞之分，只是技術的不同罷了，沒有真正意義的好壞。
那麼兩個的區別的是什麼呢？簡單的來說就是雙離合的車子就是有兩個離合，乙個準備單數的檔位，另外乙個準備雙數的檔位，這樣檔位提公升的時候就會速度很快沒有頓挫感，而手自一體的變速箱簡單的描述就是檔位上帶有＋－的檔位就是手自一體變速器，手自一體變速箱可以讓你在爬坡的時候你提到＋的位置，使得車子的動力方面更加充足。
兩個變速箱的區別不大，至於怎麼選擇就要看你個人的實際情況了，如果你平時就是在失去行駛也不去越野也沒經常去山區或者郊區路段不好的地方，那麼自動擋的車子就是很不錯的選擇，因為這類的車子很簡單，操作上也比較輕鬆，完全符合你的實際情況。
但是另一種情況就是你面臨的山路或者鬥破比較多的話，又不喜歡使用手動擋那麼手自一體就是很好的選擇，因為手自一體會為你的車子在動力方面提供更加強大的動力，讓你的車子在爬坡或者山路的時候行駛的更加便捷，不會因為動力問題出現打滑的問題。
所以你要根據你自己經常行駛的路段進行買車，這樣才會讓你在開車的時候更加舒適。還有就是不要僅僅看著自動擋的車子，在很多時候，手動擋的車子也是非常適合的，尤其是一些越野山路的地方非常適合手動擋的車。
6樓：穆青聊情感
手自一體好，區別就是操控方式的不同，手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體就是可以不用手動的了，實際上這個變速箱可以看成是不成熟的自動變速箱，而手自一體的變速箱在換擋的時候，可以讓車子有更大的選擇性，並且操控的樂趣也比較兼備，而且適當的操作還是可以省油的。
手自一體變速器實際上就是一款電控的液壓自動變速器，其硬體方面只是在排擋杆的操縱台下面增加了三個感測器，分別為加擋感測器、減擋感測器和手動模式感測器；軟體方面，在控制系統裡增加了一些手動控制的程式，利用感測器來感知變速器是否處於手動模式，接收加擋或減擋訊號，控制系統根據加減擋訊號去控制變速器的公升擋或減擋。
我們不能將手自一體的車單純的當作自動擋或者手動擋來開。而是需要根據不同的情況來進行切換，自動擋在超車的時候比不上手動擋，如果需要超車的話，自己又開的是手自一體，那麼可以切換到手動擋，這樣一來動力上就明顯不一樣了。
7樓：車管業務答主
回答以下是雙離合與手自一體的具體區別： 1、成本方面：雙離合變速箱配件成本相對高,從養車成本上，手自一體車稍微好一些。
2、燃油經濟性方面：燃油經濟性上,雙離合變速箱要比手自一體的變速箱燃油經濟性好。 3、動力效能方面：
雙離合變速箱是一種新興變速箱,檔位切換相當快，在動力上表現相對較好。
提問雙離合是自動擋的嗎？濕式雙離合5乾式雙離合有什麼區別回答都是自動擋。區別在於不同的離合器片工作環境。
無論乾式還是濕式都是由兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。總體而言，濕式雙離合變速箱的技術成熟度更高，可靠性也優於乾式雙離合變速箱。
更多1條
8樓：
雙離合更好，更迅速、動力更好、更省油。區別在於手自一體總體來說更偏向於自動變速箱，而雙離合變速器更偏向於手動變速箱，所以總體駕駛樂趣較好。
1、雙離合更迅速
一般來說雙離合的都帶有自動檔，但dsg雙合與是否自動檔沒有任何關係，雙離合只是比傳統離合器多了乙個輸出軸，這個軸可以在另乙個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動結合，中間省了不少時間。
因此動能傳輸更有效，更快速。就好比乙個人只有乙隻手和兩隻手的區別，乙隻手必需完成乙個操作，移動位置才能完成另乙個操作，而兩隻手就好了，完成了動作後，不必移動位置，另乙個手馬上執行下ー個動作，省了不少時間。
當然了，中間還省下踩離合，雙離合沒有離合踏板。
很多人或許會奇怪，不是說dsg比手自一體效率更高，傳動更直接嗎，為什麼加速時間差了那麼多。其實這是因為電子系統力了防止dsg起步摩擦過度而採取的保護措施，而手自一體不存在這個問題，可採用彈射起步模式。
2、雙離合動力更好
對於動力效能來說，因為手自一體是基於傳統自動變速箱進行法陣而來的，所以在總體的響應速度較慢，而目處於對發動機保護，其動力效能相比要差一些。而雙離合變速箱實質上是一種新興變速箱。
它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並目比手動変速箱換擋更快。所以在動力效能上比較好
3、雙離合更省油
在燃油經濟性上，因為雙離合變速器相當於兩個自動當的離合器，所以總的來說十分省油，而手自一體則是手動和自動離合器想結合，而目更偏向於自動，而目駕駛起來比較輕鬆，但是總體的燃油經濟性很差，如果是在燃油經濟性上是雙離合好一點。
9樓：孤九涼笙
手自一體更好，區別就是操控方式的不同。手自一體優點就是駕駛輕鬆的同時又能挽回一些駕駛樂趣，缺點就是燃油經濟性較差。
手自一體變速箱
「手自一體」，顧名思義，就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體的變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。實質上和雙離合變速箱都是屬於自動變速箱。簡單理解就是在傳統at變速箱增加了手動模式。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
手自一體變速箱技術更加成熟，換擋更加平順，可靠性更高，不過會損失發動機部分動力，所以會使車輛油耗變高。雙離合器工作原理與手動變速箱離合器相類似，提速快，動力反饋靈敏，能夠協助發動機降低油耗。
10樓：匿名使用者
個人認為手自一體要比雙離合好很多，區別就是手自一體的穩定性和安全效能高於雙離合。雙離合的便捷性高於手自一體。
很多人或許會奇怪，不是說dsg比手自一體效率更高，傳動更直接嗎，為什麼加速時間差了那麼多。其實這是因為電子系統為了防止dsg起步摩擦過度而採取的保護措施，而手自一體不存在這個問題，可以採用彈射起步模式。
「雙離合」的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。
你可以這樣想像，雙離合，就是兩個自動擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等於你開的是手動擋的車，這種離合器，很省油。
再說手自一體，一邊是手動擋離合器，一邊是自動擋離合器，這種離合器偏向於自動擋，比較適合於女性朋友使用，如果考慮節油性，還是雙離合比較好。
手自一體的概念：就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起，裝在同一輛車上的變速方式。
手自一體的優勢：這種變速方式可以將自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，合二為一。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。
乘奔御風，手隨心動，是一種前所未有的駕駛感受。
名圖手自一體變速箱和雙離合變速箱哪個好
11樓：途虎話養車
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵
12樓：我是南大一枝花
「雙離合」的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。
手自一體優點：駕駛輕鬆的同時又能挽回一些駕駛樂趣
缺點：燃油經濟性較差
適合人群：市區用車為主，又對駕駛樂趣難以割捨的車主
代表車型：北京現代nf御翔、馬自達6等
普通手自一體變速箱由傳統自動變速箱發展而來，這類變速箱上都有顯著的＋／-標誌，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應速度上完全不能同手動變速箱相提並論，提公升駕駛樂趣非常有限。
手自一體變速箱的程式編排有兩種，一種側重於對發動機的保護，在發動機轉速過低或過高時，變速箱強制進行公升降擋動作；注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發動機轉速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制發動機轉速雙離合器
優點：換擋迅速、燃油經濟性好
缺點：應用車型較少，配件昂貴
適合人群：對變速箱換擋耗時和動力傳遞效率有極高要求的車主
代表車型：大眾高爾夫gti、奧迪tt
雙離合變速箱跟手自一體變速箱哪個省油？
雙離合的好 雙離合是指的是變速器上乙個發動機上乙個 這樣邇換擋他會打跟 雙離合不存在好不好油這一說 起到的作用就是幫邇緩衝一下 然後就沒做用了 手自一體比雙離合省油。而且技術成熟。劣勢就是。手自一體開起來沒有雙離合舒服。車子有一定的頓挫感謝謝。手自一體變速箱和雙離合變速箱哪種更省油 兩者差距還是很大...
無級變速和六擋手自一體變速箱哪個好
您好，汽車管家團隊為您解答 果斷的選擇6at，cvt會出現打滑的情況，油耗其實比at高多了，雖然cvt平順性比較好，但6at是傳統的齒輪傳動，換擋直接，傳動效率高，相比5at甚至4at在油耗 平順性 舒適性上已經有極大的提公升，如果有6at可以選擇，就。cvt無級變速和6檔手自一體有什麼區別？那個好...
手自一體變速箱的轎車,有沒有離合器
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的...
六速手自一體變速箱和CVT變速箱哪個比較好
六速手自一體，因為檔位多，齒比也就小了，好處就是換檔快，省油，動力輸出線性比較強。cvt是無級變速，換檔時的頓挫感很小，平順性不錯,油耗高一些。六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱,手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。兩種都有各自的優勢 1 cvt 可以在相...
六速手自一體變速箱和cvt變速箱哪個比較好
六速手自一體，因為檔位多，齒比也就小了，好處就是換檔快，省油，動力輸出線性比較強。cvt是無級變速，換檔時的頓挫感很小，平順性不錯,油耗高一些。六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱,手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。 6v電影網 僅僅拿cvt變速箱來比較奧...