1樓：匿名使用者
雙離合的好、雙離合是指的是變速器上乙個發動機上乙個、這樣邇換擋他會打跟、雙離合不存在好不好油這一說、起到的作用就是幫邇緩衝一下、然後就沒做用了、
2樓：董布欣陸人
手自一體比雙離合省油。
而且技術成熟。
劣勢就是。手自一體開起來沒有雙離合舒服。
車子有一定的頓挫感謝謝。
手自一體變速箱和雙離合變速箱哪種更省油
3樓：惡魔
兩者差距還是很大的。
你說的比較應該是在傳統手動變速箱和雙離合變速箱之間的差別吧傳統的費油 比手動的變速箱更費。
但雙離合非常省油 拿大眾的dsg變速箱來說 配合 的發動機 這套搭配 確實在動力和經濟性水平上都做到了有效的提高。百公里真的可以常常開出5-7個油之間。
但是 雙離合變速箱 不是乙個完善的產品 缺陷很多 有很多問題依然不能攻克。
穩定性遠不如傳統自動變速箱。
所以求省油還是求穩定技術 就看樓主自己決定了啊~!
4樓：機械人走路
手自一體比雙離合省油 而且技術成熟 劣勢就是 手自一體開起來沒有雙離合舒服 車子有一定的頓挫感 謝謝。
5樓：網友
手自一體自動變速器要看什麼方式耦合動力，一般自動變速箱為液力耦合，這是費油的根源之一，而雙離合相當於自動控制的手動變速器，理論上自然省油。同時自動變速器一般通過轉速、油門、速度等估算駕駛意願，控制加減油和換擋，自然沒有熟練駕駛手動變速器省油。
雙離合也有手自一體變速器，油耗比液力耦合器省油。
正如上面所說，大眾的雙離合現在出現了較多問題，不知其他廠家的類似產品穩定性如何。
6樓：途虎話養車
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵。
汽車是不是雙離合一定比手自一體省油？
7樓：
從理論上，雙離合是比手自一體省油，但實際情況還要綜合看，排量相同的情況下，車身重的會油耗高，還要看是否四驅，發動機的節油技術等等。
8樓：
也不能這麼說 雙離合在傳遞動力方面確實是比at效率高 但是主要決定是否省油的部分在於發動機。
9樓：匿名使用者
at cvt amt
油耗越來越低，樓主說的手自一體是哪種？
都這麼好的車了，還考慮油耗？！
10樓：不幸天才
這個還要看發動機，還有發動機和變速箱的匹配，美國車相對來說費油些，沒有可比性的！
雙離合省油還是手自一體省油
11樓：壺十三
雙離合的傳動效率僅次於手動變速器，並且換擋速度是變速箱中最快的一種。
手自一體與雙離合哪種好？
12樓：帽帽的情感世界
雙離合和手自一體這兩種變速箱的區別其實不是很大的，並且原理也比較簡單，但是兩者之間沒有什麼好壞之分，只是技術的不同罷了，沒有真正意義的好壞。
那麼兩個的區別的是什麼呢？簡單的來說就是雙離合的車子就是有兩個離合，乙個準備單數的檔位，另外乙個準備雙數的檔位，這樣檔位提公升的時候就會速度很快沒有頓挫感，而手自一體的變速箱簡單的描述就是檔位上帶有＋－的檔位就是手自一體變速器，手自一體變速箱可以讓你在爬坡的時候你提到＋的位置，使得車子的動力方面更加充足。
兩個變速箱的區別不大，至於怎麼選擇就要看你個人的實際情況了，如果你平時就是在失去行駛也不去越野也沒經常去山區或者郊區路段不好的地方，那麼自動擋的車子就是很不錯的選擇，因為這類的車子很簡單，操作上也比較輕鬆，完全符合你的實際情況。
但是另一種情況就是你面臨的山路或者鬥破比較多的話，又不喜歡使用手動擋那麼手自一體就是很好的選擇，因為手自一體會為你的車子在動力方面提供更加強大的動力，讓你的車子在爬坡或者山路的時候行駛的更加便捷，不會因為動力問題出現打滑的問題。
所以你要根據你自己經常行駛的路段進行買車，這樣才會讓你在開車的時候更加舒適。還有就是不要僅僅看著自動擋的車子，在很多時候，手動擋的車子也是非常適合的，尤其是一些越野山路的地方非常適合手動擋的車。
13樓：車管業務答主
2、燃油經濟性方面：燃油經濟性上，雙離合變速箱要比手自一體的變速箱燃油經濟性好。 3、動力效能方面：
雙離合變速箱是一種新興變速箱，檔位切換相當快，在動力上表現相對較好。
無論乾式還是濕式都是由兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。總體而言，濕式雙離合變速箱的技術成熟度更高，可靠性也優於乾式雙離合變速箱。
14樓：網友
雙離合更好，更迅速、動力更好、更省油。區別在於手自一體總體來說更偏向於自動變速箱，而雙離合變速器更偏向於手動變速箱，所以總體駕駛樂趣較好。
1、雙離合更迅速。
一般來說雙離合的都帶有自動檔，但dsg雙合與是否自動檔沒有任何關係，雙離合只是比傳統離合器多了乙個輸出軸，這個軸可以在另乙個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動結合，中間省了不少時間。
因此動能傳輸更有效，更快速。就好比乙個人只有乙隻手和兩隻手的區別，乙隻手必需完成乙個操作，移動位置才能完成另乙個操作，而兩隻手就好了，完成了動作後，不必移動位置，另乙個手馬上執行下ー個動作，省了不少時間。
當然了，中間還省下踩離合，雙離合沒有離合踏板。
很多人或許會奇怪，不是說dsg比手自一體效率更高，傳動更直接嗎，為什麼加速時間差了那麼多。其實這是因為電子系統力了防止dsg起步摩擦過度而採取的保護措施，而手自一體不存在這個問題，可採用彈射起步模式。
2、雙離合動力更好。
對於動力效能來說，因為手自一體是基於傳統自動變速箱進行法陣而來的，所以在總體的響應速度較慢，而目處於對發動機保護，其動力效能相比要差一些。而雙離合變速箱實質上是一種新興變速箱。
它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並目比手動変速箱換擋更快。所以在動力效能上比較好。
3、雙離合更省油。
在燃油經濟性上，因為雙離合變速器相當於兩個自動當的離合器，所以總的來說十分省油，而手自一體則是手動和自動離合器想結合，而目更偏向於自動，而目駕駛起來比較輕鬆，但是總體的燃油經濟性很差，如果是在燃油經濟性上是雙離合好一點。
15樓：孤九涼笙
手自一體更好，區別就是操控方式的不同。手自一體優點就是駕駛輕鬆的同時又能挽回一些駕駛樂趣，缺點就是燃油經濟性較差。
手自一體變速箱。
「手自一體」，顧名思義，就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體的變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。實質上和雙離合變速箱都是屬於自動變速箱。簡單理解就是在傳統at變速箱增加了手動模式。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
手自一體變速箱技術更加成熟，換擋更加平順，可靠性更高，不過會損失發動機部分動力，所以會使車輛油耗變高。雙離合器工作原理與手動變速箱離合器相類似，提速快，動力反饋靈敏，能夠協助發動機降低油耗。
16樓：巴特勒船長
兩種變速箱各有各的好，手自一體的確更穩定更省心，但雙離合的技術現在也比較成熟，它已經成為變速箱今後的乙個發展方向。區別是手自一體是手動換擋和自動換擋結合在一起，可以踩油門換檔也可以手動變檔。而雙離合是兩個自動擋的離合器放在一起，開的是手動擋的車。
手自一體變速箱結合了手動換擋與自動換擋兩種方式，駕駛樂趣上會比at變速箱稍微好點，但它和手動檔的差別又比較大，而且樂趣也遠不如手動檔。
這種變速方式可以將自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，合二為一。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動，是一種前所未有的駕駛感受。
雙離合很難在低轉速下產生足夠高扭矩，所以雙離合不太適合小排量的車型。而且乾式雙離合由於結構問題，在擁堵路段駕駛時，容易出現變速箱溫度過高，從而引發故障燈亮起。
另外在低速狀態下，雙離合依舊容易頓挫，這是由於低速時容易有頻繁的加減速操作，如果ecu的邏輯剛判斷你要減速，結果你加速，這種邏輯上的反應誤差會讓雙離合出現抖動。當然如果速度起來之後，這種抖動就會減少很多，甚至是消失。
雙離合變速和手自一體哪種好
17樓：神豬院士
雙離合(dct)有兩種，分為乾式和濕式，也很好理解，乾式就是不需要變速箱油潤滑和降溫，優點是免維護，後期成本低，但在城市長時低速工況下易造成變速箱過熱導致變速箱失效，前些年大眾集團出事的雙離合就是這種，經過改進穩定性現在也不錯了，正常使用沒什麼問題。主要說下濕式雙離合和手自一體(at)，手自一體就是傳統at變速箱增加了手動模式，允許駕駛員介入換擋，其他各方面與傳統at無異。雙離合是近些年火起來的變速箱之一，其特點在於擁有兩組變速齒輪，換擋更快更平順，駕駛感受，動力傳遞，平順性，舒適性，傳動效率等都有很大改善，也是未來汽車變速箱發展的方向之一，缺點是結構複雜，工藝要求高，成本高，讓很多車企望而卻步。
總的來說dct要比手自一體好很多。
18樓：阿祖聊世事
買車時，雙離合和手自一體，哪個好一點？
cvt變速箱和手自一體變速箱哪個好
19樓：匿名使用者
你好，沒法說誰好，只能說是各具優勢。
手自一體嚴格意義說不是一直變速箱形式，任何自動擋變速箱均可實現手自一體的功能，但是手自一體這樣的稱呼經常見於車輛配置表，通常這裡指的是具備手自一體功能的液力at變速箱。
區別：前者是無級變速箱，前進檔下理論上有無數個傳動比，其內部實現換擋的部件一般為錐齒輪和鋼帶。在整個變速過程中達到無級變速。
後者是有級變速箱，前進檔下有固定個數的傳動比，其內部實現換擋的部件一般為行星齒輪組。
20樓：匿名使用者
你好 手自一體的要穩定一些。
雙離合變速箱和手自一體變速箱到底哪個好
21樓：匿名使用者
你好，建議購買手自一體的變速箱，穩定性要比雙離合穩定一點。
22樓：有理就要犟
雙離合運動性好，經過改進的也增加了可靠性，但是，目前還不能與自動變速箱比耐用性和維修的便利性相比，所以，通常應該選擇自動變速箱。
雙離合還是手自一體變速箱比較好
變速箱手自一體好還是雙離合好，手自一體和雙離合哪個好？有什麼區別？
買車時，雙離合和手自一體，哪個好一點？雙離合也可以實現手自一體的功能，比如大眾的dsg，是雙離合但也是手自一體的變速箱。雙離合代表著變速器技術的發展方向和未來，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，傳遞效率高而且換擋極為迅速。傳統的at靠液力變矩器傳遞扭矩，動力損耗比較大。就大眾的車來說，肯定是配備雙離合的車...
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