1樓：匿名使用者
一般新手在起步和剎車時容易熄火；只要是手動擋的車型，都應該按照如下方式操作； 起步時，主要是離合器在半聯動（也就是剛剛掛上離合的瞬間）時，一定要慢，或者稍微給一點油即可；左右腳配合練習幾次就沒有問題了；如果把握不大，可以車輛起步後再放手剎；不過這時的油門還要大一點，因為要克服手剎的摩擦力；一般不推薦；或者熟練之後再改過來； 汽車剎車的要點不僅僅是在下坡，在任何時候都應該是： 1、先踩剎車；不要踩到底（如果踩到底汽車就熄火了）； 2、速度降下來之後，再踩離合器； 3、在離合器斷開之後，踩剎車；最最關鍵的一點，踩離合器雖然在時間上是在踩剎車之後，但是要先於剎車踩到底（也就是先斷開）；這樣即保證了剎車距離、又保證了不會熄火；術語就叫做：後發而先至。
在跟車時，為了控制車速，不必要拘泥於某一種形式，可以根據實際情況操作即可；不過絕大多數都是採用半聯動、剎車來控制，這樣安全係數最高。
2樓：匿名使用者
這樣可到是可以，但是時間久了容易燒離合片，這樣有個好處就是車輛非常平穩，建議不要長期這樣，其實換了擋，一口氣松了離合器給油是一樣了，給油時小點就好。
3樓：匿名使用者
好象轉速不會影響換擋時機 ，換擋就是油離的時間搭配。
4樓：匿名使用者
換檔的時候把離合踩到底，然後慢松離合輕加油門。
5樓：匿名使用者
踩離合才能換擋，不踩換不動，自己試試
6樓：匿名使用者
加檔時按照「踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加檔位。
減檔時，按照「踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由於技術落後的原因，齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由於各齒輪之間轉速的差異，必須通過油門調節主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規範!否則你就會聽到變速箱內的齒輪尖叫聲，這會非常損傷變速齒輪，嚴重是會造成打齒，因此對於解放ca10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。
隨著同步器技術的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
手動擋換擋後應該怎麼松離合
7樓：途虎話養車
首先第一種是起步松離合，起步的時候松離合要慢松，千萬不能松的太快，如果鬆太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步松離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算松離合比較快也不會導致汽車熄火。
第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢松離合了，但是要記得一點是，要在車速達到換擋速度的時候再換擋，因為這個時候公升檔松離合不會對車子造成什麼影響，而且車速已經提上來，汽車也不會熄火了，所以這種情況下不管是快鬆還是慢放對於換擋都沒有太大的影響，都會比較平穩
第三種是高檔位換抵擋位的時候，這種情況下換擋也是要慢松離合的，因為高檔換抵擋是要速度降下來，如果松離合太快的話，就會感覺到有一下明顯的卡頓，所以在換過擋之後，要慢松離合給汽車乙個過渡時間，而且在換抵擋的時候，如果車速比較快，最好先輕踩剎車將車速降下來，這樣對變速箱也會比較好。
8樓：駕考小伍哥
手動擋換擋之後松離合，到底是慢放還是快鬆？老司機教你告別頓挫
9樓：匿名使用者
離合送的快慢與使用情況有關聯，一般情況落車輛低速的情況下（如起步，一檔換二檔時）離合器慢送。在車輛速度達到一定程度後（如，二檔換三檔，三檔換四擋等）離合器可以快鬆。倒車時離合器慢送點好。
汽車在起步的過程中（0-1檔），所需要的扭矩較大，特別是坡起時，為防止車輛因扭矩不足而熄火，駕駛員一般都慢慢送離合，發動機轉速和變速箱輸入轉速有乙個差值，確保扭矩足夠的情況下，發動機還能保持最低轉速確保發動機持續執行。
汽車在1檔換2檔的過程中，車輛已經有了一定的速度，其慣性可以確保該發動機不熄火，但為了保證車輛行駛的平順性，建議還是慢送離合好，但比起步時可以快一些。
汽車在2檔換3檔時，車輛的速度已經達到一定的程度，快送離合對車輛平順性的影響較小，可以是適當加快松離合的速度。
汽車在常規速度行駛後，離合都可以快點送，這時快鬆離合對車輛行駛的平順性影響不大。
另外，降檔減速的過程中，緊急情況時（剎車失靈）需要快鬆離合，雖車輛的平順性不能保證，但發動機熄火後的給車輛帶來的制動力比未熄火要大。
還有，如果車輛電瓶沒電，依靠慣性發動汽車時，離合要慢慢送，否則很容易失敗。畢竟把車推到高處是件不容易的事情。
怎麼才能正確快速的抬踩汽車離合器？
10樓：禰的生活小幫手
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段：一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。
在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
11樓：辰楚楚
正確抬踩汽車離合器的方法：
▲無事不要踩離合
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上，行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端麵燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時還會導致費油、費車，增加行車費用。
▲起步時的正確操作
起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
▲換擋時的正確操作
在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。
這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
▲在剎車時的正確使用
在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板使汽車平穩地停下來。
12樓：騎驢生活
汽車踩離合器有什麼技巧
13樓：匿名使用者
小車起步時踏下離合板掛一檔 緩抬離合車有抖動感覺右腳給油開始起步 再慢慢全抬離離合了 高檔位換擋就利索點就行了
14樓：匿名使用者
用腳的前半部分踩離合器踏板，踩下去要乾脆利落，抬起來時，在一二擋要結合油門踩的快慢，感覺汽車的運動，找好結合點，緩慢、適時地抬起離合器踏板，不過一旦離合器結合，就不要再把腳放在離合器踏板上，這樣時間長了，會加重離合器的磨損，從三擋開始，抬離合器踏板可以像踩離合那樣乾脆利落！
15樓：匿名使用者
在自由行程可以快一點，但在結合點一定要慢
16樓：匿名使用者
先給油，等車動了再放離合就可以了
手動擋汽車換擋時怎麼抬離合器
17樓：囚與社會
直接先鬆油門，再踩離合，把檔換到需要的檔位（松離合和加油門這兩個動作同時進行）。
原因：因為在手動檔加檔時，先要把發動機的轉速提高到一定的範圍內，一般是加油把轉速提到2000~2500轉。如果不把油門鬆掉，而直接把離合踩到底，發動機就會空轉。
一旦發動機空轉，轉速一下就能達到3000轉以上，如果經常這樣做的話，對發動機是沒有好處的。
所以要讓松離合和加油門這兩個動作同時進行，以防止發動機轉速下降太快，後面還要再加油提公升轉速，這樣開車可以省油。
18樓：匿名使用者
手動檔汽車換擋時抬離合器有慢慢鬆開和快速鬆開兩種方式，只要和當年車速、發動機轉速、掛入檔位有關係。
一般而言，常常認為在低速檔位（一檔、二檔）時，離合器需要緩緩鬆開，而在高速檔位（三檔以上）時，需要快速鬆開。當然，這並非是絕對的，具體還要結合操控駕駛時的車速情況而定。離合器的作用是連線發動機動力輸出給驅動軸、驅動輪的機械裝置，如果車速較快時想要掛入低速檔位，那麼需要首先降低車速到低速檔位速度範圍內，然後緩緩鬆開離合器，未減速或快速鬆開離合器時，變速箱內齒輪的"咬合"不順暢，異常的結合容易造成齒輪損壞，車速驟降也容易讓乘客不適或發生意想不到的危險。
而當車速較慢還要掛入高速檔位時，必須提前加油門讓車速提公升到高速檔位所在範圍，如若車速不夠，鬆開離合器時，車速過慢，發動機轉速過低，扭力不夠容易造成車輛熄火。
綜上所述，換擋時應根據車速選擇恰當的檔位和松離合器的方式，養成好的駕駛習慣。
19樓：匿名使用者
換好檔以後慢慢抬離合器，稍微加點油門，加減檔是一樣的
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