1樓：比利霍林盾
科目二丨關於方向、點位和離合，你必須知道這幾點
一、方向盤：
2、打方向有預見性。科二要想不壓線有個訣竅---找到點位後隨時做好打方向盤的準備，即將切準點位時立刻打方向。稍微提前一點打，能讓你有迴旋調整的空間，不至於因為延遲誤差而壓線。
3、穩準狠，速度快。記住科二打方向一定要果斷利落，打方向時一步到位。要是拖拖拉拉，一點一點蹭方向，壓線的風險能高達90%。
二、離合器：
1、科二最關鍵就在控制離合。壓離合就不能給油門，給油門不能壓離合。想要科二穩過，必須壓好離合。壓過會熄火，平時訓練就要找到壓離合的度。
2、科二離合要深踩緩抬。穿跟矮的運動鞋，感受到腳後跟的支撐點。掛檔踩離合，要又狠又深的踩到底，感覺頂不動了才行。每一次抬離合則要慢慢來。
3、踩離合時，腳掌學會使巧勁兒。標準的姿勢應該是：腿不用抬起，適當彎曲，腳掌向前壓。身體各部位擺對了姿勢才能各司其事。
三、找點位：
1、按照教練教的來操作。看著像廢話，但是很多學員往往都做不到。不要輕信網上的技巧點位，很多都不知道能不能成功。但是教練絕對有實戰經驗，要按照教練教的來操。
2、多上車多練習才能找準。點位都是死的，一直固定在那裡不會變。要總是忘記、總是找不准，那就的問問自己有沒有經常練車了。熟能生巧，先熟練了再說。
2樓：匿名使用者
快踩，慢抬。 整個科目二當中，就是練的離合器半聯動的技巧，慢慢抬到半聯動，然後要穩住，靠腳上控制速度。
兩種方法：
1，腳跟著地，以後腳跟為軸，用前腳掌去踩，但是有個問題就是抬起離合器之後離合踏板往往會滑到腳心，這時只需要把離合完全踩下去然後用腳底揉，直到離合踏板再接觸到前腳掌
2，腳跟懸空踩離合，接觸面也是前腳掌，但是這是靠整條腿發力來控制離合器，這種踩法離合器在腳底不會滑動，但是我感覺這種方法很累人唉~
上車後，離合器踩到底，掛一檔，然後輕抬離合，新手的話一定要慢，否則會熄火，抬到半聯動狀態（就是車剛要走的時候），將腳穩住，停止抬離合，車就走了。還有一點需要注意的就是在方向盤打死時，車的阻力會增大，這時需要將離合在此緩抬一點，給車足夠動力。
科目二打死方向盤時離合怎麼控制？
3樓：張架架
倒車入庫時，踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。意思就是說打死方向盤，一定要鬆點離合器，感覺到車子不是靜止的，是在慢慢移動即可。回正方向時方向盤操作要迅速並且要壓點離合器，車速太快，影響正確入庫。
操作要領
1、由起始點倒入車庫
①駕駛人上車後先調整座位和後視鏡，並繫好安全帶，然後將汽車掛倒擋，鬆開駐車制動操縱桿，汽車起步後以怠速後倒，駕駛人通過右後車窗觀察車庫。
②當看到右後車窗黑邊與車庫右邊線頭對齊時，向右勻速轉動轉向盤至極限位置。
③汽車入庫後，駕駛人回頭觀察左側後視鏡，當看到整條車庫左側邊線出現後，立即回直轉向盤。
④當從左側後視鏡看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。
2、由車庫駛入回車點
汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時，向左將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。
3、由回車點倒入車庫
①汽車掛倒擋，保持轉向盤左轉極限位置不變，向後倒車。
②駕駛人注意觀察左側後視鏡，並修正方向，使車尾倒入庫中。
③汽車入庫後，駕駛人注意觀察右側後視鏡，當看到整條車庫右邊線出現後，立即回直轉向盤。
④駕駛人再把目光轉到左側後視鏡，當看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。
4、由車庫駛入起始點
汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時，向右將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。
4樓：晴天之居
打死方向盤，一定要鬆點離合器，感覺到車子不是靜止的，是在慢慢移動即可。回正方向時方向盤操作要迅速並且要壓點離合器，車速太快，影響正確入庫。
一、控制車速其實就是壓離合。為了求穩求勝，大多數人肯定是想越慢越好，但是越慢就越容易中途停車。所以不應該過分追求慢，速度要平穩，過慢很可能在轉彎打方向時意外停車，直接被判不合格。
二、壓不好離合，其實有兩方面原因：
1、過於求慢，不僅容易造成中途停車，還會造成怕車速變快的心理，即一旦稍稍壓不住離合，車速快起來，就慌了神，灰心沮喪，自我懷疑，這時大腦不受控制，會一片空白，忘記如果操作。
2、腿部力量不足。車走一會兒就會感覺腿在發抖，或者是踩不動離合了，沒辦法合理控制住離合器，自己覺得還是壓在那個"點"，車速卻越來越快。所以，腿上踩的穩，關鍵是平時的練習中也要注意鍛鍊腿部踩踏的力量，防止腿上沒有感覺而造成的麻木，適當的注意下，每台車的車況不同，有的離合緊，有的離合松只需稍稍點就可起步。
二、方向的控制，打方向盤，看似簡單，什麼時候打死、打半圈、打一圈，要形成清晰的感覺。打一圈怎麼打法，打死怎麼打法，要養成良好的習慣。打死方向盤時會產生較大的阻力，容易使車輪靜止。
所以，打死方向盤的時候稍留一點回正的空隙，離合要鬆一點，回正以後再壓會一點。握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。
三、考試小技巧：
1、車速過慢，遇到有坡度或者坑坑窪窪的考試路況，容易造成中途停車。
2、車速快了，離合稍微壓一點;車速慢了，離合稍微松一點。
3、停車踩剎車，離合要先行，倒車入庫、側方停車、坡上定點需要停車，車沒停好容易後溜，造成中途停車。
總結：練好離合和方向，關鍵是要培養良好的車感，這就要求我們在練習中養成正確的操作習慣。姿勢正確了，基礎打好了，學車會越來越好。
上車的時候，除了調整座位，不要忘記踩一踩離合，感受一下離合的高低和鬆緊，找找感覺，起步的時候先鬆點離合，再鬆開剎車。
5樓：匿名使用者
一：科目二踩離合的正確方法如下：
學車就是學離合，離合器掌握方法
1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將轉速提公升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、永遠在踩低離合器時才換擋。
5、踩離合器時，油門應該放開。
6、若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦(打齒)。
二：如何防止中途停車：
第一、沒有不溜車的場地，一定要記住這點。在停車後，離合剎車配合要協調，要麼松剎車快鬆離合，要麼帶點剎車松離合，平時練習的時候要注意這些。
第二、場地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車，如果有高度差，過慢的車速也容易在此造成停車，所以建議車速不應過慢。
第三、方向打死的時候。車速有乙個明顯的減速過程，所以打死方向的同時應該松一點離合，防止減速造成停車;相反回正方向的同時，車速有乙個加快的過程，這裡要壓一點離合，否則太快了控制不住。
第四、掌握好離合器的使用。離合器的整個行程比較長，踩到底會完全斷開發動機的輸出功率，松到底會完全傳遞功率，在半聯動點附近有乙個小的範圍，可以用來調節傳遞功率的大小，這個範圍的下端傳遞的功率小，高階傳遞的功率大。半聯動範圍只是離合器整個行程的一部分，也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。
半聯動範圍可以控制車速，當感覺車速有點快了，就輕踩一點點離合，讓發動機的功率少傳遞一些出來，車速就會變慢一點;反之感覺車速有點慢了，甚至要停住，就輕抬一點點離合，車速就會變快一點，這就是防止「中途停車」的訣竅，除此之外沒有它法。
科目二壓離合好難，一打方向盤就把離合踩死了
6樓：匿名使用者
首先明確一下，打放向盤和踩離合器之間沒有什麼聯絡，但離合器踩的多了會加快壓盤的疲勞，使其過早的損壞。所以建議您不要採取這樣的駕駛習慣。
7樓：不是完全沒可能
還沒有習慣，習慣了就好了，都有這經歷的，靠感覺，祝願早點過
8樓：
那是你練的太少了吧，，，估計你練了一天都沒吧
9樓：匿名使用者
你好，多多練習，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。謝謝！
10樓：超級航母
多練！都有過這樣經歷！熟能生巧！祝成功！
科目二 教練示範講解怎樣打方向盤
11樓：啊往事知多少
1、拉直線不容小覷
剛開始學習科目二時，第一件事就是開直線。直線是科目二的基礎，只有練好了直線，後面的專案才能得心應手。通過練習開直線，學員可以學會如何控制方向盤，熟悉離合踏板的作用，熟悉1檔和倒檔的換擋動作。
2、準備工作不可忽視
平時練車時就要養成良好的習慣，上車後第一件事就是調座椅和後視鏡，保證每次看點的位置都是一樣的，考試時就按照平時練車的習慣來調整就可以，如此才可以確保看點不會出錯。
3、車速控制很關鍵
車速是科目二過關的關鍵，車速不僅要慢還要穩。不少考生在考試時為了放慢車速，將離合器踩得過死，最終導致中途停車，直接掛科。平時練車時什麼車速，考試時就按什麼車速來，沒必要刻意去改變。
4、修方向的技巧
考試過程中的意外因素較多，學員很難一次就將點位看準。如果點位看的不准，就需要通過後期來修方向了。修方向看似很難，但只要通過多加練習，很快就能熟練掌握了。
科目二倒車入庫怎樣打方向盤
12樓：三橋顆粒包裝機
打早方向靠右上角庫近：
發現離中杆過緊時，開始回正，斜插入庫一點；
斜退一定的合適距離；
直到倒後鏡裡的車身平行於中線回正方向繼續後退，後退的過程中注意左右看一下倒後鏡，哪邊寬了就向哪個方向打一把方向盤。
注意：回半圈或一圈方向，等右後輪進庫超過右上角後（不要右後輪剛到就回方向）繼續往右打滿方向，當車身快正沒正時回正方向（此點看車頭正不正，也可以看後視鏡）注意體會快正沒正位置。
打晚方向靠左上角庫近：
發現離中杆過寬時，只要有一線希望，保持方向盤向內打死的姿勢不變，看中杆側倒後鏡中車身的內邊線以中線基本平行時，也不要急於回正；
哪怕車身反向過來變斜也不怕，等到車的後腳線離中線的距離到了乙個合適的貼近距離；
倒後鏡中車身的內邊線與中線再次基於平行時迅速回正方向盤，這時你可能成功逃脫了一次出邊線的厄運。
注意：發現後視鏡中輪胎隔右上庫距離較遠，馬上看左後視鏡，此時不要回方向，讓車子斜著等左後輪進庫超過左上角後，回正方向後繼續往左打方向，看到左後視鏡左邊安全進入後馬上看右後視鏡，等車身快正沒正時回正方向入庫。
科目二方向盤打滿是幾圈，科目二曲線行駛怎麼打方向盤
內容如下 一般來說兩圈半。有些車型一邊兩圈半 一邊1圈半 所以你要試 考試的時候也這樣 不然就會被坑 方向盤簡介 汽車 輪船 飛機等的操縱行駛方向的輪狀 裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。最初的 汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈 振動傳遞給 駕駛者，...
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