1樓：聰聰侃車
汽車開久了，發動機噪音為什麼變大？僅需2分鐘，幫你找到原因！
2樓：不服輸的倔強吧
想判定是不是發動機內部問題，你可以找個螺絲刀（長點的）木柄端直接頂在你的耳孔處，另一端放在發動機外殼的不同部位聽一下，簡單判定下是不是發動機內部
問題！才12000公里，火花塞應該不會這麼快壞掉要更換，大部分車尤其是國產車開一段時間聲音都會變大。長期的低速行車，造成發動機內積碳也會造成聲音
過大，怠速熱車時間不要過長，怠速熱車時間不好說，有的說幾分鐘有的說30秒-1分鐘，反正怠速熱車時間最好不要過長，我一般是30秒-1分鐘，如果剛著
火怠速過高的話，可以等怠速降下來就行車！另外一些車的水幫浦軸承也會出問題，一段時間後也會出現金屬摩擦的聲音，還有的車是真空幫浦的問題！憑你的幾點現
象，讓人實在是無法判斷故障，最好到4s或者找個厲害的修車鋪師傅判定一下。另外不知道聲音過大你的車怠速多少，如果怠速高清洗下節氣門，調下節氣門間
隙！如果有長期怠速行車的現象，你再聯絡下清洗一下車內部件的積碳（有些積碳是清洗不了的）或者拉幾次高轉速（就是跑高速3000-4000轉，正常5檔
跑就行）也能清除一下積碳
3樓：塊開門差水表
發動機 冬天聲音大很正常 熱一下再跑
4樓：牛咖斯
很多車主抱怨愛車噪音越來越大，是什麼原因導致的呢？
汽車發動機噪音過大需要如何處理
5樓：匿名使用者
「好玩 漲姿勢」的diy汽車養護節目《擼車師兄》，每週
一、三、五播出。
6樓：匿名使用者
汽車發動機噪音過大的原因和解決辦法：
1、車輛發動機是噪音的乙個**，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同。
解決方法：可以在發動機蓋處加裝一些高階吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量噪音，效果明顯。
2、當進排氣管出現洩漏時，啟動發動機時，在進排氣的時候，氣體會從洩漏處洩漏，從而產生振動，發出噪音。
解決方法：面對這樣的情況，需要檢查進排氣管，更換進排氣管就可以避免噪音了。
3、胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別。
解決方法：胎噪屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。
4、風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。
解決方法：加裝或更換車門密封條，因為密封條是橡膠製品，使用時間久了就會出現老化，隔音和密閉效果都會變差。
擴充套件資料
發動機雜訊的消除方法
1、採用隔熱活塞以提高燃燒室壁溫度，縮短滯燃期，降低空間霧化燃燒系統的直噴式柴油機的燃燒雜訊。
2、提高壓縮比和應用廢氣再迴圈技術也可降低柴油機的燃燒雜訊。但壓縮比主要決定了柴油機的機械負荷與熱負荷水平。廢氣再迴圈技術通過降低氣缸最高壓力，在抑制nox產生的同時，也降低了燃燒雜訊。
3、採用雙彈簧噴油閥實現預噴。即將原本打算乙個迴圈一次噴完的燃油分兩次噴。第一次先噴入其中的小部分，提前在主噴之前就開始進行著火的預反應，這樣可減少滯燃期內積聚的可燃混合氣數量。
這是降低直噴式柴油機燃燒雜訊的最有效措施。
通過降低雙彈簧噴油器初次開啟壓力和針閥的預公升程來抑制空氣和燃料混合氣的形成，以此對怠速工況的燃燒雜訊產生影響。通過設計兩段公升程裝置，採用引燃噴射裝置在較大的轉速範圍及加速情況下來抑制燃燒雜訊。
4、共軌噴油系統是一種很有前途的直噴式轎車柴油機電子控制高壓燃油噴射系統，它能減少滯燃期內噴入的燃油量，特別有利於降低燃燒雜訊。
5、採用增壓。柴油機增壓後進入氣缸的空氣充量密度、溫度和壓力增加，從而改善了混合氣的著火條件，使著火延遲期縮短。雖然增壓柴油機最大爆發壓力有所增加，但其壓力增長率dp/dφ和壓力公升高比λ卻變小，使柴油機運轉平穩，雜訊降低。
此外，一般來說，渦輪增壓柴油機最大額定功率的轉速要比同樣氣缸尺寸的非增壓柴油機低，有利於降低燃燒雜訊。增壓空氣中間冷卻後，空氣溫度降低，充氣效率得以提高，但同時也削弱了增壓對降低燃燒雜訊的作用。
7樓：匿名使用者
汽車發動機噪音大其原因
有很多，主要原因有以下幾個方面。
1、汽車開的年頭太久磨損過度，傳動系統間隙過大產生震動和異響。處理方法，進行全面大修或報廢。
2、發動機腳墊螺絲鬆動產生震動發出噪音。處理方法，擰緊腳墊螺絲
3、傳動三角帶過鬆發生顫動或打滑而發出尖利的噪音。處理方法，調整傳動三角帶的鬆緊度。
4、發動機氣缸內積碳過多燃燒不好，發出像拖拉機一樣的響聲。處理方法，清理氣缸內積碳。
5、檢查是否有軸承損壞，軸承損壞後會發出嗡嗡的噪音。處理方法，更換軸承。
6、燃油質量不好，造成燃燒不好，發動機會發出**的噪音。處理方法，使用好的燃油。
7、發動機噪音大與機油不適合或過髒有關係。處理方法，更換一下機油。
擴充套件資料；
汽車不能只開不養，俗話說，三分開七分養。定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、進行保養，調整或更換某些易損零件，做好預防性工作。
輪胎噪音：胎噪每輛車都有，只是聲音大小的差異，胎噪一般是由於輪胎花紋間隙的空氣流動構成的空氣噪音。
風噪：風噪和胎噪一樣，每輛車都會有，不過風噪分為好幾種，一種是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音。
8樓：日天日地
1、冷啟動時發動機噪音大
當汽車停放了很久後啟動，發動機會產生劇烈的震動，然後發出「噠噠」的噪音。因為汽車長時間停放後，潤滑油基本全部流到了機油油底殼，在冷車啟動時油幫浦並不能馬上建立油壓，特別是缸蓋內部的氣門，在冷車啟動時得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致噠噠的響聲。
解決：這個時候的噪音屬於正常情況，當發動機啟動一會過後，發動機就會恢復正常，不再有劇烈的噪音。
2、機油狀況不對
機油是發動機潤滑的重要組成，當機油出現問題的時候會影響發動機的工作情況。機油的粘稠度過高時，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機在運轉過程中產生摩擦，從而產生噪音。
解決：面對這樣的情況，只需要去更換一下機油就可以了。
3、皮帶鬆緊度不夠
當發動機皮帶鬆緊度不夠的時候，發動機會在工作中產生吱吱的尖銳噪音，嚴重影響駕駛人的駕駛體驗。
解決：面對這樣的情況，調整發動機皮帶的鬆緊度就可以避免噪音了。
4、進排氣管出現洩漏
當進排氣管出現洩漏時，啟動發動機時，在進排氣的時候，氣體會從洩漏處洩漏，從而產生振動，發出噪音。
解決：面對這樣的情況，需要檢查進排氣管，更換進排氣管就可以避免噪音了。
5、燃油質量差
當使用了質量較差的燃油時，發動機內的燃燒情況將會變差，從而使發動機產生劇烈的震動，發出噪音。
解決：面對這樣的情況，更換質量更好的、標號更高的燃油就可以避免噪音了。
6、發動機異響
發動機下護板螺絲鬆動，發動機無法固定，在工作時候就會劇烈抖動，產生噪音。
解決：這是乙個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲，就可以了。
7、發動機機爪墊老化。
機爪墊起到支撐發動機的作用，當老化後就無法發揮正常的工作了。
解決：這個時候無法修補，只能更換新的機爪墊了。
8、發動機「回火」故障。
當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有「噗噗噗」的聲音。
解決：這個時候清洗氣門積碳，調整配氣正時就可以了。
9、發動機艙內塑料件鬆動
發動機艙有許多塑料件比如發動機蓋板、進氣管等，當他們鬆動時就會在發動機工作室與發動機艙產生碰撞，從而產生噪音。
解決：這個時候緊固就可以避免噪音了。
除了上述的情況之外，想要降低發動機噪音還有乙個很普遍也很實用的方法，那就是加裝隔音棉。發動機雜訊主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發動機蓋處加裝一些高階吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。
9樓：wsp驕傲的少年
發動機噪音處理方法：
發動機異響分為冷車異響和熱車異響。冷車異響指的是著車時，發動機艙傳來的異響，熱車後自動消失。這種異響很有可能是因為汽車長時間停放，潤滑油基本全部流回機油油底殼，在冷啟動時油幫浦並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條（帶智慧型可變配氣或氣門公升程系統）未能正常工作才導致噠噠的響聲。
熱車異響的原因就比較多了，排除本身因素，那麼出現異響時不是零件出現問題就是那個部件出現故障，例如機油粘度過高、發動機缸內有積碳、氣門漏氣等等。所以說，如果一旦察覺發動機噪音越來越大，應該及時到維修店檢修。
10樓：心殤額
1.發動機噪音大與機油不適合或過髒有關係，換一下機油；
2.檢查一下發電機、壓縮機，惰輪、張緊輪的軸承是否損壞軸承損壞後會發出嗡嗡的噪音；
3.可以做機蓋，防火牆加裝隔音棉處理
11樓：途虎話養車
發動機噪音太大的幾個常規原因，我們了解之後，就能夠針對性的做出反應。
首先，發動機不是直接安裝在底盤上的，而是通過「機腳」。機腳其實就是很厚的橡膠墊子。這樣一來，發動機的震動，因為有機腳的隔離，自然就不會顯得太明顯了。傳入車內的震動就非常的柔和。
如果機腳出了問題，老化，發動機可能會直接和底盤「硬碰硬」，明顯的震動就會傳入車內。這時候我們更換機腳即可解決問題。
此外，發動機點火系統比如火花塞有一顆工作不良，發動機就會缺缸，導致嚴重的抖動和震動。這時候我們就要根據故障情況維修了。比如噴油嘴故障也會導致缺缸情況。
12樓：往事亦隨楓
1、機腳膠老化或鬆脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的就會發生抖動，速度越快抖動的聲音會越大。
解決方法：對機腳膠進行緊固或更換。
2、機油油質使用不當
一方面，如果我們的機油黏度和發動機不匹配，就會容易產生積碳，導致發動機噪音變大。另一方面，如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響;機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音。
解決方法：使用用車手冊上的機油標號，不要混用不同品牌的機油
3、發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有乙個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機"突突"或者撲通、撲通的聲音。
解決方法：需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。
4、缸內直噴的弊端
缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因為缸內直噴發動機，它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，在安靜或或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。
解決方法：加裝發動機隔音棉來減弱噪音。
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