1樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要盡可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一落車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
2樓：莫凡還是默凡
我們也都知道汽車空調分為內迴圈和外迴圈兩種模式，我們除了開空調降溫公升溫，內外迴圈也是乙個很重要的操作。那什麼時候開內迴圈，什麼時候開外迴圈最好呢？
3樓：呔這何方猛士
內迴圈就是車內空氣迴圈，可以較好的保持車內溫度。
外迴圈就是車內空氣與外部空氣對換，可以改善空氣質素
4樓：昔伲
內迴圈就是風機在駕駛室內吸風經空調後回到駕駛室，內迴圈一般用於快速製冷，也是空調最常使用的狀態。
外迴圈就是風機在駕駛室外吸風經空調後送到駕駛室，外迴圈一般用於換氣製冷，用於跑長途時對空調系統增加負荷，以保護製冷系統，也可以對駕駛室進行換氣，避免駕駛疲勞！
汽車空調的內迴圈和外迴圈各有什麼作用.
5樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要盡可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一落車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
6樓：奮鬥為le夢
我們也都知道汽車空調分為內迴圈和外迴圈兩種模式，我們除了開空調降溫公升溫，內外迴圈也是乙個很重要的操作。那什麼時候開內迴圈，什麼時候開外迴圈最好呢？
7樓：瀋陽萬通汽車學校
內迴圈就是車內空氣迴圈，可以較好的保持車內溫度。
外迴圈就是車內空氣與外部空氣對換，可以改善空氣質素
8樓：匿名使用者
內迴圈就是車廂內的空氣經空調製冷在車廂內的迴圈，在大熱天時不會因車外的高溫天氣影響空調效果，多用於夏天和車外的空氣汙染嚴重時。
外迴圈就是車外的空氣經空調製冷後進入車廂內，使車廂內的空氣保持新鮮，但常用外迴圈就要勤清理空調濾芯。
9樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的原理是：關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外乙個作用就是保溫。
在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
汽車空調內迴圈和外迴圈是什麼意思？
10樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要盡可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一落車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
11樓：塔罵德
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止霧霾天時外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過沙塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
12樓：汽車檢測蘇打水
回答車內迴圈標誌是乙個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；車外迴圈標誌是乙個不封閉的汽車，外部有乙個空氣箭頭指向車內。
一、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
二、內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
三、內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
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13樓：匿名使用者
汽車空調的內外迴圈是指車內空氣而言的：外迴圈是讓車外的空氣進入車內；內迴圈就是車內的空氣不斷地被空調裝置吸入，冷卻後送出，車外的空氣不進入車內，所以在氣溫高的時候，內迴圈製冷要比外迴圈快。
汽車的冷卻系是發動機的乙個組成部份和功能系統，與空調裝置無關。目前絕大多數汽車發動機的冷卻系都採用水冷方式，也有風冷式的。凡是用水箱作為發動機散熱器的都是水冷式，故名思義，水冷式就是用水來進行冷卻的，把水加進水箱裡，通過水的迴圈，以及散熱器（水箱）來幫助發動機降溫，從而控制發動機工作在乙個合適的溫度。
為了防止冬天水箱和發動機水套內的冷卻水凍裂發動機缸體和水箱，所以現在往水箱中加註的冷卻水都是專門配製的防凍液（冬天不會結冰），以保護發動機等相關部件。沒有聽說冷卻係用什麼冷凝液。
14樓：康波財經
經濟內迴圈和外迴圈的區別
15樓：h汽車新司機
汽車空調內、外迴圈是什麼意思？應該如何選擇？新手可別亂用
16樓：藍高朋天睿
內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
17樓：匿名使用者
汽車空調內迴圈是指空調系統關閉與車外空氣的流通只能用汽車室內的空氣來回迴圈，對製冷制熱都能起到最佳效果，而對室內空氣卻增加汙染。外迴圈是指汽車空調系統開啟與車外空氣流通吸取汽車室外的空氣來迴圈，相對來說對製冷和制熱都稍微差一點，卻能優化汽車室內空氣環境。
18樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的原理是：關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外乙個作用就是保溫。
在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
汽車空調的內迴圈與外迴圈有什麼不同？
19樓：點點在心
主要區別有，狀態不同、作用不同、使用不同，具體如下：
一、狀態不同
1、內迴圈
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
2、外迴圈
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內。
二、作用不同
1、內迴圈
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
2、外迴圈
利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣。
三、使用不同
1、內迴圈
在城內行車，上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內迴圈。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
2、外迴圈
高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來。冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
汽車空調內迴圈和外迴圈是什麼意思
內迴圈是指鼓風機吹出的風只在車內部迴圈，由於沒有外部空氣參與，具有省油，製冷制熱快的優點，缺點是不利於車內空氣的更新。外迴圈是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是可以保持車內空氣的新鮮度，但費油，製冷制熱速度慢。一般來說，內迴圈和外迴圈交替使用比較好。 北京萬通汽車學校 內迴圈的原理是 關閉了車...
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