1樓：匿名使用者
為了保護機體結構，在飛機的飛行手冊中，嚴格限定了飛機的最大起飛重量和最大著陸重量，如果起飛或著陸時超出這些重量限制，都屬於違規執行。而且，這兩個限制重量的設定有一定道理和規律，通常最大著陸重量遠低於最大起飛重量，兩者的差值部分，充分考慮和體現了飛機從起飛至著陸階段，在空中消耗的燃油重量。
飛機拋油，在英語裡的專業詞彙是「fuel jettison」。和一般人想象的不同，飛機拋油不是把閥門開啟，讓燃油「嘩嘩」地往外流，而是通過乙個拋油噴嘴，在排出時將燃油簡單霧化，這樣就可以避免對地面的汙染。
根據空客《飛行機組操作手冊》的介紹，空中拋油的主要目的是降低飛機的重量，一般有三種情況需要拋油：1、為了滿足飛機的最大著陸重量要求；2、為了滿足飛機在進近或著陸階段的復飛爬公升要求；3、飛機在空中一台發動機失效時，為了滿足超越地形或障礙物的要求。
此外，為了避免對地面造成汙染，空客推薦的拋油高度是離地面5000英呎（1524公尺）以上，a330拋油的速度大概是1000公斤/分鐘，東航mu738航班拋了60噸油，因此粗略估計拋油時間約為乙個小時。
2樓：匿名使用者
飛機拋油作業一般是在長途客機在公升空後不久突然遇到緊急事故需要返航或者就近降落，由於長途客機攜帶大量燃油，怕在降落時引發巨大事故，所以在降落前，需要降低飛行高度，然後在空曠地方放掉多餘的燃油。
3樓：匿名使用者
有2種情況：一是戰鬥機在準備近距離和敵機格鬥之前會拋掉副油箱，以減輕重量，增加靈活性。二是民用飛機因為某些特殊原因（出故障了）要在空中放掉燃料，以減小降落的危險性。
4樓：匿名使用者
你說的應該是戰機在進行空戰前拋掉攜帶的副油箱這種情況吧！這是為了減小慣性，增加空中機動的靈活性。舉個例子，乙個超載的大貨車緊急制動時的剎車距離遠遠超過乙個空車緊急制動的剎車距離。
當然也有一種***戰術－空中拋油，面對緊追不捨的敵機，用一種特定的裝置向後方噴撒高濃度燃油，然後向油區**，後面的敵機就算不被擊落，其產生的熱聲浪也會對敵機造成一定傷害。
5樓：匿名使用者
可能是飛機吧附加郵箱扔了。
「飛機反航」為什麼要拋油?
「飛機反航」為什麼要拋油?
飛機拋油起什麼作用……
6樓：匿名使用者
從幾個方面談吧！
1.是戰鬥機在抵達作戰區域後為了戰機的靈活性拋掉副油箱2.飛機受傷，在著陸的時候避免燃油**拋掉無用的燃油3.
比如向b-52戰略轟炸機的載彈量很大，著陸的時候可能有沒有投擲的炸彈，這樣他的負重輪不能承受壓力，所以拋掉燃油，但在多數情況下是在安全地區把炸彈投放的非目標區。
7樓：匿名使用者
主要是避免應急著陸的時候油箱****，並且可以降低著陸的重量。
飛機返航為什麼要拋油？
飛機返航為什麼要拋油
8樓：網友
因為攜帶的油太沉了！ 以前聽說 很多國際飛機 外國的飛機 他們在自己的國家只裝能從他們國家到中國 來的 時候的油 然後從中國這在裝滿油回去！ 說是 中國的航空油便宜！
飛機返航為什麼要拋油
飛機拋油
9樓：道州狗仔
呀……這東西萬一掉落在焚燒廠那還了得！那不比鬧**還冤。
飛機到底是怎樣拋油的
10樓：中國飛行中心
如果是因為惡劣天氣和機械故障，那就要考慮放油。
飛機通常都有最大起飛重量和最大著陸重量限制，最大起飛重量比最大著陸重量要大一些，如果滿載起飛，沒有耗油到最大著陸重量以內而必須馬上緊急降落的話，就必須空中放油，至少放到最大著陸重量以內，防止起落裝置超載損壞，有可能的話放到正常著陸重量，飛機的著陸可靠性會更高些。
拋油十分簡單，機長只需要開啟燃料箱的閥門就可以實現拋油。
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