1樓：中國農業出版社
螺桿式壓縮機是一種新型的壓縮機，主要由轉子、機體、吸氣和排氣端座、滑閥、主軸承、推力軸承、軸封、平衡活塞等構成，如圖 4-17所示。殼體就是壓縮機的汽缸體與底座，內壁的斷面呈橫8字形，水平配置按一定傳動比反向旋轉的螺旋形轉子；乙個為凸齒，稱陽轉子；另乙個為齒槽，稱陰轉子。外部鑄有冷卻水套或散熱片，在汽缸的前後端蓋上設有吸氣、排氣管和吸氣、排氣口。
在底部設有排氣量和解除安裝用的滑閥機構。在滑閥上還設有向汽缸噴油用的噴油孔。
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圖4-17 螺桿式壓縮機結構
1.平衡活塞 2.吸氣端座 3.陰轉子 4.機體 5.陽轉子6.主軸承 7.排氣端蓋 8.推力軸承 9.軸封10.滑閥
2樓：peipei_無悔
螺桿製冷壓縮機的工作原理是：螺桿式(即雙螺桿)製冷壓縮機具有一對互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒轉子。其齒面凸起的轉子稱為陽轉子，齒面凹下的轉子稱為陰轉子。
轉子的齒相當於活塞，轉子的齒槽、機體的內壁面和兩端端蓋等共同構成的工作容積，相當於汽缸。機體的兩端設有成對角線布置的吸、排氣孔口。智雲~~製冷機組壓縮機隨著轉子在機體內的旋轉運動，使工作容積由於齒的侵入或脫開而不斷發生變化，從而周期性地改變轉子每對齒槽間的容積，來達到吸氣、壓縮和排氣的目的。
3樓：守芷雲班赫
首先你要了解汽車空調大概的運轉流程。
製冷系統的工作過程如下:當壓縮機工作時,壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑,經壓縮,製冷劑的溫度和壓力公升高,並被送入冷凝器。在冷凝器內,高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化,變成液體。
液態製冷劑流經節流裝置時,溫度和壓力降低,並進入蒸發器。在蒸發器內,低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發,變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪迴圈。
這樣,通過製冷劑在系統內的迴圈,不斷吸收車內空氣的熱量併排到車外空氣中,使車內空氣的溫度逐漸下降。從製冷系統的工作過程中,我們可以看出:製冷劑在系統裡不斷迴圈流動,每一迴圈包括四個過程:
壓縮過程、冷凝過程、節流過程、蒸發過程。
壓縮機有好幾種,渦旋的,旋葉的,斜盤的,活塞的等原理都是那麼回事,就是將低溫低壓的氣體壓縮成高溫高壓的氣體。
空調原理上面兩位都說得才不多。但是他們有個共同的錯誤,就是在冷凝器後不是低溫低壓,而是低溫高壓的氣液混合物,在乾燥瓶**分離。乾燥瓶將液體流出至膨脹閥,然後進去蒸發器進行製冷。
整個系統在不考慮壓力損失的情況下只有兩個壓力就是高壓和低壓。
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。室內機和室外機分別屬於高壓或低壓區(要看工作狀態而定),壓縮機一般裝在室外機中。
壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結,通過散熱片散發出熱量到空氣中,製冷劑也從氣態變成液態,壓力公升高。製冷劑再從高壓區流向低壓區,通過毛細管噴射到蒸發器中,壓力驟降,液態製冷劑立即變成氣態,通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣,機器不斷工作,就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中,起到調節氣溫的作用。
4樓：匿名使用者
2.螺桿式冷水機組的工作原理
螺桿冷水機組主要由螺桿壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥及電控系統組成。水冷單螺桿冷水機組製冷原圖如下：
壓縮機電櫃蒸發器
冷凝器天加螺桿機外型圖
（一）雙螺桿製冷壓縮機(twin screw compressor)
雙螺桿製冷壓縮機是一種能量可調式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠機體內的一對相互嚙合的陰陽轉子旋轉時產生週期性的容積變化來實現。一般陽轉子為主動轉子，陰轉子為從動轉子。
主要部件：雙轉子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調節裝置。
容量15～100%無級調節或
二、三段式調節，採取油壓活塞增減載方式。常規採用：
徑向和軸向均為滾動軸承；開啟式設有油分離器、儲油箱和油幫浦；封閉式為差壓供油進行潤滑、噴油、冷卻和驅動滑閥容量調節之活塞移動。
雙螺桿結構圖：
壓縮原理：
吸氣過程：氣體經吸氣口分別進入陰陽轉子的齒間容積。
壓縮過程：轉子旋轉時，陰陽轉子齒間容積連通（v型空間），由於齒的 互相嚙合，容積逐步縮小，氣體得到壓縮。
排氣過程：壓縮氣體移到排氣口，完成乙個工作迴圈。
（二）單螺桿製冷壓縮機（single screw compressor）
利用乙個主動轉子和兩個星輪的嚙合產生壓縮。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠轉子、星輪旋轉時產生週期性的容積變化來實現的。
轉子齒數為六，星輪為十一齒。
主要部件為乙個轉子、兩個星輪、機體、主軸承、能量調節裝置。
容量可以從10%-100%無級調節及三或四段式調節。
單螺桿結構圖：
壓縮原理：
吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨著轉子的旋轉，星輪依次進入與轉子齒槽嚙合的狀態，氣體進入壓縮腔**子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。
壓縮過程：隨著轉子旋轉，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。
排氣過程：壓縮腔前沿轉至排氣口後開始排氣，便完成乙個工作迴圈。由於星輪對稱布置，迴圈在每旋轉一周時便發生兩次壓縮，排氣量相應是上述一周迴圈排氣量的兩倍。
5樓：南絮影視
製冷原理與什麼型別的製冷劑沒有關係，製冷劑只和製冷量有關係，製冷是利用製冷劑的特殊性質來達到製冷或者制熱的目的，製冷劑在壓縮時會公升高溫度，從而向大氣視放內能，在壓力降低時又會吸收周圍的熱量，達到周圍溫度下降的目的，壓縮機就是用來給製冷劑加壓迴圈的。所以要理解製冷原理，必須對製冷劑的物理性質有所了解，高中物理中有關氣體的 狀態方程就有著方面的簡單講解。您不妨看看。
螺桿製冷壓縮機工作原理和結構圖
6樓：中國農業出版社
螺桿式壓縮機是一種新型的壓縮機，主要由轉子、機體、吸氣和排氣端座、滑閥、主軸承、推力軸承、軸封、平衡活塞等構成，如圖 4-17所示。殼體就是壓縮機的汽缸體與底座，內壁的斷面呈橫8字形，水平配置按一定傳動比反向旋轉的螺旋形轉子；乙個為凸齒，稱陽轉子；另乙個為齒槽，稱陰轉子。外部鑄有冷卻水套或散熱片，在汽缸的前後端蓋上設有吸氣、排氣管和吸氣、排氣口。
在底部設有排氣量和解除安裝用的滑閥機構。在滑閥上還設有向汽缸噴油用的噴油孔。
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圖4-17 螺桿式壓縮機結構
1.平衡活塞 2.吸氣端座 3.陰轉子 4.機體 5.陽轉子6.主軸承 7.排氣端蓋 8.推力軸承 9.軸封10.滑閥
7樓：匿名使用者
2.螺桿式冷水機組的工作原理
螺桿冷水機組主要由螺桿壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥及電控系統組成。水冷單螺桿冷水機組製冷原圖如下：
壓縮機電櫃
蒸發器冷凝器
天加螺桿機外型圖
（一）雙螺桿製冷壓縮機(twin screw compressor)
雙螺桿製冷壓縮機是一種能量可調式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠機體內的一對相互嚙合的陰陽轉子旋轉時產生週期性的容積變化來實現。一般陽轉子為主動轉子，陰轉子為從動轉子。
主要部件：雙轉子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調節裝置。
容量15～100%無級調節或
二、三段式調節，採取油壓活塞增減載方式。常規採用：
徑向和軸向均為滾動軸承；開啟式設有油分離器、儲油箱和油幫浦；封閉式為差壓供油進行潤滑、噴油、冷卻和驅動滑閥容量調節之活塞移動。
雙螺桿結構圖：
壓縮原理：
吸氣過程：氣體經吸氣口分別進入陰陽轉子的齒間容積。
壓縮過程：轉子旋轉時，陰陽轉子齒間容積連通（v型空間），由於齒的 互相嚙合，容積逐步縮小，氣體得到壓縮。
排氣過程：壓縮氣體移到排氣口，完成乙個工作迴圈。
（二）單螺桿製冷壓縮機（single screw compressor）
利用乙個主動轉子和兩個星輪的嚙合產生壓縮。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠轉子、星輪旋轉時產生週期性的容積變化來實現的。
轉子齒數為六，星輪為十一齒。
主要部件為乙個轉子、兩個星輪、機體、主軸承、能量調節裝置。
容量可以從10%-100%無級調節及三或四段式調節。
單螺桿結構圖：
壓縮原理：
吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨著轉子的旋轉，星輪依次進入與轉子齒槽嚙合的狀態，氣體進入壓縮腔**子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。
壓縮過程：隨著轉子旋轉，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。
排氣過程：壓縮腔前沿轉至排氣口後開始排氣，便完成乙個工作迴圈。由於星輪對稱布置，迴圈在每旋轉一周時便發生兩次壓縮，排氣量相應是上述一周迴圈排氣量的兩倍。
螺桿式壓縮機工作原理，螺桿式壓縮機的原理是什麼？
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