1樓：渠瓊怡黎朗
壓縮製冷劑（例如氟利昂）變成液態。然後利用液態在常壓下變氣態時的吸熱現象製冷。
空氣密度是很小的。你拿根打針用的針管。抽滿一針管空氣，用手堵住出氣口，推動針管就是在壓縮空氣了。
用針管就可以吧氣體壓縮三分之一的體積。空氣壓縮之後密度會變大體積會變小。會散發熱量。
理論上有足夠的壓力和足夠低的溫度。任何氣體都可以壓縮成液態的。
壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣幫浦」。壓縮機實際所承擔的職責是提公升壓力，將吸氣壓力狀態提到到排氣壓力狀態。
壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，其含義為高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力。壓縮比的計算必須採用絕對壓力值。為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須採用絕對壓力，而不是表壓力。
採用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。
製冷和空調行業中採用的壓縮機有5大型別：往復式、螺桿式、迴轉式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用製冷系統中應用最多的一種壓縮機。螺桿式壓縮機主要用於大型商用和工業系統。
迴轉式壓縮機、渦旋式壓縮機和往復式壓縮機主要用於家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用於大型樓宇的空調系統。
各種往復式壓縮機一般根據壓縮機殼體形式以及驅動機構設定方式分類。根據殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設定在乙個殼體內。
2樓：乜錦燕娟娟
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是如何壓縮氣體的呢？
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力裝置都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要乙個電動機（馬達）來帶動。
容積型壓縮機又分為往復式活塞式和迴轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、迴轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷裝置,現在一些大型商場辦公樓內也有很多採用螺桿式壓縮機。
製冷系統主要分幾個裝置：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓裡的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣迴圈利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。
空調壓縮機的工作原理是什麼？
3樓：光子洙
1、壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。
2、空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。壓縮機吧製冷劑從低壓區抽取出來壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中；
3、空調在製冷執行時，低溫低壓的製冷劑氣體被壓縮機吸入後加壓變成高溫高壓的製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節流部件降壓後變成低溫低壓的液體，進入壓縮機壓縮，就這樣一直迴圈。
空調壓縮機的工作原理是怎樣？
4樓：中國農業出版社
渦旋壓縮機是一種容積型壓縮機，其結構如圖5-14所示。它的工作室由轉子和定子兩個渦旋體嚙合而成。利用渦旋轉子與渦旋定子的嚙合，形成多個壓縮室。
隨著轉子的平移轉動，各壓縮室內容積不斷發生變化，實現吸入與壓縮氣體。
圖5-14 渦旋壓縮機結構
1.曲軸 1.十字連線環 3.排氣管 4.吸氣腔 5.吸氣管 6.排氣口 7.渦旋定子 8.渦旋轉子 9.電動機定子
在渦旋壓縮機中，由於無餘隙容積，因而沒有氣體的膨脹過程，有效地提高了容積效率。同時，吸氣和壓縮進氣過程在多個渦旋小室中進行，有效地實現了平穩輸氣，減少了輸氣的脈動損失。其熱力過程的流動損失也比往復式和滾動轉子壓縮機要少得多。
5樓：牛良檀水
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是如何壓縮氣體的呢？
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力裝置都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要乙個電動機（馬達）來帶動。
容積型壓縮機又分為往復式活塞式和迴轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、迴轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷裝置,現在一些大型商場辦公樓內也有很多採用螺桿式壓縮機。
製冷系統主要分幾個裝置：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓裡的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣迴圈利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。
補充說明：
壓縮機、冷凝器、蒸發器是三大核心塊，樓主注意，任何製冷系統都是這三塊來完成的，包括你們的裝置也是一樣，流程、原理就是我上面說的，而你所說的抽取地下水只是乙個輔助過程，水是用來冷卻冷凍劑（氨或氟里昂）的，也就是設計院中的所說術語--迴圈水，一般需要配套乙個冷卻塔，可以將水風冷後再處理迴圈利用或直接排走。
製冷，壓縮機對工質（一般是氟里昂）進行壓縮時，工質的溫度會公升高，在室外散熱後，導回室內膨脹，膨脹時會吸熱，而且因為在室外散失了一部分熱量，所以膨脹後的溫度，一般低於壓縮前的溫度。
制熱，就是反過來啦～～
這種制熱的東西叫熱幫浦，類似於水幫浦，樓主一定能明白，水幫浦是將水抽高，熱幫浦是將熱由低溫物體抽向高溫物體，要付出代價的，代價就是要消耗機械功，說的具體些就是消耗壓縮機所做的功。
工程熱力學中對此有論述，樓主有空鑽研一下吧，尤其注意關於卡諾迴圈的講解。
空調分室內機和室外機兩部分啊（**空調也是，室外機就是房頂上那個大包嘛！），室內就是需要調節溫度的空間，室外就是大氣。
6樓：雪琳戀庚
1、壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。
2、空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。壓縮機吧製冷劑從低壓區抽取出來壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中；
3、空調在製冷執行時，低溫低壓的製冷劑氣體被壓縮機吸入後加壓變成高溫高壓的製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節流部件降壓後變成低溫低壓的液體，進入壓縮機壓縮，就這樣一直迴圈。
空調壓縮機的作用：
空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力公升高。空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。
7樓：匿名使用者
工作原理如下：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
制熱與製冷原理相同，即逆卡諾迴圈，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即:壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障!
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是壓縮氣體的方法：
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程!任何動力裝置都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要乙個電動機(馬達)來帶動。
容積型壓縮機又分為往復活塞式和迴轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積;活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、迴轉式壓縮機包括刮片(滑片)旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機;螺桿式壓縮機主要用於大型製冷裝置,
製冷系統主要分幾個裝置:
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體(氨或氟里昂)，這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓裡的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣迴圈利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。
維護方法：
開啟式壓縮機新增潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，具體操作步驟如下:
1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鐘，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。
2、準備好潤滑油。
3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鐘，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。
5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。
6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
7、開啟吸、排氣截止閥，加油工作完成。
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