中國的汽車文化,從起步到今天都發生了哪些變化?

時間 2023-07-12 21:09:23

1樓:回憶

1980年代前,中國應當還沒有私家車的概念,汽車只是作為運輸工具和部分領導的代步工具。那時候汽車的擁有者無非是**與企業。在這種情況下,中國可以說沒有汽車文化。

很少部分的人開始有機會擁有自己的汽車。例如當時的富二代,留學生等。這些人率先擁有了一定的經濟實力,同時還有時間,有興趣去玩車。

這些人互相交流,形成極小的圈子。中國的汽車文化首先起源於此。中國的汽車文化想要獲得實質的提公升,首要的具有相當的經濟實力。

目前汽車文化的地域間巨大差異也正是因為經濟水平的差距。

2樓:百變小捲捲

從一開始引進國外品牌來到中國進行合資沒有乙個願意進來,只有大眾一家來了奠定了它在中國市場的影響,很多人認識汽車就是從桑塔納開始,到今天沒有那乙個車企不敢重視中國市場,中國確實是做到了全球第一大汽車市場,量雖然大了,可是汽車文化還沒有成熟,列如以關門聲輪安全,在車上插安全帶扣等,國企汽車公司的不作為相比之下也湧現出了吉利,長城,比亞迪等一批讓國人看到中國車企崛起的希望汽車公司,最後祝願我國車企越來越強。

3樓:回憶

按照我個人的觀點來說,乙個國家的汽車文化跟賽事有直接關係,而我國雖然是汽車消費大國,目前來講還是以實用主義為主,玩車文化方面跟歐美比差距還是巨大。大廠商也願意投入巨資舉辦各大賽事,而中國因為起步晚,目前經濟發展也沒有到那種水平,更多講求實用為主,也因為進口保護,好車沒有辦法以合理的價效比進入本土市場,自然不能同日而語,總之一句話,中國汽車文化想要大力發展,還有很長一段路要走,關稅,賽事,經濟水平,缺一不可。

4樓:回憶

從汽車只認三廂車到買車只買suv,未來可能旅行車要火。改裝文化在一線城市小部分群體流行。平行進口車讓部分小眾車型進入中國市場,補充了中規車型不足的缺憾。

我覺得我們的汽車真的是越來越優秀了。

5樓:水源源源水流源

以美國的66號公路為例,象徵開拓、自由與探索,也是結合了特定的歷史時期,是一代人在美國發展時期的記憶,從而衍生出了文化。當然,這是公路文化。在上海的嘉定區,有乙個汽車博物館,裡面陳列了很多老爺車,是對車輛發展歷史的乙個展示。

但是並不一種文化的起點。所以,目前個人覺得很難對中國的汽車文化下乙個定義。

6樓:熙熙

個人覺得汽車文化目前還沒有起步。這裡定義的中國汽車文化是中國獨有或原創的並且具有一定影響力的。文化是乙個非常廣泛和最具人文意味的概念,給文化下乙個準確或精確的定義,的確是一件非常困難的事情。

對文化這個概念的解讀,人類也一直眾說不一。但東西方的辭書或百科中卻有乙個較為共同的的解釋和理解:文化是相對於政治、經濟而言的人類全部精神活動及其活動產品。

7樓:摯懷互

很多都是互相借鑑學習起步發展的,當然中國也不例外。發動機用了豐田的技術,吹虛了好一陣。走市場換技術的路,先起步讓企業存活,再謀求發展。

雖然我們起步較晚,但沒有放棄,仍在一步乙個腳印踏實的走下去,願中國的汽車行業越來越好。

中國汽車從無到有的演變與發展,說明了什麼問題?

8樓:一蓮一荷花

中國汽車從無到有的變化過程展示了中國經濟不斷發展和壯大所取得的巨大成就。中國品牌近年來的進步是有目共睹的,從外觀設計到技術實力,從營銷策略到戰略布局。

在國家擴大開放,深化改革,以及逐步兌現入世承諾的指引下,汽車行業當下正面臨乙個全新的歷史節點。就在今年,新能源汽車領域的外資投資股比限制已經全面放開,而兩年後,燃油車外資股比限制也會放開。自今年7月以來,國家的汽車進口關稅也大幅調低。

上海浦東作為改革開放標誌性的地區成為本屆論壇主辦地點其意義不言而喻。如今伴隨40年改革開放再出發,中國汽車品牌已經進入時代。中國汽車迎接新四化的機遇與挑戰,探求中國汽車品牌向上路徑。

在現場寰球汽車董事長兼ceo吳迎秋從第三方觀察者角度出發,簡述了中國汽車經歷的從無到有,有小到大,從弱到強的三個發展階段。在第三階段中國汽車面臨的機遇與挑戰比以往任何時候都值得梳理。

吳迎秋提出三點思考:

第一中國汽車品牌取得的成績會不會長久。

第二,機遇與挑戰並存的當下,兩者關係如何把握。

第三,新造車勢力下,如何對各個品牌進行定位。

汽車文化的發展有何意義

9樓:張豫宛愚頑

汽車文化對促進汽車業的發展和社會進步起了積極的推動作用。

從廣義上來講,汽車文化可以分為兩個方面,一方面是汽車本身的,另一方面是汽車折射出來的,比如美國人那種自由、大氣的喜好觀念。我們知道,二戰。

之後美國的汽車突然大了起來,經歷了二戰的人們精神上有死裡逃生的感覺,思想上要鋪張,要今朝有酒今朝醉,在這種心態畸變下誕生了寬大的美國汽車,折射出了二戰之後人們那種絕地。

重生的感覺。此外還有乙個原因是,美國地大物博,人們崇尚自由、寬鬆,v8便是美國汽車文化的一種體現。

汽車文化的具體體現主要是汽車本身所折射出的設計理念。

其中所包含的設計元素實際上就是文化元素。美國、德國、日本、南韓的汽車,因為文化元素不一樣,其設計的結果便不一樣,當這些元素熔鑄到汽車上,就表現出不同的文化。

汽車文化最貼切的外延應該是生活方式,歐洲的汽車文化非常典型。法國人是浪漫、不拘束的,所以他們造出的汽車有玻璃面積大等特點;而德國車則如德國人一樣,一直保持那種嚴謹、保守的風格。就是這樣形成了鮮明的五彩繽紛的汽車文化世界。

不同的文化理念也直接影響到了使用者群的認同,實際上就是人們對生活方式的不同選擇,開日本車。

追求經濟、精緻,開歐洲車追求品牌、效能——而我喜歡歐洲品牌,喜歡那種內在的、非表面的、相對永恆的東西。

汽車文化的形成,需要有乙個穩定的消費環境,它是與汽車相關行業(如信貸、服務等)、社會機制、社會結構。

等密切關聯的,而這些都需要國家政策通過調控去平衡關係,最終達到各方面的統一和諧,為汽車文化的健康形成建立良好的環境條件。

10樓:哈爾濱萬通汽修學校

傳承,並能更好的服務於人類。

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