1樓：斯君一舞百媚生
長途騎行選擇變速的山地越野自行車是最好的，這種車騎起來，人顯得輕鬆一點。
2樓：匿名使用者
長途騎行山地自行車比較合適，不管是什麼路，路況如何，對山地自行車來說都是小菜一碟，不過山地自行車也得選擇知名品牌才行。
3樓：長城上的烏鴉
最嚴格的來說，長途騎行最契合的車是鋼架旅行車。
但如果想通用性比較強，那就購買xc山地車，也就是單避震山地車。
4樓：網友
長途旅行，比如幾個月或幾年的，推薦旅行車。
只是幾天2周騎行，推薦山地車。
5樓：自由自在的騎行者
長途騎行的話還是變速山地車比較舒服。
6樓：環靈楓
通期限的話。什麼型別的自行車比較好呢應該。
騎行選擇什麼自行車
7樓：小美美生活百科
1、公路自行車。
優點：空氣阻力小、重量輕、加速效能好、可以長距離保持高速騎行。
缺點：整體強度低、不適合載重、不適合惡劣路況騎行。
總結：公路自行車適合最求速度又不喜歡帶很多生活用品上路的人群，並且路況要比較好。
2、旅行自行車。
優點：針對長途騎行而設計的自行車，對長途騎行有利的方面在旅行車上都有體現。
缺點：對於長途騎行而言，幾乎沒有缺點。
總結：理性長途騎手的首先。
3、山地自行車。
優點：綜合性能優異，路況差時效能出色。
缺點：相對於其他車輛，空氣阻力大，不利於長距離高速騎行。
總結：山地自行車是路況差的路線的首先車輛。
8樓：匿名使用者
這個價位可以選擇的車 美利達挑戰者300 美利達挑戰者700 giant atx790 giant 特步770
剎車方面 790 700 770是碟剎 剎車效果更好 碟剎的山地自行車看起來也比v剎的高階 制動距離短 但是維護保養比較費力 尤其碟片是脆弱零件側面受衝擊就會飄碟 必須更換 。300 選用西馬諾421v剎 制動距離要比bb5長點 但是重量輕 更適合出遠門。
輪子方面 300用的花鼓最好 是軸承結構的 平路滑行優於其他三輛車 而剩下的三輛裡 790的花鼓品質最好 車圈的強度都差不多 都是為了輕量越野xc設計。
避震器方面 美利達採用美國名牌rockshox的叉子 要好於giant的rst叉子。
變速方面 幾乎都用的日本shimano牌子alivio m410 24速套件 唯獨特步770用的美國sram牌子 x5 越野時sram的變速器效果更好 而且x5手感硬於alivio
車架方面 美利達的挑戰者架子要比giant的atx架子好 玩車的都明白。
所以 根據你的需求來看 還是推薦你 挑戰者300 你也可以根據我說的這幾個自行車的特點再做選擇 3000的價位也能在車店裡組裝出來比較個性的車。
9樓：不息的路燈
自行車出遊尤其是遠遊要想舒適安全是有很多因素的，要根據自己的年齡、體力、路途遠近等諸多因素來確定你適合用什麼自行車，初入門的騎友可以買一輛捷安特或者美利達品牌的入門山地車，比如捷安特770、美利達公爵等，因為山地車路況適應性強，騎行舒適性好，**在2000元以上的基本就有保障。如果說完全在等級公路上騎行，也可以選擇公路車，因為公路車速度快，但是初學它相對難以掌控，在差點的路面上騎行更是受罪。如果經常選擇長途騎行最好買個旅行車，旅行車設計的承重馱架、發電燈具、甚至蝴蝶把、擋泥板，都能帶來很多方便。
長途旅行必備的修車工具在車店都有套裝，另外就是一定要自己學會補胎，扎胎是最常見的故障。
再有就是常到「自行車旅遊網」去看看，遠遊遇到的情況會很多，有備無患。
10樓：專業玩車子
首選美國崔克 二選美國閃電 也可以考慮 美國佳能戴爾 斯科特 前提是有錢 沒錢 就中國台灣捷安特 美利達。
11樓：福福的寶貝兒
什麼價位的自行車比較還。
什麼自行車適合長途騎行？
12樓：叫那個不知道
用什麼自行車應依據個人狀況和所用騎行的路途而定，咱們我們能夠挑選越野山地車、全地勢山地車、公路自行車、長途旅行自行車。
挑選變速車裡的山地車仍是公路賽車就要依據路面狀況而定。假如要騎的路都是高質量的光亮柏油路，即便有山路，也是挑選多級變速的公路賽車為好。它比山地車的長處便是輪胎窄，阻力小自重輕。
不過在我國的大部分區域，答應自行車騎行的長距離的這種路仍是很少的，由於許多當地修的高速路都是關閉的，不讓自行車上去騎，而本來的老路就會顯著的缺少保護而變成坑窪不平石子暴露的「搓板路」。
在這樣的路面狀況下，當然便是挑選變速山地車為好了。長途載重需求舒適為主的話旅行自行車便最為適合。旅行自行車由公路自行車發展而來，適合超遠端自給自足的旅行，有較舒適放鬆的車架幾何設計，能夠負重有很低的檔位，配件選擇方面追求可靠耐用。
旅行車可應付石子路等一些複雜路面，也可應付平坦路面，具有全方位的優勢，比如舒適是它的最大優勢之一，還有其無與倫比的載重體量，相對於山地車在平坦路面表現差、公路車不適合在複雜路面騎行而安全性欠佳的特點。
騎車目的。首先是看您騎自行車的目的是什麼，一般上班、上學、買東西的話使用一般的輕便車即可，最好是比較大的籃子，可放書包什麼的。還有如有條件可買內變速的車或外變速的自行車。
如果您騎的路上有斜坡或橋，您又覺得上坡、上橋得累很麻煩的話，您就應該選擇有變速器的自行車。
如果您所處的地方經常下雨，您就應該選擇帶擋泥板的自行車，如果夜間騎行機會較多的話，就應該選擇帶車燈的自行車等等。
在自行車店往往有很多種的外觀、顏色的自行車，所以，在您去自行車店前，最好先根據自己的實際情況， 將自己需要什麼樣的自行車確定後，再到自行車店去購買。
13樓：燦烈大白牙旺仔
在這裡我只說一下我的選擇：在國內騎國道的話旅行車就行，比如捷安特的帝柏系列，美利達的野狼系列。
如果走山路、石子路或路況不好的公路，帶前避震的山地車更舒服些。比如假性僧5，是深圳騎行者為長途旅行設計的一款山地車。
騎行世界，大部分國外騎行者的選擇是旅行車，預計路況不好的話會選擇或者2寸的輪胎。在發達國家，比如日本，有時路況太好了，以至於我見過很多日本年輕人用公路車來做長途旅行。
拓展資料。凱越類車。
原型： 凱越的原型車來自於南韓大宇，那凱越旅行車自然也不會例外。
動力和內飾完全來自于凱越三廂車：凱越旅行車的前臉和凱越三廂車一樣，橫格通氣窗、中間帶三維三色別克車標、以及較為誇張、照射面積很大的前大燈。
凱越旅行車的發動機和內飾也都完全來自于凱越三廂車，雙頂置凸輪軸twin—tech發動機，最大功率88千瓦，最大扭矩158牛公尺。
凱越旅行車最大的特點就是它的「旅行」，多個方面體現了這一特殊功能。
凱越旅行車的後部箱容積是745l，裝下兩個大號電視機沒有問題，而且其後排座椅可以完全放倒，使得儲物空間能達到1500l，縱向儲物長度更是能達到2公尺，形象的說可以放下乙個彈簧床墊。
後備箱上部有皮質隔層，可以把貨物分為上下兩層；下部有網狀覆蓋布，可以把不容易固定的東西裹在網下，起包裹固定作用。
總的來說，凱越旅行車和凱越三廂車屬於乙個平台，只是加了乙個大的後備箱，再增加了一些旅行特用的裝置、功能。
凱越旅行車是上海通用基於國內轎車市場的日趨成熟，考慮到消費者生活形態和用車需求的變化而推出的新車型。它以休閒的造型風格和多變的組合空間體現出與其它的不同，顯示自己的特色。凱越旅行車面向那些事業有成，既對事業全力以赴，又非常重視家庭幸福的消費群體，他們比較看重生活情趣、喜歡享受城市之外的休閒時光。
這是凱越旅行車所定位的目標群體。
別克凱越旅行車的亮相， 是繼三廂凱越、兩廂hrv推出後，別克車系完整化和多樣化程序中的又一舉措，同時也意味著別克凱越已成為國內單一車系下車型陣容較為齊全（三廂、兩廂和旅行車）的轎車子品牌。
14樓：對的不是我
首先一定要品牌好一點的，大品牌的車子選件不一定都是很高檔，但是一般都比較可靠，而且像捷安特、美利達這樣的大牌子，在中國經營了多年，幾乎遍地都是他們的專賣店，全國保修什麼的都比較容易實現。
第二別選太高階獨特的配件，比如非主流的花鼓、變速器等，一旦壞在找不到配件的地方，就杯具了。
要根據你的線路和預算來選車，如果你想去西部，尤其是四川-陝西這條線以西的，最好選26尺寸輪子的山地車，因為往西走相對不發達，當你遠離城市的時候不容易買到700c的輪胎，而26的輪胎一般是那那都有的。
如果你攜帶的東西超過10kg，那就一定要有後貨架和駝包，因為長途負重騎車是會傷害你的腰和背的。
最好要帶擋泥板的山地車，因為加裝的塑料擋泥板效果不咋地，路上水多的時候不管用。
給你乙個參考吧，你可以去捷安特看一下漢特（有，大概就照著這個樣子選，選一款喜歡的就好了。
祝騎行愉快！
15樓：騎行318攻略
長途騎行需要什麼車，在你經濟支援的情況下，車好點人輕鬆點。
16樓：網友
個人推薦的其實是旅行車的。不過嘛，整個山地車也是可以的。
遠距離不推薦買好車。1500以內的山地車就可以滿足需要了。全部裝備2000以內能搞定吧（生活裝備）。
覺得車把不爽的話，可以整個旅行車的蝶把。很舒坦的。
牌子的話，國內就是美利達（勇士550及以上系列）和捷安特（atx680及以上系列）的多了。
17樓：匿名使用者
我現在騎的是阿旺緹自行車 蒙特利系列的，車子不錯，車架很紮實。希望關注一下啊。
18樓：**小淫
樓主可以了解下悍馬自行車。。挺不錯的。
打算長途騎行,是選擇公路車還是山地車?
19樓：惠企百科
公路車好一點，公路車是在平坦的公路，沒有坑窪和沒有高低不平的路面騎行的；而山地車是在路況較差的路面騎行的。而在國外通常騎公路車的要比騎山地車的愛好者多一些，在我們國內在平坦的公路上騎山地車的愛好者要比他們多。我們國內騎山地車的人遠遠超過了騎公路車的人，不管是從路況、年齡、性別、目的、用途來看，都比騎公路車的人多。
我們和西方國家比起來畢竟接受的新事物都是比較晚的，就單單自行車這一項新事物接受要晚於歐洲發源地已有百多年，而受美國的影響要大於受歐洲的影響，改革開放後的八零年代，山地車運動正是在全球的大流行，所以很多人在那時候就先入為主的接受了山地自行車的概念。
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