1樓：神明江火
碟片和花鼓（輪組）是固定到一起的，
通過鋼絲拉動（液壓的碟剎，是靠的壓縮油倉）夾緊來令片來夾緊碟片，實現制動
v剎車，是通過鋼絲拉動左右懸臂，帶著剎車塊夾緊鋼圈，實現制動。
制動效果總體是這樣的排序：油碟（800以上）>=好的v剎車（200-800不等）>線碟（500-800）>v剎（150以內）>懸臂剎車（民用）>抱扎（民用）
碟剎容易壞一些，不好維護。
v剎比較好，容易修理維護，不容易壞，但是磨損車圈，需要用v剎圈 下雨天效果降低
2樓：寧v錄
普遍來講，v剎便宜，碟剎貴，但是可以負責任的講，好v剎比兩三百的碟剎要強很多。其次，碟剎對道路狀況不挑，雨天晴天都勝任，但是v刹到了下雨天就不行了，制動力明顯下降。再次，v剎輕，碟剎重。
最後，碟剎好看，裝13利器。
3樓：又小悟了
碟殺麼，實際使用中，主要優勢在三點
長距離下坡，相對v剎比較耐熱
泥水路，剎車不容易衰竭，因為位置高，不容易沾到泥水手感很線性，容易操控。
不過，第一點和第三點，v剎都可以用人的技術來克服，就是泥水這個，速度慢沒啥差別，比賽裡面差別就很大。
另外，碟比較亮騷
自行車碟剎與v剎的區別以及優缺點
4樓：清飛楊
最大的區別在於制動遠離不同：
v 剎 ：v剎是通過v剎夾器抱緊車圈來制動的。
v剎的優缺點：
1.結構簡單，維護方便，重量輕。
2.容易丟失手指發出的剎車作用力，特別出現在外圍環境不好的情況(如：下雨)。
3.剎車時間不宜過長，只適合低強度使用。(如：長時間下坡時使用剎車容易使其v剎剎車塊焦糊)。
碟剎：碟剎是通過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的。
碟剎的優缺點：
1.重量上不可避免的會重一點，結構複雜較難維護。
2.怕油汙，怕對碟片碰撞。
3.強度大能更好的適應惡劣的環境。
碟剎與『v』剎都是通過對物體的作用力，而產生摩擦使車速下降。兩者最大區別就在於，『v』剎是通過剎車塊對自行車圈進行制動，碟剎則是專門設定有碟剎片，通過剎車夾器內的制動片對剎車片產生摩擦壓力來制動。
碟剎的型別：
運動自行車碟剎中，主要分為兩種型別，一種為線拉式碟剎(機械式)，一種為油壓式碟剎。
1.線拉式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片(來令片)磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果。
2.油壓式碟剎，以油液為介質，通過對剎車把的作用力作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。
兩種碟剎的最主要區別就在於傳動介質。線拉式碟剎通過對剎車線的拉力，來對碟片產生制動；油壓式碟剎通過對油管內的剎車油施加壓力，用油來推動剎車片對碟片產生制動。
所以，線拉式碟剎與我們平時使用最普遍的『v』剎原理類似。除碟片與剎車皮外，兩者剩餘的東西基本通用。而油壓式剎車則不同，油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產品。
5樓：趙總
下雨的時候v剎剎車效果明顯降低 碟剎不會受影響 最基本的
6樓：怒射的春春
。。。那位大哥您講的太專業了，反正也沒事我給你弄個表一看就懂
重量 制動力 ** 維護性 帥氣程度 主要功用
v剎車 輕 一般 低 易維護 不怎麼帥 城市休閒，良好路面郊遊
碟剎 重 強 高 不易維護 帥氣 越野、衝坡等高強度
我只是簡單總結一下，請各位別拿高階v剎和垃圾碟剎之類的事請做比較。。。希望能幫到大家
另祝騎行愉快
碟剎和v剎的區別？？
7樓：明長橋憶彤
碟剎效能、手感bai
不是v剎能比du的，不過v剎輕，一般玩山zhi地的用碟剎，碟
dao剎不容易抱專死，v剎基本屬一使勁剎就抱死，碟剎比v剎好的不是一點半點，碟剎一點油都不能沾，要不處理很麻煩，手都不能摸碟剎片。就是機械碟剎都比油壓v剎好。
8樓：匿名使用者
碟剎就是金屬碟片摩擦剎車塊來阻礙自行車前進的剎車系統。通常分為油碟版，跟線碟。他權們作用的模式一樣，所不同的剎車線管裡面乙個流的是油，乙個是剎車線。
v剎就是輪子的剎車邊摩擦剎車塊，此類的剎車塊用橡膠製造。
他們最大的區別，碟剎能在複雜條件下（下雨，下雪，泥濘的道路）使用，而不會減弱其效能，缺點重量比v剎大個500g。
9樓：葵姐是我
區別：碟剎是通過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的，而v剎是通過內v剎夾器抱緊車容圈來制動的。相對而言，車圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了，因此碟剎的制動力臂要小的多。
碟剎又稱碟式剎車，是由乙個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。碟剎可分為機械式碟剎、油壓式碟剎。
碟剎剎車系統的工作原理是，在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。
v剎是自行車上的一種非常常見的剎車制動裝置，由兩塊剎車皮對車圈互夾產生摩擦力，從而達到制動的效果。因其形狀酷似「v」字，所以稱為v剎。v剎廣泛用於各種自行車和 電動車。
10樓：匿名使用者
碟剎分為油壓碟剎和機械碟剎。
油壓碟剎是通過手柄給油管裡的礦物油施加內
壓力，讓容油管末端連線的碟剎夾器裡的兩個活塞運動，夾緊與車輪鎖死在一起的金屬碟片從而達到減速的目的；機械碟剎不同之處在於是通過拉動鋼線牽動夾器運動，絕大多數碟剎只能單邊運動，而不是像油壓碟剎兩邊一起夾碟片。由於機械碟剎單邊運動，因此久而久之碟片不可避免會有一定程度的變形，導致需要更換碟片。剎車片分為金屬和樹脂兩種。
v剎是通過手柄拉動鋼線牽動安裝在車架後上叉兩邊的夾器，夾器車圈從而達到減速的目的。剎車塊通常都是橡膠的。
v剎結構簡單，**便宜，重量輕，在中低端的山地車和民用車裡很常見。v剎的剎車力很大，很容易造成「抱死」的現象，因此在中高階的騎行裡表現不如碟剎好。由於重量上的優勢，在少數情況下你也可以在比賽中看到v剎出現。
相比之下油壓碟剎結構複雜，**昂貴，重量比較重。但由於其出色的操縱效能、手感、剎車線性，而在中高階的騎行/訓練/比賽中被廣泛接受。
機械碟剎結構比油壓碟剎簡單，**也較便宜，效能上不如油壓碟剎，但保養維護較油壓碟剎來的方便，因此多用於中低端的騎行以及長途騎行。
11樓：小螃蟹的守護者
分類：v剎，碟剎或
抄線剎，油剎（因襲
為v剎也有油剎，通常在攀爬車裡用）
總體來說碟剎好，安全性高，適用路況比較多。v剎在雨天會有失靈情況，制動距離長，線剎好處在於成本低，維修簡單，而油剎就面臨漏油就完蛋的狀況。
看你是否參加比賽，如果不參加比賽的話山地車普通騎行用一套bb7就可以，如果攀爬車就用個油剎，如果參加比賽直接上xo大套
如果你比較愛護你的車且不會雨天騎行用個好v剎就可以
12樓：手機使用者
碟剎是靠碟剎卡鉗夾住剎車片來使車輪停轉的，v剎是直接卡住輪胎，它們各內
有優勢和容缺點。
碟剎在山地車的使用上比較廣，以為山地車大部分要長時間、長距離的騎行，這需要剎車效能的穩定和有效。
v剎在輕量自行車上使用的較廣，這種剎車具有安裝方便，量輕的特點，因此一般女士和小孩車都比較常有v剎。
13樓：匿名使用者
碟剎是剎車盤制動，分為，有油碟與線碟。優點：適應能強，制動效果好，專
雨天，雪天，泥路不影響制動屬效果。缺點：不好維修，維護，重量大，油碟在冬天使用效果可能不是很好。
v剎，優點：重量輕，好維護，維修，好的v剎，制動效果也不差。缺點：渡水，或者過泥 會嚴重影響制動效果，在大速度 條件下制動 承受能力 較碟剎小。
14樓：青春飛揚號
不是很懂，但是碟剎比較安全，
15樓：虎晏迮謐
v剎在高速行駛是急剎容易抱死發生側滑，碟剎一般沒有這種情況相對安全!
v剎需要經常維護，更換剎車皮，碟剎自己使用比較注意的話一般不需要太多維護!
說說v剎和碟剎的區別 詳細點
16樓：曲其雨
1、先從設計上看看區別
碟剎是通過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的；v剎是通過v剎夾器抱緊車圈來制動的，相對而言，車圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了，因此碟剎的制動力臂要小的多，因此理論上更加不容易抱死，抱死對於運動自行車的剎車要求來說是最基本的，但是不是越容易抱死越好，除非玩攀爬這樣的要求立刻抱死的技巧性自行車運動。
2 工作特性上看區別
v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦（一般說是鋁合金車銷工藝的邊，低檔的是拋磨的邊，所謂的車邊和拋邊，車邊的更好一些），一般制動效果還是很強勁的，除非在持續高速下坡，持續剎車，比如我們下到黃馬岔路口的時候你用手摸一下車圈，也是非常燙，這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高，剎車效果也隨之越下降得厲害。
碟剎是金屬的碟片（一般是鋼製的，高檔的也有鋁合金制的）和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動，這樣的制動非常強勁了，和汽車和高檔電單車類似，特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響， 因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結物，這樣和鋼片摩擦，即使是雨天，和有泥漿的情況下，工作情況依然良好，制動力下降雖然明顯，但是要強於v剎的橡膠和鋁合金車圈摩擦。
還有就是因為碟剎碟片是鋼製的，而且一般帶孔，在持續下坡剎車過程中隨著熱量的增加的衰減也比v剎車要好些。
3、各自缺點的區別
v剎容易丟失手指發出的剎車作用力，特別出現在外圍環境不好的情況。剎車時間不宜過長，只適合低強度使用。碟剎怕油汙，怕對碟片碰撞強度大能更好的適應惡劣的環境。
擴充套件資料
剎車保養
剎車系統除了定期檢查，及時更換已磨損的摩擦元件之外，還應當合理地進行定期保養：
1、使用溶劑類清洗劑清洗剎車摩擦元件表面，及其散熱通道。注意不可使用含潤滑成分的清洗劑，避免浸泡橡膠。
2、在剎車摩擦元件的相互運動的部位使用耐高溫（600℃以上）耐衝擊的潤滑劑，起到潤滑、輔助散熱和填充的作用，避免偏磨。注意不可使用黃油等不耐高溫的潤滑劑，其一旦被燒乾反而會起反作用。
3、在剎車摩擦元件背面消音片等部位使用耐高溫（600℃以上）耐衝擊的潤滑劑，起到消除剎車嘯叫的作用。
4、在剎車分幫浦定位銷處使用耐高溫（120℃以上）的潤滑劑，保證剎車的起效時間。注意，不可使用黃油等不耐高溫的潤滑劑。
5、在剎車分幫浦的橡膠防塵套及易生鏽的部位塗抹長效保護劑，保護活塞的正常運作，保證剎車的起效時間。
6、輪胎輪輞與汽車輪轂結合面塗抹長效潤滑劑，避免咬死。
7、注意，剎車系統事關司乘人員的人身安全，如果使用了不正確的產品以及假冒偽劣產品，或者操作不當的話，極易導致事故，所以一定要在有資質的服務商處，使用正規渠道的，知名企業的產品。
鼓剎和碟剎的區別是什麼，鼓剎和碟剎哪個好？有什麼區別？
兩者最大的區別在於熱衰減和美觀度。1 鼓剎優勢 鼓剎單次剎車力更好 鼓剎的封閉性抗砂石，在爛路上行走的時候可靠性要高 成本更低。劣勢 鼓剎散熱性差和熱衰減大 另外乙個就是很多人認為鼓剎不夠體面，顯得有點low，畢竟大部分車型都已經採用了前後盤剎了。2 盤式剎車 也叫碟剎。剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，...
碟剎和鼓剎的優缺點
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？1 碟剎的優點 碟剎的剎車方式叫盤式制動，主要組成部分有制動盤 制動鉗 剎車片等零部件，當車輛減速時，制動鉗就會夾緊制動盤，通過摩擦的原理讓其減速，家庭轎車應用比較廣泛。由於碟剎是敞開式的結構，磨損出來的碎屑不容易積壓，有著非...
怎樣分辨汽車是碟剎還是鼓剎，汽車的碟剎和鼓剎有什麼區別
鼓式剎車是一種傳統的制動系統，其工作原理可以很形象地用乙隻咖啡杯來形容 剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉的咖啡杯時，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內壁,咖啡杯就會停止旋轉 汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油幫浦,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時由制動分幫浦的高壓剎車油推動活塞...
機械碟剎與油壓碟剎比較哪個好，機械碟剎和油壓碟剎的區別是什麼？
機械碟剎是線拉式的，用金屬線傳動，而油壓碟剎是用剎車油傳動，使卡鉗內部的活塞向碟片靠攏並夾住從而達到效果的。機械碟剎便宜，油壓的比較貴，但是制動效果好，手感也好，點一下就有反應。機械碟剎可以用半通的導線豆但油壓的不行，油管過不去那就是浮雲，所以只能用卡式的。希望能幫到你，祝騎行愉快！機械碟剎和油壓碟...
普通的公路碟剎自行車能改油剎不，山地車的碟剎可不可以自己改裝為油剎啊
你好，很高興為你解答 個人推薦，不改，不要說油剎的效能如何如何，公路車的性質在這放著呢，比如捷安特的defy系列的碟剎公路，這個級別也是線控，油剎縱然靈敏，但是公路碟剎自然有不能改油剎的道理，不要強加上去，而且公路的碟剎盤小，力矩短，油剎的靈敏度很影響行車安全性，所以還是不要隨意改。望採納，解答不易...