1樓：51全心全意
兩者最大的區別在於熱衰減和美觀度。
1、鼓剎優勢：鼓剎單次剎車力更好；鼓剎的封閉性抗砂石，在爛路上行走的時候可靠性要高；成本更低。
劣勢：鼓剎散熱性差和熱衰減大；另外乙個就是很多人認為鼓剎不夠體面，顯得有點low，畢竟大部分車型都已經採用了前後盤剎了。
2、盤式剎車――也叫碟剎。剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，通過液壓控制，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果。
優點：散熱好，制動力平均，排水性好、外觀大氣等。中高階車型的盤式剎車已演變出多種差異的型別來提高散熱、剎車力，比如說通風盤式、陶瓷剎車片等。
2樓：
碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多大排摩托都是前後碟剎的.
碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。乙個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。
鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
碟當然比鼓貴。
3樓：小寶玩車
鼓剎和碟剎到底有什麼區別？跑了趟高速才知道，差距原來這麼大
鼓剎和碟剎哪個好？有什麼區別？
4樓：娛樂達人小輝輝
這兩種剎車我認為碟剎更好，它更適合於頻繁的剎車，比較靈活，小車上使用的比較多。它們的區別主要是：碟剎是外接式剎車系統，通風散熱良好，剎車線性，好控制，不容易抱死；鼓剎是成本較低，且剎車力度大，可以及時剎停。
不過這兩種剎車各有缺點：碟剎的缺點是，無論怎麼加大剎車力度，也達不到鼓剎自鎖式的高剎車力。鼓剎的缺點是，散熱效果差，熱衰減嚴重，不適合高頻剎車，不線性，難以控制，且反應比較慢。
鼔剎和碟剎決定於車本身重量，車輛速度以及車載重量。鼔剎輪轂高硬度鋼因為車身重量大，載重貨物多慣性大需制動的力量更大；小車輕，車身也輕，速度快需要靈活制動，碟剎滿足這些要求，所以絕大部分用碟。
不過也是有些小汽車是使用鼓剎的，但那是非常少見的車型。
5樓：逐
個人是覺得碟剎比較好，兩者的區別是：碟式剎車靈敏度高、散熱效果好，但是**比較貴。鼓剎封閉結構，散熱效果差，故障率高。
碟剎，一般應用的地方是車輛的前輪，並且構成簡單，乙個剎車盤乙個剎車鉗兩片剎車片就行了，動力原來這是通過剎車油進行提供的。通過剎車片與剎車盤之間的相互積壓、摩擦，從而達到制動的效果。雖然在制動的過程中會產生很多的熱量，但由於碟剎結構較為「開放」的原因，其散熱效能十分優秀，因此在提供良好的制動效果的同時，故障率也特別低。
鼓剎的結構就較為複雜了，其由剎車鼓和剎車片共同組成，剎車鼓是和車輪繫結在一起的，在剎車時剎車分幫浦再注入剎車油有漲開，從而使剎車片與剎車鼓之間相接觸產生摩擦力，從而使車輛減速。但由於其封閉的造型，在散熱方面表現得不夠好，另外因為結構相對複雜的原因，鼓剎的故障率也較高一些。
碟式剎車靈敏度高、散熱效果好，但是**比較貴；鼓式剎車剎車力度大、散熱效果差，相對**也比較便宜。所以很多廠家都會採用「前碟後鼓」的剎車方式，這樣既能保證剎車的靈敏度，還能節約生產成本。
6樓：笑笑科普
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？
7樓：18個褶的裙襬
從散熱效果和操控力來看，碟剎更好一些，它們的區別如下：
1、使用的車型不同
碟剎則更多的使用在家用轎車及跑車上面，而鼓剎則更多的用於貨車，皮卡等工程車型上面。
2、工作原理不同
鼓剎就是利用其內建的制動蹄，去摩擦隨著車輪轉動的制動鼓，從而產生極大的摩擦力，使得車輪速度降低的一種剎車裝置。而碟剎則是由乙個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車卡鉗所組成的，在制動時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。
3、散熱效果
相對於鼓剎來說，碟剎的優點在於它是採用全開放式的設計，這種設計的好處在於它可以通過汽車行駛時所帶來的風動增強其散熱效果，另外，制動卡鉗夾緊剎車盤的力度於駕駛員剎車的力度是成正比關係的，在操控力方面也要優於鼓剎。
4、制動效果
雖然鼓剎在**方面要比碟剎顯得廉價，但要按剎車效能來說的話，鼓剎則要優於碟剎，因為制動鼓和制動蹄在剎車中的結合，所造成的摩擦力和剎車力度都要強於碟剎，因此，鼓剎則往往出現在需要強大制動力的貨車等車型上。
8樓：
碟剎比鼓剎好，兩者的區別是碟剎安全性和冷卻性更好，**也相應高；鼓剎剎車系統反應較慢，構造複雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。
盤式剎車與鼓式剎車的外觀大家都了解，其實原理就跟自行車剎車系統基本沒有區別，而盤式剎車與鼓式剎車最大的區別就在與剎車方式不同。先講講鼓式剎車，也就是鼓式制動器。
鼓式制動器的工作原理簡單的說就是往外頂，通過兩片制動蹄往外頂住制動鼓不讓制動鼓連線的車輪順暢的滾動，從而讓車輪減速或者剎停。
這裡面由於制動蹄的不同形式還細分了很多種制動鼓的行駛，包括領從蹄、雙從蹄等等很多行駛，有的還是以前高階車專用的，但是現在這些細分的基本也都慢慢的退出歷史舞台了。現在再用最簡單的語言講一講盤式剎車。
盤式剎車其實就跟常見的自行車v字剎車或者盤式剎車一樣。原理更簡單，就是夾住。通過卡鉗上的兩片或者多片剎車片夾住剎車盤。
不讓剎車盤連線的車輪順暢滾動，從而讓車輪減速或者剎停。而盤式剎車其實也有很多變形，比如有一些車型為了駐車（也就是手剎）比較方便，避免重新設計制動系統，就採用了盤鼓結合的制動器，需要駐車時就採用內建的鼓式制動器，通過拉線拉起制動蹄達到駐車制動的效果。現在有很多車型都採用這種後輪制動結構。
談了盤式制動器和鼓式制動器的各自原理和區別，那麼就來談一談到底哪種剎車更好吧。其實通過目前家用車的制動器發展形式來說，就能明顯感覺出盤式制動器好 像綜合表現上好一些，下面就來詳細談一談。
先從製動力方面談起，很多人認為既然現在家用車包括跑車甚至超跑都安裝盤式剎車，肯定盤式剎車制動力更強。
但是事實上卻事與願違，同級別的兩種剎車形式，由於鼓式制動具有天然的制動片大的優勢，摩擦力也就大，自然制動力層面就比盤式剎車好很多。這是物理特性決定的，那麼既然制動力大很多，那麼為什麼都用盤式制動器呢。
其實制動力大並不代表整體制動效果好，因為制動效果的表現受制於很多因素，制動力是一部分，另外還有抗熱衰退能力和抗水衰退能力以及剎車感覺也就是俗稱的腳感。
除了制動力以外，鼓式制動器在其他三方面可以說是一點優勢都沒有。很多去過賽道或者看過賽車的人都知道，熱衰退對制動效能的影響是非常大的，未經過改裝的家用車可能乙個計時段下來同乙個的剎車點距離就要差2到3公尺。
9樓：遊戲
碟剎比鼓剎好，區別在於碟剎制動靈敏，**貴。鼓剎制動相對穩定，**便宜，但是沒有碟剎制動效果好。
1、碟剎是外接式剎車系統，通風散熱良好，剎車線性，好控制，不容易抱死；缺點是，無論怎麼加大剎車力度，也達不到鼓剎自鎖式的高剎車力，碟剎耐用，是因為都是硬體摩擦 而且制動效果遠遠超過鼓剎 鼓剎摩擦片是屬於消耗品經常使用是不經濟的。
2、碟剎維護檢查維修方便，碟剎的剎車片制動碟的檢查可以直接目視檢查，並且可以安裝剎車片磨損報警，就算你不去檢查，都可以在儀錶盤上提示你，鼓式剎車需要拆檢才能檢查。碟式剎車是不需要調整剎車的，內部配備了自調裝置。鼓式剎車需要人工定期調整，即使配備自動調整臂，效果也不太好，也需要定期手動調整。
3、剎車片的更換便捷，如果乙個車全車使用碟剎的車輛更換剎車片，乙個人，乙個小時就可以更換全車12個輪子的剎車片。如果是乙個鼓式剎車，更換全車剎車片，需要三個人至少八個小時，如果車輛老舊，更換時間可能翻倍。
10樓：小點
我個人認為鼓剎比碟剎好。兩者最主要的區別在於靈敏度不同，動力不同。鼓剎主要用於大型卡車和公共汽車，碟剎主要用於普通客車。
鼓剎的歷史比較悠久，是利用剎車鼓內靜止的剎車片摩擦車輪轉動的剎車鼓，產生摩擦力來降低車輪轉動速度。鼓剎雖然製造成本比較低，而且技術層次也不輸入碟剎那麼高，但是制動力卻比碟剎更高，不像碟剎那樣必須配備剎車助力系統來幫助剎車。
碟剎是目前比較流行的一種剎車方式。它還有另外乙個名字是叫做盤剎。對於這種剎車結構來說是比較簡單的乙個剎車盤和剎車片就可以了，那麼制動是通過剎車油來進行的，通過剎車片與剎車盤之間的摩擦，從而達到制動的效果。
相對於碟剎來說，鼓剎有更好的自剎作用，因此也常配備大貨車身上，但鼓剎是處於封閉式狀態，散熱性不像碟剎那麼好。此外鼓剎構造較為複雜零件也比較多，所以維修起來也不太容易，控制性不如碟剎那麼好。
11樓：
汽車碟剎好還是鼓剎好？
12樓：浩浩看體壇
個人是覺得碟剎比較好，區別就是鼓剎的**較低，但是制動能力差，而碟剎的**高，但是制動能力很不錯。
13樓：歷史分析解讀
個人覺得，鼓剎比碟剎好，區別就是鼓剎制動力更大，製造成本低，但是碟剎散熱效能更好。
14樓：牢籠者
鼓剎和碟剎相比還是鐵砂比較好，因為制動效能更好，區別主要是自動採取的方式不同。
15樓：潘陶摩夜柳
碟剎跟鼓剎各有各的優點，碟剎，散熱好，壽命也稍長一些，美觀，但製動力不及鼓剎，保養費用也稍貴一些；鼓剎，制動力較大，維修保養費用低，駐車制動設計比較方便，但是散熱不好；現在很多車都用4輪碟剎的，其中一些車的駐車制動採用的就是碟帶鼓的，一般是後輪碟式制動的中心有乙個小鼓。不管是碟剎還是鼓剎，都能滿足制動的要求，隨著技術的不斷成熟，碟剎的應用會越來越多。
怎樣分辨汽車是碟剎還是鼓剎，汽車的碟剎和鼓剎有什麼區別
鼓式剎車是一種傳統的制動系統，其工作原理可以很形象地用乙隻咖啡杯來形容 剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉的咖啡杯時，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內壁,咖啡杯就會停止旋轉 汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油幫浦,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時由制動分幫浦的高壓剎車油推動活塞...
碟剎和鼓剎的優缺點
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？1 碟剎的優點 碟剎的剎車方式叫盤式制動，主要組成部分有制動盤 制動鉗 剎車片等零部件，當車輛減速時，制動鉗就會夾緊制動盤，通過摩擦的原理讓其減速，家庭轎車應用比較廣泛。由於碟剎是敞開式的結構，磨損出來的碎屑不容易積壓，有著非...
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