1樓：方智盍貞婉
24速的勻速省力檔位是
3,7.
這個是有原因的。
自行車的後飛（24速為例），那麼其中7,8速是分體的，也就是說1-6是一體的，然後6帶動7,7帶動8.
所以你使用3,8搭配的時候，感覺速度一直可以提公升，踩踏可以無限加速，無限加力，完全沒有利用到自行車的滑行來省力。那麼7其實也是這樣，但是效果要好很多，因為是首個帶動輪，對力的損耗不會太大。這是省力與速度的兼顧檔。
8檔是下坡用的。爬坡是6-7，平路是7.那麼這樣搭配，你可以全程處於加速狀態，並且比較省力（保持踩踏速度的恆定），自己踩踏的時候，頻率要略快，這樣也是省力的方法（慣性）
可以**環法自行車計時賽
專業選手的換擋，與這個是同理的。
2樓：葉掣樊夏煙
變速搭配是有技巧的
合適的搭配對你
體力和變速系統使用壽命都很有幫助!
左右搭配一般是這樣:1-
1232-
3456
3-567
8起步的時候一般是2-4起步
用3-5正常速度巡航
爬坡就是1-123根據坡度選擇
注意所以變速都是一檔一檔上公升的
不是直接跳的
比如2-4你起步
下一次你要換擋到2-5
然後換到2-6
最後再換到3-5
24速山地車如何變速？？？
3樓：洗刷刷粉兒
3*7這個是二十一速，你看清楚哪邊是大輪哪邊是小輪 ，一般要調小輪，大輪都在2上，上坡是調在小速上，平路上看自己心情…兩邊得相乘就是多少速了…
4樓：學點總好
24速山地車通常搭配的都是前3片式牙盤、後8片式飛輪。在實際使用中變速方法:
1、牙盤左邊最小盤盡量的配合飛輪左邊最大的3-4片飛輪使用，千萬不要配合最右邊的3片小飛輪使用，這樣很容易使鏈條過早報廢
2、牙盤中間盤盡量配合飛輪中間的4片使用，不要配置最小片和最大片飛輪使用，同樣費鏈條
3、牙盤最右邊的**盡量配合飛輪最右邊的3-4片飛輪使用，千萬不要配合最左邊的3片大飛輪使用，同樣費鏈條
4、車速高的時候牙盤可以選擇大一些的，飛輪可以選擇小一些的，根據自己體能搭配
5、車速低的時候牙盤盡量選擇小一些的，飛輪盡量選大一些的，根據自己體能搭配
6、做到根據路況提前變速，踏頻低的時候（踩不動的時候）強行變速容易掉鍊子或者短鏈條也可能造成牙盤或者飛輪損傷
24速山地車的變速注意事項？
5樓：匿名使用者
24速山地車通常搭配的都是前3片式牙盤、後8片式飛輪。在實際使用中變速注意事項:
1、牙盤左邊最小盤盡量的配合飛輪左邊最大的3-4片飛輪使用，千萬不要配合最右邊的3片小飛輪使用，這樣很容易使鏈條過早報廢
2、牙盤中間盤盡量配合飛輪中間的4片使用，不要配置最小片和最大片飛輪使用，同樣費鏈條
3、牙盤最右邊的**盡量配合飛輪最右邊的3-4片飛輪使用，千萬不要配合最左邊的3片大飛輪使用，同樣費鏈條
4、車速高的時候牙盤可以選擇大一些的，飛輪可以選擇小一些的，根據自己體能搭配
5、車速低的時候牙盤盡量選擇小一些的，飛輪盡量選大一些的，根據自己體能搭配
6、做到根據路況提前變速，踏頻低的時候（踩不動的時候）強行變速容易掉鍊子或者短鏈條也可能造成牙盤或者飛輪損傷
山地車，起源於美國，1974年 gary fisher 、charlie kelly、tom ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和電單車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。
同一年，gary fisher和他的朋友們無懼死亡的「塔馬爾帕斯山之行」為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著 gary fisher 在山地領域引起的巨大反響，他的 klunker 隨後被 mountain bike action 雜誌評選為「歷史十大山地車」之一。
1976年charlie kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第乙個偉大的山地自行車活動。charlie kelly委託製商 joe breeze 設計並開發越野自行車，這是有史以來製造的第一批「山地自行車」並命名為「breeze」。
joe breeze以breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。
6樓：匿名使用者
其實沒什麼技巧的，車子比你結實！一般騎車都是2-6,2-5檔，你蹬車的時候感覺蹬不動啦就減檔，自己慢慢摸索，我的就是770。樓上說的已經不錯啦！
7樓：匿名使用者
當然有技巧，記住，一定要後輪在轉的時候變速，你要是起步的時候變速不但速度慢還傷鏈條和後撥
8樓：
首先，一、前面的小盤對應後面的**，比如前1對應後678盤，前二對應後345盤，前三對後123盤。如果前面小盤對後小盤，或前**對後**的話對鏈條不好。二、換檔時腿要輕蹬，不要換檔時也猛蹬，對牙盤和鏈條都容易造成損傷。
而且如果時爬坡，換檔應在爬坡前完成，爬坡，特別是大坡時不能換檔。三、一般要及時噴鏈條油，好處有不少。檔為只要是正確，停車時就不用擔心。
希望可以幫到你
24速山地車變速器使用
9樓：劇華彩
才接觸山地的?呵呵 您的選擇很正確哦。24速別是個入門不錯的選擇我玩了有1年多吧.算不上高手.也多少有些了解您聽別人說的正好相反哦.
前面的最**最費勁.以次類推.最小當然也最省力氣.
後面的輪塔是和前輪盤相反的。最小最費力氣。最大最省力知道了以上的原理，所以上坡應該配合前後輪塔變速才好。
一般達到一定速度。最省力的就是前三檔 後八檔的檔位（正常平坦的公路）
踏頻最高 但走的越慢的是 前一檔 後一檔的檔位（適合爬坡和山地型別的路況）
希望我的經驗可以幫助到你。請採納。謝謝
自己寫的哦。第一次幫助人。呵呵
也可以hi-我。一起交流山地經驗
祝您玩車愉快
10樓：
變速搭配是有技巧的 合適的搭配對你 體力和變速系統使用壽命都很有幫助！
左右搭配一般是這樣 ：
1- 1 2 3
2- 3 4 5 6
3- 5 6 7 8
起步的時候一般是2-4起步 用3-5正常速度巡航 爬坡就是1-123根據坡度選擇
注意所以變速都是一檔一檔上公升的 不是直接跳的比如2-4你起步 下一次你要換擋到2-5 然後換到2-6 最後再換到3-5
11樓：匿名使用者
樓上「徐歐'說的很對，基本就是這樣的。
很多新手都有乙個共同的誤區，就是平時老是用**帶後面最小的飛輪騎車。以為這樣可以達到比較快的速度。其實這種踩踏是錯誤的。
這樣騎車很累。雙腳要用很大的力氣。平地的時候，建議就用中盤帶後面的2345飛輪騎車。
雙腳的踩踏盡量做的快一點。
12樓：鞏幻天
簡單告訴你
自行車和汽車乙個道理 你就記住騎車的檔位高地之分就好了你騎行的時候用的力氣就是油門
自行車的各種檔位依次類推從低到高 比如2-3檔就高於2-2檔油門大了 就有力氣跑 小了就慢慢熄火了你想快跑 油門就得大點 大到一定程度 你就得換高檔位 讓速度飆起來 不然你費力很大 汽車卻還是很慢
你想爬坡的話 就得低檔位 汽車爬坡一般都是1檔 好點的車子別的檔位也可以
爬坡就要加大油門 低檔位爬
下坡可以不加油門 按剎車就行了 檔位那個都行 要是下坡你還想跑再快點 就得用高檔位 油門看自己情況隨便加
把上面的「油門」換成「蹬車的力量」 試試
13樓：匿名使用者
我車也沒買多久，我問了同學，1檔最快也最難控制，以此類推~~
請問24速的山地車怎麼調製速最快
14樓：匿名使用者
我也是老騎友了，我的經驗是平路前二後六，趕路前二後七，注意踏頻不能太慢，合理掌握。
15樓：匿名使用者
我習慣性以2,5起步,在上坡路段甚至2,4起步,然後逐漸加到2,6 然後直接3,6,再有力氣就3,7
總的就是以滿檔先起步,踏頻高點,70~120,等速度上去了感覺很快的蹬踏都似乎不需用力了再加一檔.直接以大檔起步除非站起來先猛踩兩腳~~,要不會很累的.
16樓：匿名使用者
24速的勻速省力檔位是 3,7. 這個是有原因的。 自行車的後飛（24速為例），那麼其中7,8速是分體的，也就是說1-6是一體的，然後6帶動7,7帶動8.
所以你使用3,8搭配的時候，感覺速度一直可以提公升，踩踏可以無限加速，無限加力，完全沒有利用到自行車的滑行來省力。那麼7其實也是這樣，但是效果要好很多，因為是首個帶動輪，對力的損耗不會太大。這是省力與速度的兼顧檔。
8檔是下坡用的。爬坡是6-7，平路是7.那麼這樣搭配，你可以全程處於加速狀態，並且比較省力（保持踩踏速度的恆定），自己踩踏的時候，頻率要略快，這樣也是省力的方法（慣性） 可以**環法自行車計時賽 專業選手的換擋，與這個是同理的。
今天剛買了輛24速山地車，請教我下怎麼用變速器吧！
17樓：遊俠_老牛
怎麼著鏈條也輕易不會斷的，這個放心，只是磨損和保養問題。
- - 你用最小牙盤的時候，盡量不要用到最小飛輪，或者說你用最大牙盤的時候，不要用最大的飛輪齒盤，因為這樣你的鏈條是呈斜線，會造成不必要的磨損。盡量讓鏈條的變速保持鏈條直線，鏈條和齒盤壽命會長很多。
----至於其他的變速，根據自己的需要來吧。如果你感覺到即將爬坡，就最好提前降檔，在突然使不上勁的時候再降檔恐怕會來不及，而且當時你已經在吃力，降檔會導致鏈條和齒盤猛烈摩擦，咯噔一下。磨損很厲害。
----變速的時候，前一兩圈盡量不要發力過猛，等鏈條和齒盤咬合好以後再發力，可以減少齒盤磨損和噪音，否則變速會發出很大聲響。
-----具體還有啥不懂的，可以問。
18樓：匿名使用者
24速山地車正確使用變速器的方法：
一、指撥的使用：
1、左手位置的指撥控制前撥鏈器，拇指向前推動指撥使鏈條切換到較大的牙盤上，食指向後拉動指撥是鏈條切換到較小的牙盤上。
2、右手位置的指撥控制後撥鏈器，拇指向前推動指撥使鏈條切換到較大的飛輪上，食指向後拉動指撥是鏈條切換到較小的飛輪上。
二、檔位的使用：
1、低速檔，最小的牙盤配合塔輪中最大的3片飛輪。適合逆風、上坡、起步使用。
2、中速檔，中間的牙盤配合塔輪中間的3-4片飛輪。適合平路使用。
3、高速檔，最大的牙盤配合塔輪中最小的3平飛輪。適合順風、下坡使用。
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