1樓：匿名使用者
這個沒有確切的時間，主要是看你行車的時間和路程多不多，還有你平時保養車的次數，一般情況下，要五年左右才修，我的車現工七年了還是第一修呢，修得不多，主要是換剎車片和車胎，什麼的。
2樓：肥仔大粒公尺
修車跟每天開的時間沒多大關係，最關鍵是保養，平時勤保修，就少修車。保養時就把問題檢測出來，就減少發生大問題修車。定期換機油、剎車油、波箱油等油水。
還有就是保持良好的駕馭習慣，不急加速，盡量提前做好剎車準備，減少急剎。這樣就可以延長修車的時間了。
3樓：網友
無事故的情況下，十五年以上。
4樓：欒依
我的4008高配真實用車感受：新車一年是出現發動機故障神燈，用到2年半出現發動機異響，4s店說正常，拖到過保後讓我更換漲緊器1100塊。用到3年3個月出現發動機故障燈2次，換點火線圈和火花塞一起3300塊自費，右車窗無法關閉，換駕駛位公升降器總成自費。
其他小問題有中控黑屏2次重啟後正常，車門和喇叭共振嚴重噪音未解決，空調左右溫差大手感很明顯，熱車怠速間斷抖動厲害，車道偏離自動修正過保後失效，2年換電瓶1250塊自費。過減速帶**突然無聲，重啟後正常。現在只要不嚴重影響駕駛都懶得去4s店了，越修問題越多。
汽車一般幾年，多少公里，開始容易出質量問題經常需要維修？
5樓：網友
看不同品牌和具體的使用情況。這個真不一定的。我見過開10年左右的美國車、日系車、歐系車。用現在流行的話說，這個要看人品的：）
6樓：卻有人間理想
一般在2年以後10萬公里以後，這個問題都會有的。
7樓：iridium銥
非常簡單，你看廠家給你車的免費保養里程和時間，過了這些，就容易出問題了。
8樓：網友
這個問題好犀利啊！就像問人到多大歲數會生病一樣，什麼時候死一樣！這個誰能給你定律，按新車保養手冊做，盡量愛護點車輛、買個貴點的車，問題會少很多。
車一般開幾年更換車？
9樓：殺蟲劑呢
換車得根據個人實際情況分析：
2年的車不建議賣掉。
從汽車的壽命週期來說，使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合，正是車況最好的時候，再加上車輛處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。除非你資金充裕或急於「嘗鮮」，否則不建議在此時換車。
2、三到五年的車相對好賣，車子價效比高。
一方面車子還比較新，而且原來的這個車型到賣的時候，有可能還沒有換代。這個轉手會比較方便，**也會賣得會比較好。
6年沒出過大事故的車，保養的還不錯，也是好賣的，因為這個時候的**相對比較低，會有不少人願意來買這個時候的車。
4、口碑耐用車可以考慮第八年賣出。
車輛使用超過八年之後，保值率的波動幅度不會太大，**大概在車輛原價的 25-30% 波動。雖然說波動幅度不大，但是鑑於車輛在八年之後車況會大幅度下降，維修保養費用會直線上公升，多開兩年省下的錢可能還不夠補上一次大修的費用了。
5、十年之後，普通車輛要想再出手那就比較難了，車輛效能已經跌至谷底了，無論內外都已經老化，維修保養費用極高這時候的車輛已經很少人願意收入，即使要收**也很低。
10樓：車車是道
買一輛車開多久換車比較合適？
一般別克車開多少年就要開始維修
11樓：sky芮安
一萬公里兩次免保，客戶不花錢。在五萬公里前都是換換三芯，純屬正常保養，五萬來此大活 換防凍液、剎車油、助力油 正時皮帶1300左右。六萬出保修期，這時可能要換氣門室蓋墊200塊。
十萬之前就這麼點東西，一般家庭用車還都跑不到十萬，所以我們。
新車一般多久年檢？第一年需要嗎？還是三年免檢？
12樓：北葵向暖與風相擁
新車屬於非營運轎車的六年內免線上年檢，但每2年定期檢驗仍然需要申請領取檢驗標誌。
根據《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》：
第十一條 試行非營運轎車等車輛6年內免檢。自2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（麵包車、7座及7座以上車輛除外）免檢制度。
對註冊登記6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（麵包車、7座及7座以上車輛除外），每2年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標誌，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。
13樓：網友
每輛車買完之後都需要經過各種各樣的檢查，檢查的方面很多，檢查的時間也是不盡相同的，最常見的說法就是新車六年之內是不年檢的，有很多朋友就疑惑了，那麼第六年需要檢查嗎？
14樓：曉龍聊汽車
剛滿1年新車是否需要年審，需要根據機動車的車型以及具體的性質決定。
根據我國法律規定， (一)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次； (二)載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次； (三)小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次； (四)電單車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次； (五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
法律依據：《道路交通安全法實施條例》
第十六條。機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗： (一)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次； (二)載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次； (三)小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次； (四)電單車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次； (五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。 營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。
希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問我是福田祥凌v1小貨車。
剛買快一年了。
需要年檢，朋友。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
15樓：途虎話養車
新車6年免檢，但每2年需要「去人不去車」。只要車主去交管部門申領貼紙和標誌即可。
6年以上的車~15年範圍的，每年需要去驗車的地方1次，做年檢。
15年以上的老車，半年檢查一次。
新車的磨合期一般需要多長時間？
16樓：皮蛋粯子粥
新車的磨合期一般需要1年。
新車購買後的前兩年，是車輛功能的完整期，可以說是汽車狀況最佳的時候，相當於人的青年期。如果車輛有什麼致命的質量問題，基本上在一年內可以發現。
如果沒有質量問題，那麼在這個階段內車輛的車況極好，只要進行常規保養，基本上不會有什麼問題。在這個階段內，大家注意安全駕駛。
一年內的新車，日常常規檢查不可少。一般來說要從以下九項常規檢查入手。
檢查傳動皮帶、排氣系統、蓄電池狀況；
更換機油和機油濾芯；
檢查、清潔空氣濾清器；
檢查制動系統的效能及制動液的質和量；
檢查轉向系統及助力油的質和量；
檢查底盤各球頭拉桿防塵罩；
檢查前後懸架的狀況；
檢查輪胎的狀況；
檢查空調系統的效能。
做好常規保養能讓車操控起來更順暢，及時消除小毛病，車會使用得更長久。每年做一些常規檢查是很必要的。
17樓：智障班班長
新車的磨合期對時間沒有具體要求，但是路程要求在500公里以內。
磨合期分為三個階段：前期、中期、後期。前期在500公里以下，速度盡量不要超過80公里/小時。
中期在500-1000公里左右，可以把速度提高到90-100公里/小時。後期在1000-2000公里左右，速度不要超過120公里/小時。
最好避免長時間怠速行駛，所以盡量就別走擁堵路段啦。磨合期內速度慢一點的話，還可以及時發現底盤隱患。
因為汽車是乙個機械產品，特別是發動機部分，許多機械零件都是需要相互配合才能正常工作的。由於汽車廠機加工精度限制等一些原因，剛生產的新車，內部零件之間的配合還沒有達到非常順滑的狀態。
而所謂的新車磨合，就是指通過各零部件之間的相互摩擦及咬合，使接觸面更順滑，配合更嚴密，已達到最佳的執行狀態。如果新車不進行磨合，很容易就會損失機械部件，降低汽車的使用壽命。
18樓：福州萬通汽車學校
磨合期初期車的里程一般在500公里以下，這時時速不要太快，要保持在60-70公里，轉速不要超過2200轉為最佳。
當里程達到500-1000公里左右為磨合期的中期，時速由60-70提公升到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳。這樣可以促進磨合。
當里程達到1000-1500公里左右就為磨合期的後期，這時時速可以提公升到120公里以下，磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就可以了。
磨合期要注意幾點。
1，在點火的時候不要離開啟動發動機，先把開關開到二檔，等待幾秒後再完全啟動，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整。
2，車內不要放置太重的物體，盡量減輕汽車的負擔。
3，盡量不要急剎車，起步的時候提速不要那麼快，因為新車磨合期零件還沒適應過來。
19樓：石家莊萬通汽車學校
一般來說，新車在5000公里之內都屬於磨合期。
新車處於磨合期時，應盡量避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行，以達到減少積碳、提公升發動機效能的效果。
注意事項：1、根據說明書所要求，行駛到一定公里數或時間後，對車輛底盤系統進行全面檢查，同時對車輛進行保養、更換機油、機油濾等。
2、注意水溫、機油壓力、發動機的工作聲音是否正常。經常檢查冷卻液、制動液以及各潤滑點的注油情況，是否達到規定的要求。另外要注意輪胎的氣夠不夠，不夠的話要及時充氣。
3、檢查各連線部分的螺栓、螺帽，尤其是轉向、制動、傳動等安全機件。另外懸掛、車輪等連線件也不可忽視。
20樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
21樓：我就呵呵你怎
磨合期是5000公里。
一般我們在談及汽車的磨合期時，很多車主都只會想到是對發動機的磨合，其實這並不是全面的。新車磨合最為主要兩個目的為：第一就是要車主與愛車進行人車磨合，第二才是車輛各個接觸摩擦零件之間的磨合。
一般在磨合期中，除了人車磨合以外主要就是發動機磨合，主要包括活塞與缸套之間、連桿和軸瓦之間等等的磨合，發動機磨合期大約要經過3000公里的行駛距離左右。
變速箱就主要是齒輪間的磨合，磨合期大約5000公里的行駛距離左右。
在磨合期中，就要屬輪胎和地面之間的磨合時間最短了，磨合期大約在200-300公里左右就可以了。
因此一部新車的整車磨合期一般都是在5000公里左右。如果車主在磨合期的5000公里內使愛車溫柔度過，那麼車主愛車的耐用性將延長很多。
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