我們國家的高鐵的發展有什麼樣經濟支援？

1樓：羽樂小將

你好，我們國家的高鐵的發展有國家大的經濟體經濟支援。

高鐵對國家經濟有什麼用啊？

2樓：除了我都是豬

鐵路是乙個大型的運輸企業，由於其運輸能力強大，所以在國民經濟中占有重要地位，另外在國家軍事運輸，特別運輸中起到主導作用。所以在國家運輸業中起非常重要的作用。

在2007年實行的中國鐵路第六次大提速，中國首次在各主要提速幹線（如京哈線、京廣線、京滬線、京九線、隴海線、膠濟線等）大規模開行時速高達200～250公里的中國鐵路高速（crh）動車組列車，達到了目前世界上既有線提速改造的先進水平。中國高速鐵路的型別按目前的中長期鐵路規劃，中國大陸的高速鐵路網至少包括了5種型別的線路：“四縱四橫”客運專線、城際客運系統、經提速改造後的既有線、完善路網布局和西部開發性新線，以及海峽西岸鐵路。

四縱四橫”客運專線在中國大陸。“四縱四橫”客運專線是指直轄市、省會城市及大中城市間的長途高速鐵路。中國中長期鐵路規劃中，到2020年中國的四縱四橫客運專線網路全長將達到16000公里。

僅行駛旅客列車的客運專線時速可以達到300公里以上，而旅客列車和貨物列車混行的客運專線的時速則為200～250公里。客貨列車混行的客運專線主要建設於原先沒有鐵路的地區，遠期若建設了平行的貨運鐵路，則此類客運專線的時速會被提公升至300公里。

城際客運系統是指建設於各都市圈內部，尤其是人口稠密地區（如環渤海、珠江三角洲、長江三角洲等地區）的短途高速鐵路，線路長度一般在500公里以下。一部分線路的時速可以達到200～250公里，例如成灌城際鐵路，另外一部分線路的時速可以達到300公里以上，例如京津城際鐵路。經提速改造後的既有線：

這些線路是指通過加強技術改造和鐵路樞紐建設，對現有鐵路幹線進行複線化、電氣化以及其他一系列改造後的高速鐵路，如京滬線、京廣線等。截至2007年，已有超過6000公里的既有線經提速改造後成為時速超過200公里的高速鐵路，時速超過250公里的既有線總長846公里，此類鐵路均為客貨混行鐵路。

高鐵對中國發展有什麼好處？

3樓：閒閒談娛樂

1、中國的的高速鐵路取得了巨大的發展，已經完成和正在建設的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個省份。

2、高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對臨近的城市正成為同城效應，也豐富了人們的居住和生活空間。

3、高速鐵路的建設極大地促進了國家的經濟發展，高速鐵路的建設催生的相關行業的發展是不同忽視的。

4、高速鐵路的迅猛發展，正成為中國的走出去的一張名片，中國高鐵的全世界開花建設的現實也是乙個證明中國強大的標誌。

5、高速鐵路的建設，同時加快了中國的科學技術的發展，專業鐵路的不斷建設，速度的不斷提公升，對於耗材，施工技術等等都提出了乙個個嶄新的課題，這些效應應急在國家的科技進步中得到了巨大的體現。

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