1樓：職場導師陳元芳
我覺得這個賠償10%應該也是一種人道主義性的賠償，這有可能是機動車也給這個行人造成了一定的傷害，所以從人道主義的角度，可能會讓機動車車主給予對方一定的補償。
2樓：惠華小知識
因為機動車已經給行人造成了人身傷害，所以就算是行人有全部責任，機動車輛也要賠付10%。
3樓：小彬小爺
根據《道路交通安全法 》相關規定：有證據證明非機動車過錯是行人過錯的，機動車還需承擔相關責任，因太多非機動車行駛不遵守交通規定，亂闖馬路、逆向行駛，導致較多的交通事故，所以對於機動車這個規定還是有必要的。
4樓：小周聊職業
因為機動車危險大些。根據我國法律規定，機動車相比行人來說，危險度大，所以沒有責任也要賠錢。
5樓：匿名使用者
發生交通事故，行人違章全責，機動車沒責任卻還要賠償10%，這是因為畢竟行人是人，機動車上的人好歹還有乙個機身擋一下傷害，並且這也是要求機動車駕駛員上路需要更加的小心。
6樓：你真的很好嗎
發生交通事故，行人違章全責，即便機動車沒有責任，也是需要賠償的，因為機動車必須先讓行人安全通過，機動車才能走。
7樓：鍾魁爹
因為在交通事故裡，對於機動車來說有一種賠償叫無過錯賠償。
8樓：潘增飛
又不是針對某乙個人，所有人遇到這事都這麼著也就一樣了。
機動車與行人發生事故後，為何司機無責也要進行10%賠償？
9樓：竹兒說教育
機動車與行人發生事故後，為何司機無責也要進行10%賠償？因為這個與法律規定有關，迅渣《道路交通安全法》第七十六條第二項明確規定。
這條規定，我想是出於兩個基點。
1.從史以來，非機動車、行人一直被認為在共同參與交通出行中是受保護的"弱勢群體”，只要是機動車與非機動車、行人發生交通事故，機動車一方是強者，儘管無責，也需要做出一定的賠償。
2.機動車都有交強險，10%的賠償完全可以由交強險部分承擔，算是人道主義補償，這樣的交通定責一直延續到現在，但這種判罰究竟合不合理，曾一度引起網民們的熱議，“弱勢拆仔群體”違章，由機動車來承擔部分賠償責任，是不是助長了這些“弱勢群體”違章旅昌汪現象，對治理交通亂象是利大於弊還是弊大於利，還是互相可以扯平呢？這個爭論不休的話題。
早前廣東省中山市第一法院判處的一起因行人違反交通規則致電單車駕駛人死亡的案件，行人胡某因此獲刑10個月，緩刑一年，賠償受害人經濟損失20萬元，人們從中找到了答案。那就是在總的法律框架內，對共同參與交通通行的無論是機動車、非機動車、行人，誰觸犯了法律誰擔責，法律不偏向任何一方，體現出法律的尊嚴、公平和公正。
我認為，儘管法律上並設有明確規定行人違反交通規則，也一樣會獲刑，一樣做出經濟賠償，但法律在實際運用中會根據客觀事實，靈活掌握。交通參與者共同享有路權，共同承擔責任的這一做法，會給創造良好的交通秩序帶來更大的益處。
簡單的說：畢竟別人受傷了，基於人道主義給點補償。
10樓：大超說教育
因為這是交通法中的相關規定，法律就是這麼規定的，不能違反。
11樓：f但是
這是因為機動車在道路上有著天然的優勢，為了更好轎纖簡地平衡雙方的利益，閉褲維護對方的權益，即便是4級武者，也要進行10%的賠償豎世。
12樓：夾竹桃
主要是因為人權大於路權，基於這條原則才有了汽車負10%責任。
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樓主的母親已經報警，此事就應以交管部門的裁定為準，強烈建議樓主不要再搞什麼 協議書 那就變成私了了，肇事司機可以隨時撒手不管！對於樓主來說，肇事司機的態度是無所謂的，只要賠償了樓主的損失。樓主的損失可不僅僅是醫療費和誤工費，還包括 樓主的財產損失費，期間的交通費 營養費 通訊費，之後的營養費 費及為...
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意味著如果您自己承認是全部責任，交強險賠償後，不足部分，您需要承擔全部的賠償責任。中華人民共和國道路交通安全法 第七十六條 機動車與非機動車駕駛人 行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人 行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任 有證據證明非機動車駕駛人 行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的...
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首先是要通知交警隊，一般的交通事責任劃分都是偏向非機動車的，交警處理事故案件金額小的首先是要事故雙方協商解決，機動車現在都有保險，保險公司會替他承擔的，所以一般車主都怕責任大的，關鍵是和對方車主的談判。被撞的人必須要得到賠償，關鍵你的損失還沒確定呢，怎麼能知道賠償你多少。那就要看你岳父有沒有違反交通...