1樓：南牆你周姐
感覺這種現象說明了國民素質還不是特別的高，而且這些人喜歡貪小便宜，很自私。共享單車本來就是為了方便人們的生活，推行綠色出行，把公共的東西占為己有真的是很不要臉的行為，我個人覺得應該也是違法行為，應該被嚴肅對待。
2樓：卡卡
這種行為很自私，不過監管不嚴也是原因。一方面，要加強素質教育，嚴禁私用的行為。另一方面，平台可以採取使用者實名制，一旦發現私用行為，採取一些懲罰措施。
警告歸還，不歸還則報警，嚴懲才能讓那些人害怕。
3樓：猴子會賣萌
見怪不怪，做好自己。不得不說，現在很多人的素質低下。在我家樓下門口、樓梯口都經常能夠看到上鎖的單車，尤其是小黃車特別嚴重。
小黃車的鎖是很容易破壞了，而且很簡單就可以騎走還不會被收費。就是因為有這樣的人存在，我從一開始就不怎麼看好共享單車，愛佔小便宜的人太多了，不解決這個問題，遲早會大問題的。
4樓：我愛度桑
那些把共享單車轉化為私人單車的人，其實已經觸犯到了法律，只是說涉及的財產金額比較小。我覺得對於這樣的人，首先就應該直接性的降低公民的公信力。讓他們以後在很多地方做事都有侷限。
如果這樣的話，我相信大家的素質都會提高不少。不再去做這些佔便宜的事情。
5樓：我的小書袋
可見能有這樣的思想的人自然是極度自私，不願意吃虧的人，並且這些人都是非常喜歡貪小便宜的，從來就沒有想過這些公共的東西自己是沒有資格占有的，並且即便是你與其對峙，他也會說自己使用共享的東西並沒有什麼問題！
6樓：匿名使用者
共享單車剛剛面向社會是有很多私人專用的現象，這種人缺乏公共意識和基本的道德素質，我能做的就是堅持我自己的行為標準。
7樓：大臉妹妹只會哭
這種就是沒有素質的表現，佔為己用自己只付了使用費並沒有付物品費，如果社會每個人都是這樣喪失素質，這種利人利己的公共物品很難持續下去，不方便的還是我們自己。
8樓：******小小小么
我覺得這是一種非常自私的做法。
共享單車的出現本來就是為了方便人們的出行，提供綠色出行。
本來是一種便利市民，提供方便的一種行為。
卻被一些沒有思想覺悟的人佔了便宜，讓那些急著找車的人，看到手機上顯示附近有很多共享單車，卻怎麼也找不到。
久而久之，人們就不願意再使用共享單車了。
也就意味著，會有更多的人因此而變本加厲，繼續把共享單車變成私人物品。
如何看待共享單車車筐載人現象？
9樓：需要童裝
不道德的.公共物品我們都有義務去保護的.要是我的話會阻止的
10樓：張敦揚小男神
這種現像是非常危險的，畢竟車筐是無法承受乙個人的體重的，當然這樣也是一種破壞公物的現象。
11樓：jz哈彬哈哈
我不贊成這種現象，畢竟如果車筐載人的話，很容易造成共享單車的損壞。
12樓：王先森說娛樂
這是不文明的一種現象，共享單車完全不可以載人，而很多人為了滿足自己的一時只需或者僅僅是跟風便破壞公共財產我覺得這樣的人一點素質都沒有。
13樓：小可艾娛樂
感覺這種現象非常的不文明，共享單車車筐並不是載人的。
14樓：手機使用者
有一次在路上看到
bai乙個媽媽騎著一輛du共享zhi單車帶著自己的兒子dao，他兒子大概五六歲的樣子，應
專該屬是還不會騎自行車。真替孩子捏把汗，萬一那個車筐的承重能力承受不了孩子的重量半路掉下去了就有那個媽媽後悔的了。如果是為了省那幾個打車錢真的沒必要。
15樓：赫宰是我的
都是一群沒死過的人，現在用共享單車載人，而且是越來越多，等真正的出現了交通事故的時候，才知道後悔，不是一切都晚了。
16樓：起風了
看著都危險，車筐明明顯示著不可載人以及承重量，為什麼還有這麼多用車筐載人，你不考慮文明城市交通規則，最起碼的自身安全也應該考慮一下吧。
17樓：手機使用者
都知道這樣的行為是很危險的，但是還是有很多人去做，真的就差那麼幾塊錢嗎，制自己的生命安慰不估。
18樓：李大昌
既然共享單來車用徵信免押金**騎開車為bai什麼不能做到用徵信來du停車！zhi
我只看好共享單車在帶圍牆的
dao工人或者景區校區內騎行！共享單車已經變成了城市垃圾！人是自私的，見過太多太多的所謂高學歷垃圾將共享單車亂聽犯而造成的！
占領了城市和小區市民私人空間的太多地方。阻礙交通 擋人門面！沒有用徵信或者定點停放來約束騎行的人 ！
共享單車必死！只要經常騎行過共享單車的人，別再說了，十足十曾經有多次亂停！或者因為停放礙了別人不覺，被別人罵了祖宗18代多少次都不知道
19樓：峰佘無敵
有的時候看到有人用共享單車載人，我都想上去制止，但是那是人家的時候，又怕別人說自己多管閒事，共享單車載人是一件很危險的事情，希望以後能有專門的人事來管管。
20樓：王倩
這無意是對自己的不負責任和對被載人的不負責任，共享單車明明寫的不恩能載人的，現在還是很多人用來載人，真出了交通事故，該找誰。
21樓：吳巧風
我只能說事不關己及不操心，都知道共享單車載人是不可以的，但是還是有很多人去做，就是沒人專門的人去管理，才會出現這樣的現象，等著吧，等真正的出現死亡了，才會敲響警鐘。
22樓：匿名使用者
沒素質的一群人，明明共享單車上寫的不可以載人，但是還是有人用來載人，我只能說是一群沒素質的人。
如何看待共享單車現象
23樓：擦擦小塞尼
共享單車的出現肯定是對市民有好處的，但是如何管理是現在最主要的問題，未至科技的百花分市民信用評價體系可根據預設模型自動計算市民個人信用得分，形成個人信用報告，同時支援人工評價功能。百花分到達一定的分數，可免除共享單車的使用押金，次一級的可獲得押金優惠。共享單車公司也可以對使用單車民眾的信用進行打分，作為對個人信用分的補充。
將共享單車與**的個人信用體系連線，也減小了共享單車公司的運營風險，借用單車的民眾在**系統有信用記錄，相當於有了**的擔保，一旦車輛丟失、損毀也更容易獲得保險賠付。共享單車+個人信用分，約束了對共享資源動歪腦筋的使用者，也一定程度上為發起公司減小了風險。只有完善了管理辦法才能讓共享單車走的更遠。
你如何看待把共享單車占為己有的問題？
24樓：迪
共享單車已經出了好多年了，這些年一直有人將他占為己有，我覺得這是一種很不恰當的行為，過於自私。
25樓：娘38625謖道
共享單車這個東西我一直在用，確實很方便，那些將共享單車占為己有的人，我覺得應該受到法律的嚴懲。
26樓：
共享單車從一開始的掃碼免費到現在的收費，為的就是不讓那些自私的人將自行車占為己有。
27樓：以心
共享單車是大家都能用的東西，把共享單車據為己有的這種行為在我看來是很不道德的行為，太過於自私了。
28樓：賣萌
素質是管出來的，毛病是慣出來的。素質提高從就得嚴管，違法犯罪或者說違規成本太低，從法律上來杜絕這種現象。
29樓：猴45371艙沽
如果我看到有將共享單車占為己有的現象，應該找相關部門進行舉報，不能讓他們逍遙法外，畢竟這是公共財產。
30樓：攪動著
我覺得國家應該根據當下的現象，出台一系列的法律條文兒來規範一些公民的這種不正規的行為。
31樓：消化
在市場經濟的大環境下，人們以錢多錢少來論成功和失敗，金錢下人們變的自私自利了，要從根源杜絕這種不道德的行為。
32樓：尓康
共享單車是為了方便大家才提出來的，據為己有的這種人太缺乏管教，實在是可惡，應該嚴加懲戒，重罰。
你如何看待共享單車，胡亂擺放現象？
33樓：咎碩琳
現在共享單車越來越多，但是也隨著產生一些社會問題，比如共享單車亂放的現象，這是一種沒有素質的表現，我們應該加強管理，提高自己的素質。
34樓：以心
我感覺能做出這種事情的人特別的沒素質，因為共享單車作為一種公共的資產放在那裡應該每個人都有義務去愛護和保護她。
35樓：笪嘉惠
我覺得共享單車亂放的這種現象真的是讓人特別的討厭。這樣不僅是對公共資源的一種浪費，也是展現了他們個人的素養和道德品質的一種低下。
36樓：名
我個人對於這一種現在就會覺得特別的不好，讓共享單車也成為一種麻煩。
37樓：尹朶月
我覺得共享單車亂放的現象是特別不文明的現象，共享單車是為了方便我們，如果亂放，就會擾亂秩序。
38樓：匿名使用者
共享單車亂放，我覺得是非常沒有素質的一件事情，要停在合理的點。
39樓：遊曼陽
這種現象大多是人家都沒有素質，也是沒有那個意識，如果出台一些政策就更好了。
40樓：暗受
我個人覺得這一種現象真的是特別的不好，本來就是為了方便大家，但卻成了乙個問題。
41樓：戰歌
共享單車亂放我覺得太沒素質了，用的時候怎麼不瞎騎呢，怎麼不去撞人呢，這種人沒有公德心
42樓：和樂蕊
我對於那些共享單車亂放的現象，就是感覺那是沒有素質的人才會這樣做的。
如何看待共享單車
43樓：匿名使用者
以ofo、摩拜為代表的共享單車推動了綠色出行，但由於城市公共空間規劃設計的缺陷、配套公共服務、相關制度與管理的缺失等原因，導致共享單車亂停亂放、**密集地塞滿了共享單車以及部分共享單車企業執行不規範截留使用者押金等問題。報告《城域開放眾創空間：創新2.
0時代智慧型城市建設新路徑》認為，共享單車依託物聯網、大資料等新一代資訊科技應用，通過企業、社會、**共同參與眾創共治解決城市難題，不僅是乙個商業創新、更是乙個社會創新，也是「五位一體」智慧型城管服務轉型的生動詮釋，更是創新2.0時代群眾路線的新探索，新網路、新資料環境下依託城域開放眾創空間構建智慧型社會解決城市治理難題的乙個典型樣本。
共享單車在發展中的問題不是共享單車的錯，也不僅是企業或**某家的責任，更需要面向創新2.0的公共服務供給側改革，特別是基本公共服務的供給側改革。眾創發展中的問題需要在眾創發展中去持續解決，在創新2.
0時代技術、社會以及管理與制度的互動中去解決，通過**、市場、社會共同參與的眾創和共治去解決，如同共享單車這樣的眾創所已經解決的問題一樣。相信共享單車能在城市眾創共治的程序中發展得越來越好。
報告《城域開放眾創空間：創新2.0時代智慧型城市建設新路徑》（網頁鏈結）關於共享單車發展及其出路的討論摘錄如下：
共享單車：依託城域開放眾創空間構建智慧型社會的乙個典型樣本
（一）基於新網路、新資料環境的開放眾創解決城市治理難題
共享單車更是依託城域開放眾創空間構建智慧型社會的乙個典型樣本。黑摩的作為城市管理痼疾頑症，**部門聯合組建專門機構持續打擊多年見效甚微。然而，在摩拜、ofo等共享單車問世不到半年，黑摩的堵滿各大地鐵出站口的景象就成為了回憶；大資料的分析還顯示，十公里以內的計程車出行、駕車出行明顯下降，對緩解交通擁堵貢獻明顯；城市騎行健身、綠色出行成為時尚回歸中國城市。
共享單車正是依託物聯網、大資料等新一代資訊科技應用，通過企業、社會、**共同參與眾創共治解決城市難題，不僅是乙個商業創新、更是乙個社會創新，也是「五位一體」智慧型城管服務轉型的生動詮釋，更是創新2.0時代群眾路線的新探索，新網路、新資料環境下依託城域開放眾創空間構建智慧型社會解決城市治理難題的乙個典型樣本。
（二）公共服務供給側改革助力基於創新2.0的開放眾創
共享單車的出現，僅僅是眾創的乙個起點，其發展中還會暴露一些新的問題。比如，由於城市公共空間規劃設計的缺陷、配套公共服務、相關制度與管理的缺失等原因，導致共享單車亂停亂放、**密集地塞滿了共享單車等問題。這不是共享單車的錯，也不僅是企業的責任，更需要面向創新2.
0的公共服務供給側改革，特別是基本公共服務的供給側改革。公共服務供給側改革意味著從公共服務的有效供給出發，創新供給模式和供給機制，推進結構調整，提高供給質量，有效滿足社會需求。
基於新資料環境的共享單車服務創新已經比個人自行車節約了數倍的占用空間，個人單車又比汽車出行在道路資源和公共空間上更加有效，這樣的社會創新已經很大程度上解決了城市公共空間和資源有效利用的問題。我們需要思考，城市精細化管理、制度供給和公共服務是否還存在不足與錯位，城市是為車而建還是為人而生，交通疏堵關鍵在「堵」與「限」還是在服務與管理，城市是否是人本尺度和以人為本，為人行、騎行和社會交往提供了足夠空間，**是否在城域開放眾創空間營建中發揮了應有作用？我們如何基於創新2.
0推進開放眾創、社會共治，讓城市出行與交往空間更加美好？
（三）**2.0：城域開放眾創空間營建者、智慧型社會培育者、創新生態賦能者
眾創發展中的問題需要在眾創發展中去持續解決，在創新2.0時代技術、社會以及管理與制度的互動中去解決，通過**、市場、社會共同參與的眾創和共治去解決，如同共享單車這樣的眾創所已經解決的問題一樣。在城域開放眾創空間營建過程中，公共服務與制度供給的完善、社會治理的精進、智慧型社會的建設也絕非一日之功。
推動以社會為舞台的開放眾創，需要構建面向創新2.0的「政用產學研」協同創新生態。**在其間將扮演重要的角色，實現面向創新2.
0的**2.0服務轉型。創新2.
0時代的人民**一定是城域開放眾創空間營建者、智慧型社會培育者、創新生態賦能者。
你怎樣看待那些給共享單車上鎖的人呢
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