1樓：
柴油機冒黑煙不好啟車，原因全在這裡，一換就好！
2樓：謝老師**解答
回答您的問題我已經收到了哈，查詢需要點時間，請耐心等待一下哦柴油機冒黑煙的原因：1、柴油品質差：使用的柴油效能指標達不到標準要求，導致燃料燃燒不良產生黑煙；2、進氣口堵塞：
進氣口堵塞，在柴油燃燒時不能提供充足的空氣，造成燃燒不完全，從而導致柴油機冒黑煙；3、壓縮力不足：壓縮力不足，導致需要的壓力達不到燃燒的要求，燃燒條件變差，出現柴油機冒黑煙的情況；4、燃燒環境的改變：對柴油機的長期使用和其他一些因素都會導致其燃燒室的形狀和容積發生改變，從而會進一步導致燃油與空氣混合的質量下降，不能形成良好的混合氣，燃燒條件變差就會產生黑煙。
希望我的回答可以幫助到你哦
更多1條
3樓：
柴油機冒黑煙原因有很多，比如空氣濾芯堵塞導致進氣不順，還有油幫浦油量過大噴油多也會導致冒黑煙。
4樓：匿名使用者
柴油機冒黑煙的原因，一般來說車子發動機積碳過多有可能導致的，建議檢查該柴油機是否需要進行清除積碳保養，此外油品質量不好也可能導致柴油機冒黑煙。
5樓：蘇s老師
回答1、噴油時間過早；2、噴油幫浦柱塞、挺桿、凸輪磨損過量；3、噴油幫浦驅動聯軸器固定螺栓鬆動；4、噴油幫浦裝有柱塞挺桿調整螺釘，其調整螺釘鬆動；5、調速器調整不當；6、噴油器針閥黏滯不能關閉或針閥與閥座間洩漏；7、噴油器壓力彈簧調整螺釘鬆動，使噴油壓力過低；8、空氣濾清器及進氣通道堵阻；9、氣缸壓縮壓力過低，霧化不良；10、排氣制動閥未全開；11、柴油質量低劣或牌號不對。
6樓：甘肅萬通學校
1、活塞環、氣缸套等磨損 氣門、活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒試冬負氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程輕易產生積炭，排出的廢氣形成大量玄色煙霧。
2、燃燒室外形改變燃燒室外形因製造質量及長期使用導致技術狀況下降，使壓縮餘縫過大、過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室外形和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。
3、噴油器工作不良
4、供油量過大供油量過大，使進進汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙
7樓：尋羊江頭
(1) 排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。出現這一情況：
一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過多，應儘量減少；二是消聲器內部被過多的菸灰阻塞，應予清除。 (2) 進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：
一是空氣濾清器是否被堵；二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。 (3) 氣門間隙調整不正確，氣門密封線接觸不良。
應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。 (4) 高壓油幫浦各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定範圍內。
(5) 噴油太遲，應調整噴油的提前角。 (6) 噴油器工作不良或損壞，應拆下清洗檢查。 (7) 噴油器型號選擇錯誤。
進口高速發動機對所選配的噴油器有嚴格的要求(噴射孔徑、孔數、噴射角度)，如選擇不當，也會造成發動機冒黑煙，即使是同一型號的發動機，在不同的使用場合(輸出功率、轉速等不同時)，要求所使用的噴油器型號是不一樣的。如選配錯誤，應更換正確型號的噴油器。 (8) 柴油質量差或牌號有誤。
配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進口高速柴油發動機，由於噴油器孔徑小，精度高，對柴油質量與牌號有較嚴格的要求，否則也會造成發動機冒黑煙，甚至使發動機不能正常運轉。因此，應選用清潔合格的輕柴油，建議選用柴油排號時，夏季用0號或+10號，冬季選用-10號或-20號，嚴寒地區則選用-35號。 (9) 缸套、活塞元件磨損較嚴重。
出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發動機會自動熄火。應更換磨損件。
柴油機冒黑煙是什麼原因造成的
8樓：湖南萬通汽車學校
1、活塞環、氣缸套等磨損 氣門、活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒試冬負氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程輕易產生積炭，排出的廢氣形成大量玄色煙霧。 2、燃燒室外形改變燃燒室外形因製造質量及長期使用導致技術狀況下降，使壓縮餘縫過大、過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室外形和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。 3、噴油器工作不良 4、供油量過大供油量過大，使進進汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。
另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙
9樓：藺其英理子
冒黑煙是燃油不完全燃燒產生的積碳，要不是噴油量過大，就是進氣量過小，還有就是潤滑不充分，發動機機油和濾清器該換了
10樓：續德文閩己
樓主你好，看了樓主幾位，我都替你悲哀，發動機冒黑煙是因為柴油進入汽缸時霧化不好，造成燃燒不完全才冒黑煙的，而燒機油冒的是藍煙。置於樓主的問題，你檢查下噴油咀，高壓幫浦，火位…
11樓：閃亮登場
柴油機的動力減小又冒黑煙，有兩種情況：
一是柴油機的氣門間隙變大，柴油沒能充分燃燒(可能性較大)；
二是活塞環折段或錯位，壓縮時漏氣，機油反竄被燃燒就冒黑煙了。
主要原因可能是油路或氣路問題。
對於氣路問題，主要是檢查空濾是否清潔，管路中是否漏氣。
對於油路問題，主要是檢查柴油供給是否足量、柴濾是否清潔。
若以上均正常，可以考慮噴油器故障或高壓油路故障及噴油正時問題，這樣的話需要大修發動機。
12樓：李菲
謝謝大家幫一下幫，泥土機冒黑煙打不發
柴油機冒黑煙是什麼原因？
13樓：厲害了我的
柴油機冒黑煙的主要原因還是由於柴油燃燒時轉化率不完全等原因造成的，其的主要因素包括以下幾個方面：
1、柴油品質差
使用的柴油效能指標達不到標準要求，導致燃料燃燒不良產生黑煙。其次，柴油的質量不好，會損壞柴油濾清器，導致柴油機內部的柴油變質，從而造成冒黑煙的現象。
2、進氣口堵塞
柴油機的油箱是沒有密封的，由於長期與空氣進行接觸，難免會有空氣中的雜質、塵埃等落入空氣濾清器中。這些顆粒會導致進氣口堵塞，在柴油燃燒時不能提供充足的空氣，很容易造成燃燒不完全，從而導致柴油機冒黑煙。
3、壓縮力不足
柴油燃燒的條件之一是需要有一定壓力的燃燒環境。但是如果氣門、活塞環等有磨損的話，會使壓縮壓力不足，導致需要的壓力達不到燃燒的要求，由此一來燃燒條件變差，就會出現柴油機冒黑煙的情況發生。
4、燃燒環境的改變
對柴油機的長期使用和其他一些因素都會導致其燃燒室的形狀和容積發生改變，從而會進一步導致燃油與空氣混合的質量下降，不能形成良好的混合氣，燃燒條件變差就會產生黑煙。
5、供油量過大
如果在柴油機的正常工作中，倒入的柴油遠遠大於柴油機工作時所需的油量，這一行為會使混合氣偏濃，由此一來很容易造成柴油燃燒不完全，從而產生黑煙。
主要解決方法：
1、選用品質較好的柴油，或者新增柴油新增劑；
2、由於柴油的品質問題，會使一些雜誌附著在燃油系統的油管表面，應該定期清洗油管；
3、當柴油機在較為惡劣的環境中工作時，應該經常清潔空氣濾清器；而在空氣較為良好的環境中工作時，可以隔一段時間進行清潔，並定期更換空氣濾清器。
4、更換電磁閥，如果發現燃油濾清器發生了損壞，應該及時進行更換；
5、減少供油，往柴油機中加入適當的柴油，滿足需求即可。
14樓：匿名使用者
柴油機黑煙也稱碳煙，柴油機排氣冒黑煙主要是因為混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的，主要因素有以下幾條：
壓縮力不足：氣門、活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產生炭煙;
燃燒室形狀和容積改變：燃燒室形狀因製造質量及長期使用導致技術狀況下降，壓縮餘隙改變也會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃燒條件變壞。活塞位置裝反，使噴油器、燃燒室、進氣道的配合工作受到影響，不能形成良好的混合氣，發生不完全燃燒;
噴油器工作不良：噴油器工作不良主要表現在三個方面：一是噴霧質量差;二是噴油壓力不足;三是噴油器滴漏。
這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，從而不能完全燃燒。另外，如果選擇的噴油器與原機不匹配同樣會造成發動機排煙;
供油量過大：供油量過大，致使混合氣偏濃而燃燒不完全;
供油提前角不當：
a. 供油提前角過大：在直噴式柴油機中，當其它引數不變時，適當加大噴油提前角可以降低排氣煙度。
因為加大噴油提前角會使滯燃期加長，使著火前噴入氣缸的油量增加，預混合量增加，預混合氣增多，加快了燃燒速度，燃燒可較早結束，從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時間，有利於碳粒氧化消失。
然而過早的噴油，由於缸內壓力和溫度較低，不利於燃油的蒸發與混合，所以產生黑煙排放。同時，由於大大增加了預混燃料量，使柴油機工作粗暴，燃燒噪音增大，並引起較大的機械負荷;
b. 供油提前角過小：燃油噴入氣缸內過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。
進排氣阻力過大：進排氣阻力過大使發動機進氣不足，排氣不淨，從而影響充氣效率：① 排氣背壓太高或排氣管道阻塞;② 空氣濾清器或進氣管道阻塞。
氣門間隙調整不正確：氣門間隙過大會使氣門最大開度減小和開啟時間的縮短，從而引起進氣不足;氣門間隙過小則氣門容易漏氣，從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會使混合氣中的空氣比例減小，引起燃燒不全;
發動機配氣相位變化：發動機配氣相位由於零件質量和裝配質量的原因發生變化，導致氣門開閉時間的變化，從而影響發動機的燃燒過程。嚴重的配氣相位變化將導致氣門與活塞相碰的嚴重事故;
噴油幫浦工作不良：
a. 噴油幫浦柱塞或出油閥嚴重磨損，噴油幫浦個別或全部柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油幫浦幫浦油壓力下降，使噴油器(嘴)建壓相對滯後，噴油推遲，後燃增多，所以柴油機冒黑煙;
b. 噴油幫浦各分幫浦缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙;供油量小的缸工作無力。
供油提前角不一致時則導致有的缸供油早，有的缸供油遲。因為一般在日常調整供油提前角時往往以一缸為基準，所以供油提前角的一致性一般不為人們所重視;
柴油品質差，其使用效能指標達不到要求，燃燒不良。
處理方法：
可以通過調整噴油幫浦來校準，根據故障原因,逐一進行調整,維修,如噴油正時不准,應鬆開噴油幫浦萬向節,按規定調整;若拆除空氣濾清器，後排黑煙減少，則應清洗或更換其濾芯；改進駕駛操作；由專業修理人員對噴油幫浦,噴油器進行調整。
點火提前了,把點火提前角延後.
供油太多,混合氣過濃,減少供油
凸輪軸調節的正時齒輪不正時,調整過來.
油路有問題,更換油管更換濾清器
參考資料
卡車之家
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