1樓：鄭州萬通汽車學校
1.造成發動機缺缸的原因是主要來自點火系和燃油噴射系統。
2.火花塞非常的重要，若有乙隻火花塞不工作，則可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾氣中co、hc含量則要成倍地增加，起動效能下降。切的火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油濕潤後，相當於火花塞電極間併聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
3.缺缸的另乙個容易導致的原因是燃油噴射重要部分的噴油嘴，噴油嘴聚有積碳,噴油嘴濾網堵塞,不能精確噴射和霧化，極易卡死噴油嘴,造成發動機缺缸執行或突然熄火。噴油嘴的積碳也容易導致冷啟動困難。
發動機缺缸主要指發動機有乙個及以上的氣缸沒有正常工作。通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。
發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放汙染。
3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用週期。
發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。
2樓：匿名使用者
這個問題不是配件導致的，所以沒法修，只能清潔，清潔就不是保修範圍呢的。說明這個不是大問題，
只要用司有普燃油新增劑新增劑加油箱2個跑兩箱油就好了。其實加油站都是定期清潔地下油罐的，何況是油箱呢，你這是燃燒不好導致的，就是油路有點髒沒大毛病。
3樓：匿名使用者
問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。
這就類似怠速抖動一樣，可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
把兩個司有普燃油新增劑加油箱後跑2香油這種型別的間歇式失火缺缸抖動就會消失。你可以借鑑。
柴油機缺缸
4樓：小周喜歡熬夜
一、柴油發電機組缺缸的原因。
1、冬天啟動時，加上長時間不工作，冷啟動後個別發電機氣缸因為第一次起動時怠速不工作，稍等一會溫度上公升後，所有氣缸慢慢恢復正常。
2、由於負載過大,個別氣缸出現活塞環斷裂、拉缸或氣門密封不嚴等機械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導致該氣缸不工作。
3、由於使用者使用的油品的質量問題,導致噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；
4、噴油幫浦柱塞、出油閥故障，導致該缸供油正時錯誤或不供油很少，使該缸不工作。
5、電控系統因素（如不通電、接線插座插接不好等）導致某個氣缸的噴油器不噴油。
6、某個氣缸的進排氣門燒蝕或掉塊導致該氣缸密封而不工作。
二、柴油發電機組缺缸的危害
1、一旦柴油發電機缺缸執行，會造成柴油發電機的工作不穩定，容易出現震動大等問題，嚴重時可能引起共振，這會影響到機器其他部件的使用壽命。
2、柴油發電機缺缸執行容易造成機體的受力不平衡，結果就是整個機體受力不均而變形，對機組整體是嚴重的打擊。
5樓：麻花疼不疼
缺缸是柴油發動機的常見故障，是指多缸機中有少數氣缸不工作或間歇工作。其主要南象是柴油機工作不平穩，抖動，聲音不連續，不均勻，無力，易熄火，排黑煙且伴有「生油味」。
缺缸故障的原因可分本機和供油系統兩方面，本機原因是指壓縮行程終了達不到應有的發為溫度和壓力。如：活塞環漏氣量過大，氣閥密封不嚴，氣缸墊燒穿等。
供油系統原因是指某缸的噴油器不能穩定地噴出***，數量對，時刻準的柴油。
通常「缺缸」在怠速時表現更為突出。因此，可以在柴油發動機起動後開始怠速雲運轉時，用手摸各缸的排氣支管段。若有的支管段溫度上公升慢，即說明此缸沒工作。
如果懷疑活塞漏氣，可從噴油器安裝孔向氣缸裡加一點兒機油再起動。若工作正常了，即可證實判斷。如果懷疑氣門不密封，可在氣缸中加入少許機油並搖轉幾圈後，拆下噴油器，氫此氣缸活塞搖到上止點（從噴油器口有探到活塞），用低壓無水壓縮空氣管抵住噴油器口，用聽棒抵住進、排氣支管，若聽到有「噝吡」音，即說明氣門漏氣。
若聽到的是「呼呼」的大氣流聲，可再搖一圈曲軸後再聽。若開啟水箱蓋看到散熱器裡冒氣泡，或者曲軸算裡有聲音，都說明氣缸墊燒穿。
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柴油機缺缸什麼原因 5
6樓：書中某頁
1.造成發動機缺缸的原因是主要來自點火系和燃油噴射系統。
2.火花塞非常的重要，若有乙隻火花塞不工作，則可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾氣中co、hc含量則要成倍地增加，起動效能下降。切的火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油濕潤後，相當於火花塞電極間併聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
3.缺缸的另乙個容易導致的原因是燃油噴射重要部分的噴油嘴，噴油嘴聚有積碳,噴油嘴濾網堵塞,不能精確噴射和霧化，極易卡死噴油嘴,造成發動機缺缸執行或突然熄火。噴油嘴的積碳也容易導致冷啟動困難。
發動機缺缸主要指發動機有乙個及以上的氣缸沒有正常工作。通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。
發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放汙染。
3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用週期。
發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。
7樓：用車社
發動機「缺缸」，是什麼意思？
8樓：英雄不再救美
把別缸油頭調換下看看工作白，如果不工作，卸下油頭接上高壓管看油頭霧化怎樣，如果霧化不好松下油頭，如果霧化正常，看下廢氣要是大，活塞環斷了或卡死
9樓：
【確定油頭不良】。柴油機是不允許長時間怠速工作的。
都剛換的新的。出油閥換了嗎，是你自己換的嗎。確定嗎。首先確定高壓管有沒有油。【把油頭拆下在外邊看有沒有油噴出『】氣門間隙合適嗎。缸壓只要不是太低應該沒有問題
10樓：匿名使用者
估計是，柴油幫浦凸輪磨損了，造成噴油時間滯後。棗陽永鑫叉車
11樓：清風明月鞋
可能是活塞環卡在了活塞上，測一下缸壓不就都明白了
12樓：
活塞環不要對準進油口，瓦片有磨損嗎。
汽車缺缸是什麼原因造成的
13樓：w晴天去看海
柴油發動機缺缸主要是兩個原因：檢查油路是否正常，柴油幫浦工作是否正常，油嘴是否噴油，柴油發動機；還有個不是很普遍的原因，就是氣缸墊漏氣，導致沒有壓縮，也會出現缺缸，但是通常這種情況會是兩個相連缸都缺缸。
汽油發動機缺缸主要就是火花塞跟電的問題，還有就是汽缸墊損壞，產生漏氣，發出噼里啪啦的聲音，也會導致缺缸。檢查每個缸是否有電到，火花塞是否好的，積碳是否很厚，發動機是否燒機油，燒機油很容易損壞火花塞，高壓線是否漏電等，汽油發動機原因就稍微多點了，但是還算很好檢查。
14樓：
汽車缺缸有三個主要原因一是發動機氣缸套，活塞環磨損間隙大。二是噴油器磨損， 導致的燃油霧化不良。三是發動機電腦板ecu，出現問題導致的缺缸。
15樓：用車社
發動機「缺缸」，是什麼意思？
16樓：蘇州達善淨化
三個原因，一是供油，一是點火，還有就是機械原因了。缺缸是發動機有個缸沒工作，造成車發抖，無力。缸不工作原因就是上面說的三種，一般是第二種情況多一點，就是點火線圈損壞，沒提供高電壓！
17樓：匿名使用者
火花塞 缸線 點火線圈 噴油嘴 採納
18樓：習慣未語先笑
一、柴油發動機缺缸主要是兩個原因：1、首先得檢查油路是否正常，柴油幫浦工作是否正常，油嘴是否噴油，柴油發動機。2、還有個不是很普遍的原因，就是氣缸墊漏氣，導致沒有壓縮，也會出現缺缸，但是通常這種情況會是兩個相連缸都缺缸。
二、汽油發動機缺缸主要就是火花塞跟電的問題，還有就是汽缸墊損壞，產生漏氣，發出噼里啪啦的聲音，也會導致缺缸。首先檢查每個缸是否有電到，火花塞是否好的，積碳是否很厚，發動機是否燒機油，燒機油很容易損壞火花塞，高壓線是否漏電等，汽油發動機原因就稍微多點了，但是還算很好檢查。
12v190柴油機怎麼識別那個缸缺缸的竅門？
19樓：迷茫光袼
最簡單的方法是松高壓油管束節。觀察柴油機轉速，依次用開口掰將每缸的高壓油管束節鬆開，如柴油機轉速有下降，不是該缸，復緊束節。如鬆開後轉速無變化，即是該缸缺缸。
20樓：湖南萬通汽車學校
斷高壓油管，看發動機的轉速變化
怎樣判斷柴油車哪一缸缺缸
21樓：
如果是電噴車就拔噴油嘴的插頭，沒有的就松各缸的高壓管，過程要小心噴到，松那缸發動機工作沒變化，那缸就有問題，如果松了，發動機更加抖動，那就是說明這缸工作正常，不是電噴的，也是同樣的辦法
22樓：拱新覺
用斷缸法，首先把車子發動，然後用扳手先把第一缸的高壓油管擰送，直到冒油，聽聽看發動機的聲音有無變化，把它擰緊，再依次把其它幾缸斷開聽聲音就能判斷有無缺缸了，僅作參考
23樓：工r奶巳
一、故障判斷：缺缸通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足 ,高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖消聲器排黑煙並放炮.
發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大,冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間火。
二、發動機缺缸運轉會帶來很大的危害： 1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放汙染。 3.
加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用週期。 三、檢修辦法：首先排查有電路故障，其次檢查氣門密閉性（氣缸壓縮比），如上述檢查沒有問題的話就比較麻煩了，屬於機械老化或損傷，需要大修。
怎樣判斷六缸柴油發動機是否缺缸，
24樓：匿名使用者
以下資料**於網路，可能對你有參考作用。
故障現象：缺缸是柴油機的常見故障，是指多缸機中有少數氣缸不工作或間歇工作。其主要現象是：
柴油機工作不平穩、抖動，聲音不連續、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及「生油味」。
故障診斷：缺缸故障的原因可分為本機和供油系統兩方面，本機原因是指壓縮行程終了達不到應有的發火溫度和壓力。如活塞環漏氣量過大，氣閥密封不嚴，氣缸墊燒穿等．供油系統原因是指某個氣缸的噴油器不能穩定地噴出***、數量準、時刻正的柴油。
通常，「缺缸」在怠速時表現更為突出。因此，缺缸故障的診斷方法如下：在柴油機起動後怠速運轉時，用手觸控各缸的排氣支管，若有支管的溫度上公升慢，即說明此缸沒工作。
①如果懷疑氣缸壓力不足，可從噴油器安裝孔向氣缸裡加一點兒機油再起動，如果工作正常了，即可證實判斷。如果該氣缸仍然不正常，且排氣冒黑煙或排氣管滴油現象嚴重，伴隨機油油麵增加，則說明該缸的噴油器有故障。
②如果懷疑氣門不密封，可在氣缸中加人少許機油並搖轉幾圈後，拆下噴油器，把此氣缸活塞搖到上止點（從噴油器口能探到活塞），用低壓無水壓縮空氣管頭抵住噴油器口，用專用的聽棒抵住進、排氣支管，若聽到有「噝……」聲，即說明氣門漏氣；若聽到的是「呼……」的大氣流動聲，可再搖一圈曲軸後再聽。
③若開啟水箱蓋看到散熱器裡冒氣泡，或者曲軸箱裡有聲音，都說明氣缸墊燒穿。
④如果上述診斷都沒有解決問題，則應進一步檢查該氣缸的壓縮比是否不足，是否存在諸如連桿彎曲等其他機械問題。
故障排除：根據上述檢查結果，酌情修復。
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