1樓：匿名使用者
乙個週期由四個衝程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動:
1.進氣（吸氣）衝程
2.壓縮衝程
3.做功（點火）衝程
4.排氣衝程
2樓：愛旅遊的友
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回答4衝程發動機乙個工作迴圈曲軸轉兩圈，即720度。為了保持工作平衡，各缸點火間隔角要求都相等，4缸各缸點火間隔角為180度，6缸為120度。 多缸發動機各缸作功都有乙個順序。
點火順序取決於發動機的結構、曲軸的設計和曲軸負荷等因素。這裡有兩處提及曲軸，實際上發動機的平穩性很大程度決定於曲軸，曲軸旋轉質量的不均勻而產的離心的慣性力，會使發動機振動。
所以曲軸曲拐（軸頸及它兩端的曲柄）要盡可能對稱均勻，連續作功的兩缸相隔盡量遠些，v型發動機左右兩排氣缸盡量交替作功等。因此發動機就必須要有乙個能夠平衡曲軸運轉的點火順序。
提問維坊6200柴油機發火順序是怎麼樣的
回答也是一樣的
擴充套件資料：
注意事項：
1、柴油在注入柴油機前，必須靜置沉澱72小時以上，然後取下上層不含水和雜質的清潔柴油或用綢布過濾。
2、發動機執行時，不得向油箱加註燃油，向油箱加註柴油時不得吸菸，周邊無明火。
3、加油時用乾淨的油管，不要把柴油濺到外邊，最後擦淨溢位的燃油，沾有燃油的材料必須移動至安全場所。
4、保持正常水溫（75°c~95°c）。放出冷卻水時必須先開啟散熱器蓋（必須待水溫降低後再開啟，以免燙傷），然後再擰開氣缸體上的放水開關。
5、中等轉速時的正常的機油壓力應為0.25~0.55mpa。
6、必須嚴格控制載重量，不允許超載，否則將影響柴油機的可靠性和使用壽命。
希望我的回答能夠幫助到您，祝您生活愉快！
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二衝六缸柴油機發火順序為1 6 2 4 3 5，當1缸在發火上止點位置，其他各缸在什麼位置？ 20
3樓：匿名使用者
按照你說的發火順序來定，當1缸為上止點時供油時、6為壓縮衝程追末端、2缸為吸氣衝程中端、4缸為排氣衝程中端、3缸為做功衝程中端、5缸為壓縮衝程中端
柴油機的發火順序怎麼計算?求講解
4樓：紅玫瑰
兩個連續的缸不能連續發火。舉六缸為例，發火順序為135624。你可以觀察進排氣閥頂桿的鬆緊，也可以看高壓油幫浦的彈簧。
四缸發動機工作迴圈表，發火順序是？
5樓：一蓮一荷花
1、四缸發動機有兩種工作順序：1-2-4-3或1-3-4-2。四缸發動機的工作順序取決於曲軸結構等因素。
2、四衝程汽油機的工作迴圈由四個活塞衝程組成，即進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程。
3、目前使用的都是四衝程內燃機。四衝程是指乙個工作迴圈，活塞上下運動四次，完成進氣、壓縮、做功和排氣。多缸發動機的每個氣缸都有作功的順序。
這是發動機的點火順序。在四衝程發動機的乙個工作迴圈中，活塞上下運動四次，完成進氣、壓縮、做功和排氣，曲軸旋轉兩次，曲軸旋轉720度。為了保持工作的平衡，發動機有工作壽命。
四缸發動機，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。
發動機總的主要部分就是氣缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。
四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。四缸發動機其基本原理是將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能。
四缸發動機主要用途：多用於轎車的發動機、電單車、油鋸和其它小功率動力機械。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，發動機總的主要部分就是氣缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
1、發動機的點火順序為1、3、4、2；
2、即1缸處於「做功」時，3缸處於「壓縮」狀態，4缸處於「進氣」狀態，2缸處於「排氣」狀態；
3、根據點火1、3、4、2順序，從進、排氣門上區分是，
1）1缸的進、排氣門處於關閉狀態（做功，活塞處於上止點位置）；
2）3缸的排氣門關閉，進氣門「剛」關閉（壓縮開始，活塞處於下止點位置）；
3）4缸的排氣門「剛」關閉，進氣門「剛」開啟，（進氣開始，可理解為排末進初，活塞處於上止點位置）；
4）2缸的排氣門「剛」開啟，進氣門關閉（排氣開始，活塞處於下止點位置）；
7樓：匿名使用者
工作迴圈表，這個你按照發動機的做功順序，很容易自己就能弄出來的，乙個1342，乙個1243。 按照工作順序，都是第一缸開始工作。必須經歷的四個行程，進氣，壓縮，做功，排氣。
自己動動手，這樣才記憶深刻的。
8樓：匿名使用者
..舉例說明4缸發動機的 做工順序 ：1234 一缸 二缸 三缸 四缸 0到180° 進氣 排氣 做功 壓縮180到240° 壓縮 進氣 排氣 做功240到360° 做功 壓縮 進氣 排氣360到720° 排氣 做功 壓縮 進氣
9樓：匿名使用者
四缸發動機的點火順序一般是1－4－2－3或者1－3－4－2。
求助柴油機發火順序
10樓：生活小沈童
4衝程發動機乙個工作迴圈曲軸轉兩圈，即720度。為了保持工作平衡，各缸點火間隔角要求都相等，4缸各缸點火間隔角為180度，6缸為120度。 多缸發動機各缸作功都有乙個順序。
點火順序取決於發動機的結構、曲軸的設計和曲軸負荷等因素。這裡有兩處提及曲軸，實際上發動機的平穩性很大程度決定於曲軸，曲軸旋轉質量的不均勻而產的離心的慣性力，會使發動機振動。
所以曲軸曲拐（軸頸及它兩端的曲柄）要盡可能對稱均勻，連續作功的兩缸相隔盡量遠些，v型發動機左右兩排氣缸盡量交替作功等。因此發動機就必須要有乙個能夠平衡曲軸運轉的點火順序。
11樓：匿名使用者
想你所說的這種柴油機 發火順序是153624的。二缸發火五缸就處於換氣上止點，一缸處於壓縮衝程六缸處於排氣行程，四缸處於進氣行程三缸處於膨脹行程。
12樓：汽車布老師
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回答您好，很高興為您回答這個問題，首先，四衝程機，兩轉做一次功，一轉360°，兩轉720°，六個缸，就用720除以6，得出發火間隔角為120°.好，接下來，153624發火順序可以寫成241536，即發火是迴圈的。這樣，將2缸就置於發火上止點了。
再分析，4缸欲發火，就必須沿正車方向轉過120°；意味著發火上止點回推120°就好，---4缸正在壓縮。同理，1缸欲發火，就必須沿正車方向轉過240°；意味著1缸欲壓縮，就必須沿正車方向轉過120°，那麼壓縮回推120°，---1缸正在進氣。以此可知，進氣回推120°，5缸也在上止點，但不是發火，而是進氣已經開始，排氣即將結束，----傳說中的氣閥重疊角啊。
氣閥重疊期回推120°，--3缸正在排氣由於6缸比3缸滯後120°，那可以得知6缸正在膨脹，但已經到後期了，快要開始排氣了。
六缸機發火順序是153624
二缸發火五缸就處於換氣上止點，一缸處於壓縮衝程六缸處於排氣行程，四缸處於進氣行程三缸處於膨脹行程
提問維柴乚21/31柴油機發火順序
回答濰柴六缸柴油機，點火順序是，1-5-3-6-2-4提問曼恩7缸柴油機點廿順序
回答七缸柴油發動機點火順序為:1-5-4-8-6-3-7-2。
提問是7缸柴油機你答是8缸柴油機
回答七缸柴油機打火順序是1546362
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13樓：匿名使用者
樓上這位兄弟，四缸在二缸後120°，二缸都發火了，四缸怎麼可能在進氣？那壓縮擺在哪兒？您講的有錯誤。
14樓：匿名使用者
首先，四衝程機，兩轉做一次功，一轉360°，兩轉720°，六個缸，就用720除以6，得出發火間隔角為120°.好，接下來，153624發火順序可以寫成241536，即發火是迴圈的。這樣，將2缸就置於發火上止點了。
再分析，4缸欲發火，就必須沿正車方向轉過120°；意味著發火上止點回推120°就好，---4缸正在壓縮。同理，1缸欲發火，就必須沿正車方向轉過240°；意味著1缸欲壓縮，就必須沿正車方向轉過120°，那麼壓縮回推120°，---1缸正在進氣。以此可知，進氣回推120°，5缸也在上止點，但不是發火，而是進氣已經開始，排氣即將結束，----傳說中的氣閥重疊角啊。
氣閥重疊期回推120°，--3缸正在排氣由於6缸比3缸滯後120°，那可以得知6缸正在膨脹，但已經到後期了，快要開始排氣了。
15樓：匿名使用者
兄弟 看看主機的書 好像沒直觀的圖 但是能了解下
求助：想徹底理解船舶柴油機發火順序。6缸發火順序為153624.一缸為發火上止點。怎麼確定別的缸狀態
16樓：匿名使用者
四衝程兩周720度完成乙個工作迴圈，六隻缸，一缸發火上止點，其它各缸的活塞在什麼位置。你要了解六隻缸的曲軸，從側面看是等邊三角形，內角60度，外角120度。
一缸發火上止點，五缸已壓縮60度，你可以推算下去。
船用四衝程柴油機發火順序如何計算？
17樓：我很動聽
根據幾個原則，一、相鄰兩缸不能連續發火，二、要保證曲軸的迴轉性，你要問幾缸機啊 6缸機 153624
十二缸機1 12 5 8 3 10 6 7 2 11 4 9
其餘的根據原則類推，曲軸的布置圖是到曲軸中心的相同距離的曲柄是同乙個角度，然後錯開考慮
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