1樓：家裡不漏水
裂縫正常，原因多樣，材料本身，配比，施工，養護等不當都有可能。所以說世界上只有兩種混凝土，一種是已經開裂的，另外一種是正在準備開裂的！免費提供混凝土防水滲漏水專業技術諮詢！
水泥混凝土路面裂縫形成原因及其處置辦法
2樓：小肥肥
題目說裂縫寬度1-2公釐，那就超過了溫度裂縫的0.5公釐，可以排除溫度裂縫。
按題目所描述的，最有可能的就是沉降裂縫，這種裂縫一般垂直於地面或者承30~45度角方向發展，較大的貫穿性沉降裂縫，往往上下左右有一定的錯距。這路面的縮縫有點淺，雖然和這次混凝土的裂縫關係不大，但是要做到至少1/3深。
處理辦法：這路面要是刷黑，就可以不用後續處理。要是不刷黑，那就切成矩形，處理路基在重新澆築。也可以注入瀝青，降低路基可能受到的水損害。
擴充套件資料：
路面施工
混凝土路面施工的一般工序是：
①安裝邊模、接縫嵌條、傳力杆和鋼筋網等；
②拌和混凝土混合料並運至工地；
③攤鋪與振搗混凝土混合料；
④整平混凝土表面並刷毛或刻防劃滑小槽；
⑤養生與填縫。此外,還有試用真空吸水、振動碾壓等工藝於混凝土路面施工中。
在早年，混凝土路面的施工使用鋼製軌模，它一方面作為邊模，一方面又可供具有鋼輪的混凝土拌和機、運料車、攤鋪機和振搗機等行駛操作。
20世紀40年代，一些工業發達國家混凝土路面施工已全盤機械化，從基礎整形、軌模安裝與拆卸、混凝土拌和、攤鋪、搗實與整面,直到切縫、填縫與養生等工序，都使用專門機械,進行流水作業。
1960年出現了滑模式水泥混凝土路面鋪築機（見水泥混凝土路面鋪築機械），機尾兩側裝有模板隨機前進，攤鋪、振搗、整面與刻槽等作業順序完成，成型的路面即在機後延伸出來。
此外，還有一種混凝土路面聯合鋪築機，它行駛一次即能使路基成型，並攤鋪、壓實基層，再於其上鋪築混凝土板。
補強加層
當混凝土路面已破損，一般可於其上加鋪瀝青混凝土層，其厚度至少為15～20厘公尺，以防裂縫和接縫反映到瀝青層上。如用新混凝土進行加層，則有如下三種形式：
1、結合式加層：先將舊路面鑿毛，塗上水泥漿或環氧樹脂，再鋪新混凝土層，使它與舊路面結合良好。
2、部分結合式加層：先清洗舊路面，再鋪新混凝土層，它和舊路面結合較差。
3、隔離式加層：在舊路面上先鋪一層油氈或2～3厘公尺厚的粗砂或瀝青砂，再鋪新混凝土層。
混凝土路面堅固耐用，能適應現代高速、過載而繁密的汽車運輸的要求，養護維修費用也少，所以在飛機場跑道、高速公路、幹線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場上採用較多。它也特別適用於隧道內路面和過水路面。
3樓：suzy鬱
1、已施工完水泥地面有裂縫或下沉的原因和處理方法？
答；開裂原因；裂縫分為表面裂縫和通縫隙（又叫貫穿縫）原因很多主要的有3方面，原材料、施工、養護。
原料原因；
一，水灰比過小，水化反應較大導致混凝土開裂。
二，水灰比過大，即拌合的混凝土水量大，導致混凝土塌落度增加，水化反應後多餘的水分蒸發後遺留的毛細孔，導致混凝土表面泌水、開裂強度降低。
三；混凝土質量不合格。（把好質量關，不合格的杜絕使用）
施工原因；
一，施工時溫度低，內外溫差大，內部受熱膨脹大於混凝土所承受的拉力，導致表面泌水甚至開裂混凝土強度降低。
二，混凝土早期受凍，導致混凝土中的游離液化水消失，變成水晶體，內部體積膨脹，混凝土內部被破壞，從而開裂。
三，砼和易性差，水化反應是個急劇的過程，沒有及時澆水養護，導致水化反應的水不夠，混凝土收縮產生拉應力，從而開裂。
四，施工時為加快進度，減少工期，對混凝土新增早強劑，要求混凝土早強，造成混凝土早期水化熱變大，收縮產生的拉應力大大增加。對於脆性材料的混凝土來說是致命的打擊，使本來能夠抵抗收縮產生的拉應力的事實成為泡影，結果是混凝土只能被拉裂。
五，混凝土以下結構層沒有夯實、或夯實度不均勻、地基沉降、混凝土受到壓力不均，產生剪力從而開裂甚至斷層。
六，混凝土澆築時過分振搗，加劇混凝土表面泌水，導致混凝土表面起砂，甚至開裂從而混凝土強度降低。
養護原因；
一，沒有及時澆水養護，乾縮造成開裂。
二，晝夜溫差較大，沒有及時養護，受凍開裂。
三，面積過大沒有及時切縫，拉力沒有地方釋放，導致開裂。
四，混凝土未達到輕度要求就進行下道工序的施工或通車導致開裂。
處理方法；混凝土的開裂的原因很多，預防措施也很多，根據不同的原因制定不同的預防實施方案。如果已經形成開裂處理措施只有2種，那就是根據混凝土的開裂的程度、影響和位置進行處理。
一；開裂對結構沒有影響不影響結構的強度和質量；那麼用高強度水泥漿灌注抹面，側重加固。
二；開裂對結構產生影響，以形成通縫影響混凝土的質量和強度；那麼只有鑿除重新澆築，按規範施工。
三；如果裂縫不影響施工質量和強度，條件允許並且裂縫規則可以做成伸縮縫。
下沉原因；沉降分為均勻沉降和不均勻沉降，和地質原因、施工原因。
一，沉降是一種自然現象是不可避免的，但是均勻沉降，發生在允許範圍內是可以的。
二，不均勻沉降；基礎回土碾壓不實，夯實度不夠，施工時雨水浸泡後沒有施工處理直接施工。
三，地基以下地質為查明，比如說下面是礦洞、垃圾場、溶洞等。 四，車輛超載。
處理方法；自然沉降是不可避免的，我們只能盡力把沉降發生在最小範圍內。回填土夯實，按施工工法施工，採取等荷載人工沉降。（用於軟地基和沉降明顯的地段）
不均勻沉降引起的施工質量和強度降低只能破除，重新夯實澆築。
4樓：戈多追風箏的人
水泥混凝土路面裂縫主要表現為表層裂縫和貫通板厚裂縫(貫穿裂縫)，其產生的原因是不同的。
1.表層裂縫成因
在水泥混凝土路面上，表層裂縫的主要表現形式為龜裂。即混凝土路面表面上呈現碎小的六角形花紋狀裂縫，裂縫很淺。其產生的原因既有設計上的原因，也有施工方面的原因。
設計方面的原因主要是指混凝土配合比設計不當。如水泥用量過大或砂率過大；外加劑使用不當或者摻量過大，混凝土在重力作用下產生離析而導致這類裂縫產生。就混凝土本身的性質而言，在混凝土水灰比不變的情況下，水泥漿和砂漿含量較多時，其極限拉伸值也較大，因此，如果採用過大的石料粒徑，也容易產生裂縫。
施工方面的原因主要是混凝土澆注後沒有及時覆蓋所造成的。混凝土澆注後，尤其是在炎熱的天氣或大風天氣裡，如果不及時覆蓋，混凝土表面的游離水分蒸發過快，產生急劇的體積收縮，而此時混凝土早期強度很低，其值不能抵抗這種收縮應力而導致開裂。
2.貫穿裂縫成因
貫穿裂縫是指水泥混凝土路面板產生縱向(順行車方向)、橫向(垂直於行車方向)貫穿板厚的裂縫，也即斷板現象。
(1)縱向貫穿裂縫成因
縱向貫穿裂縫是指水泥混凝土路面發生平行於道路縱軸線方向的貫穿板厚的裂縫。其產生的原因是在路面施工後，由於地基沉降不均勻而導致出現不均勻裂縫，產生斷板現象。如基層碾壓不實，未達到密實標準；產生斷板現象。
基層材料攪拌不均，導致基層不均勻沉降，也即由於路基發生區域性的不均勻沉陷，如溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路基未充分壓實等原因導致路面板脫空，產生裂縫。
(2)橫向貫穿裂縫成因
橫向貫穿裂縫是指水泥混凝土路面發生垂直於道路縱軸線方向的貫穿板厚的裂縫。其產生的原因一是由混凝土本身的性質——混凝土抗拉強度太低造成的，二是由於施工不當——切縫不符合要求所造成。
混凝土抗拉強度很低，一般只有混凝土抗壓強度的1/17~1/18。混凝土的抗裂性就是指混凝土抵抗乾縮變形和溫度變形的能力，這些變形所引起的拉應力，如超過了混凝土的極限抗拉強度時，就發生裂縫。也就是說，這些變形量超過了混凝土的極限拉伸應變值時，混凝土就產生裂縫，過大時則引起貫穿裂縫。
由於溫度和濕度的變化，混凝土會產生體積膨脹和收縮現象，這種變形如受到限制，將會使混凝土內部產生內應力，就有可能產生裂縫。因而水泥混凝土路面上每隔一段距離要設定脹縫或縮縫，而切縫質量的好壞直接影響著水泥混凝土路面的質量。如切縫時間掌握不當，切割不及時；切縫深度不符合要求，切縫過淺；切縫未切到頭等因素均可引起混凝土路面發生橫向貫穿裂縫。
5樓：匿名使用者
按你所說裂縫寬度1-2公釐，那就超過了溫度裂縫的0.5公釐，可以排除溫度裂縫。
按你所描述的，最有可能的就是沉降裂縫，這種裂縫一般垂直於地面或者承30~45度角方向發展，較大的貫穿性沉降裂縫，往往上下左右有一定的錯距。
你這路面的縮縫有點淺，雖然和這次混凝土的裂縫關係不大，但是要做到至少1/3深。
處理辦法：你這路面要是刷黑，那就不用管了。要是不刷黑，那就切成矩形，處理路基在重新澆築。也可以注入瀝青，降低路基可能受到的水損害。
6樓：北部灣生活態度
打混凝土的時候振動棒振得不結實加上地基下沉造成的
水泥混凝土路面裂縫的原因是什麼
7樓：萊特資訊科技****
位置縫：在設計縫和施工搭接縫附近一定位置存在的裂縫，位置縫又分為三種：人工搭接縫、切縫、縱橫縫。
人工搭接縫：施工造成的水泥混凝土路面板的搭接、銜接縫。由於施工間隙、延誤等原因造成的。
如：夜間休息、機械化施工攤鋪不能及時運輸路面拌合料造成的攤鋪機械停工、自然因素造成的施工不連續等。
切縫：未按規範要求，切縫時間太遲，切縫深度不夠，切縫縫間距過長，或澆築延續時間長，導致混凝土收縮產生的實際拉應力大於混凝土的容許值而在切縫附近開裂。
縱橫縫：設計、施工中單塊板長、寬值示按規範執行，選用不合理，另還有在設計縫中由於不能及時填充料或填充材料選用不當，造成滲漏到路基中的水結冰膨脹或落入石子硬物導致路面起拱開縫而破壞。
施工質量縫：在施工中由於質量控制不嚴，管理不善，養護不及時，甚至中斷，沒有完全按照施工規範和設計進行施工造成的破壞縫。
水泥混凝土路面裂縫的原因及處理方法。。。 5
8樓：匿名使用者
如果是施工時：一般路面的開裂是因為水泥水化熱過大造成，也有的和集料性質級配有關，如果沒有鹼集料反映，級配也合理，那就是水泥的因素，看看是不是早強水泥，因為早強水泥早期水化熱大，容易使混凝土開裂。處理方法就是首先看裂縫是不是影響結構安全，不影響以水泥漿灌縫就可以。
影響就要切斷從新打混凝土。
9樓：匿名使用者
混凝土因物理化學作用而產生的體積縮小現象稱為收縮。產生的原因可分為沉縮、自收縮、物理收縮和碳化收縮。
沉縮：砼澆注成型後，固體顆粒下沉，水分上浮，混凝土表面產生泌水，混凝土體積減小。
自收縮：砼初凝後，因膠凝材料繼續水化引起自乾燥而導致體積減小。
物理收縮：混凝土在空氣中由於失水引起體積減少，又叫乾燥收縮。
碳化收縮：由空氣中二氧化碳作用引起的體積減少。
水泥混凝土路面施工包括哪些，水泥混凝土路面施工資料報括哪些
混凝土道路應做的資料 1 水泥的質量保證書，水泥檢驗報告 2 砂 石的合格證和試 化 驗報告 3 道路混凝土配合比報告 5 路基壓實取樣檢測壓實度 6 混凝土強度試塊強度檢驗報告 7 排汙 雨水材料合格證 檢驗報告 8 管道埋設隱蔽驗收記錄 9 施工質量自評報告 10 施工圖和測量放線記錄。水泥混凝...
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