昊銳1 8t燒機油很厲害怎麼辦

1樓：太平洋汽車網

【太平洋汽車網】昊銳燒機油很厲害的解決辦法：1、定期更換機油，選擇高品質機油增加潤滑，每次加入一次機油精，可以在一定程度上緩解燒機油；2、如果燒機油嚴重，就需要更換發動機的活塞、活塞環、缸套和氣門；3、更換高品質的機濾。

如果燒機油特別嚴重是出現在公里數較長的車輛上，有可能是因為發動機氣門油封老化損壞，機油通過氣門到達燃燒室內參與燃燒或者吸附在氣門積碳上；也有可能是因為發動機活塞環出現老化或卡滯現象，造成機油進行燃燒室內參與燃燒。

處理燒機油現象直接徹底的辦法就是將發動機進行大修，更換活塞環以及氣門油封。而如果是使用發動機修復劑，選擇合適的燃油、改變機油標號、清理發動機積碳等方式的話，只是起到緩解燒機油現象的作用，並無法進行**。

汽車燒機油的原因。

1、需要注意汽車燃油品質差，容易造成發動機燃燒室積碳，積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室，造成燒機油現象；

2、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，機油在負壓的情況下會被吸入燃燒室，造成燒機油現象；

3、氣門油封失去密封作用或氣門導管間隙過大，活塞在下行進氣的時候，會產生強大的吸力，如果氣門油封失效或導管的間隙太大，會導致粘附在氣門桿上的機油被吸到燃燒室內燃燒，造成燒機油現象；

圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2樓：無損修復燒機油司有普

昊銳燒機油應該怎麼處理汽車燒機油的形成過程

第一步。汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。

第二步。超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。

第三步。輕微燒機油現象開始出現。

第六步。後備箱從準備一公升機油變成隨時準備兩公升三公升機油。

第七步。大修太貴，一直拖延，到最後，爆缸大修發動機。

其實，只要日常養護到位，什麼發動機都不會過早的燒機油，甚至幾十萬公里不燒機油。

去年修復了燒機油，採用的司有普零拆解燒機油修復原液主要是針對活塞環卡滯導致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本車主自己可以操作，更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質雜質水分，相當於是一款清潔油路和修復燒機油雙重功能，價效比很突出。已經一年了目前車況很好，5000公里內都不需要加機油。從一千公里加機油到現在這個狀態很滿意。

解決昊銳燒機油的解決辦法鏈結。

昊銳1.4t會不會燒機油

3樓：冠絢劉振國

要是不啃胎燒機油對不起大眾的品牌。

如果你買到正宗的一手一汽邁騰，就肯定會吃胎燒機油。當然，還會有其他的正宗大眾車特有的問題等著你呦。

4樓：

排量功率小，所以渦輪基本是一直開啟的，這東西要消耗機油，所以機油費用就高了，我沒有這車，只是按常理分析。

5樓：匿名使用者

大眾品牌幾乎沒有不燒機油的，更別說小排量還帶渦輪的。

6樓：網友

沒開過不能胡扯。事實講話。我14優雅，目前9700多公里還沒有發現這個問題，但也要保持乙個好的習慣：一周左右得看一下機油標尺寸。

7樓：唐子迪

機油消耗量大，但是燒機油是另一碼事。

8樓：匿名使用者

我2年前買的上海大眾昊銳優雅版，已經行駛33210公里，每5000-6000公里保養一次，中途半個月檢查一次機油量，沒有發現燒機油現象，中途從來沒有補充過機油，幾乎是前次保養加進去多少，到下次保養就是多少，沒有太明顯的減少，這是個人事蹟使用的案例，所以說大眾車燒機油不是每個車都這樣，我單位買大眾渦輪增壓車不少，還沒有聽說過燒機油的，但是我單位的奧迪用了五六年後倒是出現燒機油現象。

斯柯達昊銳1.8tsi 燒機油

9樓：長坂坡鬥狠

燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提公升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提公升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。

如果已經燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！

二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。

10樓：匿名使用者

大眾車包括（德國大眾，一汽大眾，一汽奧迪，上海大眾都有燒機油現象，它就怎麼設計的對發動機沒有影響。

11樓：騎上摩托就像飛

德國大眾，世界名牌，新車燒光機油，不可思議！

12樓：匿名使用者

全無？車沒報廢啊~~~沒報警機油感應塞肯定是有問題了，還在保嗎這個可以索賠的~~就說德系車燒機油是正常的但也沒聽說能少到這個地步，我的車是一共6公升油每3個月左右虧1公升油~官方的標準機油消耗量2000公里1陞是正常的。

13樓：松本鬼

檢查油水分離器索賠期內索賠 **大概在960 不加人工。

2011款斯柯達昊銳1.8t燒機油麼？

14樓：匿名使用者

斯柯達系列的只要是帶t的都燒機油尤其實在跑高速的時候最容易燒機油的也有少許的燒機油的如果用紅殼也就是原廠油燒機油的症狀就減輕了。

15樓：豬步鐘

大眾tsi的發動機有燒機油的傳統！慎重入手！

16樓：匿名使用者

只要你保養使用得當，一般很少會發生燒機油的事情了。質量沒有什麼問題吧，車空間外形都挺大的，雖然和帕薩特同一底盤，但比帕薩特還大。

17樓：匿名使用者

燒機油應該不會吧，雖然都出自大眾門下，個人覺得還是速騰做的要好一些。

昊銳1.4t燒機油嗎？還滲油嗎？

18樓：匿名使用者

俺2010年12月入手，到今天安全行駛31500公里無事故，你說的問題我都沒碰見過，只是玻璃清洗液報警燈無故最近總亮，這個應該算小毛病無所謂了；

如果你常在市內開，在意油耗，喜歡質量穩定、空間寬敞的車，我還是推薦價效比極佳的昊銳。

19樓：匿名使用者

燒不燒機油，完全看運氣，有些朋友開了5年8萬公里了也沒燒機油，有些開了幾千公里就發現燒機油了。況且，燒機油是渦輪增壓發動機的通病，看運氣吧。

20樓：匿名使用者

只要你喜歡就買唄如果燒機油到一定程度了廠家自然會出來解釋不用太擔心的現在滿大街奧迪車是出了名的燒機油現在買的還不是很火嗎。

21樓：老木納

燒機油在中國常見，在國外並不常見，絕大多數在於油與車的不匹配所致，所以主要應該在用油的品質上面下功夫。高檔車應該盡可能找98號油或者煉製出來的97號油。

只要油的問題解決好了，國際著名的大品牌高檔車根本就不會大量出現燒機油、故障燈亮等普遍現象……值得注意的是，亮故障燈、燒機油，這兩個情況通常都同時意味著發動機磨損大幅度增加，發動機和三元催化也可能早期損壞，應該加以重視，這不是補加機油就可以解決的問題。

與大汽車品牌實際情況對應起來，燒機油的主要原因是：使用汽油標號出了問題。

由於標號制式不同，美國的汽油標號大約與中國差6號左右。美國常見三種汽油標號號，換算成中國標號則相當於號。

也就是說：美國87=中國93，美國89=中國95，美國93=中國99。

這個不同的汽油標號體系誤導了許多車主，正是造成大量外國品牌車在中國水土不服燒機油三元催化損壞油耗過高的主要原因，與汽車質量並沒有太大的關係、與機油也沒有太大的關係。

國外大汽車公司設計汽車時候都會考慮美國市場的需求，所以，一般進口的中檔車要用95號油，高檔車則應該用98號以上的汽油。然而，國人對於中檔車普遍用93號油，高檔車因為加不到98號油只好用97號油，結果經常產生發動機故障燈亮、燒機油，而且實際油耗普遍比工廠規定高出30~40%以上。

燒機油的解決辦法。

由於機件故障引起的發動機燒機油，要及時到4s店進行維護消除，避免損壞擴大。然而，這只是很小一部分。

1、中低檔車的解決辦法。

目前大量出現的高檔車燒機油原因在使用環境上，簡單地說，中低檔車目前的發動機壓縮比都在以上、或者採用了渦輪增壓技術，這些車應該加97號油，或者在油中加上提高燃油質量的多路片繼續使用93號油。

2、高檔車的解決辦法。

對於高檔車情況更複雜一些，由於普遍採用超高壓縮比以上、或者高壓縮比+渦輪增壓，以及缸內直噴技術，這些車對油的質量要求更高，盡可能地尋找98號油是避免燒機油的有效辦法，加不到98號油的，也可以用好的新增劑如多路片加97號油自己提高油品質量，對於壓縮比低於或者普通壓縮比+渦輪增壓的高檔車，更建議用93號油+多路片，這種油質量更好，發動機潤滑更好。

號油+加路片可以代替98號油，直接解決燒機油。

以上方法可以有效解決發動機燒機油的普遍問題。

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