新能源汽車專門跑滴滴,電池能用幾年

1樓：分享百知生活

新能源汽車專門跑滴滴，電池能用五年。理論上來說，新能源汽車電池壽命可到十年甚至更長時間。不過外媒報道中提到，目前新能源汽車壽命普遍只有五年左右，也就是說新能源汽車電池大約能用五年多，超過五年後，電池開始逐漸衰減，續航里程一次不如一次，最終只好報廢更換。

新能源汽車電池都還沒到五年，但是續航里程就已經大幅下降，以前充滿一次電可以跑300多公里，但是現在充滿一次電只能跑200公里，這是為什麼呢？

1、經常快充。很多新能源汽車支援快充模式，所以不少車主會選擇快充，在短時間內給車充進一定電量，以保證車輛正常行駛。快充是個好功能，但是經常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的迴圈次數，對電池造成一定傷害。

2、低溫長時間停放。目前市面在售的新能源汽車電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，雖然它們在面對低溫時表現各異，但是無論哪種電池技術，面對低溫環境時都存在電池衰減的現象。

3、經常低電量充電。由於鋰離子電池是不存在電池記憶效應，所以電動汽車就好像我們智慧型手機一樣，隨用隨充，盡量不要把電量耗光在充電。

4、大腳油門。因為電動汽車有乙個特性，那就是加速效能卓越，所以部分車主就喜歡大腳油門，推背感隨即而來。可是要清楚，大電流放倒會使電池內阻急劇增加，經常這樣駕駛甚至有可能損害電池。

2樓：瀋陽萬通汽車學校

目前新能源車開運營3年，基本殘血，二手都沒啥大價值，省的油錢是換電池和修車的。

一輛純電動車的電池組，按照電池組1000次迴圈計算，一輛標稱續航400公里的純電動車，在用完這1000次迴圈之後，車輛的行駛里程超過30萬公里了，這個時候電池已經衰減超過標準了。而且，標稱續航400公里的純電動汽車，實際行駛過程續航能達到300公里已經很好了。

鋰電池的迴圈壽命指標，指的是在對應的迴圈次數之後，電池電量下降到原容量的80%。這是乙個硬性指標。也就是迴圈次數到頭之後，這個電池實際上最多80%的電量可用，大概率低於80%，續航會明顯下滑。

新能源汽車市場目前預設的動力電池衰減一旦達到百分八十左右就需要進行動力電池的更換。

最後算下，跑滴滴的汽車每天最少要跑200公里~300公里（不然哪有錢賺），每個月跑26天，一年12個月，300x26x12=93600（公里），也就是一年將近十萬公里，也就是說跑三年左右，電池的衰減也經達到要更換的標準了。

至於迴圈次數用盡之後，電池電量衰減速度有多快，這個每個電池製造商的產品都不同，沒有相關資料，因此沒法給出結論。但整體而言，在迴圈壽命到了之後，你的車，仍然是可以開的，至於能開多久？多遠？

天知道！哦對了，你可以了解一下新能源車換電池，修車的費用，就心裡有個譜了。