1樓：哈登著火了
能用幾年不一定，新能源汽車的使用壽命和新能源汽車電池的使用壽命有直接關係，由於新能源汽車電池的不同，使用時間也存在差異，在日常的駕駛過程中需要對新能源汽車做好保養，養成良好的駕駛習慣。
2樓：上海萬通汽車學校
你好，車子倒是沒事，主要是電池，一般電池的壽命在6年左右，發生故障頻率會增高，存電少，充電慢，續航也不行
3樓：匿名使用者
這個是有電池容量大小決定的，越大，壽命越長比如充放電500次電池壽命結束（其實大部分是這是會降低一定電量）你是500公里的綜合續航（電車市區，夏天孔田基本都能達到這個數字，北方冬天不行）
不考慮其它老化，500*500 25萬公里時，電池可能你就覺得不爽了，但是這時其實還能接著用
100公里續航的早期車型，也就開幾萬公里，就不行了
4樓：四川萬通汽車學校
現在的新能源電池以高密度的「三元鋰電池」為主抄，優點是相同體積內儲存的電量更多。
電池是比較敏感的零件，為了提高電瓶的使用壽命，在長時間停放時電量襲要保持70%左右最好；平時行駛中盡量不百要急加速等。
如果使用保養的不科學，電池可能一兩年就報廢了。科學使度用，一般的家用新能源轎車的電池跑6年或20萬公里沒有問題。
5樓：鄭州萬通汽車學校
三四年沒問題的，主要還看平時愛惜不
新能源汽車的電池能用幾年
6樓：小筆繪畫君
新能源汽車的電池壽命是多少？真實資料告訴你
7樓：石家莊萬通汽車學校
目前國產電動汽車都是使用的鋰電池，並且大部分都是提供了8年或15萬公里的三電裝置質保期，可見鋰電池壽命普遍都可達到8年以上，當然條件是合理使用，就沒有問題。
8樓：tv嘻哈車
新能源汽車電池能用多久？換一次電池要多少錢？比我想象中貴多了
9樓：吒吒噴
既然是純用電的汽車，電池肯定是車子的核心部分，汽車一切的運轉都是依靠電池完成。那麼這種新能源汽車的電池能用多久呢？更換的話又需要多少錢？
10樓：我是大狀
國家規定一般都是8年或12萬公里，江淮新能源汽車是質保8年15萬公里。
11樓：中國溧陽
一般3一5年!!而且電池衰減比較大，一年不如一年，充電問題也大，充電柱過少(未來是未來的問題，未來也許會多)城市不許飛線，充電時間又長!冬天夏天再開就空調就沒法用了，換組電池多貴去資訊一下
12樓：最怕突然愛上你
一般情況是8年，但是如果出現意外損害或不慎進水就不好說了，所以，一定要注意保護和保養。
13樓：太原萬通汽車學校
從新能源汽車電池的質保週期來看，大部分商家給出的質保是在8年或15萬公里左右，也有的電池是終身質保。以動力電池的使用壽命標準，如果電池容量已經降至初始的80%以下，就意味著它應該更換了。
我們假設充一次電新能源汽車能跑500km，那麼也就意味著30萬到50萬公里電池的壽命就用完了，按照正常一年跑一到兩萬公里來計算，一輛電動汽車能可以跑十年以上。
14樓：匿名使用者
一般是8年吧，不過很多都是8年免費換的
15樓：北京萬通汽車學校
特斯拉的18650電池很可能命不長久。國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用於換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達2600wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達3500wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100wh/kg。特斯拉推出的快速換電方法和裝置，很可能是預先布局，為未來的技術壟斷作準備。
目前特斯拉電池的容量是83kw/h，密度200wh/kg，續駛距離480公里；即使密度提高5倍達1000wh/kg，換電就成了自然而然的選擇。不知國內精英是否也在做這方面的工作，令人心憂。
新能源汽車電瓶能用幾年
16樓：甘肅萬通技工學校
首先需要明確的是，對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是迴圈使用次數。既然是乙個迴圈，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的迴圈，此時就會得到乙個實驗資料。
一般來說磷酸鐵鋰電池可以迴圈2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以迴圈1400次左右。
當然，電池迴圈使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關係，以下左圖代表了特斯拉電池在不同溫度下的電池放電容量變化。右圖則表示了不同溫度下深度放電迴圈電池壽命的變化，圖中可以非常明顯的看到，電池工作在35度時的迴圈使用次數要明顯高於55度條件的迴圈次數。
同時，不同迴圈充電時，不同的放電深度對於電池的迴圈使用壽命也是有非常大的影響。下圖，是特斯拉電池系統不同放電深度對電池壽命的影響曲線。我們可以發現，0%-50%迴圈模式下，電池壽命可以做到3000次以上，而深度迴圈下，只有不到900次之後，就衰減到50%以下。
這裡需要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制**，需要進行梯次再利用。
當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是對於電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣對於動力電池的使用壽命也有很大的影響。
1. 不要總是進行快充，要快慢充相結合；
2. 不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；
3. 長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；
4. 避免在極寒天氣下進行充放電；
5. 定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4s店進行保養維護
17樓：一紙善言
新能源汽車電池能用幾年？更換一塊電池，需要多少錢？
18樓：tv嘻哈車
新能源汽車電池能用多久？換一次電池要多少錢？比我想象中貴多了
19樓：爸媽盒子
既然是純用電的汽車，電池肯定是車子的核心部分，汽車一切的運轉都是依靠電池完成。那麼這種新能源汽車的電池能用多久呢？更換的話又需要多少錢？
20樓：石家莊萬通汽車學校
目前國產電動汽車都是使用的鋰電池，並且大部分都是提供了8年或15萬公里的三電裝置質保期，可見鋰電池壽命普遍都可達到8年以上，當然條件是合理使用，就沒有問題。
21樓：杜會龍郭曉雲彬
一般情況是8年，但是如果出現意外損害或不慎進水就不好說了，所以，一定要注意保護和保養。
22樓：雲南萬通汽車學校
現在的新能源電池以高密度的「三元鋰電池」為主，優點是相同體積內儲存的電量更多。
電池是比較敏感的零件，為了提高電瓶的使用壽命，在長時間停放時電量要保持70%左右最好；平時行駛中盡量不要急加速等。
如果使用保養的不科學，電池可能一兩年就報廢了。科學使用，一般的家用新能源轎車的電池跑6年或20萬公里沒有問題。
新能源汽車電池一般能用多長時間？
23樓：尤尤老師
對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是迴圈使用次數。既然是乙個迴圈，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。
如果是深度充放，即0-100%的迴圈，此時就會得到乙個實驗資料。一般來說磷酸鐵鋰電池可以迴圈2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以迴圈1400次左右。
電池迴圈使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關係，同時，不同迴圈充電時，不同的放電深度對於電池的迴圈使用壽命也是有非常大的影響。
擴充套件資料；
電池的保養方法；
1、不要總是進行快充，要快慢充相結合；
2、不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；
3、長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；
4、避免在極寒天氣下進行充放電；
5、定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4s店進行保養維護。
24樓：湖南萬通汽車學校
新能源汽車的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。
1、電動汽車中的電池組，目前都採用市面上較為流行的鋰電池組。鋰電池優勢是儲電多、放電大、壽命長、無汙染等，但是雖然壽命長，可隨著使用和時間的流逝，功效還是會減弱的。
2、由於電池的質量以及個人駕駛習慣的不同，所以不能全部根據廠家標準來判定，還要自己掌握乙個判定更換電池組的標準。打個比方，平時充電1小時即可充滿，但這一次只充了30分鐘電量就滿了，可以判定電池組的容量變小了，應該去檢查或者更換了。
3、有的時候通過充電時間來判定也不準確，最準確的方法就是通過行車里程來判斷。如果平時充滿電可以開300公里，如果這一次充滿後只能開150公里，很可能就是電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。
4、目前市場上汽車廠家對鋰電池組的質保期，都設定在10年20萬公里。也就是說，只要10年或者20萬公里內電池組出現問題了，廠家是可以按照質保規定給你維修的。
5、通過這個引數，可以推斷，鋰電池組的最長壽命應該是大於等於10年的，當然為了用車方便10左右基本上就需要更換了。
25樓：四川萬通汽車學校
電動汽車快充僅需半小時到一小時：快充是一種應急充電，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，不同的車型跑的里程也不一樣，遠的五六百公里，短的一二百公里
26樓：石家莊萬通汽車學校
目前國產電動汽車都是使用的鋰電池，並且大部分都是提供了8年或15萬公里的三電裝置質保期，可見鋰電池壽命普遍都可達到8年以上，當然條件是合理使用，就沒有問題。
27樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池維護好電池的話，1200次迴圈15萬公里，基本覆蓋了家用車的使用壽命。
28樓：不見的溫柔
一次高速跑一小時就沒有電了。壽命五到十年。
29樓：匿名使用者
(1)w=uit=120v*10a*60s=7.2*10^4j(2)效率=w有用/w總=（120v*10a-(10a)^2*4歐）/8*10^3w=10%
(3)優點:節能環保
不足：成本高效率低，受天氣限制。
30樓：汽車應急助手
現在的新能源電池以高密度的「三元鋰電池」為主，優點是相同體積內儲存的電量更多。
電池是比較敏感的零件。為了提高電瓶的使用壽命，在長時間停放時電量要保持70%左右最好；平時行駛中盡量不要急加速等。
如果使用保養的不科學，電池可能一兩年就報廢了。科學使用，一般的家用新能源轎車的電池跑6年或20萬公里沒有問題。
新能源汽車電池壽命是多久？
31樓：記憶蛋餃
新能源汽車電池壽命是10-20年。
磷酸鐵鋰電池充放電迴圈壽命普遍可達2000次以上；而三元鋰電池充放電迴圈壽命一般能達到500-2000次，其充放電迴圈壽命主要還是受材料、技術的影響較大，隨著三元鋰電池技術的越來越成熟，部分三元鋰電池也可達到2000次以上的充放電迴圈壽命。
在溼擱置使用壽命方面，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的溼擱置使用壽命基本都能達到10年以上。如換裝之前的榮威e50採用的磷酸鐵鋰電池可達10年的使用壽命、北汽新能源eu260採用的三元鋰電池甚至可達20年使用壽命。
32樓：湖南萬通汽車學校
新能源汽車的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。
1、電動汽車中的電池組，目前都採用市面上較為流行的鋰電池組。鋰電池優勢是儲電多、放電大、壽命長、無汙染等，但是雖然壽命長，可隨著使用和時間的流逝，功效還是會減弱的。
2、由於電池的質量以及個人駕駛習慣的不同，所以不能全部根據廠家標準來判定，還要自己掌握乙個判定更換電池組的標準。打個比方，平時充電1小時即可充滿，但這一次只充了30分鐘電量就滿了，可以判定電池組的容量變小了，應該去檢查或者更換了。
3、有的時候通過充電時間來判定也不準確，最準確的方法就是通過行車里程來判斷。如果平時充滿電可以開300公里，如果這一次充滿後只能開150公里，很可能就是電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。
4、目前市場上汽車廠家對鋰電池組的質保期，都設定在10年20萬公里。也就是說，只要10年或者20萬公里內電池組出現問題了，廠家是可以按照質保規定給你維修的。
5、通過這個引數，可以推斷，鋰電池組的最長壽命應該是大於等於10年的，當然為了用車方便10左右基本上就需要更換了。
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