汽車行業還能發展多久,未來將如何

時間 2023-07-14 12:30:53

你認為未來汽車行業的發展會怎麼樣?

1樓:柴公尺油鹽

未來汽車行業的發展將會更偏向於智慧型化,現在很多無人駕駛汽車讓很多人都非常看好,同理在未來汽車變動更加智慧型,為人們出行提供極大的便利。而且在未來汽車的功能將會變得越來越完善,在耗能方面還能有所改進,能源也會變得更清潔對於環境十分友好。

現在全球變暖,環境越來越惡化,很多汽車·公司也都非常注意汽車的能源清潔問題。可能在未來,汽車會變得越來越環保。如今很多的人提倡環境友好型社會,在汽車能源清潔方面非常重視,新能源汽車出現之後,受到很多人的推崇。

相信隨著科技的發展,新能源汽車可以克服自身缺點,成為社會主要的出行工具。

很多愛車人士都非常期待未來汽車究竟會發展到什麼程度,這讓很多人感到非常好奇。在如今社會發展過程當中,不少產品已經變得越來越高階,大大方便了人們的日常生活。也有很多人認為汽車的發展也會遵從這樣的趨勢,在未來給人們提供更大的便利。

所有的這一切都離不開科技的發展,科技確實將人們的生活改變了。在了解科技可以方便我們生活的同時,也需要了解他所給我們帶來的一些負面的影響,例如汽車雖然可以方便出行,但是在一定程度上對於環境有汙染。

2樓:啞戲買張動車票

國內氫燃料電池行業內上市企業:億華通(688339)、雄韜股份(002733)、濰柴動力(000338)、大洋電機(002249)

相關技術及市場仍不成熟

氫燃料電池燃料能量密度最大,高於鋰離子電動車及燃油車,能效比上佔據優勢。考慮全生命週期後,能源效率約為29%,高於鋰離子電動車的28%及燃油車的14%。在續航方面,氫燃料電池汽車傳統燃油車相似,續航里程約在600公里左右,優於鋰離子電動車;此外氫燃料電池汽車還具有無噪音,充能時間短,耐低溫,事故嚴重性小等優點。

然而目前,氫燃料電池汽車在中國市場剛剛起步,技術和市場仍不成熟,處於幼稚期,未來發空間巨大;且氫燃料電池汽車應用領域不具有普適性,這也是未來氫燃料電池汽車技術需要革新和研究之處。

產量受到疫情影響嚴重

根據高工產業研究院(ggii)的資料顯示,2016-2020年中國氫燃料電池汽車產量逐年上公升,受到疫情影響,2020年產量下滑至1199輛。這表明中國氫燃料電池汽車市場正在成長,產量的增加一定程度上代表了市場需求增加。未來,氫燃料電池汽車的發展前景較好。

市場進入商業化初期

2016-2020年,中國氫燃料電池汽車保有量逐年上公升,受到疫情影響,2020年銷量有所下滑。截止2020年底,我國氫燃料電池汽車年銷量1177輛,保有量7352輛,標誌著我國氫燃料電池汽車正在逐漸被市場認可接納,氫燃料汽車進入商業化初期。

商用車是研發方推廣重點

與海外專注於氫燃料電池乘用車的量產不同的是,我國將研發和推廣重點放在商用車上。2020年,我國燃料電池汽車銷量中,全為商用車。其中,客車銷量佔比達98%,貨車銷量佔比為2%。

截至2020年底,我國氫燃料電池車累計行程超過1億公里,以氫燃料電池物流車和客車為主。

政策指引保駕護航

中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖(版)》是為我國氫能發展道路提出了更為明確的要求與指引。隨著國家「碳中和」、「碳達峰」任務的推進,氫能這一綠色能源受到國家的重視和大力推動。未來目標中就風光能電解水製氫,加氫站等基礎設施建設,氫燃料電池汽車等進行了詳細規劃。

3樓:路邊的風兒

我認為未來汽車行業的發展將會穩步的進步,也會有很大的提高以及質的飛躍。因為汽車的品質已經變得越來越好了。在未來也會有很好的前景。

4樓:吱吱吱吱心

我認為未來汽車行業的發展非常的不錯,因為現在每家每戶對汽車的要求是非常高的,所以未來汽車的發展空間非常大。

5樓:番茄味雞腿堡

未來會向新能源方向發展,會提高安全係數,避免環境汙染,會更加的方便,更加的快捷。

汽車的未來該如何發展

6樓:石家莊萬通汽車學校

現在的中國家家都想買車,路上到處都是私家車。汽車市場決定了人才需求,對應的汽車專業很多類人才都在缺乏,汽車人才緊俏,汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大,科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的物件。

而汽車專業畢業生的就業方向有很多,從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節,汽車專業學生都可以選擇。

一、研發能力強的,可以到各種車輛研究所,汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業,參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。

二、實踐能力強的,可以到各個汽車4s店,汽車金融公司,保險公司,拍賣公司,二手車評估機構,二手車經紀公司等經營性企業,進行銷售、估損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。

汽車專業人才需求趨勢:

題汽車研發人才,缺。

通常要求汽車或相關專業大學本科以上學歷;有紮實的汽車理論基礎,熟悉汽車開發流程和現代化製造工藝;具有若干年相關工作經驗;英語閱讀及口語流利。汽車設計人才,缺。

目前中國汽車企業正進入大範圍的研發投入期,無論是通用泛亞這樣的合資企業,還是哈飛、長安、奇瑞等國有企業,乃至吉利等民營企業,都迫不及待地進行「自主研發」和「自主設計」,本土汽車設計人才爭奪十分激烈。

汽車營銷人才,缺。

誰能把汽車賣出去,誰就是人才。資深的汽車營銷人員成了香餑餑。目前市場上真正合格的汽車營銷人員幾乎是鳳毛麟角,營銷人員的價值僅僅是把車賣出去,這還不算是真正實現了營銷功能,營銷策劃、售後服務等方面的人才極少。

汽車維修人才,缺。

全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員,而目前有一定的理論基礎且技術過硬的高階技工尤其供不應求。汽車金融人才,缺。

汽車金融要順利發展,首先需要一批懂行的汽車信貸、汽車保險人才。

汽車評估人才,奇缺。

目前,汽車市場進入二手車置換波峰,汽車後市場人才屬於新興領域,現有人才儲備捉襟見肘,同時商務部整頓治理汽車市場,對經營企業提出了開辦要求,急需一批有資質的汽車評估、汽車估損人。

汽車未來的發展趨勢?

7樓:xiaoyn1994丶風

新能源汽車逆勢增長2016-2020年我國新能源汽車產銷量均處於波動增長趨勢。從2014年開始我國新能源汽車開始發力增長,2019年是新能源汽車第一次迎來負增長,主要原因在於2019年國五向國六排放標準切換,引發了汽車銷售廠家對國五排量庫存汽車進行降價拋售導致的。

2020年我國新能源汽車再次產銷量再次回公升。2020年我國新能源汽車產量為萬輛,較2019年增長;2020年我國新能源汽車銷量實現萬輛,較2019年同比增長。

中國成為最大的新能源汽車市場目前中國是全球最大的新能源汽車市場。2019年中國新能源汽車市場在全球市場份額為,比排在第二位的歐洲高個百分點。

8樓:瀋陽萬通汽車學校

汽車產業處在轉型期。主要是在往電動化,智慧型化,網聯化以及共享化等「四化」的方面在轉型。目前比亞迪已宣布不在生產油車。

9樓:龍龍的厚德

未來汽車的發展趨勢,網友:這樣就不怕再堵車了!

10樓:匿名使用者

氫能源會用事實證明純電的失敗!!

汽車未來的發展會怎麼樣?

11樓:來自凌雲山得體的曹仁

首先是動力的改變,目前市場上已經有以電作為動力的汽車,越來越多的汽車生產商推出純電力的電源汽車,其中最著名的就是美國的特斯拉。電源汽車不僅實現了零排放、零汙染、零噪音,相比於汽油來說,也更加實惠,但是目前純電源汽車技術還並不純熟,最大的瓶頸還是在電池技術,隨著石墨烯等奈米材料的研發,我相信未來的汽車是電動汽車的時代。

其次是無人駕駛。無人駕駛應該是汽車變革最核心的內容。無人駕駛聽起來很高科技,但仔細想來卻是人們在汽車史上一直在做的事情。

從最開始的手搖發動,到助力轉向、到防抱死、到自助泊車、到低速自助轉向。到2012年谷歌研發的自動駕駛汽車已經行駛了32萬公里。並且零事故。

所以無人駕駛技術在不就得將來一定會普及開來,就像谷歌無人駕駛技術負責任所說「你會開車是乙個錯誤,而不是一項能力。」或許在未來,駕駛汽車僅僅存在於職業競賽當中。

最後就是汽車外形的變化,目前的人們還在追求流暢的線條,剛毅的稜角,炫酷的顏色,寬敞的內部空間。而未來,汽車小型化輕型化才是趨勢。卡車的駕駛室或許也不存在,在貨物裝好後,無人駕駛技術會自動將貨物送到指定地點。

鑑於百分之九十的交通事故都是人為原因造成,在無人駕駛技術普及後,汽車碰撞試驗將越來越不必要,車子的儲物功能也不再重要,大多數三廂車兩廂車會被淘汰,變成一廂車。在加上未來更加先進的動力系統,車內空間並不會因為車身的縮小而縮小。

汽車行業在未來幾年內有發展前景嗎目前汽車行業發展前景怎樣

12樓:愛莉丶

行業主要上市企業:比亞迪(002594)、吉利控股(上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

中國新能源汽車產量、中國新能源汽車銷量、按用途劃分中國不同種類新能源汽車佔比。

新能源產銷規模翻倍

2020年,我國新能源汽車銷售額佔全球新能源汽車銷售額的,僅比歐洲少個百分點。2020年我國本土汽車製造企業比亞迪在全球範圍內銷售新能源汽車萬輛,排全球第三位。隨著新能源汽車產業逐步發展,2014年我國開始出現私人購買新能源汽車,由此也開啟我國新能源汽車元年。

2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年,我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2021年中國新能源汽車產量萬輛,同比增長。

在銷量方面,2021年我國新能源汽車銷量萬輛,同比增長。連續七年銷量位居全球第一位。

純電動汽車佔據八成市場

按動力系統對我國的新能源汽車進行劃分,純電動汽車是我國產銷最多的新能源汽車種類。2021年純電動汽車產量佔我國新能源汽車總產量的,銷量佔我國新能源汽車總銷量的。

按用途劃分,2021年新能源乘用車產銷均佔全國汽車總產銷的95%左右,是按用途劃分佔我國新能源汽車最多的型別。

在我國「十四五」規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計畫等。2020年11月份,在***辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發展目標,提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至千瓦時/百公里;

到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化。從目前市場現狀和未來政策方向來看,純電動車將長期佔據新能源汽車市場的主流地位。

以上資料參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告

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