1樓：阿相愛娛樂
小鵬g3的品質怎麼樣？g3命名：g源自geek（極客），數字3代表車型類別。
小鵬汽車希望通過命名的方式，向目標使用者致敬，並表達崇尚自由、勇於探索、不斷創新、張揚個性的極客生活方式與態度。配備義大利進口全景式擋風玻璃，是國內首款採用「太空座艙」的網際網路汽車，有效平衡了駕駛安全要求和乘客的情感需要，開闊的視野讓沿途風景盡收眼底，幫助駕駛員和周圍環境無邊界融合。小鵬g3的品質還是非常不錯的，作為新晉的後起之秀，小鵬汽車一直都是主打的品質，所以可以放心的購買。
長途自駕也能hold得住嗎？小鵬g3雖然是一款純電動車，但是他的續航能力還是很不錯的。小鵬g3一共是推出了4款車型，其中最高的續航為520公里。
這樣的乙個超高續航還是可以用來長途自駕的，但是距離太遠和比較趕時間的話，那就不太適合用它來跑長途了。因為確實純電動車在續航這一方面跟汽車還是有本質區別的。小鵬g3主要還是最為城市的代步工具使用，如果經常要跑長途的使用者就不太建議購買了，汽車才是最佳的選擇。
總結。
小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，中國領先的智慧型電動汽車公司。是廣州橙行智動汽車科技****旗下的網際網路電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起。小鵬汽車智慧型系統以中控大屏為核心，它除了是乙個網際網路的入口和終端外，更多的是乙個智慧型化的平台。
中控大屏取代了傳統中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智慧型控制系統專注於對車本身的智慧型控制，而非簡單的網際網路娛樂。通過中控大屏，可以方便的控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關、車窗公升降、空調設定等，還可以進行駕駛風格的選擇、底盤剛度的調節、制動能量**強度等的調節等等。
2樓：阿斯達歲的說
這款車的品質還是非常不錯的，發動機比較強，空間大，底盤薄，而且噪音也比較低，駕駛感非常不錯，長途自駕也是可以hold住的，因為這款車的體驗感非常好。
3樓：肖艾斯的旅行日誌
該車的品質還不錯，不僅外觀時尚內飾空間豪華，而且續航能力也很強。可以，因為其最大功率145kw，最大扭矩300n·m，完全能滿足長途試駕。
4樓：摩羯座的我們
小鵬g3最大功率145kw，最大扭矩300n·m，百公里加速成績是秒，動力方面沒有任何問題。方向盤有3種助力模式：輕柔，標準，運動。
一般來說，輕柔的模式比較適合女性車主，對整車的操控會更加輕鬆一些；標準模式是最折中的方案，基本上大多數的使用者都會選擇這種模式；運動模式下轉向的回饋會發沉一些，適合比較激烈的駕駛狀態，給到駕駛者更多信心。
請問小鵬g3開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
5樓：灸一天灰
不同的人對汽車有不同的評價標準，要問小鵬g3開起來怎麼樣，我倒是可以把自己的親身經驗分享給樓主。不敢說能代表所有車主的看法，希望能對題主有所幫助就好。小鵬g3是一款純電動緊湊級suv，我認為在動力、續航方面都做得不錯，在十多萬的電動車陣營裡確有不小的吸引力。
小鵬g3 的動力**於永磁同步電機，電機總功率145千瓦，電機總扭矩300牛公尺。0-100公里/小時的實測成績在左右，加速度符合同級別大眾車型表現。我曾經參加過小鵬g3的試駕會，動力嘛這個就需要具體問題具體分析了。
在節能模式下，小鵬g3的動力會顯得肉一點，這個很好理解，畢竟是在節能模式，平穩的動力輸出可以減少瞬間大功率放電的工況，對節約電池電量以及延緩電池壽命都是有幫助的；在標準模式下小鵬g3的動力會主動一些，和普通的燃油車差不多，駕駛者能很快上手並適應；運動模式就稍微不一樣了，這時候動力輸出更加激進，給人的感覺就是電門線性，整車的加速迅猛並且平穩，在不經意間給到駕駛者持續的推背感。運動模式用來超車非常方便，需要付出的只是略高一點的電耗而已。
2020款小鵬g3有標準續航版和長續航版，分別對應的電池容量為和，工信部純電續航里程分別為401公里和520公里。續航能力強那就是硬道理，這是衡量電動車的基本要素。
需要分享一點的是，在冬季有些小夥伴會出現一些疑惑，比如說為什麼沒有開製冷為什麼電耗反而增加了呢？其實這是大家對電動車不了解，造成了思維上的誤區而已。電動車採暖一般是需要通過電熱絲加熱來達到的，不像燃油車那樣使用的是發動機的餘熱，也就是說電動車制暖是需要額外耗電來生成的。
如果冬天在車裡開啟暖氣，而且風量還開得很大，那麼這種工況下的電耗必定會很高。另外，加上冬季的極端低溫天氣會影響電池活性，使得電芯內阻增大，充電和放電效率都不如在常溫的解決，所以我們平時可以通過一些用車小技巧來提公升車輛的續航能力。
首先我們可以將車停放在室內停車場，盡量營造乙個恆溫的環境；其次，充電的時候盡可能的選擇在下班回家後，這個時候電池處於活躍狀態，充電效率快可以節約充電時間，另外還可以達到保護電池的目的。最後，我們能做的就是合理規劃行車路線，在可能的情況下避開擁堵，在開車的過程中減少不必要的用電需要等等。
小鵬g3具有不錯的動力表現，續航能力也是可圈可點，從這兩個方面來說，值得你親身體驗一番！
6樓：南方之魂
我算是有認真開過吧，不算車主。但是開的很認真了！
小鵬g3，說實話，一開始是真看不上它！
主打語音互動和智慧型駕駛的小鵬g3，在我眼裡，真的不咋的。能玩出什麼花來？？？
可是真的體驗了一把，真是真香車型……
讓驚奇的是兩點：
1，智慧型語音系統小p，真的比我見識到的所有的智慧型語音系統都強大。至少可以跟我做交流完全沒問題。是我第一次見識到，智慧型語音系統在車上的運用。
2，自動泊車（aps），簡直無敵了。親自對標測試，只要是有清晰的劃線車位，停車入位成功率基本是在90%以上！親測。。。
7樓：網友
作為小鵬g3的車主，我覺得小鵬g3總體開起來的感覺是非常舒服的，我認為不久小鵬汽車在市場上會很吃香。小鵬汽車對質量的把控是非常到位的，從電池安全到車身結構安全都取得了非常出色的成績。所以我開了幾個月的g3了，沒有發現過什麼問題，所以對於質量方面是可以絕對放心。市內通勤由於充沛動力的隨喚隨有，開起來非常乾脆，這個我是很喜歡的。它的智慧型性是真的香，小鵬的xpilot，比如在開高速途中，開啟acc+lcc，車輛自動居中行駛，極大的減少了開車的勞累感。
試想一到十幾公里的擁堵環線，全程只需要握住方向盤，那是乙個輕鬆啊，加上語音控制，放**，開關窗空調等只需要說一聲，這讓我很滿意，開起來真的爽。
8樓：匿名使用者
對於小鵬g3，作為車主，我有以下看法。
小鵬汽車g3這款車流淌著智慧型汽車的香味。說說自己認為「真香」的地方。
中控大屏看起來有「懸浮感」；整合了很多物理按鍵，可以調節空調、燈光、座椅、後備箱、駕駛模式等等；導航系統使用的是高德地圖，靠譜（特斯拉的導航，不知是什麼系統，有時候「水土不服」導航錯了）；娛樂系統除了基本的**外，還可以唱k、玩抖音（這也太新潮了）。
擋位控制也跟特斯拉的一樣是選用懷擋的形式，讓駕駛員的注意力更能集中在駕駛視野。（想起當年學駕照，開著手動擋的車，換個擋都要看下換擋杆。。。額，這個動作千萬別被教練看到，別問我為什麼）
動力強勁！！！加速隨點隨到，等紅綠燈的時候，當綠燈亮起時，來一腳加速踩到底，甩後面車輛幾條大街。
充電方便，小鵬汽車有自己的充電站點，同時還與特來電、蔚來合作。
智慧型駕駛方面，官方一直大力宣傳的自動泊車功能也是新手的最愛，「小鵬汽車黑科技，一鍵泊車不費力」；與特斯拉同樣，擁有自適應巡航、車道保持等等輔助駕駛功能。
最重要的是**美麗。
價效比很高，對於我們這些年輕的小老百姓確實合適。
小鵬g3作為一款純電動緊湊級suv，在標準模式下小鵬g3的動力會主動一些，便於駕駛者上手並適應，2020款小鵬g3有標準續航版和長續航版，續航能力超強。總之，從這幾個方面而言，小鵬汽車g3都值得你親身體驗。
9樓：褪色的墨水
於我個人而言，就小鵬g3目前使用感來說，總體還是不~錯的，小鵬g3有標準續航版和長續航版，分別對應的電池容量為和，工信部純電續航里程分別為401公里和520公里。續航能力強那就是硬道理，這是衡量電動車的基本要素。充電速度也比較快，開長途基本不累，實用層面是一款合格的電動車，它的續航分布比較平實，不會出現前實後虛的情況，對長途**里程和充電非常有用，小鵬g3選用的是永磁同步電機，最大功率145kw，最大扭矩300n·m，百公里加速在。
這樣的動力不可謂不充沛，橫向對比現在城市出行大家常選用的燃油車，大多數百公里加速也就在8-10秒以內，比如像大家熟知的本田思域百公里加速就在。
10樓：褐瞳先森丶呢
去年我有試駕小鵬g3，試駕了之後，覺得它的智慧型化絕對不是浪得虛名的，給人有很高的便利行。前些日子，因為試駕的體驗太好了就準備入手了，本來之前是準備買特斯拉的了，但是後來偶爾從朋友聽到了小鵬g3，然後就去了解了一下，覺得很 不 錯啊，就決定了。試駕了之後給我感覺，非 常 好，給我很大的駕駛便利性，智慧型性這方面很讚。試想在勞累的一天工作下班後，開著小鵬g3，想要聽歌只需要說一聲，在擁堵的路面開啟自動輔助駕駛，只需要握住方面盤，自己不用再花那麼多精力去駕駛，這又給你勞累的身心有了放鬆，這是多麼棒的體驗啊，品控方面是不用擔心的，總體說來，是很好的，我已經入手了。
11樓：馴創炎屹
小鵬的操控算的上得心應手的，基本開了幾次，就心裡有譜了，方向盤的握感還是不錯的，指向也比較的精準，基本是指哪走哪的，虛位很少，電門的響應積極，剎車線性，是一台挺好開的車。方向盤可以調節，可輕可重，三種模式都還是不錯，跑市區，就可以輕一點，很省力，跑高速可以調重一點。 整個車身更加的穩定，超控感覺一級棒。
12樓：謎紀系銜
我對底盤不是很懂，只能說從操控上來說，就是指哪打哪，不會存在有空隙，基本上還是能感受到駕駛的感覺，精度也夠。方向盤助力也有三種模式可以選，我不喜歡太輕，也不喜歡太重，我現在開的都是標準模式，感覺還是挺爽的，不比汽油車差。
13樓：單車和單鞋
先說說目前的情況，提車半年，一共行駛了超過10800km。其中80%的行程，是在市內通勤，最遠單程有260km 左右的城際高速。小鵬g3給了我超出尋常的駕駛體驗，讓駕駛從負擔變成了一種樂趣。
小鵬g3標準續航版無論是續航能力、動力儲備以及內飾配置都有一定的競爭力，毫不誇張的說在緊湊級純電suv陣營當中頗具價效比。開起來動力足，阻力小，小鵬g3標準續航版採用三元鋰電池，電池容量達到，nedc續航里程為401公里。401公里的續航里程，對於城市代步通勤以及自駕都是游刃有餘的，隨著快充技術的加持，充電至80%僅需要40分鐘左右，可以保證出門遠行的續航需求。
小鵬G3怎麼樣？充電方便嗎，小鵬G3怎麼樣，充滿電要多長時間？
沒用過，小鵬g3充電應該都是一樣的，電動車有充電樁都是一樣方便的 第一次開著g3出遠門,心情莫名有點激動。我這款g3動力的最大功率是145kw 感覺比較強勁,在車少的大道上,速度跑個80 90的很輕快,加速有推背感。到了景區，停車技術不咋地的我直接開啟360 全景影像,輕鬆加愉快,停車菜鳥秒變老司機...
小鵬汽車G3怎麼樣，有哪些特色
作為小鵬g3的車主，我覺得小鵬g3總體百開起來的感覺是非常舒服的，我認為不久小鵬汽車在市場上會很吃香。小鵬汽車對質量的把控是非常到位的度，從電池安全到車身結構安全都取得了非常出色的成績。所以我開了幾個月的g3了，沒有發現過什麼問問題，所以對於質量方面是可以絕對放心。市內通勤由於充沛動力的隨喚隨有，開...
小鵬汽車G3車身尺寸是多少，小鵬G3配置如何？
根據所了解到的資訊，小鵬g3的車身尺寸是4450公釐，1820公釐，1668公釐，軸距是2610公釐。和同級別的競爭對手帝豪gse，威馬ex5等相比，基本上沒有什麼優勢。顯然這款車是有其它的優點，可以吸引小夥伴們。小鵬g3的外觀，時尚動感，簡潔有力。可以說是很符合年輕人的口味的。前臉的設計十分犀利，...
比亞迪g3質量怎麼樣，比亞迪G3質量怎麼樣
g3較f3高檔，做工及配置高了不是乙個層次。算適中，算是現在比亞迪中最好的一款車了！回答g3是byd主推的一款車，好多人都問他與f3的區別，其實他的空間比f3大一點，從外觀及配置和f3都不是乙個級別的車，這款車科技含量要高得多，採用了無鑰匙進入，一鍵式啟動系統，can bus系統使整車線路更少，更美...
為什麼說小鵬G3價效比很高
整體來說，我是比較滿意的，在這個價位我買了一台電車，夠省錢，而且還享受到了很多前所未有的功能，比如我老婆也願意開車了，因為可以自動泊車，而我也是真的很討厭再用手機來導航，小鵬g3有我對未來汽車的幻想，這個價位的車我還是很滿意的標配配置 我選的是智享版，悅享版就是一款純電車，我仔細看過的，不帶智慧型化...