1樓：匿名使用者
水平對置發動機是活塞發動機的一種，放心壽命比車架長，但是前提是你要按時換機油。
斯巴魯水平對置發動機太特殊，因為發動機氣缸接近180度，必須勤換他特製的機油，否則失效的機油會漏出氣缸，導致發動機磨缸。
因為市面都沒得買這種特製機油，所以到4s保養很貴，做到這一點就不怕。
2樓：匿名使用者
你好！對於水平對置的發動機來說，使用壽命肯定是要比直列四缸或者v型的發動機要短的！
3樓：匿名使用者
您好！車主 看您怎樣駕駛。
水平對置發動機壽命多久
4樓：小宇說車
只要使用正確，水平對置發動機的使用壽命是很長的。一般用20到30萬公里沒問題。水平對置發動機是一種特殊的發動機，我們可以把水平對置發動機理解為夾角為180度的v型發動機。
水平對置發動機，發動機活塞均勻分布在曲軸兩側，在水平方向左右移動。發動機整體高度降低，發動機長度縮短，整車重心降低，車輛行駛更加平穩。發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的扭矩相互抵消，大大降低了車輛行駛時的振動，大大提高了發動機轉速，降低了噪音。
從製造材料和工藝的精度來看，肯定會比其他放置的發動機更先進，主要是為了平衡水平對置容易偏磨的弱點。在這一點上，斯巴魯和保時捷都是這樣做的，廠商在極端情況下也會做各種測試，正常使用一般沒有問題。在極端情況下，老實說，任何放置形式都會有機器。
理論上，由於技術和材料的優勢，現代水平對置發動機的壽命不會比其他發動機短，甚至不會比很多發動機長。
水平對置發動機是什麼，水平對置發動機，為什麼極少數車在用，什麼原因？
如果將直列發動機看成是夾角為0度的v型發動機，那麼當兩排汽缸的夾角擴大為180度時，那就是水平對置發動機了。所有的汽缸呈水平對置排列，就像是拳擊手在搏鬥，活塞就是拳擊手的拳頭 當然拳頭可以不止兩個 你來我往，毫不示弱。水平對置發動機的英文名 boxer engine 意義就是 拳擊手發動機 可簡稱為...
水平置發動機有什麼優點，水平對置發動機有什麼缺點
之所以水平對置發動機通常被稱為boxer，是因為boxer原意是拳擊手，這種引擎汽缸分成左右兩邊，每邊2或3個汽缸，左右兩邊的活塞作180度的對向運動，猶如拳擊手出拳對打，因而得此稱呼。世界上只有富士重工 德國保時捷才有這種發動機技術。它的特點是 發動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。...
水平對置的發動機 有什麼好處？還有水平對置最多有好多缸
更低的重心,更平衡的前後重量分配,更能增加車輛的操控性,發動機工作的震動,相比直列更小些 目前世界上只有兩家公司使用此技術,porsche和subaru 如果將直列發動機看成是夾角為0度的v型發動機，那麼當兩排汽缸的夾角擴大為180度時，那就是水平對置發動機了。所有的汽缸呈水平對置排列，就像是拳擊手...
水平對置發動機有什麼好處,什麼缺點
優點 水平對置發動機的最大優點是重心低。由於它的汽缸為 平放 不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。同時，水平對置的汽缸布局是一種對稱穩定結構，這使得發動機的運轉平順性比v型發動機更好，執行時的功率損耗也是最小。當然更低的重心和均衡的分配也為車輛帶了更好的...
快來看水平對置四缸發動機和直列四缸發動機的區別
1 空間不同 這兩種氣缸的發動機所占用的橫向與縱向的空間不同。如果安裝發動機的位置橫向空間比較長，就應該選擇直列四缸的發動機，2 形狀不同 要是安裝發動機的位置橫向和縱向基本接近四方形，就應該選擇並列四缸的發動機，而v型的電單車的前後輪距相對直列一字型要長些。3 位置不同 車型動力配備直列發動機是發...