1樓：匿名使用者
polo自動擋的要比嘉年華自動擋要更值得購買。推薦理由：優秀的德國工藝、10萬元小型車檔次最高水平的6速tip-tronic變速箱。
眾所周知，polo的技術是在10萬元**區間的小型車中科技含量最高的，全車身的多點雷射焊接技術使車身大大提高剛性，而且可以有效的降低車身自重。6速tip-tronic變速器是大眾在中低端車匹配的最高檔手自一體變速器，很好的燃油經濟性是這款變速器的主打招牌，polo是大眾的經典小型車，還是說一點，polo的科技含量是同級別同價位中的王者，很堅固，這也是polo上市這麼久**依然堅挺的原因所在。不是嘉年華不好，是你所選擇的對手太強大了。
嘉年華時尚的外形確實吸引年輕人的目光，但是4速手自一體變速器真的很落後了，這款車給我留下的最深刻印象就是動力的不足，d檔下的嘉年華運動版，油門頂底，車輛的發動機噪音很大，聽似運動，但是看了一眼速度表，仍舊是緩慢上揚，給人一種光出聲不加速的感覺。油耗偏高。
福特嘉年華好還是大眾polo好？
2樓：匿名使用者
看樓主對大眾不是很感冒 那我推薦福特嘉年華 polo簡配嚴重不說無後防撞梁 就說同價位的配置。
嘉年華也比polo好。
油耗 動力來說 兩車都是a0級的 差不了多少舒適度的話 polo會好點 嘉年華的座椅偏硬了些 歐系的味道更濃操控也自然是嘉年華更好 底盤比polo紮實 不過就是輪子小了些其他的兩車對比的不同 也就是大眾標的問題了 polo的牌子硬還有就是自動嘉年華有雙色內飾 這點是個小賣點吧 其他兩車基本差不多而且對牌子不感冒 也可以看下斯柯達的晶銳 我覺得這車和嘉年華對比會更合適。
polo的定價有點高。
質量 兩車差距不大 polo很多小毛病的 不比嘉年華少總之還是看樓主能拿到的優惠 以及對品牌的感覺當然 試駕是最重要的。
3樓：深藍一萬公尺
我不是大眾神車黨，對新帕啥的沒感覺。但是polo確實是一不錯的車。有倆朋友買了polo，評價都挺好。乙個是多年的老司機，乙個是剛學車的菜鳥，側面反映出這個車比較容易上手。
首先我覺得不必糾結於獨立懸掛或者扭力梁，這個價位的車，這兩個懸掛對你駕乘體驗沒任何實際影響。
油耗，正常開polo百公里八個油。嘉年華也差不多。
動力，我的鬼子車開慣了，勁兒大車輕，相比下來這倆車的動力都覺得有點不足。不過還是的polo相對好些。
內飾，我覺得polo好於嘉年華，高爾夫好於福克斯，帕薩特好於蒙迪歐。總之福特的車就是做工略粗糙。
嘉年華有個很有特色的地方，就是有三廂車型，儲物空間略大，造型也不錯。糾結三廂的可以考慮。
如果買兩廂車，推薦polo。
4樓：網上車市
福特嘉年華和大眾polo碰撞對比，代步小車你選誰？
5樓：曾探解讀
汽車玩車 用車 汽車周邊 轎車 suv 越野車 超跑 效能測試 綜合能力測試 差距測試 測試結果 賽道比賽 汽車表現大眾polo和福特嘉年華差距有多大？賽道加速比賽後，一目了然！
6樓：匿名使用者
就嘉年華的4at也該排除它了，老物件了，油耗傷不起啊。個人認為polo在做工、動力和操控上完勝嘉年華，大眾車的路感一向清晰，電動隨速助力很有感覺。polo價效比一般，但發動機變速箱技術十分成熟保值率很好，維護保養方便。
我是自動，新手加磨合期，主要在濟南市區跑，現在油耗個左右，完全可以接受。
現在polo的優惠幅度在萬左右還可以。
7樓：
這兩個車要那個更好還真的不好說，各有所長。
油耗方面應該嘉年華底，操控嘉年華輕巧點，外觀這取決於個人嗜好！都看的見。
其它的都差不多吧！
8樓：強林_奶寶
大眾 polo相對嘉年華能大氣點。自我覺得大眾 polo好。
9樓：由夢竹
大眾polo好。這兩個車我都開過很長時間。polo的底盤紮實度、做工、用料、舒適度、油耗都完勝嘉年華。
嘉年華比polo好的地方時是轉向要精準不少，操控起來很有樂趣，再有就是隔音好一些。
10樓：戴震博
嘉年華吧，polo減配太一般了，polo非獨立後懸掛，無後防撞鋼梁。
嘉年華和polo對比，兩者各有什麼優缺點？
11樓：陌然淺笑蟬夏
從發動機和變速箱的技術來講：polo不如新嘉年華 ，polo 的發動機是鑄鐵的發動機，而嘉年華的是全鋁的。
從技術上來比： 嘉年話肯定比polo的技術更先進。
polo 的發動機雖然是鑄鐵的 。但是有可變氣門 。對於這個重量的車來說 。
8個油的油耗是很理想的。 polo 的發動機用在了朗逸1.
6 、明銳身上，可見這個發動機的效能是非常不錯的。polo還有乙個亮點， 整車雷射焊接工藝， 這個級別的車， 只有polo是這個技術。
polo 經過了市場的檢驗 ，皮實耐用 、市場保有量高，售後方便，二收車殘值高。
12樓：匿名使用者
但價效比不高。
命只有一次，買車安全第一，油耗第二。主動、被動撞，血比油貴，不要選薄皮車。
8月12號上市奇瑞a3 款。配dvvt發動機、有自動、esp防翻車系統、獨立懸掛、鋼用料紮實、天窗。工信部油耗。
7---10萬的**。13萬的配置。20萬的安全。
大眾polo兩廂跟福特嘉年華相比，那個價效比高？
13樓：匿名使用者
價效比，當然是嘉年華了，車大，**低！
14樓：匿名使用者
polo應該合適得多吧！ 不過polo即將換代 嘉年華還新的！
15樓：匿名使用者
毫無疑問polo價位偏高，嘉年華價效比更高些。
**polo與福特嘉年華哪一款較好？
16樓：網友
看到有人說嘉年華三廂前後都沒防撞鋼梁，這太可笑了！告訴你吧，現在新polo和嘉年華一樣，後防撞鋼梁都沒了，前防撞鋼梁哪款車沒有，3w多的麵包車都有！
我知道您想買三廂的小車，新polo三廂暫時還沒上市！從2廂新polo給你分析。
都是小車，車重也差不多，噸左右，polo是6速手自一體，比新嘉年華的4速的要好，省油，加速頓挫感較小，鑑於小車，油耗倒是差比不大，都是較為省油！
內飾和外觀：嘉年華不管從外觀和內飾都是偏年輕化和動感型，polo較為內斂一些，內飾精細程度polo更占上風，嘉年華比較動感時尚！
安全性polo,嘉年華，都有用雷射焊接，高強度鋼！我覺得都沒後防撞鋼梁後，2車安全性都差不多，但安全性在小車中都是比較優秀的。
內部空間，polo稍稍占有優勢。
保養費用：保有量，polo稍有優勢，但是差距不大。
總結：這兩款都不便宜，大眾的做工要好，如果只是家用，選擇polo就好，嘉年華的優勢在於年輕時尚的外觀和內飾，還有那駕駛樂趣！
當然家用也沒問題。
嘉年華和polo對比，兩者各有什麼優缺點？
17樓：茹曉班玟
從發動機和變速箱的技術來講：polo不如新嘉年華，polo
的發動機是鑄鐵的發動機，而嘉年華的是全鋁的。
從技術上來比：
嘉年話肯定比polo的技術更先進。
polo的發動機雖然是鑄鐵的。
但是有可變氣門。
對於這個重量的車來說。
8個油的油耗是很理想的。
的發動機用在了朗逸。
明銳身上，可見這個發動機的效能是非常不錯的。polo還有乙個亮點，整車雷射焊接工藝，這個級別的車，只有polo是這個技術。
polo經過了市場的檢驗。
皮實耐用。市場保有量高，售後方便，二收車殘值高。
18樓：魏女駱靈雨
我也是長期看好這兩輛車。
1.嘉年華沒有。
剎車輔和牽引力控制，polo是標配的。
的6擋手自一體變速箱要比嘉年華的4擋手自一體好3.嘉年華外形以及車內更時尚，polo顯得有些中規中矩這兩輛車，各有優缺點，如果非得選一輛，我會選polo。
我只是把我關注的地方，給說了出來，希望能給你提供參考。
福特嘉年華和大眾polo哪個好
我不是大眾神車黨，對新帕啥的沒感覺。但是polo確實是一不錯的車。有倆朋友買了polo，評價都挺好。乙個是多年的老司機，乙個是剛學車的菜鳥，側面反映出這個車比較容易上手。首先我覺得不必糾結於獨立懸掛或者扭力梁，這個價位的車，這兩個懸掛對你駕乘體驗沒任何實際影響。油耗，正常開polo百公里八個油。嘉年...
新福特嘉年華和polo那個質量好
這個就不好說了，新的剛出來怎麼比阿。不過polo用得比較舊點了應該把小有bug的地方都改了。小新可能就有點小的不足，這個是肯定有點的了。過段時間就沒有了的。哈哈。肯定是菠蘿的 新 就是款式占得優勢。菠蘿的樣子就是比較大眾化和老氣一點。福特 福特是專門設計的 小排量汽車 外觀卻比polo大氣很多 價效...
Polo和嘉年華哪個好
這個很簡單了，樓主要是試駕過兩款車的話區別還是挺明顯的 1 嘉年華是馬自達2是同底盤，動力總成也是一樣的，而且車重要比polo輕，所以油耗方面只能比polo少不能多。2 在操控上德系一直都是優勢很大，畢竟大眾一直都強調底盤和調教的，風格也是比較硬朗犀利，而嘉年華用的馬自達2的底盤，日系的風格還是強調...
嘉年華和馬自達2的發動機一樣，福特嘉年華兩廂和馬自達2哪個好呀？
是的。馬自達2.0l發動機，最大功率146馬力，峰值扭矩183牛 公尺。2.0公升發動機增加了電子可變氣門正時和可變進氣系統 排氣歧管和雙消音器，降低了雜訊和油耗，加大了動力，該機最大功率從99kw 6000rpm提高到108kw 6500rpm。最大扭矩由177nm 4500rpm提高到183nm...
標緻207和福特嘉年華哪個好，標緻207和福特嘉年華 對比？哪個更好呢？？
你好，我是東風標緻官方購車顧問 廠商 7.18 10.58萬 國產標誌207是206的變臉版，發動機 底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。207全系標配4門電...