1樓：匿名使用者
發現發動機無故障，讀取發動機資料流無轉速訊號，基本考慮是曲軸位置感測器故障導致的。曲軸位置感測器具體可分三類：電磁感應式，2線或3線；霍爾效應式，3線制；光電式，4線制。
對電磁感應式曲軸位置感測器進行檢測，檢測電阻，不同的車型對應的阻值也會不同，基本上在400-2500歐姆這個範圍之內。
1、曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合 凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。
2、發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢？就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的。
3、通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
4、曲軸位置感測器安裝在變速箱離合器殼體上，位於發動機缸體左側後面，曲軸位置感測器是用二條螺栓緊固的。
5、檢查的時候，雖然感測器自己能產生電壓，但是感測器需要進行監測。如果把感測器拔掉了，電腦無法去檢測這個感測器掉了，這時候就需要檢測。
2樓：幕後之王
曲軸位置轉感裝在什麼地方，ds5ls'
3樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有。
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二只發光二極體、二只光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
曲軸位置感測器故障現象有哪些？
4樓：福州萬通汽車學校
如果是汽油車的話，第乙個特徵就是發動機不能啟動。不點火不噴油。但是如果是訊號不穩定那就另當別論了，一會有點或訊號和噴油訊號容易著造成誤判，這時發動機能啟動但工作不穩定：
又是怠速工作基本正常，會出現假不起速來。
曲軸位置感測器故障現象有哪些
5樓：橘落淮南常成枳
曲軸位置感測器損壞會造成發動機自行熄火。
如果曲軸位置感測器損壞，發動機控制單元在啟動時就不能接收到基準訊號，點火線圈不會產生高壓電。在開啟點火開關的2s後，如果沒有啟動發動機，發動機控制單元就切斷對燃油幫浦繼電器的控制電壓，停止對燃油幫浦、點火線圈供電，導致車輛無法啟動。
發動機熄火的主要常見原因有2種：
1、燃油幫浦繼電器觸點瞬間斷開。
2、曲軸位置感測器**速感測器）訊號瞬間中斷。
但該車如果是汽油幫浦繼電器故障會出現「故障碼17949，燃油幫浦繼電器線圈短路」，或者其他相關執行元件故障。
曲軸位置感測器：
1、磁電感應式。
磁電感應式曲軸位置感測器出現的故障是發動機無法啟動，在檢查發動機狀況時，發現點火過晚是發動機無法啟動的真正原因。
解決方法：將線路重新接好，重新調整分電器，在檢查點火正時。
2、霍爾效應式。
霍爾效應式曲軸位置感測器是對發動機進行順序噴油、點火時刻和爆震控制，發生故障時是傳輸訊號不在正常範圍內。
解決方法：檢查永久磁鐵、導磁板以及積體電路是否正常。
3、光電式。
光電式曲軸感測器出現的故障是發動機加速不良，發動時會出現自動熄火的現象，而且有時還會出現高壓電火花。出現的原因是點火系統工作不良，造成高壓火弱。
解決方法：檢查低壓電路、主繼電器、高壓點火線圈內部短路、發動機控制單元有故障以及部分機械部件磨損異常狀況。
6樓：匿名使用者
常見四大故障型別。
最大故障，訊號超過正常範圍的上限。
最小故障，訊號超過正常範圍的下限。
訊號故障，無訊號。
不合理故障， 有訊號，但訊號不合理。
曲軸位置感測器是發動機中非常重要的乙個感測器，如果出現故障最常見的表現應該是不能啟動。
7樓：凡沫雅
如果是汽油車的話，第乙個特徵就是發動機不能啟動。不點火不噴油。但是如果是訊號不穩定那就另當別論了，一會有點或訊號和噴油訊號容易著造成誤判，這時發動機能啟動但工作不穩定：
又是怠速工作基本正常，會出現假不起速來。
曲軸位置感測器故障現象有哪些？
8樓：
曲軸位置感測器a線路故障解決方法如下：1.檢查下板子的線路有沒有進水或是短路的現象，有可能是洗車引起的，用吹風機吹乾。
2.若不能解決，再更換感測器試下。 3.
若感測器沒有問題，那就是系統編碼器有可能出了問題。 4.更換整個電路板a電路是說感測器的供電電路，收到來自感測器的正確電壓，可能是ecu故障，當然應該先更換曲軸感測器。
通過曲軸位置，感測器和凸輪軸位置，感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。
曲軸位置感測器線路故障+怎麼解決
曲軸位置感測器電路故障
9樓：
摘要。曲軸位置感測器電路故障的原因是：
故障燈點亮；
發動機可以依靠凸輪軸位置感測器繼續工作，但起動時間可能會長，且巡航和排氣制動系統不能正常工作，還會出現發動機抖動、冒白煙的現象，但是動力效能沒有明顯變化，油門反應正常。
曲軸位置感測器電路故障。
曲軸位置感測器電路故障的原因是：故障燈點亮；發動機可以依靠凸輪軸位置感測器繼續工作，但起動時間可能會長，且巡航和排氣制動系統不能正常工作，還會出現發動機抖動、冒白煙的現象，但是動力效能沒有明顯變化，油門反應正常。
還有什麼問題嗎？"/
曲軸位置感測器故障該如何檢測，曲軸位置感測器故障如何來檢測
用示波器測 曲軸位置感測器也稱為發動機轉速感測器，它是發動機集中控制系統最主要的感測器之一，用來檢測活塞上止點及曲軸轉角的訊號並將其輸入發動機ecu，用於對點火時刻和噴油正時進行控制，同時它也是測量發動機轉速的訊號源。發動機控制單元根據曲軸位置感測器提供的訊號，確定曲軸所處的位置，保證了噴油正時與點...
曲軸位置感測器怎麼檢測，曲軸位置感測器怎麼測好壞那？
曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有 一 二或四個齒等多種形式，轉...
曲軸位置感測器導致無法啟動，曲軸位置感測器故障造成啟動不了 推行能著車嗎
如果是汽油車的話，第乙個特徵就是發動機不能啟動。不點火不噴油。但是如果是訊號不穩定那就另當別論了，一會有點或訊號和噴油訊號容易著造成誤判，這時發動機能啟動但工作不穩定 又是怠速工作基本正常，會出現假不起速來。請採納。回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。像這樣的情況的話，需要...
曲軸位置感測器效能故障什麼意思，曲軸位置感測器故障對發動機效能有何影響力
你好朋友，曲軸位置感測器效能故障，說的意思就是，曲軸位置感測器接收訊號不好了。這種情況會出現不好啟動車或者是啟動不著車的。一般出現這種情況，應該首先檢查一下曲軸位置感測器的插頭有沒有氧化或者是接觸不良的現象，曲軸位置感測器離那個訊號指示不是太遠。如果確定沒有問題，那就需要更換曲軸位置感測器了，明白了...
曲軸位置感測器的作用，曲軸位置感測器有什麼作用？
你好！曲軸位置感測器的作用主要是檢測曲軸轉角位置訊號，並把曲軸位置訊號傳給發動機電腦，電腦根據曲軸位置訊號，控制噴油與點火，希望能幫到你望採納，謝謝！曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作 確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開...