1樓：正明思想
如果是汽油車的話，第乙個特徵就是發動機不能啟動。不點火不噴油。但是如果是訊號不穩定那就另當別論了，一會有點或訊號和噴油訊號容易著造成誤判，這時發動機能啟動但工作不穩定：
又是怠速工作基本正常，會出現假不起速來。
請採納。
2樓：汽車大師姜子牙
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
像這樣的情況的話，需要檢查一下啟動的時候發動機轉速訊號有沒有，有沒有轉速訊號的，如果說轉速訊號不正常的話，那麼肯定是無法正常找出的，首先看一下轉速訊號。
提問怎麼檢查勒
回答用電腦進入發動機資料流，然後啟動，到時候看一下發動機轉速有沒有。
提問還有油幫浦熄火後還在一直工作。
回答你看一下發動機轉速訊號有沒有先看一下轉速訊號是不是正常的，如果不正常可能還是曲軸的感測器有問題。
提問那油幫浦一直工作怎麼解決呢
回答你先把曲軸的感測器插頭拔掉應該就不會工作了，或者說有可能是油幫浦繼電器有問題。
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3樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二只發光二極體、二只光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
曲軸位置感測器故障造成啟動不了 推行能著車嗎 50
4樓：邯鄲北方張
電噴車上曲軸位置感測器是控制點火的，它用來檢測一缸的上止點，只有判斷出一缸上止點電腦才能控制點火。所以曲軸位置感測器壞了車子是 推 不著的！
5樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二只發光二極體、二只光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
6樓：匿名使用者
你的意思是用馬達不能啟動。只要一推就可以啟動？？？
曲軸位置感測器壞了會一直打不著火嗎
7樓：匿名使用者
您好，曲軸位置感測器損壞，會導致車輛無法啟動的， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全，謝謝。
8樓：匿名使用者
曲軸位置感測器是感應曲軸轉速給訊號電腦版，使電腦版控制噴油咀高壓電，如果損壞會一直打不著火，用電腦檢測儀檢測會顯示曲軸感測故障的。
9樓：汽車大師姜子牙
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
像這樣的情況的話，需要檢查一下啟動的時候發動機轉速訊號有沒有，有沒有轉速訊號的，如果說轉速訊號不正常的話，那麼肯定是無法正常找出的，首先看一下轉速訊號。
提問怎麼檢查勒
回答用電腦進入發動機資料流，然後啟動，到時候看一下發動機轉速有沒有。
提問還有油幫浦熄火後還在一直工作。
回答你看一下發動機轉速訊號有沒有先看一下轉速訊號是不是正常的，如果不正常可能還是曲軸的感測器有問題。
提問那油幫浦一直工作怎麼解決呢
回答你先把曲軸的感測器插頭拔掉應該就不會工作了，或者說有可能是油幫浦繼電器有問題。
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10樓：匿名使用者
是的，如果壞了，電腦就接收不到訊號，所以打不著車
11樓：充凡霜
crv發突突聲就是打不著火
12樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二只發光二極體、二只光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
13樓：匿名使用者
車主您好，這是肯定會的
為什麼曲軸位置感測器損壞後汽車不易啟動。
14樓：匿名使用者
曲軸位置感測器是檢測發動機活塞上止點和下止點的，當活塞執行到下止點時噴油嘴噴油，當執行到上止點時，ecu給點火訊號，點火線圈點火，曲軸位置感測器壞了無法判斷活塞上下兩個止點，無法給ecu提供噴油和點火的資料，ecu也無法根據曲軸位置感測器給的訊號判斷點火和噴油時間，所以汽車很難啟動，非ctrl+c，本人原創。
曲軸位置感測器壞了車能啟動嗎，曲軸位置感測器故障造成啟動不了 推行能著車嗎
您好！發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電腦通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。簡單來說，如果是曲軸位置感測器好了，就確認不了曲軸的...
曲軸位置感測器怎麼檢測，曲軸位置感測器怎麼測好壞那？
曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有 一 二或四個齒等多種形式，轉...
曲軸位置感測器的作用，曲軸位置感測器有什麼作用？
你好！曲軸位置感測器的作用主要是檢測曲軸轉角位置訊號，並把曲軸位置訊號傳給發動機電腦，電腦根據曲軸位置訊號，控制噴油與點火，希望能幫到你望採納，謝謝！曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作 確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開...
汽車曲軸位置感測器的型別，曲軸位置感測器有哪些型別？安裝在車輛的什麼位置
電磁式 光電式 霍爾式 曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有 一 ...
曲軸位置感測器的分類，曲軸位置感測器都有哪些種類
曲軸位置感測器有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角，其一般情況下要配合凸輪軸位置感測器一塊來工作，確定基本點火時刻。曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中重要的感測器之一，其檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器 檢測活塞上止點位...