1樓：山前之路
1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
2樓：匿名使用者
冷卻液溫度感測器 作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：
怠速偏低。 氧感測器 作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。
失效影響：怠速不穩，耗量過大。
乙個很老的實驗：冷車307怠速抖動程度另求助機濾問題
3樓：匿名使用者
寶孚和man牌我都用過，也是用的紅線5w-40的機油，兩個牌子都不錯，做工都ok ，寶孚據說是法國標緻原廠件，也就是說現在的進口標緻理論上都是用的這，man牌是德國大牌，做工自然也沒得說，有特色的是整個濾芯骨架都是木頭做的。到底用那個，還是樓豬自己選吧。。
4樓：匿名使用者
這麼高的重心，這麼大的減震行程，還劇烈運動！！！
標誌307天氣變冷起車抖動怎樣解決？
5樓：阿輝娛樂
解決方法：
1、點火能量偏低
車子冷啟動時面臨的第乙個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越校低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
2、混合比不合適
油氣混合比調配不准，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
3、氣門和進氣道積碳
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
4、水溫感測器失靈
水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
6樓：qaz石頭
天冷了,更換好的防凍液,使用高標號的機油 汽車發動後怠速1~2分鐘再起步
最好是在啟動後暖機到怠速正常後再行走
以下這種現象也有經常發生
1.節氣門或怠速馬達贓汙
2.火花塞積碳過多
3.空氣過濾、汽油過濾堵塞電腦顯示發動機故障有可能是感測器接頭松託,接觸不良等等
7樓：匿名使用者
應該不是大問題，無非是機油油路不暢或汽油**不上，請在啟車前開啟油箱蓋30秒，再蓋上再試吧。
8樓：開口梅花
冷車時溫度低,汽油揮發不好
最好是在啟動後暖機到怠速正常後再行走
以上這種現象也有經常發生
1.節氣門或怠速馬達贓汙
2.火花塞積碳過多
3.空氣過濾、汽油過濾堵塞
電腦顯示發動機故障有可能是感測器接頭松託
,接觸不良等等
要不去修理廠用電腦檢測就好了
希望對你有用
標誌307冷車發抖熱車就不抖
9樓：虹塑建材
正常的，因為從冷車到熱車需要乙個過程
10樓：匿名使用者
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
8萬公里307冷車啟動怠速輕微抖動
11樓：熠諾千金
一：冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。
更詳細的原因介紹如下：
節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。
發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。
油壓或缸壓低，導致動力不足等。
燃油品質不合格。
怠速控制閥損壞或過髒。
進氣歧管漏氣。
發動機支臂或機爪墊損壞等。
機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位。
二：建議去4s店或修理廠，進去檢查維修，以提高汽車的安全效能。
標緻307 冷車起動抖動厲害是什麼原因？
12樓：汽車故障檢測
該車冷車啟動抖動，建議檢查怠速馬達是否乾淨，油幫浦油嘴有沒有堵塞！
13樓：陽光的小公尺蝦
汽車冷車啟動熄火或抖動是積碳原因。
積碳通常出現在節氣門內壁，進氣門頭部，進氣道內壁，活塞頂部和燃燒室內壁幾個部位。節氣們內壁積碳過多，會造成進氣量不足，使得啟動困難或者怠速容易熄火，在水溫到達發動機正常工作溫度後，由於節氣門開度過大超過正常怠速數值，以致電腦反覆調節節氣門閥板位置，造成怠速轉速忽高忽低。
其實最容易出現積碳的部位不只是節氣門，是在進氣門的頭部（進氣道末端）位置。非直噴發動機的汽油噴射是噴射在進氣門頭部所在的進氣空間的，其中的膠質，蠟，未燃燒的碳化合物，都沉積在這個部位。積碳表面是比較疏鬆的類似海綿狀。
14樓：
很多原因：
1、太冷，還沒預熱。
2、機油防凍效能不行。
3、積碳
4、油質不行
15樓：匿名使用者
用車多久?跑了多少公里?
新車的才幾個月的話就直接找4s處理一下,新車就這樣好有問題.
開久了的話就可以考慮是不是節氣門髒了.去清一清.隨便把油路也清了吧.
標緻307發動機冷車起動故障燈亮同時伴有發動機缺缸，發動機抖，若從接一下電瓶線，一切正常，請問什麼
標緻307.2.0排量冷車加不上油門怎麼辦?我的車早晨第一次啟動時怠速抖動，油門加不上去，一加油門
16樓：寶獅汽配廣州
有可能是以下問題：
發動機積炭嚴重，節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難
點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
油壓不穩，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
發動機部件老化，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
希望對你有幫助
17樓：山東創意藝術團
乙個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
為什麼冷車點火怠速抖動？？冷車啟動抖動的原因
汽車抖動原因分析 1 避震系統問題。車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤 駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，...
邁騰怠速時出現抖動是什麼原因，邁騰怠速冷車起動時抖動怎麼辦？
汽車怠速抖動是普遍現象，產生抖動的原因有以下六種 汽油不合適。可能因為火花塞故障導致點火能量不足。進氣系統漏氣或油路壓力過低。噴油器霧化不良 漏油或堵塞 怠速調整不當。怠速控制閥或廢氣閥工作不良。可能氣門和進氣道積炭 活塞及氣缸磨損 水溫感測器失靈等故障導致ecu判斷錯誤，致使動力輸出不足，汽車抖動...
寶馬523冷車怠速抖動歷害是什麼原因
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在...
求助，冷車啟動怠速不穩，冷車啟動後，怠速不穩怎麼辦？
一 原因解析1 火花塞工作不良 2 真空管漏氣 3 高壓線漏電 4 pcv閥堵塞 5 節氣門位置感測器故障 6 怠速步進馬達故障 7 怠速控制閥失靈 8 節氣門開度不正常 9 進氣系統漏氣。二 怠速不穩怎麼辦?怠速不穩表現為 怠速運轉時，發動機發抖 轉速不均勻。其產生的原因有 怠速空氣量孔堵塞，怠速...
標緻307怠速間歇性抖動，怠速有間歇性的抖動，請問這是什麼原因
發動機怠速間歇性抖動可能是發動機進氣管洩露 燃油系統堵塞或故障 怠速控制閥故障 發動機積碳問題 在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小 噴油器霧化不良或有部分堵塞等原因導致的。節氣門過髒或噴油嘴積炭過多是造成汽車抖動最常見的原因。發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。我們應該清洗油路，檢查...