1樓：濤與安
第一：異響引起空調壓縮機異響的原因。空調壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
①壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。 空調壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。 ②除了電磁離合器自身的問題，空調壓縮機傳動膠帶的鬆緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。
傳動膠帶過鬆，電磁離合器就容易出現打滑;傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶鬆緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同乙個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
③電磁離合器的反覆吸合也會造成空調壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反覆吸合。 ④電磁離合器與空調壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼衝擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的乙個常見原因。
⑤空調壓縮機工作時需要可靠的潤滑。 當空調壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。
第二：洩漏製冷劑：洩漏是空調壓縮機系統的最常見問題。
空調壓縮機洩漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩。空調系統內部壓力很高，當製冷劑洩漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。空調壓縮機上都有洩壓保護閥，洩壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行洩壓後，應該及時更換洩壓保護閥。
第三：不工作空調壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。
2樓：匿名使用者
您好。檢查一下保險是否燒了。檢查一下線路是否出了問題。希望能幫到你。
3樓：匿名使用者
有乙個冷幫浦磁吸的 是不是壞了
本田crv空調壓縮機三根線都沒電。開ac電子扇工作。空調幫浦不工作 20
4樓：星空夏de仰望
先檢查下壓縮機的保險絲，繼電器有沒有是。或者是燒了。還有線路。
5樓：尼根and瑞克
壓縮機看看
我昨天才修了乙個 和你一樣的。壓縮機壞了
6樓：曇花自香
轎車發動，旋鈕置於ac壯態，用萬用表檢測壓縮機電磁線圈是否有12v電壓，如沒有檢查空調控制板相關工作電壓，如有，用空調檢修壓力表，分別檢測高、低壓壓力，確認是否壓縮機故障。
本田crv空調不製冷是什麼原因?
7樓：晨娛樂心說話
1、空調系統中有空氣。
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
解決方法：接壓力表，從低壓加註(開著壓縮機)，加一會從高壓排氣，等有製冷劑冒出(類蒸汽)，證明排完空氣，可加註到需要量的製冷劑，一般看壓力表即可
2、製冷劑過多造成製冷不足。
製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。
如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大;反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
解決方法：可以從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，就可斷定是製冷劑過多，通過壓力表從空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足。
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的。
4、空調濾芯太髒，風量下降。
空調濾芯的作用是過濾空調系統空氣中的雜質，使用時間長了，必然會被灰塵、花粉、甚至樹葉、蟲子等堵塞。造成風量下降，空調效果變差。
解決方法：空調濾芯建議不超過1萬公里更換乙個。既可以保證空調效果，還能確保乘員健康。
5、空調翻板損壞。
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，但是如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。
6、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足。
在製冷系統中有乙個部件是乾燥罐(瓶)，它的乙個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。
但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
解決方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
8樓：小周愛嘮叨
本田cr-v是東風本田汽車公司生產的一款城市經典suv車型，2015款cr-v主打運動時尚的設計外觀，搭配公尺其林latitude系列suv輪胎，操控效能極佳。
cr-v是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。cr-v的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑若不足，應新增製冷劑，但要注意，若從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有乙個部件是乾燥罐(瓶)，它的乙個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
壓縮機驅動帶過松的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇故障也應及時排除。
其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有洩漏就會造成的製冷不足的故障現象。
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