1樓：瀋陽萬通汽車學校
1全部空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查**洩漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
2樓：吉林省萬通技工學校
汽車空調不冷的原因有很多，1、冷媒缺失2、空調濾芯蒸發箱或冷凝器過髒3、空調系統出故障，都會導致這個問題，建議去檢查下
3樓：上海萬通汽車學校
汽車空調不冷的情況下就需要檢查下冷媒夠不夠了，還有就是冷媒是否失效了的，還有就是空調壓縮機運轉是否正常的，製冷管路是否堵塞洩露等，最好去修理店檢查一下的
4樓：匿名使用者
最簡單的就是去維修店裡，更換一下濾芯看看，順便檢查一下空調是否正常。費不了幾個錢，不要自己折騰。
5樓：0570翔
下午好，很高興為您解答：
1：製冷劑過少或者不足導致空調系統管路製冷劑量不足，壓力減小，帶走的熱量變小，也會出現製冷差的情況，需要重新加註製冷劑。
2：冷凝器過髒也有可能造成製冷效果差，可以直接水管對冷凝器進行沖洗，另外可以拆洗，這種方法需要取出冷凝器，確保乾淨度。
3：檢查空調濾芯，如果車長時間沒有保養，有可能是濾網太髒影響空調製冷效果。
4：需要清潔或者更換空調濾芯。
5：以上為個人觀點。
希望有幫助，謝謝。
6樓：女大王淑娟
很可能是壓縮機壞了，你最好去4s店去檢查一下，或者找乙個靠譜的汽車維修店檢查一下，不要自己亂搗鼓，趁著還沒發生什麼的時候修好，現在看來馬上就要用到了，祝你好運。
7樓：平凡快樂之
去汽車修理店，那裡的師傅解決這個問題，應該會很順手的
8樓：厹憶丹
氟夠不 換濾芯
9樓：龍1翔
不製冷還是通風管堵了，都要去維修點去維修，自己一般是搞不好的
10樓：鄭州萬通汽車學校
造成汽車空調不冷的原因有很多，如製冷劑氟缺乏、空調濾芯過髒、蒸發箱過髒、冷凝器過髒、空調系統出故障了，這些都會導致汽車空調製冷時不冷。建議車主及時去修理點進行檢查處理。
氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。
少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都不會正常運轉製冷。
在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡。當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要新增。
在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量過多，需要排放。
冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋，影響散熱，進而影響空調製冷效果。望採納，謝謝！
汽車空調不冷是怎麼回事？
11樓：縱貞蘇英媛
汽車空調不涼有可能是冷凝器和空調濾芯器過髒，而導致空調冷凝器的散熱不好、以及出風量不足：也有可能是皮帶老化，造成空調壓縮機工作不正常而導致空調不涼；又或者是空調壓縮機、空調溫度感測器等的問題。汽車空調不涼的情況，建議到4s店找專業的師傅檢修。
具體的原因如下：
1.冷凝器
冷凝器是汽車空調系統中的散熱部件，一般位於車頭靠前位置，這使它很容易粘附從發動機蓋縫隙中漏進的各種灰塵、雜物。比如春天時的柳絮等，附著在冷凝器上會導致空調冷凝器的散熱不好，直接導致空調不涼，這時你需要清洗冷凝器來解決。
2.空氣濾芯
隨著使用時間的增加，濾芯上吸附的灰塵和雜質也會越來越多。當髒物累積到達一定程度時，空氣濾芯的表面便容易堵塞，從而導致空調的出風量不足，進而影響空調正常的製冷效果。此外，如果空調開啟後車內有異味，一般情況下也可以判斷是空氣濾芯太髒導致的。
3.空調迴圈模式
車內空調一般預設是外迴圈模式，如果你的空調不冷了，看看是否它一直處於長期外迴圈模式。因為外迴圈會讓外部的高溫空氣帶入，製冷效果自然不如內迴圈模式。車子一邊走，還要有很大的功率去製冷，效果肯定不如內迴圈好。
4.皮帶老化
這個故障不怎麼常見，因為很多車型的皮帶輪更換週期很長。但是如果皮帶早於更換週期前出了問題，在運轉中可能導致打滑，造成空調壓縮機工作不正常而導致空調不涼。
5.冷媒
確認冷媒(包括雪種、氟利昂、r3134a)劑量是否正常，如果缺少冷媒，或冷媒過多都會導致空調不涼。一般情況下，汽車行駛2-3年加一次冷媒屬於正常消耗，如果需要頻繁新增可能是因為汽車的空調管路存在洩漏，需要到專業汽車維修店去檢查維修。
6.其他系統部件導致故障
如果以上情況都排除，則有可能是極個別的部件出現故障導致空調不涼。比如空調壓縮機，空調溫度感測器等等。這類情況，則也是需要去4s店找專業的師傅檢修了
12樓：百媚生
回答您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回覆您。
提問皇冠的空調時冷時熱 是怎樣回事？
回答1.冷媒加多了。汽車高速行駛時，轉速快，製冷系統的壓力高，壓力控制器（壓力開關）動作，壓縮機停轉，這個時候空調製冷停止。
而到了汽車低速行駛時，轉速慢，製冷系統的壓力低，壓力開關閉合，壓縮機工作，製冷恢復。所以製冷時有時無。
2.缺少佛里昂。導致這種情況的原因一般都是空調系統中的管道出現洩漏，這個時候可以在汽車的冷媒管道接頭處滴點水，洩漏的地方會出現氣泡，找到洩漏的地方修復就行了。
然後記得去汽車專業維修店或者4s店加點氟利昂即可。
3.過濾網太髒了。你可以嘗試在過濾網的濾芯基座上找到旁通閥，當閥兩邊的壓力差達到一定數值的時候就可以開啟，一般機油都是通過這個管道流入主管道的，使用汽車專用的潤滑劑潤滑一下其它的相關部件，這樣情況就會改善一些。
4.空調濾芯老化所致。如果你的汽車空調濾芯用了不少時間，那麼有可能是空調濾芯的問題。
這個可以自己去**或者汽車配件店買乙個濾芯回來自己更換。不會的話可以找專業的汽車保養店或者4s店進行更換。
更多4條
13樓：西安萬通汽修學校
一、製冷劑過少造成製冷劑不足。原因大多是系統中的製冷劑微量洩漏，如果空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑會相應減少，導致製冷劑在蒸發器內蒸發時，吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降。
二、系統中有空氣也是導致製冷不足，空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，或者製冷劑迴圈不良，同樣也會引起製冷不足，主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底。
三、製冷劑過多造成製冷不足，汽車空的製冷劑過多，一般出現在維修時，過量加註製冷劑而造成的，空調系統中製冷劑所佔容積的比例有一定要求，如果所佔比例過多會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；
四、反之，散熱量少則製冷量就小。壓縮機問題，空調系統的壓縮機帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態，空調就不會製冷。
如果冷媒比較充足，空調仍然完全不製冷，可能是壓縮機停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機。
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15樓：大超說車評車
汽車空調不涼的解決方法
16樓：石家莊萬通汽車學校
不製冷有下列幾種原因;
1,製冷機的皮帶松或斷裂不能帶動製冷機工作。
2,製冷系統有漏點使製冷劑漏完不能製冷。
3,製冷系統過濾器堵塞不能製冷。
4,壓縮機活塞或閥片損壞不能製冷。
5,蒸發器風扇不能運轉或蒸發器表面嚴重汙堵不能製冷。
17樓：年懌
空氣濾清器和空調壓縮機的問題，兩者都有可能。
18樓：佟祥節浩初
冷凝器是汽車空調系統中的散熱部件，一般位於車頭靠前位置，這使它很容易粘附從發動機蓋縫隙中漏進的各種灰塵、雜物。比如春天時的柳絮等，附著在冷凝器上會導致空調冷凝器的散熱不好，直接導致空調不涼。
隨著使用時間的增加，濾芯上吸附的灰塵和雜質也會越來越多。當髒物累積到達一定程度時，空氣濾芯的表面便容易堵塞，從而導致空調的出風量不足，進而影響空調正常的製冷效果。
車內空調一般預設是外迴圈模式，如果你的空調不冷了，看看是否它一直處於長期外迴圈模式。因為外迴圈會讓外部的高溫空氣帶入，製冷效果自然不如內迴圈模式。車子一邊走，還要有很大的功率去製冷，效果肯定不如內迴圈好。
皮帶損壞，這個故障不怎麼常見，因為很多車型的皮帶輪更換週期很長。但是如果皮帶早於更換週期前出了問題，在運轉中可能導致打滑，造成空調壓縮機工作不正常而導致空調不涼。
汽車空調不冷怎麼辦啊
19樓：亦如
空調不涼有可能是空調系統出問題了，但是，這不是最常見的問題。
據研究資料統計，汽車空調不涼70%都是因為冷凝器太髒、塵土太多，導致散熱不良造成的，真正空調系統損壞的情況實際上並不多。所謂的冷凝器就是和散熱器安裝在一起的、外形也類似散熱器的那麼乙個東東，一般是安裝在散熱器的後面。
由於冷凝器安裝的位置靠前，再加上現在的空氣汙染，pm2.5什麼的，冷凝器非常容易髒，表面被塵土小顆粒覆蓋，影響散熱。平時，車主們都是懶得清洗，任其發展下去，最後塵土越來越厚。
如果你的路況不是特別好的話，冷凝器更是需要定期清洗。冷凝器需要清洗，其實散熱器也是需要清洗的，道理是一樣的。
清洗冷凝器的方式也很簡單，直接用水沖洗就行，如果在家裡不方便的話，那就在外面洗車的時候，開啟機蓋，順便讓洗車師傅沖洗一下，散熱器和冷凝器一起沖洗，很方便的。
冷凝器沖洗乾淨之後，你再試試空調涼不涼，多數情況下，效果還是很明顯的。如果還是不涼的話，那就能確定是空調系統出問題了，有可能是氟不足或者洩漏了，這種情況就只能到4s店找專業人員去維修了。
擴充套件資料
組成在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的裝置。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。
冷凝器是放出熱量的裝置，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳
遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用，同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的量，並將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助裝置，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高執行的經濟性、可靠性和安全性而設定的。
汽車空調不冷是什麼原因，汽車空調不冷是怎麼回事？
夏季行車，大家最苦惱的事也就是怕熱，空調不涼 回答一 氟利昂不夠 又稱 雪種 不夠 這屬於正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂洩露和機器本身的問題。解決方法 ...
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