1樓：匿名使用者
發動機的曲線一般有兩種：一種叫外特性曲線，表徵的是在最大油門開度的前提下，發動機轉速對應的輸出扭矩的曲線；另外一種稱為萬有特性曲線，其反應的是發動機的燃油消耗特性。
附圖：縱座標發動機輸出扭矩；橫座標發動機轉速。曲線的最外是外特性曲線，反應的是發動機的動力性。中間是萬有特性曲線（等油耗曲線）反應在不同工作狀態發動機的燃油消耗性！
2樓：匿名使用者
應該是指發動機特性曲線。
將發動機功率、轉矩與發動機曲軸轉速之間的函式關係以曲線表示，此曲線稱為發動機轉速特性曲線或簡稱為發動機特性曲線；如果發動機節氣門全開（柴油機高壓油幫浦在最大供油量位置），此特性曲線稱為發動機外特性曲線；如果節氣門部分開啟（或部分供油），稱為發動機部分負荷特性曲線。
3樓：匿名使用者
發動機動力性曲線是發動機在任意油門開度下輸出最大功率點的連線。
與之對應的還有發動機經濟性曲線，發動機在每一功率下，燃油消耗率都最低的點的連線。
4樓：福州萬通汽車學校
發動機萬有特性曲線主要反映的是在不同的發動機轉速和負荷情況下的油耗率。在此圖上你會看到乙個油耗最低的區域，在這個區域發動機的熱效率也最高，所以油耗低。發動機負荷率指在特定工況點的扭矩和同轉速下最大扭矩的百分比，你也可以理解為特定轉速下油門開度的百分比。
在萬有特性曲線上，越高的點負荷率越高，到最高點(外特性）時就是100%負荷了。
一般情況下負荷率越小，發動機熱效率也越小，油耗就高。
5樓：老莊孫子in時代
就是多高轉速輸出多大功率的乙個曲線。
什麼是發動機的特性？什麼是發動機的特性曲線
6樓：度夏夷媼
得翻書啊:
汽車理論有的.
如何可以在節氣門全開的情況下，控制發動機的不同轉速呢？？
當然是不同的檔位控制不同的轉速.
我想知道，測
燃油率部分時，
是如何供油的
？？如果是電噴？
那麼供油狀況不是已經由程式設定好的嗎？怎麼知道，其真正的燃油消耗率呢？
你理解錯誤了,電噴不是已經有了程式而是電腦(ecu)根據感測器測量出不同的資料,通過電空元件的ram還是rom是在另一部分的書裡有.那邊的資料是根據n次實驗做出來的.
通過感測器得到資料,通過執行器來實現,即噴油器,俗稱噴嘴進行工作.
1.具體得到這些引數時，（試驗中）如何可以控制發動機轉速的？
通過當速不同來調節轉速.
2.供油系統是如何進行的？
有張圖,構造裡有的,電控也有的.
不太好弄.
是同道,希望在這學到書本上以外的知識才來這的.
加油加油啊.
發動機的外特性曲線是由一般發動機廠自己標定給出的發動機效能引數。
我想在厲害的發動機廠也不能自己給出發動機效能的引數,
因為發動機不是剛剛問世,汽車上的發動機的最早移植是從飛機上來的.因為已經有了許多有的引數,或者說方法,大致方法應該大致相同.所以不存在這個.
在發動機可以運轉的最低轉速和最大扭矩對應的轉速之間部分的資料如何測得？
著個什麼意思?不懂.
加msn了
但是不太上的
有空就上.
怎麼看發動機曲線啊？
7樓：
我們所說的發動機好壞要分類別來說
比如家用車的發動機就要省油，毛病少，運轉安靜，不能太肉等
那些豪華車的發動機要平順，毛病少，運轉安靜，動力要強勁點等
而運動車的發動機肯定要動力非常強勁，平順，沒有明顯的動力瓶頸，毛病少等
發動機工作的好壞不單跟其自身有關，跟其配套的變速器，傳動軸，合適的輪胎等也有很大的關係
發動機主要的資料就是功率和扭矩，在變速器相同的情況下，發動機的功率越高，汽車的極速越高，而扭矩越大則加速越快
但是資料只是理論上不考慮實際情況下來考量的條件
例如三菱的4g93 1.8公升自然吸氣發動機，功率100kw，扭矩165nm，乍一看這個資料還是非常不錯的，至少在同排量的發動機中屬於中上等。而實際上，其最大扭矩要在5000轉時才能達到，大部分家用車不可能開到這個轉速，所以有可能在低速的時候覺得車非常的肉，當然這個5000轉也不代表之前的扭矩都非常的弱，只是踩油門的時候要深一點，換擋的轉速要高一點
但是日常家用車的使用轉速一般在1500-3500轉之間，所以轉速高了自然費油
這是4g93的動力曲線：http://img.
autohome.com.cn/album/2009/2/2/5b6af976-39be-41c9-b272-33c32fef6a6e.
jpg可以看出在3000轉的時候有個小峰值，但是卻又**，直到5000轉的時候達到峰值扭矩，所以說這款發動機適合一些運動家用車，那些省油訴求的車不適合這款發動機，而有時候顧客過於注重發動機的資料而忽略了日常使用是第一，廠家經常用這種蠱惑人的辦法
一些渦輪增壓的發動機在低速的時候由於渦輪還沒有啟動，動力會比較的弱，而渦輪開始工作了之後，動力突然傾瀉而出，這樣也很不適合日常使用，非常的難以控制，這種情況在老的三菱evo等日本高效能渦輪增壓車上非常普遍，但隨著技術的發展，這一問題已經逐漸解決了
再舉個例子，奧迪（大眾）的2.0公升渦輪增壓直噴發動機，功率：155kw,扭矩：350nm
這是典型的德國的高效能發動機，350nm的扭矩從1500-4200轉，最大功率從4300-6000轉，不但適合效能表現，也非常適合日常使用，但是直噴發動機對油品的要求很高，雖然效能非常高強，但是代價也不低
而跑車的發動機普遍要求轉速很高，因為如果轉速低，就要求檔位多，但是檔位多了就增加了變速器的重量，所以例如法拉利等超級跑車的自然吸氣發動機的轉速動輒就達到7、8千轉。能達到這麼高的轉速，對發動機的構造，耐久度都是極大的考驗
現在隨著渦輪技術的發展，一些發動機不需要巨大的排量也可以釋放極大的動力出來，減少了汽缸重量就間接提公升了汽車的效能
上面說了這麼多總結一下
發動機的好壞不能完全看資料，要看其實際的感受
8樓：五阿哥金牛
發動機的速度特性曲線表示有效功率n（千瓦）、扭矩m（牛頓公尺）、比燃料消耗量g（克/千瓦小時）隨發動機轉速n而連續變化的表現。發動機的速度特性是在制動試驗台架上測出的。保持發動機在一定節氣門開度情況下，穩定轉速，測取在這一工況下的功率、比耗油等，然後調整被測機載荷（扭距變化），使發動機轉速改變，再測得另一轉速下的功率、比耗油。
按照一定轉速間隔依次進行上述步驟。就能測出在不同轉速下的數值，將這些數值點連點地組成連續曲線，就產生了功率曲線、扭矩曲線和比燃料消耗量曲線，它們與相應的轉速區域對應。
當汽油機節氣門完全開啟（或者柴油機噴油幫浦在最大供油量時）的速度特性，稱為發動機的外特性，它表示發動機所能得到的最大動力效能。從外特性曲線上可以看到發動機所能輸出的最大功率、最大扭矩以及它們相應的轉速和燃料消耗量，汽車產品介紹書上大都採用發動機外特性曲線圖，但一般只標出功率和扭矩曲線。
發動機外特性曲線是在發動機最好的工作狀態下能使發動機發出最大功率的情況下測出來的。它表現的曲線特徵是∶功率曲線和扭矩曲線都呈現凸形曲線，但兩者表現是不一樣的。在汽油發動機外特性曲線中∶ 功率曲線在較低轉速下數值很小，但隨轉速增加而迅速增長，但轉速增加到一定區間後，功率增長速度變緩，直至最大值後就會下降，儘管此時轉速仍會繼續增長。
扭矩曲線則與功率曲線相反，它往往在較低轉速下就能獲得最大值，然後隨轉速上公升而下降。
比耗油量指千瓦小時的耗油量，它隨轉速的增長而呈現乙個凹形曲線，在中間某一轉速下達到最小值，轉速增大或者減少，都會使比耗油量增大。
柴油機外特性曲線表現與汽油機有所不同。它的功率n、扭矩m和比耗油量g隨轉速n而變化，但功率n曲線是隨轉速上公升而上公升，差不多到了最大轉速（標定轉速）仍未出現曲線的最高點。扭矩m曲線變化平緩，在不同轉速位置變化量不大。
比耗油量g曲線不但起點數值低，而且比較平坦（與汽油機比較）。
怎樣看懂發動機特性曲線
9樓：匿名使用者
發動機的速度特性曲線表示有效功率n（千瓦）、扭矩m（牛頓公尺）、比燃料消耗量g（克/千瓦小時）隨發動機轉速n而連續變化的表現。發動機的速度特性是在制動試驗台架上測出的。保持發動機在一定節氣門開度情況下，穩定轉速，測取在這一工況下的功率、比耗油等，然後調整被測機載荷（扭距變化），使發動機轉速改變，再測得另一轉速下的功率、比耗油。
按照一定轉速間隔依次進行上述步驟。就能測出在不同轉速下的數值，將這些數值點連點地組成連續曲線，就產生了功率曲線、扭矩曲線和比燃料消耗量曲線，它們與相應的轉速區域對應。
當汽油機節氣門完全開啟（或者柴油機噴油幫浦在最大供油量時）的速度特性，稱為發動機的外特性，它表示發動機所能得到的最大動力效能。從外特性曲線上可以看到發動機所能輸出的最大功率、最大扭矩以及它們相應的轉速和燃料消耗量，汽車產品介紹書上大都採用發動機外特性曲線圖，但一般只標出功率和扭矩曲線。
發動機外特性曲線是在發動機最好的工作狀態下能使發動機發出最大功率的情況下測出來的。它表現的曲線特徵是∶功率曲線和扭矩曲線都呈現凸形曲線，但兩者表現是不一樣的。在汽油發動機外特性曲線中∶ 功率曲線在較低轉速下數值很小，但隨轉速增加而迅速增長，但轉速增加到一定區間後，功率增長速度變緩，直至最大值後就會下降，儘管此時轉速仍會繼續增長。
扭矩曲線則與功率曲線相反，它往往在較低轉速下就能獲得最大值，然後隨轉速上公升而下降。
比耗油量指千瓦小時的耗油量，它隨轉速的增長而呈現乙個凹形曲線，在中間某一轉速下達到最小值，轉速增大或者減少，都會使比耗油量增大。
柴油機外特性曲線表現與汽油機有所不同。它的功率n、扭矩m和比耗油量g隨轉速n而變化，但功率n曲線是隨轉速上公升而上公升，差不多到了最大轉速（標定轉速）仍未出現曲線的最高點。扭矩m曲線變化平緩，在不同轉速位置變化量不大。
比耗油量g曲線不但起點數值低，而且比較平坦（與汽油機比較）。
發動機各曲線的區別？ 5
10樓：匿名使用者
發動機的曲線由扭矩的曲線由馬力的曲線，有功率的曲線，你看清楚他們各自的作用就懂了
什麼是發動機，發動機的定義是什麼？
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