1樓：匿名使用者
1、美國timken埋刮板給煤機軸承的振動
滾動軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、鏽蝕、裂紋、磨損等直線振動篩都會在進口軸承振動測量中反映出來，所以，通過採用特殊的軸承振動測量器(頻率分析器等)可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數值因軸承的使用條件或感測器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後確定判斷標準。
2、滾動t三元超聲波圓振篩imken進口軸承的溫度
板式給料機 滾動軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。
通常，軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上公升，1-2小時後達到穩定狀態。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉慣性振動輸送機速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上公升，進口滾動軸承會出現異常高溫，這時必須停止運轉，採取必要的防範措施。
使用熱感器可以隨時監測軸承的工作溫高效重型振動篩度，並實現溫度超過規定值時自動報警或停止防止燃軸事故發生。
高溫經常表示軸承已處於異常情況。高溫也有害於軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸於軸承的潤滑劑。
若軸承在超過125℃的溫度長期連轉會降低軸承壽命。活化給煤機引起高溫timken進口軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。
內含有雜質，負載過大，軸承損環，間隙不足，及油封產生的高磨擦等等。
因此連續性的監測軸承溫度是有必要的，無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發生倉壁振動器故障。
美國timken軸承溫度的定期量測可借助於溫度計，例如skf數字型板式輸送機溫度計，可精確的測軸承溫度並依℃或華氏溫度定單位顯示。
對於重要性的軸承，意謂著當其損壞時，會造成裝置的停機，因此這類軸承最好應加裝溫度探測器。
正常情況下，進口軸承在剛潤滑或再潤滑過後會有自然的溫度上公升並且持續一或二天。
西安珺馳動力裝置****
2樓：匿名使用者
振動檢測需要安裝振動加速度感測器，或使用可攜式測振儀。
溫度檢測需要安裝溫度（一般使用熱阻）感測器，或使用點檢儀。
滾動軸承故障診斷技術
3樓：匿名使用者
你好，我是凱美瑞軸承的工程師。滾動軸承故障診斷方法有以下幾種
1.溫度法通過監測軸承座（或箱體 ）處的溫度來判斷軸承工作是否正常。溫度監測對軸承載荷、速度和潤滑情況的變化反映比較敏感，尤其是對潤滑不良而引起的軸承過熱現象很敏感。
所以；用於這種場合比較有效。但是，當軸承出現諸如早期點蝕、剝落、輕微磨損等比較微小的故障時，溫度監測基本上沒有反映，只有當故障達到一定的嚴重程度時，用這種方法才能監測到。所以，溫度監測不適用於點蝕、區域性剝落等所謂局的部損傷類故障。
2.油樣分析法是一種從軸承所使用的潤滑油中取出油樣，通過收集和分析油樣中金屬顆粒的大小和形狀來判斷軸承工況和故障的方法。這種方法只適用於油潤滑軸承，而不適用於脂潤滑軸承。
另外，這種方法易受其它非軸承損壞掉下的顆粒的影響。所以，這種方法具有很大的侷限性。
3.振動法是通過安裝在軸承座或箱體適當方位的振動感測器監測軸承振動訊號，並對此訊號進行分析與處理來判斷軸承工況與故障的。由於振動法具有：
①、適用於各種型別各種工況的軸承；②、可以有效地診斷出早期微小故障；③、訊號測試與處理簡單、直觀：④、診斷結果可靠等優點，所以在實際中得到了極為廣泛的應用。目前，國內外開發生產的各種滾動軸承臨測與診斷儀器和系統巾大都是根據振動法的原理製成的，有關軸承監測與診斷方面的文獻80% 以上討論的是振動法。
從適用、實用、有效的觀點看，目前沒有比振動法更好的滾動軸承監視與診斷方法了。與振動法密切相關的是雜訊法，即通過滾動軸承在執行過程中的雜訊來判斷其故障。由於所監測到的雜訊訊號中混有大量的非軸承原因產生的雜訊，要把軸承雜訊與其它雜訊分離開來十分困難，所以這種方法用得較少。
隨著科學技術的不斷發展，一些新的監測技術不斷出現並應用於滾動軸承的上況監視與診斷中，例如聲發射技術，光纖技術，等等。但是由於種種原因和侷限性，這些技術真正普及應用於實際的滾動軸承診斷還有一段距離。
滾動軸承有哪些振動測量方法
4樓：匿名使用者
不同的滾動軸承有不同的振動測量方法，看一下國標就全有了：
gb/t24610.1-2009 《滾動軸承振動測量方法 第1部分：基礎》
gb/t24610.2-2009 《滾動軸承振動測量方法分第2部：具有圓柱孔和圓柱外表面的向心球軸承》
gb/t24610.3-2009 《滾動軸承振動測量方法 第3部分：具有圓柱孔和圓柱外表面的調心滾子軸承和圓錐滾子軸承》
gb/t24610.4-2009 《滾動軸承振動測量方法 第4部分：具有圓柱孔和圓柱外表面的圓柱滾子軸承》
軸承振動標準
5樓：朝顏_林西
1、jb/t 8922-1999 滾動軸承抄 圓柱軸承振動速襲度技術條件。
2、軸承(bearing)是當代機械裝置中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其迴轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，**也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
6樓：孫學紅
jb/t 8922-1999 滾動軸承 圓柱軸承振動速度技術條件
滾動軸承故障診斷有哪些新技術
7樓：匿名使用者
滾動軸承故障診斷方法有以下幾種
1.溫度法通過監測軸承座（或箱體 ）處的溫度來判斷軸承工作是否正常。溫度監測對軸承載荷、速度和潤滑情況的變化反映比較敏感，尤其是對潤滑不良而引起的軸承過熱現象很敏感。
所以；用於這種場合比較有效。但是，當軸承出現諸如早期點蝕、剝落、輕微磨損等比較微小的故障時，溫度監測基本上沒有反映，只有當故障達到一定的嚴重程度時，用這種方法才能監測到。所以，溫度監測不適用於點蝕、區域性剝落等所謂局的部損傷類故障。
2.油樣分析法是一種從軸承所使用的潤滑油中取出油樣，通過收集和分析油樣中金屬顆粒的大小和形狀來判斷軸承工況和故障的方法。這種方法只適用於油潤滑軸承，而不適用於脂潤滑軸承。
另外，這種方法易受其它非軸承損壞掉下的顆粒的影響。所以，這種方法具有很大的侷限性。
3.振動法是通過安裝在軸承座或箱體適當方位的振動感測器監測軸承振動訊號，並對此訊號進行分析與處理來判斷軸承工況與故障的。由於振動法具有：
①、適用於各種型別各種工況的軸承；②、可以有效地診斷出早期微小故障；③、訊號測試與處理簡單、直觀：④、診斷結果可靠等優點，所以在實際中得到了極為廣泛的應用。目前，國內外開發生產的各種滾動軸承臨測與診斷儀器和系統巾大都是根據振動法的原理製成的，有關軸承監測與診斷方面的文獻80% 以上討論的是振動法。
從適用、實用、有效的觀點看，目前沒有比振動法更好的滾動軸承監視與診斷方法了。與振動法密切相關的是雜訊法，即通過滾動軸承在執行過程中的雜訊來判斷其故障。由於所監測到的雜訊訊號中混有大量的非軸承原因產生的雜訊，要把軸承雜訊與其它雜訊分離開來十分困難，所以這種方法用得較少。
隨著科學技術的不斷發展，一些新的監測技術不斷出現並應用於滾動軸承的上況監視與診斷中，例如聲發射技術，光纖技術，等等。但是由於種種原因和侷限性，這些技術真正普及應用於實際的滾動軸承診斷還有一段距離。
臥式離心幫浦滾動軸承溫度高的故障原因及處理方法？
8樓：匿名使用者
專業回答，毋庸置疑 臥式離心幫浦滾動軸承溫度高的故障原因及處理方法
（1）臥式離心幫浦滾動軸承在運轉中有異聲且溫度高
①軸承存在質量問題。檢查軸承需注意軸承外觀、滾動體是否轉動靈活、軸承各部分尺寸間隙等。
②軸承跑套。當軸承箱溫度高且有異聲，振幅時大時小，振動週期不定，解體檢查發現軸承外圈的外圓面有磨損痕跡，並且間隙過大，說明軸承以及跑套，可用膠粘、補焊、鑲套的方法修復。跑套嚴重，不能用上述方法修復需更換。
③軸承磨損嚴重或已損壞。軸承運轉響聲很大，並且溫度高、振幅大，需更換軸承。
④軸向力過大。對於懸臂幫浦（is單級單吸離心幫浦），靠近幫浦頭的軸承溫度過高，且解體檢查發現靠幫浦頭端軸承滾道及滾動體發現麻麵，潤滑油裡面有金屬粉末，油質變黑，而另一端軸承完好無損，可能是幫浦的軸向力過大，軸承經常溫度過高，導致軸承損壞。如果是雙支承幫浦，定位軸承位置溫度過高，且振動大，響聲也很大，此時，儘管徑向軸承、溫度、響聲、振動均正 常，也是由於軸向力過大導致的軸承溫度過高，經解體檢查會發現兩個向心推力軸承的乙個磨損較嚴重，滾道及滾動體有麻坑。
處理方法是平衡軸向力。
⑤軸承軸向定位問題。幫浦運轉時，溫度高而振動不大，可能時軸承軸向間隙過大，停車後，用工具輕輕敲擊聯軸器靠背輪發現有明顯的軸向竄動，需重新調整間隙。
（2）臥式單級離心幫浦滾動軸承運轉時，無異聲，但溫度高
①冷卻水存在問題。冷卻水溫度過高，可能時冷卻水沒開或堵塞、不足、需疏通或調節冷卻水，
②潤滑油過多、過少或油質不好。用手觸控前後軸承溫度同時高，需調節潤滑油。
③軸承裝配間隙小或是壓蓋間隙小。此時盤車比較費力，說明應重新調整間隙。
④振動問題。因振動大而造成軸承溫度高，首先要解決振動問題，消除振動。
⑤轉子中心與軸承箱內孔、大蓋子不同心（軸承箱或幫浦大蓋子變形）。對於以上原因都檢查過仍無法解決的，可視為軸承箱或幫浦大蓋偏造成軸承前後不同軸。使軸承負荷增大，磨損加劇，溫度過高，此情況只能上車床找正。
⑥離心幫浦軸彎曲。軸承受力不均勻，也導致軸承溫度高。處理方法是校直幫浦軸。
9樓：chen陳超超
臥式離心幫浦滾動軸承溫度高主要原因是：潤滑不好(缺油、品種不符要求、有水或雜質進入)、冷卻不良(有冷卻裝置的幫浦而言)、振動過大(緊固不好、軸與軸承配合不好、同心度差、幫浦葉輪動平衡差或有雜物堵塞部分葉輪通道、或幫浦有汽蝕等)、當然，軸承損壞是首先應考慮的重要因素，還應考慮的幫浦的葉輪上由於存在進出壓差，由此產生軸向力，有減少軸向力的平衡孔、或平衡盤是否良好。
處理辦法當然是先找出原因，這樣才能對準處理。
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