1樓：橋笛斐思菱
毫不猶豫的選擇
2012版
私慾不論外觀
效能都稍稍
高出花冠一籌
國產花冠
不僅名字改了
很多內部也改了
2樓：京量戊凝冬
我覺得您已經受傳言所左右了。
不喜歡速騰的做工？呵呵，要知道大眾的內飾做工是做好的。
不喜歡速騰的發動機？因為什麼呢？因為大家都傳速騰發動機技術老？
沒錯，速騰發動機技術就是老，可是老的技術就差麼？新的技術就好麼？
我覺得別人說什麼都不重要，自己親自去試試就都明白了。
思域所謂的新發動機其實也是單頂凸輪軸的，噪音很大而且低扭無力，動力根本不行
省油？思域最少9個多油，大眾車也就8個多油卡羅拉更別說了，雖然發動機先進點，但是變速想是老掉牙的4速自動這是德國80年代的技術，發動機省油了，變速箱費油，卡羅拉自動實際油耗也得9-10個。
日本車所謂的優勢根本沒有，再加上爛的要命的安全性和坑人的**。
不多說了，我也不說誰好，但是負責任的說，您買卡羅拉思域一定後悔。
3樓：樹舟矯又柔
兩者我推薦本田思域
另外我推薦福克斯
在新思域和卡羅拉之間應該怎麼選擇？這兩款車相比的優缺點都有哪些？求教！！
4樓：萍萍呀
外形上，不用說，大家都知道卡羅拉中規中矩，卡羅拉網上口碑不知道大家有沒有關注過：那就沒有任何明顯的優點和缺點，就猶如一位老老實實的老管家一樣。而新思域外觀方面則勝利：
流線車身和犀利腰線，動感暢快，新思域外觀漂亮是無可爭議的在這方面。內飾方面中控布局緊湊，數位化多層次儀錶盤，加上綠色的econ就是智慧型化節能輔助系統這個實用而吸引人眼球的安裝，使新思域駕駛室看起來顯得科技感十足，還是很能印證「全息座艙」這個感覺的，記得上次去看車的時候，坐進去其中的包裹式座椅很舒適，讓我還是很看好的。卡羅拉內飾做的也精緻，中控布局對稱，很整齊，你幾乎說不出設計的缺點，但是同時，你能說出優點嗎？
而且儀錶盤也屬於出傳統布局，也許是針對人群定位不一樣吧，但是我就喜歡新思域的時尚個性。總體來說我覺得新思域比卡羅拉更出色。
豐田卡羅拉與本田思域怎麼選
5樓：m莫o達津
車這個東西，調校方式不同，造車理念不同，對應人群不同。
卡羅拉比較均衡，沒明顯短板，也沒明顯亮點，水桶效應，適合大多數無目標的購車人群。
思域側重運動感，比較強的動力和高轉爆發力，和均衡的操控感受，適合年輕有駕駛要求的人群，但是噪音控制不理想。
總體來說你如果對駕駛有一定的要求，肯定選思域好。開起來明顯感覺卡羅拉和思域的底盤操控都不在乙個檔次。
希望能幫到你。
6樓：
這個看人吧..我個人覺得,如果是家庭用車的話...選擇思域更加好一些吧...
其實兩個車在效能方面都不錯的...
相對而言,豐田新出的那個vtt-i的發動機比較受歡迎...不過在動力方面受的大家的認同聲中,又暴出說有一些小問題,個別的車主總是反映說有異常響聲等...這個確實是比較頭疼,畢竟要是發動機不好了,問題比較嚴重,雖然機會是微乎其微.
卡,十四萬不到,能弄到天窗版的.**上應該算是很不錯了.
本人認為,本田室內環境設計更加好一些...比較符合我的審美標準..
7樓：
豐田本田家用車之爭，卡羅拉pk思域，車主：選錯後悔了
8樓：網通社
您好，卡羅拉更加適合家用一點，而年輕人建議還是思域
9樓：匿名使用者
就看你對品牌怎麼看了 卡羅拉內飾做工一般 但是好在皮實耐用省油，本田也不錯 但是就是隔音效果有點差，屬於買發動機送車殼的這樣乙個企業 我開的本田6年除了保養沒啥問題，但是新的思域1.5t的不知道機油會不會出問題，如果想省心建議還是豐田吧 畢竟賣了2600萬輛這種神車不是吹出來的
本田思域和豐田卡羅拉比較分析，哪個更好
10樓：瀋陽萬通汽車學校
1、思域全系6氣囊+胎壓監測+esp；而卡羅拉1.6l全系、1.2t全系、1.8l低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6l沒有esp，這都是最重要的安全配置。
2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。
3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。
這兩輛車都是全球車型，銷量巨大，車型平台非常成熟，都有日系車毛病少的優點，家用值得考慮，卡羅拉全球銷量領先，豐田的車型就是各方面都不是很突出，但是沒什麼短板，一直走的舒適性路線，故障率相比本田控制的得好一點，但是不管是車子本身還是配置都沒有眼前一亮的趕腳；思域這次換代全球都是好評，車身看起來比卡羅拉顯大，外觀也很靚，動力系統也是翻天覆地的變化，偏運動的外觀風格但是行駛起來很舒適。
11樓：匿名使用者
兄弟，我先給你列舉一下配置吧：
1、思域全系6氣囊+胎壓監測+esp；而卡羅拉1.6l全系、1.2t全系、1.8l低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6l沒有esp，這都是最重要的安全配置。
2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。
3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。
這兩輛車都是全球車型，銷量巨大，車型平台非常成熟，都有日系車毛病少的優點，家用值得考慮，卡羅拉全球銷量領先，豐田的車型就是各方面都不是很突出，但是沒什麼短板，一直走的舒適性路線，故障率相比本田控制的得好一點，但是不管是車子本身還是配置都沒有眼前一亮的趕腳；思域這次換代全球都是好評，車身看起來比卡羅拉顯大，外觀也很靚，動力系統也是翻天覆地的變化，偏運動的外觀風格但是行駛起來很舒適。
總結：卡羅拉**便宜配置低，動力也不及思域，後輪還是板車懸掛。思域**高，目前很多地方依然加價，總體價效比沒有卡羅拉高，外觀方面蘿蔔青菜各有所愛，朋友你對**預算沒有控制的話當然是思域好一點。
12樓：小傑說旅行故事
本田思域和豐田卡羅拉買誰更好？選它就對了，別想那麼多！
13樓：匿名使用者
豐田在國內總玩這種把戲，比如卡羅拉，車是好車，在國內宣傳全球銷量第一，車評也很好，可是國外款配置要全好多，車評也針對的是頂配版
14樓：汽車之家
這兩車安全性都很差，
什麼吸能車，，告訴你吧 都是逗你玩，
什麼輕量化設計，說白咯就是節約成本，偷工減料，
世界最發達的國家美國，難道他會不知道吸能嗎？
但他還是把鈑金做那麼厚，
想想為什麼呀？？？
你以為你買的超跑啊，？法拉利啊？？哈哈哈
能給你用碳纖維嗎？
30斤的碳纖維**得20萬，
而你的車一共才10萬，
就是用的普通的鐵，
什麼叫營銷你知道嗎？
電視廣告收音機曾經有個專家說吉利品質可以和賓士抗衡，
說什麼吉利緊湊suv級別標桿，你也信嗎？
反觀我說日本車不安全你還是會買嗎？？
如果你是賣日本車的，全世界都罵日本車不安全
你該怎麼辦？？？這時你一定會想辦法打廣告，想方設法宣傳掩蓋，然後扭曲皮薄這個不安全的事實，
這就是營銷，懂嗎？商家都要掙錢，誰管你死活啊，
國家也沒有相關強制措施，國家的意思就是，你覺得不安全可以不買，
說啥啊 說， 造成現在國內各行各業造假這麼嚴重，怪誰啊？， 顯然力法不嚴是禍根，
你買包速食麵裡邊有30多種食品新增劑，當時你吃的挺香，啥事沒有，
過了6年 你竟然長腫瘤啦， 腫瘤雜長的， **管過嗎？
麥當勞在美國公認垃圾食品，美國**都控制，
而在中國呢？還當好東西吃啊，國家管過嗎？
只要你當時你沒事，哈哈哈
有事沒事去美國旅行都看看，看看日本車在美國是個什麼檔次，
凱美瑞和福克斯乙個**，
看看人家那個法律
大眾公司乙個小小拍放們事件 罰了300億美元，
而國內呢？只要車上有方向盤能開走，這就是合格拉，
國內的cncap測試部門碰撞連追尾環節都沒有，
他總說5星碰撞，
它不提示你，5星碰撞測試沒有追尾嗎？
難道它不提示你僅供參考嗎？
而德國都是雷射焊接技術，沃爾沃也是雷射焊接技術，
而日本還是落後的手工點焊，技術已經落後，
事實上，目前中國國內除了大眾等少數汽車，用的是雷射焊接，
，在世界大多用到焊接技術，我們所採買的車型百分之95都是手工點焊。
當然，點焊也有質量上的差別，高質量而點焊工藝和粗劣的點焊有本質上的不同。高品質的點焊基本可以做到接近於雷射焊接的水準。但是，問題在於，點焊和雷射焊接有乙個最大的差別，即密封性上的不同。
兩塊鋼板，無論如何密切結合，只要是兩塊鋼板，中間總是會有間隙。而間隙的大小則一定程度上決定了駕駛員的生死存亡。
都說日系車，尤其是中國產的本田頻頻出現重大事故。而事故中我們最常聽見的就是鋼板撕裂。很多人認為，鋼板撕裂罪魁禍首是鋼板質量和強度問題。
但事實上我們必須看清的一點就是，兩塊鋼板永遠要比一塊鋼板容易被撕裂。而本田車事故頻傳當然是由於其點焊工藝也許還不如其他運用點焊技術製作車身的廠家。
所謂的點焊，是在一定區域內以一定數量的焊接點將兩塊鋼板焊接在一起的技術。焊接點密度越高則強度越高。但是，焊接點與點之間必然存在空隙。
而這點空隙如果被外力所利用，就有可能由於張力作用將相鄰的焊接點破壞，進而損壞整塊鋼板。
因此，我們可以試想，如果一輛車的鋼板是那種一體化的整塊鋼板，那麼它的強度是不是能夠得到質的提高？
結論當然是勿庸置疑的。所謂的雷射焊接，事實上我認為應該稱為無縫焊接才對。沒有了外力可以利用的空間，鋼板的牢度自然大大提高，從而提高abc柱不變形，提高被動安全性。
保護駕駛室人員。
15樓：丁照中
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本田思域和豐田卡羅拉那個好點？
16樓：鋼城小靈芝
思域對比卡羅拉，到底哪個好
17樓：m莫o達津
車這個東西，調校方式不同，造車理念不同，對應人群不同。
卡羅拉比較均衡，沒明顯短板，也沒明顯亮點，水桶效應，適合大多數無目標的購車人群。
思域側重運動感，比較強的動力和高轉爆發力，和均衡的操控感受，適合年輕有駕駛要求的人群，但是噪音控制不理想。
總體來說你如果對駕駛有一定的要求，肯定選思域好。開起來明顯感覺卡羅拉和思域的底盤操控都不在乙個檔次。
希望能幫到你。
18樓：汽車達人***
回答兩個車的質量都不錯,同為日系品牌轎車,效能穩定。有句話說的好，外**思域，內飾看卡羅拉，本來卡羅拉在咱們心裡就是非常適合年輕人的，但是如果你覺得卡羅拉仍然滿足不了你的個性需求，那你看看本田思域。思域的外觀設計，以年輕、運動為主，該車前臉部分採用了本田家族飛翼式造型，整體的「x」造型極具攻擊性，同時，充滿肌肉感線條的側面車身動感十足，可以說，這三款車中，思域的外觀更加潮流，而且自從上市以來，深受國外各路改裝車大神的喜愛。
在內飾上面，思域還是走了簡約風，思域取消了經典的雙儀錶盤，同時也取消了中控偏向駕駛員的設計，整體來說更加運動風。而且思域在車型大小上面也比卡羅拉大上一點，雖說內飾上沒有太大亮點，但是對於年輕的消費群體，它的吸引力一點也不弱。毫無疑問卡羅拉已經在國內市場打下了堅實的基礎，因此它具的口碑和知名度都非常高，這和它較早進入國內市場有分不開的關係。
另外有不少消費者選擇卡羅拉不僅是因為它的外觀，更看上了豐田家族的穩定性。2018款卡羅拉高配車型新增8英吋多**中控顯示屏、另外還擁有多功能儀錶盤、倒車影像、藍芽車載**以及手機互聯系統。卡羅拉帶來三款不同排量發動機，其中1.
2t發動機最大功率：85kw(116ps)/5200-5600rpm，最大扭矩：185n·m/1500-4000rpm;1.
6l發動機最大功率：90kw(122ps)/6000rpm，最大扭矩：154n·m/5200rpm；1.
8l發動機最大功率：103kw(140ps)/6400rpm，最大扭矩：173n·m/4000rpm
思域和卡羅拉哪個好，卡羅拉和思域哪個好
你好，豐田卡羅拉在視覺上整體非常美觀，進氣格柵中突出的豐田車標，這樣的造型成為了豐田新車型的風格。高腰線的設計使其外形更具動感，整體線條平緩而流暢。卡羅拉尾部獨特新穎的造型也成為了卡羅拉富有新意的設計。卡羅拉的外觀屬於耐看型，不張揚，不激進，適合各年齡段的人。在前臉的設計上採用了連貫的鍍鉻格柵和le...
馬自達3VS軒逸VS卡羅拉VS思域，哪個好
卡羅拉 對於以上三款男人的首選 女的就選思域或馬3 卡羅拉配備全新開發的搭載雙vvt i技術的直列四缸1.8l發動機 2zr型 在6速手動變速箱或4速自動變速箱的配合下，最大功率達到100kw 6000rpm，峰值扭矩175n?m 4400rpm，這樣的動力表現，與老花冠用的zz系列1.8公升發動機...
卡羅拉和思域全部自動選哪個，卡羅拉和思域很難選擇
思域產品性好一點，無論是外觀，動力和空間還有配置，都是思域高點，卡羅拉比較中庸，思域在同級別裡應該是最有競爭力了的 這兩款車都是很適合家用的車 卡羅拉外形大氣，車的舒適型很不錯，配置也很豐富。動力雖不是十分澎湃，但日常使用也絕對足夠，發動機技術成熟，vvt i發動機技術先進，而且油耗很不錯，總的來說...
福克斯思域新速騰卡羅拉選哪個
這幾款車我都很熟，除了新速騰我都開過，那麼先說一下新速騰，千萬不要買，懂車的人看到你開這車都會埋太你，簡配，就連後懸掛都改成和qq一樣了，這車還有什麼價值，看的見的地方都縮水看不見的地方你敢想嗎？大眾走坑爹路線了。剩下的三款車 1.就油耗來說，思域與卡羅拉不相上下，福克斯偏高，我朋友的1.6手動福克...
卡羅拉和本田思域那個好
兩個車各有特色，卡羅拉更適合平穩的家用，思域更適合駕駛樂趣。卡羅拉這麼多年的車輪造型一直以來都是這樣的平庸，這個車你看不到什麼驚豔 運動 激進 時髦的設計，一眼看過去反正不會讓你覺得討厭，用句簡單的話來說 還湊合吧。思域的樣子看起來比卡羅拉要有幾分運動感，老款的還算不太明顯，思域的運動化特徵就非常的...