1樓：a山巔之最
不管你幾排氣，發動機多大，多大的排量，都是不行的！！！風冷的發動機和水冷的構造不同。所以，想改，必須更換發動機，你說有必要沒呢？
簡單的說 水冷 對發動機的壽命要長的多 缺點 一般的摩托水冷裝水只有一瓶礦泉水這麼多點人容量太少 自己稍微改進一下把管子加長 散熱效果增大 水冷很多摩托裝水的地方都是發動機前面那個風扇 既比普通摩托風冷更強 完全是自己的想法絕對沒複製
好想法，只要可以固定在車架上就行，或許有些地方還需要焊接，那樣，跑長途也沒事了。記著，水冷發動機比起風冷的，對機油要求沒那麼嚴格。
你是指發動機互換嗎？只要車架上的安裝孔對得上，可以換，不過水冷發動機的水箱和管路你得另外想辦法。 我一玩綿羊的車友就把小公主換了臺水冷發動機。
要換的東西多了，油路、電路都要換，油路包括化油器，空濾，排氣管；電路包括點火器，整流器，啟動電機，大小飛也要換。
當然是水冷的好, 其實個有優缺點:1,水冷的,工作溫度穩定,機件磨損小,使用程度壽命高,缺點造價高,維修成本高,麻煩 2.風冷的,構造簡單,造價低,維修簡便,成本低,用起來潑辣,缺點:
工作溫度高,機件磨損大,維護周期短,
2樓：醉醒恍若隔世
一般是少了就加，終身不換。
3樓：秋天之夢
只要有水就不需要更換！
水冷電單車防凍液怎麼換
4樓：弓魁
1、不用拆水管，用8mm的套筒拆下**上的螺釘就可以把水全部放完。
2、防凍液放乾淨後旋緊螺釘。開啟水箱上的水箱蓋，把水箱的防凍液加滿。
3、然後座墊下面的白色副水箱加三分之一的防凍液就好了。
5樓：桂電一哥小跟班
下面介紹一下如何更換水冷車防凍液：
1、不用拆水管，用8mm的套筒拆下**上的螺釘就可以把水全部放完。
2、防凍液放乾淨後旋緊螺釘。開啟水箱上的水箱蓋，把水箱的防凍液加滿。
3、座墊下面的白色副水箱加三分之一的防凍液。
這樣就完成了防凍液的更換。
6樓：魔幻的小
放完防凍液後。 放水大約1小時後，將新的防凍液由水箱的水管加入。放掉原水箱和剛提的水，然後擰緊放水那個螺絲：
防凍液是用來替代普通自來水的，它的沸點高，一般在120度，而冰點則可以達到零下40度到零下60度，可以有效地防止車輛開鍋，並且在冬季也可以防止因結冰所造成的發動機水箱損壞。
電單車加冷卻液的方法如下：
電單車冷卻液可以加主水箱時，當防凍液已經倒滿不往下走的時候，其實這時候發動機裡的防凍液是不迴圈的，也就是不會是滿的狀態，這個時候發動車，轟轟油門，防凍液會在發動機和水箱中迴圈，防凍液就會繼續往下走，然後再加，知道不往下走了，就可以了，最後用冷卻液把備用水箱加滿就可以了。
注意：先用專用水箱清洗劑徹底清洗水箱，然後在加防凍液，水箱蓋先不要關。發動車子，加油門看是否冒泡，如冒泡就說明有空氣,反覆加油門把空氣排乾淨，直到不冒泡為止。
副水箱不要加太滿，主要是起到回水的作用電單車冷卻液可以加主水箱時，當防凍液已經倒滿不往下走的時候，其實這時候發動機裡的防凍液是不迴圈的，也就是不會是滿的狀態，這個時候發動車，轟轟油門，防凍液會在發動機和水箱中迴圈，防凍液就會繼續往下走，然後再加，知道不往下走了，就可以了，最後用冷卻液把備用水箱加滿就可以了。
7樓：聆風吟
防凍 液是不能混用的 會腐蝕迴圈系統的 你最好到服務站更換 更換後以後就一直用服務站的就行了 這個可不能亂用
因為更換時 發動機內有殘留是很難清除乾淨的當然你要是不想用服務站的 也可以買藍星的藍星防凍液是不錯的 但一定要把迴圈系統沖洗乾淨以後就用同一牌號的就行了
勸你還是到服務站 有花不了多少錢 換上一次幾年不用換的
8樓：匡雅霜
能具體說一下是什麼電單車嗎？
在找找有個放水的螺絲！
電單車水冷水箱的水要換的嗎
9樓：喜歡你的倔強瞞
不需要，水箱裡的冷卻水是純水和甲醇。純水（蒸餾水）是避免水垢的形成，甲醇（冷卻液）是降低冷卻水的冰點（不容易結冰）。水箱裡的冷卻水一般不需要更換，不足時（低於low線）補充一點蒸餾水就行了。
10樓：匿名使用者
冬天加防凍液後不用換，明年北方五月份換，南方三月底換。熱天一般情況下，差點水時加到刻度線即可，如果水渾，有鐵鏽渣，就需清洗並換水了。有條件換過濾後的自來水，也就是純淨水。
水冷電單車發動機可以跑長途嗎
11樓：匿名使用者
可以電單車是可以跑長途的，一般電單車跑長途前最好規劃好路線，未必要強行上高速的，高速路景單調容易疲勞，而且一不留神容易發生危險要保證每天8個小時的睡眠，感覺眼睛不舒服一定要及時休息。
如果不顧自己身體連續跑上十多個小時，即使自己身體好沒有大礙，也有可能發動機出現溫度太高而引起發動機裡邊的配件變形或者間隙異常，隨時可能發生拉缸等問題，剎車系統也可能因為長期工作而衰減，會帶來安全隱患，或者一些電子產品因為散熱不好而臨時擊穿。
日曬雨淋容易脫水要多帶點水在休息時候及時補充，電單車往往騎乙個小時左右休息5分鐘，這樣人得到休息，發動機的溫度也能降低下來避免了熱衰，只要能保證這一點電單車是不會被騎壞的。
擴充套件資料
電單車輪胎和車架
一般電單車的輪胎，理論壽命是5萬公里左右，跑的路程越遠，磨損越多也是事實。在夏天跑長途，需要注意胎壓是否正常，是否被一些異物磕到或者刮傷，如果車速比較快，突然爆胎了，這樣也是相當危險的。
電單車輪胎和車架
一般電單車的輪胎，理論壽命是5萬公里左右，跑的路程越遠，磨損越多也是事實。在夏天跑長途，需要注意胎壓是否正常，是否被一些異物磕到或者刮傷，如果車速比較快，突然爆胎了，這樣也是相當危險的。
齒輪和鏈條磨損
齒輪咬合過程多少會帶來磨損，但是一般發動機等部位有機油來滋潤和降溫，只要機油溫度沒有高到高溫變質，或者是機油有問題了沒有及時更換，正常齒輪是不會有什麼問題的，因為跑長途電單車，一定要及時更換機油。
過濾芯和火花塞更換
跑長途路況複雜很多鄉道是泥濘小路漫天飛塵的場景也不罕見，如果長期在外跑，一定要留意空濾器是否髒了需要及時更換，否則動力下降了，跑起來無力也跑不遠。
12樓：青燈俗事
水冷電單車發動機可以跑長途，水冷電單車比風冷電單車更適合跑長途。風冷電單車由於缸體和缸蓋剛度差，在跑長途時振動大，雜訊大，容易過熱。水冷發動機的缸體內鑄造有複雜的冷卻水道（乾式缸套），或與缸套形成冷卻水道（濕式缸套），活塞在缸套內工作，熱量通過缸套傳遞給水道中的冷卻水來實施冷卻。
一、水冷發動機的優點：
冷卻效果好、冷卻均勻、工作可靠、不受環境影響、雜訊低；
二、水冷發動機的缺點：
構造複雜、成本較高、故障率高及維修複雜，由於有風扇、水幫浦等耗能裝置，故功率損耗大。
水冷卻系由水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水套和水管等組成。水冷系統的冷卻液在發動機的水套中，吸收高溫機件的熱量後溫度公升高,經散熱器利用風扇和迎風氣流進行冷卻，隨後又將冷卻後的冷卻液幫浦入水套，進行迴圈冷卻。
13樓：匿名使用者
同意樓上的，只要是注意機油量就好了，跑一段時間休息一會，對人對車都好！
14樓：匿名使用者
同意樓上的 不過跑一段路最好還是讓車子休息幾分鐘再跑
15樓：常青樹
完全可以呀，水冷式發動機比較穩定。
16樓：匿名使用者
不管是風冷還是水冷，都能跑長途。絕不會因跑長途而導致發動機損壞。
要是風冷發動機冷卻不好，那麼發動機工作一會就應該拉缸。
17樓：匿名使用者
水冷機比風冷好!
跑長途當然水冷好!
風冷機跑久了功率下降得多,約20%以上,很快會令機油減少.
水冷機跑久了功率下降少,約5-10%
個人認為水冷機不易找到合適的配件
風冷機在缸頭加兩把強力風扇也不錯吧....
長時間以長途為主,當然水冷好!!
風冷拉缸多因沒有機油潤滑造成的.
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