國三電單車電路與發動機工作原理,國三電單車化油器與歐三電單車化油器有啥區別

時間 2022-09-17 05:01:23

1樓:匿名使用者

的確如此 國三的電路是由很多的感測器和控制板組成比如排氣管能夠檢測排氣的濃度然後由控制板控制電噴化油器噴油量 車子如發現故障修車師傅要用專業的電腦與控制板連線就能知道車子出現了什麼問題 如果不懂的師傅動感測器稍微不留神就會損壞感測器

2樓:月清風

你好,其實國3的分為化油器供油和噴油器(就是電噴)供油的 化油器的是沒有感測器的,電噴車上是有的,國三車就是在國二車的基礎上加了觸酶、碳罐, 現在我們公司正在研製不加任何外加裝置就可以達到國3標準,原理就是增加負壓。提高燃燒室的燃燒比,使汽油空氣比大於(1:17.

4--7)充分燃燒就可以達到國3 實驗結果很理想,gy6的高速可以達到88km 是電單車行業的一次重大的突破

3樓:猴丁兒

點火電路主要以直流點火對應,cdi採用數字式.照明及訊號電路均採用直流蓄電池供電.

目前國產國三車燃油供給方式,均採用化油器對應,化油器方面增加了燃油蒸發**裝置,與歐三化油器並無本質區別.另國三車也增加了發動機廢氣**裝置,形成**再燃燒,以減少對大氣及環境的汙染.

4樓:匿名使用者

誰說的啊 , 沒那回事 。

125電單車化油器國二版與國三版在有什麼不同

5樓:哇哈哈

125電單車的國二版與國三版化油器,在外觀方面沒有大的差異,但國三車所用化油器內部的油針多為不不可調式,並且其油針的錐形、主噴孔等都不一樣,有的化油器口徑也不相同,部分國三車的化油器增加了加熱裝置即電控化油器,以提高環保效能,其他的大同小異,而且一般經過除錯,國三車都可以使用國二車的化油器,但國二車不宜使用國三化油器,效能沒有提公升,反而有可能略有下降!

國三車是通過換裝噴油量控制更精準的化油器、增加防止油箱油氣揮發裝置和碳罐、換裝新增有觸媒的排氣管並配合原有的二次補氣系統,來降低尾氣排放指標的,這些都是環保措施,車的其他方面基本沒有變化,也就是說,除了尾氣更環保外,國三與國二車在質量、效能方面並沒有區別,而且化油器版的國三車在動力、加速性等方面一般都比同型號的國二車要稍差一點點,這是為環保付出的代價,環保不達標的車現在是禁止生產和銷售。

保護環境人人有責,建議買環保一點的車輛,注意行駛安全!

6樓:張爍醫生

大部分125電單車的國二版與國三版化油器,在外觀方面沒有大的差異,但國三車所用化油器內部的油針多為不不可調式,並且其油針的錐形、主噴孔等都不一樣,有的化油器口徑也不相同,部分國三車的化油器增加了加熱裝置(一般多為可選裝式)和節氣門開度感測器,即電控化油器,以提高環保效能,其他的大同小異,而且一般經過除錯,國三車都可以使用國二車的化油器,但國二車不宜使用國三化油器,效能沒有提公升,反而有可能略有下降。

國三化油器與國二化油器外管有區別嗎

7樓:踏雪尋熊不捉魚

國三化油器和國二化油器在外觀上基本沒有區別,它們主要是內部主噴管、油針等處不太一樣,國三車的噴孔一般更細小些,且油針是不可調的,只能固定在乙個位置。也有一些國三化油器的外觀會多乙個接管,與碳罐或油箱防蒸發裝置等相連,這與國二電單車所用的化油器也略有區別,但也不是所有的國三化油器都有這種管口。

電單車電路故障,電單車點火電路故障

看一看龍頭與油箱一接線是不是斷了。因為大多數電單車線路接頭在那裡,車子老轉彎易斷。我與到過很多。搭鐵線 電門鎖 保險盒 故障比較高 正極線路有問題估計你搞不定啦 自己搞不定叫修車師傅弄一下就可以了 最多5塊錢嘛!檢查電瓶正極紅線至電源鎖之間是否接觸不良,或者是電源鎖內部觸點氧化接觸不良。還是電門鎖短...

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報今年第32期第十版刊登的 豪爵125電單車調壓整流器剖析 一文,提供了根據實物繪出的電路原理圖,是電單車維修人員欲求又難尋的技術資料,原文對電路工作原理的定性分析是正確的,但由於沒有進行定量分析,有些關鍵元件的引數是根據經驗估計給出的,與實際情況有差異。筆者實際測試了兩隻類似規格的電單車用調壓整流...

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三輪電單車是什麼駕照?三輪電單車要什麼駕駛證?

d照即可。d證為三輪電單車駕駛證。e證為二輪電單車駕駛證。d照申請年齡18 60歲,準駕的車輛為發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km h的三輪電單車,准予駕駛的其他準駕車型為e f。駕駛證中的a證為大型車輛駕駛證 分別為a1 a2 a3 你好,三輪電單車是d照的準駕車型,所有駕照型別中...