1樓：慶筱令狐問風
應該沒有什麼問題的。如果是使用標準放電儀器測量的，只要放電超過110分鐘的電瓶，都沒有問題的！
2樓：啊往事知多少
最好是「電瓶專用放電儀」。但如果你是業餘愛好者那就不合適~**很貴一般在八百幾千左右。建議你用自製大功率電阻放電。
用直徑大概三公釐的鐵絲在啤酒瓶上緊密的繞上五十圈左右，抽出瓶。就得到乙個空心的電阻（注意每圈別連在一起）。放電時注意觀察電瓶的溫度，最好人別離開。
3樓：修車間小趙
回答親 您好
①用燈泡放電：對12v的蓄電池進行放電，可將若干個12v的燈泡併聯起來作為負載，改變接人燈泡的數量，就可以得到不同的放電電流。
②用可變電阻放電：放電時，將可變電阻和蓄電池串聯起來，調節可變電阻就可以得到不同的放電電流。
③用電解液放電：在蓄電池殼中充人稀電解液，然後放人兩塊極板作為電極，改變兩極板之間的距離就可得到不同的放電電流。
④用給蓄電池充電的方法放電：這個方法多用於較多蓄電池的放電，且放電蓄電池的電壓必須高於被充蓄電池的電壓，同時還需保持一定的放電電流。當放電蓄電池電壓與被充電蓄電池電壓相等時，應減少被充蓄電池數量或更換充電蓄電池，以使放電蓄電池繼續放電。
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如何讓電動車放電
4樓：匿名使用者
對於電動車該如何正確充電，主要有三點需要注意。
第一，就是充電時機的把握。電動車如果電量低於30%就需要立即充電，而不是等全部用完再充，因為全部用完容易造成電池過放電。
第二，就是充電時間的把握。一般來說，給電動車進行充電，充電時間需要保持在8小時之內，而當充電器轉燈後，可再充半小時，這樣不僅可以防止電池過充，而且還可以延長電池的使用壽命。另外，有一點需要注意的是，電動車需要在靜止後一小時再充電，這樣可以防止電池溫度過高而失水。
第三，就是充電週期的把握。如果每天的騎行距離在10公里左右，那麼可以選擇兩天進行一次充電。而如果每天的騎行距離在5公里以下，那麼可以五天充一次電。
因為鉛酸電池都是有一定的充電次數，頻繁充電會降低使用壽命，過充也會影響使用壽命，因此得把握住乙個合理的週期。不過由於各個電動車電池不同，這個可以根據自己的標準制定。
而對於電動車該如何正確放電，也有三點需要注意。
第一，電動自行車在起步、載人上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。因為瞬間的大電流放電會大大消耗電量，降低電動車續航。
第二，如果電池長時間不用，應該乙個月充一次電，因為電池長時間不用會造成電池虧電，電池壽命大大縮短，而進行充電就可以防止電池虧電，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
第三，每隔三個月，進行一次深度放電。因為電瓶用久了，活性物質會下沉，深放電後再充電，可以啟用這些活性特質，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
總之，正確的電動車電池充放電方式，不僅可以延長電池使用壽命，也可增加電動車的續航能力。如果能一直保持這樣的充放電習慣，讓電動車多跑十公里也是沒有任何問題的。
5樓：宇宙第一搞笑
首先把電瓶車撐起，然後開啟電源控制把手，把控制車速的把手擰到最大，最後用膠帶粘住，讓一直轉，一會電就放光了。
放電定義
放電，就是使帶電的物體不帶電，放電並不是消滅了電荷，而是引起了電荷的轉移，正負電荷抵消，使物體不顯電性。
中和放電
1、當等量異種電荷相遇時，會互相分散開來，形成電流，使正－負電荷的作用相互抵消，不顯電性，這實際上是電子的擴散。
2、但當不等量異種電荷相遇時，它們中只有部分電荷（等量的那一部分）被中和，其它電荷則進行接觸起電。
3、當電路被閉合（即接通）時也在進行中和放電，只是有電源不斷地分離電荷，所以閉合電路中始終有電流通過。
6樓：修車間小趙
回答親 您好
①用燈泡放電：對12v的蓄電池進行放電，可將若干個12v的燈泡併聯起來作為負載，改變接人燈泡的數量，就可以得到不同的放電電流。
②用可變電阻放電：放電時，將可變電阻和蓄電池串聯起來，調節可變電阻就可以得到不同的放電電流。
③用電解液放電：在蓄電池殼中充人稀電解液，然後放人兩塊極板作為電極，改變兩極板之間的距離就可得到不同的放電電流。
④用給蓄電池充電的方法放電：這個方法多用於較多蓄電池的放電，且放電蓄電池的電壓必須高於被充蓄電池的電壓，同時還需保持一定的放電電流。當放電蓄電池電壓與被充電蓄電池電壓相等時，應減少被充蓄電池數量或更換充電蓄電池，以使放電蓄電池繼續放電。
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7樓：小朝說社保
當電池電放完,如果繼續放電,會將電池極板電解掉,嚴重的會發生極板脫落,電池內部斷路,...
2.因為電動車是大電流放電,電快要放完的時候,車子動力會明顯下降,出現這種情況就要關...
3.有的朋友會發現,在車子電快用完的時候,將車子停一段時間就會又有電了,但騎不遠如果...電動自行車在起步、載人上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。
因為瞬間的大電流放電會大大消耗電量，降低電動車續航。
第二，如果電池長時間不用，應該乙個月充一次電，因為電池長時間不用會造成電池虧電，電池壽命大大縮短，而進行充電就可以防止電池虧電，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
第三，每隔三個月，進行一次深度放電。因為電瓶用久了，活性物質會下沉，深放電後再充電，可以啟用這些活性特質，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
總之，正確的電動車電池充放電方式，不僅可以延長電池使用壽命，也可增加電動車的續航能力。如果能一直保持這樣的充放電習慣，讓電動車多跑十公里也是沒有任何問題的。
4.過放電的結果就是電池容量下降,不管你充電充再長時間也恢復不了原來的容量僅供參考哦
8樓：啊往事知多少
最好是「電瓶專用放電儀」。但如果你是業餘愛好者那就不合適~**很貴一般在八百幾千左右。建議你用自製大功率電阻放電。
用直徑大概三公釐的鐵絲在啤酒瓶上緊密的繞上五十圈左右，抽出瓶。就得到乙個空心的電阻（注意每圈別連在一起）。放電時注意觀察電瓶的溫度，最好人別離開。
9樓：畢竞我最帥
拿個大點的夾子，先把把手轉動到想要的速度，夾上夾子，然後夾子中間會有空隙把空隙處卡在剎車處就ok
10樓：張白玫
空轉那得轉到何時，況且對電機壽命也不利，直接騎到沒電就放完了
11樓：匿名使用者
把轉把用膠帶固定,如轉把有巡航功能可以用巡航來定速
12樓：阿伏說
回答電瓶通過氧化反應和還原反應放電。金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
13樓：韓朝雷
為什麼要放電，深放電對電池是有害的。
你可以在電池正負極上就一根電爐絲，這樣子放電比較快。
房主提到的讓車子空轉，我提供你乙個比較專業的辦法，轉把線上有三根線，把其中黑色線拔開，此時車子進入飛車狀態，不用轉轉把就可以空轉了
電動車電瓶怎麼放電快？
14樓：騰空飛翔
點選的電流大放電九塊，比如你是20a的電機，你換成40a的電機，放點就快樂，其次你在直接開高速擋，電量也用的比較快，跑上坡路電量也用的塊。
15樓：阿伏說
回答電瓶通過氧化反應和還原反應放電。金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
電動車電池怎麼放電
16樓：遠方的古道小街
最好是「電瓶專用放電儀」。建議你用自製大功率電阻放電。
用直徑大概三公釐的鐵絲在啤酒瓶上緊密的繞上五十圈左右，抽出瓶。就得到乙個空心的電阻（注意每圈別連在一起）。放電時注意觀察電瓶的溫度，最好人別離開。
主要組成部分包括側壁（牆）、端壁（牆）、車頂等。車體的鋼結構由許多縱向梁和橫向梁（柱）組成，車體底架通過心盤或旁承支承在轉向架上。
車體鋼結構承擔自重、載重、整備重量及由於輪軌衝擊和簧上振動而產生的垂直動載荷；列車起動、變速、上下坡道時，在車輛之間所產生的牽引和壓縮衝擊力等縱向載荷；以及包括風力、離心力、貨物對側壁的壓力等側向載荷。
17樓：修車間小趙
回答親 您好
①用燈泡放電：對12v的蓄電池進行放電，可將若干個12v的燈泡併聯起來作為負載，改變接人燈泡的數量，就可以得到不同的放電電流。
②用可變電阻放電：放電時，將可變電阻和蓄電池串聯起來，調節可變電阻就可以得到不同的放電電流。
③用電解液放電：在蓄電池殼中充人稀電解液，然後放人兩塊極板作為電極，改變兩極板之間的距離就可得到不同的放電電流。
④用給蓄電池充電的方法放電：這個方法多用於較多蓄電池的放電，且放電蓄電池的電壓必須高於被充蓄電池的電壓，同時還需保持一定的放電電流。當放電蓄電池電壓與被充電蓄電池電壓相等時，應減少被充蓄電池數量或更換充電蓄電池，以使放電蓄電池繼續放電。
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18樓：阿伏說
回答電瓶通過氧化反應和還原反應放電。金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
19樓：文天羽丶滹蜋
電動車電池是不可以到沒電時在衝，即使是新的也是。那樣會對電池沒有好處。一般電池剩餘60%左右衝最好。我就是維修電動車的。
20樓：匿名使用者
用一根電阻絲接到電瓶的兩端，但要注意不要過放電，或者用大功率的蓄電池檢測儀連續幾次放電，放到電阻絲燒紅就停止，涼一會再放。
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