1樓：星願老師
新車手自一體變速箱磨合可以採用自動模式和手動模式兩種方法進行，自動模式不需要贅述，直接開就完了，手動模式需要在每個檔位達到3000轉時執行3分鐘再換擋，就實現了磨合的效果，具體操作步驟如下：
1、踩下剎車踏板。
2、按下一鍵啟動鍵。
3、儀表亮起，車輛啟動。
4、將自動變速桿置於-d+位置，進入手動模式。
5、向前推動變速桿一次，增加乙個檔位。
6、向後推動變速桿一次，降低乙個檔位。
2樓：匿名使用者
手動檔比較好些 轉速超2000轉 如果你的車是1-5檔或者====都要走合的 沒個檔都要走合的 發動機剛裝好了 不要開 把車放在原地自己著火磨合 2天後在用1-2檔磨合 5天後在用3-4檔 要是在好更高的檔 就一周後加最高速度的走合 一共走合6000公里為最佳 6000公里走合完畢 就找個路面好點的 全速測試一下你的車速 準是很快的 這是我開10幾年車的保養護理的小經驗 謝謝採納！！
3樓：匿名使用者
只能用自動磨合，手動模式只是自動檔中的乙個輔助功能而已
手自一體新車磨合期間需要使用手動擋嗎
4樓：猴子酒
沒有必要的，一次磨合就好啊，只要是齒輪的磨合，變速箱的齒輪在正常行駛的過程中會達到最優咬合的。
新車磨合注意事項：
一、起步先預熱，不要高速行駛；
二、不要滿載駕駛；
三、除非不得已，不要跑長途；
四、不要緊急制動；
五、磨合期要經常換檔。
5樓：急著去相親
不需要哦
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是乙個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用乙個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)盡量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
標緻308，1.6l手自一體，怎麼開才能又省油又能磨合好車子啊？
6樓：匿名使用者
手自一體變速器本質還是自動擋，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能而已，手動與自動模式動力傳遞路線沒有差別，所以對磨合汽車來說，自動模式與手動模式沒有區別。需要注意的是，駕駛員對換擋時機的選擇遠不如變速箱控制單元來的精準，所以手動模式一般更費油。
磨合期內，發動機及變速箱的很多部件不是在最佳的配合狀態下工作的，因此磨合期內要溫柔駕駛，避免急停急起和車輛的大負荷執行，車速不要上100公里每小時，發動機轉速不上3000轉每分鐘。
7樓：
308的4at跟世嘉的一樣，市區內走走停停的不會很省油。不過只要不一下油門一下剎車的話就不會很費油，開車習慣比較重要。
8樓：sky禁果之味
其實 手自一體的變速箱 手動沒什麼用 主要是為了讓駕駛員提公升駕駛的駕駛感覺罷了！ 現在的小車基本上都不存在什麼磨合期了 你有關注的話就會知道 以前的車都有限速片的 現在沒有了 限速片主要作用就是為了讓新車在磨合期內限制速度讓磨合期磨合得更好！
長安cs35 plus手自一體新車如何磨合？
9樓：長安汽車官方
以下內容適用於長安2018款cs35plus。
本車不需要很複雜的磨合，但為了提高車輛效能、節省燃油並延長車輛壽命，建議您在1600km（磨合期）內，遵守以下注意事項：
●啟動後不要高速運**動機，應慢慢暖機、平緩起步，嚴禁急加速。
●不要維持同樣的車速太久，無論車速快慢，處於磨合期的車輛，最好能經歷各種發動機轉速，以便充分磨合發動機。
●受製造條件限制，新輪胎的附著效能尚未處於最佳狀態，前300km請謹慎行車。
●行駛約500km後，制動盤和制動摩擦塊才能達到理想的磨損和承載效能，盡量避免緊急停車，特別是在最初的300km內。
●請勿在低擋高速行駛或高擋低速行駛（手動擋車輛）。
●最初行駛的1600km內應避免用作拖車。
自動擋/手自一體車輛磨合期注意事項：
●使用d（前進）擋模式；
●建議車速不超過100km/h。
●手動狀態下參考手動擋車輛注意事項。
手自一體車在磨合期多用手動模式對車會有影響嗎？
10樓：血色薔薇
1、0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。
2、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
3、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。 4、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。 5、起車時注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車等使發動機負荷過大的操作。
6、隨時注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質有無減少，滲漏等問題，發現及時處理。
7、如是高寒地區，盡量避免低溫冷啟動。
8、磨合期之後也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。
8.發現有跑舵，偏胎，篩舵等問題馬上做四輪定位和輪胎動平衡。
9.建議經常保持80-90km/小時的經濟時速最划算。並且一定要按廠家要求的標號加註燃油。
10、自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。
零元件名稱 更換時限 特別提示
空氣濾清器 40000km 在灰塵較多區域行駛的汽車更換時限還應提前
火花塞 15000km 也有人認為可以達到10萬km再更換
電瓶 3年或者30000km 不常駕駛的人，需將間隔縮短
剎車液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保養時3年，後每隔2年定期保養時更換
引擎油 1年或者15000km 實際上，有許多人5000km左右就更換
剎車管 4年) 按照兩次定期保養更換一次的比率進行
油過濾器 2年或者30000km 一般按照換油兩次更換一次的比率進行
llc(耐用冷卻劑) 2年(第一次3年) 一般每次定期保養時更換。
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