1樓：鄧寧弓乙
發動機燒水的原因：
冷卻液不足導致水溫過高
冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要開啟發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液面低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。
散熱器過髒導致水溫高
若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理乾淨就可以解決問題。
需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。
節溫器有故障導致水溫高
節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那麼我們可以開啟發動機蓋，用手觸控水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。
電子風扇有故障導致水溫高
風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。
日常用車防止水溫過高：
1、定期檢查或更換冷卻液
水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，並定期進行更換。冷卻液裡面新增了各種防鏽劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。
而在長時間使用後，這些新增劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。
2、不能用水代替專用冷卻液
日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之後，短時間內不會對車輛產生什麼不良效果，但久而久之，問題就來了。
首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常新增。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之後會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之後，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最後，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之後，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。
3、定期清除水箱及發動機艙的積塵
在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。
清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。
正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4s店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。
2樓：手機使用者
發動機燒水的問題，有以下幾種原因可能導致：如果確定沒有滲漏的現象，有可能是因為水溫公升高後水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了，那就有可能是因為水幫浦或節溫器工作不良，會造成迴圈系統水溫高，導致水箱開鍋後防凍液從水箱蓋或補水罐流出。還有一種情況就是如果在涼車時，發動機水箱內部壓力沒有達到預定的壓力時，在踩下油門時，防凍液從水箱與補水罐的出口處湧出一股的話，那就是不正常的，應該是水箱蓋彈簧過軟引發的故障現象
發動機燒水是什麼原因導致？?
3樓：箕夕公尺庚
發動機燒水的原因：
冷卻液不足導致水溫過高
冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要開啟發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液面低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。
散熱器過髒導致水溫高
若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理乾淨就可以解決問題。
需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。
節溫器有故障導致水溫高
節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那麼我們可以開啟發動機蓋，用手觸控水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。
電子風扇有故障導致水溫高
風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。
日常用車防止水溫過高：
1、定期檢查或更換冷卻液
水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，並定期進行更換。冷卻液裡面新增了各種防鏽劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。
而在長時間使用後，這些新增劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。
2、不能用水代替專用冷卻液
日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之後，短時間內不會對車輛產生什麼不良效果，但久而久之，問題就來了。
首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常新增。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之後會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之後，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最後，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之後，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。
3、定期清除水箱及發動機艙的積塵
在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。
清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。
正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4s店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。
4樓：途虎話養車
你好，根據你的描述，讓你這種情況。要檢測一下氣缸墊是否沖掉了，導致發動機裡面的散熱水直接衝進氣缸裡面。這種情況的話是需要維修發動機的。
5樓：汽車大師王重陽
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好朋友，發動機燒水的話，原因的話，這個一般都是這個汽缸墊沖掉比較多，或者是你水箱水管出現漏水引起的問題，這個你可以看一下汽缸墊是不是沖掉了？導致了故障。發動機汽缸墊沖掉以後，就會導致內部這個燒水。
需要乙個星期或者三天加一次水。
提問柴油機也不漏水，為什麼燒水特別厲害
回答如果燒水很厲害的話，這個就是汽缸墊沖掉導致的問題，這個需要進行更換汽缸墊。沒有漏水的情況的話。
提問′排氣管也不冒白煙啊
回答這個不一定，非說冒白煙才會導致這個汽缸墊沖掉，這個汽缸墊輕微沖掉的話，一般不會冒白煙的。
提問柴油機水迴圈
燒水嗎回答
這個水迴圈的話，一般不會燒水的，基本上水迴圈的話，燒水的話也不是燒的很快。主要問題的話，你看一下汽缸墊。
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發動機水溫不高老燒水是什麼原因
6樓：匿名使用者
1、如果是近一段時間才突然老是缺水，那可能是漏水了，你下次停車以後先不要熄火，下去看看有沒有滴水，在開啟發動機罩看看，小心不要燙到哦
2、內部漏水。有可能氣缸墊壞了,冷卻水滲漏。
3、水箱汙垢太多,也可能是溫控開關壞了導致高溫風扇不轉影起的開鍋
7樓：山東萬通汽車學院
1、先檢修一下水溫表有沒有問題，水溫指示是否正常2、檢視水箱有沒有漏水的地方，包括所有的水管和水管接頭3、再就是檢視汽缸墊有沒有損壞
4、再看一下溫控開關是否工作正常
8樓：匿名使用者
您好，沒有漏水處，很有可能是缸墊。
9樓：匿名使用者
您好，檢查水箱蓋，水箱，水管
發動機燒水怎麼回事
10樓：匿名使用者
我先給你分析一下燒水的原因 燒水就是水流進 了燃燒室 目前就只有 汽缸墊衝了 並且伴隨著水溫高這個原因，汽缸壁破裂可能性不大。我還是感覺是汽缸墊衝了。需要更換。
如果是氣缸墊損壞修理費用不是很貴 大約在四五百塊錢左右。——三一路潤錦（湖南）汽車為您解答
11樓：桀驁不馴的記憶
發動機燒水的問題，有以下幾種原因可能導致：如果確定沒有滲漏的現象，有可能是因為水溫公升高後水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了，那就有可能是因為水幫浦或節溫器工作不良，會造成迴圈系統水溫高，導致水箱開鍋後防凍液從水箱蓋或補水罐流出。還有一種情況就是如果在涼車時，發動機水箱內部壓力沒有達到預定的壓力時，在踩下油門時，防凍液從水箱與補水罐的出口處湧出一股的話，那就是不正常的，應該是水箱蓋彈簧過軟引發的故障現象
12樓：超級玥寶
水管堵塞 沒有大迴圈
13樓：侃民生看社會
發動機燒水的原因：
冷卻液不足導致水溫過高
冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要開啟發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液面低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。
散熱器過髒導致水溫高
若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理乾淨就可以解決問題。
需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。
節溫器有故障導致水溫高
節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那麼我們可以開啟發動機蓋，用手觸控水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。
電子風扇有故障導致水溫高
風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。
日常用車防止水溫過高：
1、定期檢查或更換冷卻液
水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，並定期進行更換。冷卻液裡面新增了各種防鏽劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。
而在長時間使用後，這些新增劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。
2、不能用水代替專用冷卻液
日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之後，短時間內不會對車輛產生什麼不良效果，但久而久之，問題就來了。
首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常新增。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之後會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之後，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最後，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之後，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。
3、定期清除水箱及發動機艙的積塵
在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。
清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。
正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4s店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。
發動機顯示發動機燃油太濃是什麼原因
燃油壓力過高，一般是由於油壓調節器損壞或者回油管堵塞導致的。發動機進氣管或者排氣管堵塞，導致進排氣量不足，混合氣也是會過濃。噴油器噴孔過大，一般可能是由於清洗噴油不當導致的。電控系統感測器故障，一般包括水溫，進氣溫度，空氣流量計，節氣門位置感測器，大氣壓力感測器，氧感測器等。發動機電腦出問題了。燃油...
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