1樓：對鉤網
自動變速器是指不依靠人的手力，而能自動實現換擋功能的裝置，具有變速平滑、駕駛輕便等優點，是目前世界上使用最多的一種變速器。
（一）自動變速器的分解
（1）清潔變速器外部，拆除所有安裝在自動變速器殼體上的零部件，如加油管、空檔起動開關等；
（2）從自動變速器前方取下液力變矩器，鬆開緊固螺栓，拆下自動變速器前端的液力變矩器殼，拆除輸出軸凸緣和自動變速器後端殼，從輸出軸上拆下車速感測器的感應轉子；
（3）拆下油底殼，取下支油底殼連線螺栓後，用維修專用工具的刃部插入變速器與油底殼之間，切開所塗密封膠，注意不要損壞油底殼凸緣；
（4）檢查油底殼中的顆粒。拆下磁鐵，觀察其收集的金屬顆粒，若是鋼（磁性）性材料，則說明軸承、齒輪和離合器鋼片存在磨損，若是黃銅（非磁性）材料，則說明是襯套磨損；
（5）拆下連線在閥板上的所有線束插頭，拆下個電磁閥，拆下與節氣門閥連線的節氣門拉索，用起子把液壓油管小心的撬起取下，鬆開進油濾網與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進油濾清器；
（6）拆下閥板與自動變速器殼體之間的連線螺栓，取下閥板總成，取出自動變速器殼體油道中的止回閥、彈簧和蓄壓器活塞，拆下手控閥拉桿和停車閉鎖爪，必要時也可拆下手控閥操縱軸。
2 ．拆卸油幫浦總成：
拆下油幫浦固定螺栓，用專用工具拉出油幫浦總成。
3 ．分解行星齒輪變速器：
（1）從自動變速器前方取出超速行星架和超速（直接）離合器元件及超速齒圈；
（2）拆卸超速制動器，用起子拆下超速制動器卡環，取出超速制動器鋼片和摩擦片。拆下超速制動器鼓的卡環，鬆開殼體上的固定螺栓，用拉具拉出超速制動器鼓；
（3）拆卸 2 檔強制制動帶活塞，從外殼上拆下 2 檔強制制動帶液壓缸缸蓋卡環，用手指按住液壓缸缸蓋，從液壓缸進油孔吹入壓縮空氣，將液壓缸缸蓋和活塞吹出；
（4）取出中間軸，拆下高、倒檔離合器和前進檔離合器元件，拆出 2 檔強制制動帶銷軸，取出制動帶，拆出前行星排，取出前齒圈，將自動變速器立起，用木塊墊住輸出軸，拆下前行星架上的卡環，拆出前行星架和行星齒輪元件，取出前後太陽輪元件和低檔單向離合器，拆卸 2 檔制動帶，拆下卡環，取出 2 檔制動器的所有磨擦片、鋼片及活塞襯套；
（5）拆卸輸出軸、後行星排和低、倒檔制動器元件。拆下卡環，取出輸出軸、後行星排、前進檔單向離合器、低、倒檔制動器和 2 檔制動器鼓元件。在分解自動速器時，應將所有元件和零件按分解順序依次排放，以便於檢修和組裝．要特別注意各個止推墊片、止推軸承的位置，不可錯亂。
（二）自動變速器的組裝
1．行星齒輪變速器的組裝：
（1）將止推軸承和裝配好的輸出軸、後行星排和低、倒檔制動器元件裝入變速器殼，裝入 2 檔制動器鼓，注意將制動器鼓上的進油孔朝向自動變速器下方；
（2）用厚薄規測量低、倒檔制動器的自由間隙，使其符合標準自由間隙。如不符合標準，應取出低、倒檔制動器，更換不同厚度的擋圈，予以調整；
（3）裝入 2 檔制動器活塞襯套、止推墊片和低檔單向離合器，將 2 檔制動器的鋼片和摩擦片裝入變速器殼體，裝入卡環。用厚薄規測量 2 檔制動器自由間隙，使之符合標準。如不符合標準，應更換不同厚度的擋圈，予以調整；
（4）裝入前後太陽輪元件、前行星架和行星齒輪元件及止推軸承，將自動變速器立起，用木塊墊住輸出軸，安裝前行星架上的卡環及止推墊片，安裝 2 檔強制制動帶及制動帶銷軸，
（5）將已裝配好的高、倒檔離合器元件、前進檔離合器元件及前齒圈組裝在一起，注意安裝好各元件之間的止推軸承及止推墊片；
（6）讓自動變速器前部朝下，將組裝在一起的高、倒檔離合器元件、前進離合器元件及前齒圈裝入變速器，讓高、倒檔離合器鼓上的卡槽插入前後太陽輪驅動鼓上的卡槽內；
（7）用厚薄規測量高、倒檔離合器鼓與前後太陽輪驅動鼓卡槽之間的軸向間隙，其值應為9.8~11.8mm 。
如不符，說明安裝不當，應拆檢並重新安裝。安裝 2 檔強制制動帶活塞及液壓缸缸蓋；
（8）在 2 檔強制制動帶活塞推桿上作一記號，將壓縮空氣吹入 2 檔強制制動帶液壓缸進油孔，使活塞推桿伸出，然後用厚薄規測量推桿的移動量，該值即為 2 檔制動帶自由間隙。如不符合標準，應更換不同長度的活塞推桿，予以調整；
（9）安裝止推軸承、止推墊片和超速制動器鼓。注意使超速制動器鼓上的進油孔和固定螺栓孔朝向閥板一側。擰緊制動鼓固定螺栓，裝上卡環；測量自動變速器輸出軸的軸向間隙，其值應為
1.23~2.49mm 。
如不符，說明安裝不當，應拆檢後重新安裝；安裝超速制動器鋼片和摩擦片，裝上卡環；
（10）將壓縮空氣吹入超速制動器進油孔，檢查超速制動器工作情況，並測量超速制動器自由間隙，如不符合標準，應更換不同厚度的擋圈，予以調整；裝入超速齒圈和止推軸承、止推墊片；裝入超速行星架、超速離合器元件及止推軸承；安裝油幫浦，擰緊油幫浦固定螺栓，其擰緊力矩為
21 n·m ；
（11）用手轉動自動變速器輸入軸，應使它在順時針和逆時針方向都能自由轉動。如有異常，應拆檢後重新安裝，再次將壓縮空氣吹入各個離合器、制動器的進油孔，檢查其工作情況。在吹入壓縮空氣時，應能聽到離合器或制動器活塞移動的聲音。
如有異常，應重新拆檢並找出故障。
2樓：愛收藏的小辛老師
回答了解變速器操縱機構的結構特點。蕿掌握裝拆兩軸式和三軸式變速器的方法與技能,並且裝配好後變速器的工作效能應正常。蒅了解並掌握變速器殼體、換擋機構、齒輪及軸的表面損傷檢測方法;蒆掌握同步器磨損、齒輪軸的彎曲變形及磨損正確檢測方法;莁
二、工作裝置與器材莀捷達兩軸式手動變速器1臺,eql090e型汽車五檔變速器一台。薇磁力表座、百分表1套,平板1塊,維修工具l套,塞尺1把,v型鐵2塊,扭力扳手一把。薄
三、技術標準及要求:螿 1.捷達02ka五速變速器技術引數如下表所示。
表捷達02ka五速變速器技術引數肀一檔傳動比薈3.455蠁二檔傳動比蒃1.944袀三檔傳動比莆1.
077肅四檔傳動比袃1.032薁五檔傳動比蕆0.85膃倒檔傳動比莂3.
167肇齒輪油容量薈1.7l薆齒輪油規格螂api-gl4sae-80(mil-l2105)螇主減速比莆3.941蚄2.
同步環背與齒輪花鍵端之間的間隙,應約為lmm。膁3.換擋撥叉與接合套的軸向最大間隙為1.
0mm。
手動變速器的拆裝工作過程 20
3樓：歸心靜篤
手動變速器的拆裝過程如下：
1、規定變速器，將拆卸工具夾裝在虎鉗上，同時把變速器固定在拆裝工具上，使用13mm的套筒擰下變速器後蓋螺栓，並取下變速器後蓋及密封圈。
2、使用4mm圓柱衝出五檔變速叉鎖止彈性銷後使用卡簧取下卡環。
3、向上取出5擋變速叉及同步器，再取出五檔被動齒輪。
4、使用工具取下5擋主動齒輪上的卡環，並取下碟形彈性墊圈，再用拉器取下5擋主動齒輪。
5、鎖止裝置至此拆卸完成後，接著拆卸軸承鎖止片，方法是：使用t40的花型套筒擰下軸承鎖止片螺栓，然後用一大小合適的圓柱衝插入鎖止卡片的螺栓孔中，用另一圓柱衝向外頂另一端取下鎖止卡片。
6、拆卸變速器殼體。方法為：逆時針擰下倒擋開關，用13mm的套筒拆卸螺栓，使用撬槓小心地向上撬，分離變速器殼體與離合器殼體。
7、取下倒檔軸，向外取出倒擋滑動輪齒，接著向下按住倒擋拔叉向外取下倒檔拔叉銷。
8、拆卸變速器齒輪組，方法為：先掛2擋，然後用4mm圓柱衝衝出槽銷，向外取出杆軸總成及支座油封，接著取出1、2擋選擋復位彈簧，向外取出連鎖裝置鎖止開關總成，拖住1軸、2軸連同拔叉向上垂直取出。
9、拆卸差速器，方法為：使用t50的花型套筒擰下11個螺栓，用兩根撬杆向外撬開軸承座，取出磁體，接著向上取出差速器和鎖止銷與鎖止彈簧。
4樓：朗朗蹌蹌
1、拆卸
第一步：拆卸五檔齒輪罩蓋，將五檔齒輪撥叉，拉出五檔齒輪及同步器襯套。
第二步：將倒檔軸固定螺栓，拆下兩個法蘭軸，拆下換檔軸，將變速器殼體緊固螺栓按對角線交叉法旋鬆並卸下，把變速器殼體小心向上撬起，取下變速器殼體。
第三步：取出差速器。
第四步：取下主減速齒輪及倒檔齒輪。
第五步：拆下撥叉。
第六部：取下輸入軸和輸出軸。
2、觀察
變速器內齒輪嚙合情況。仔細觀察變速器（輸入軸、輸出軸、倒檔軸）、（撥叉）、（同步器）的結構特點，熟悉各零部件的名稱和相互連線關係及作用。
3、裝配：裝配順序與拆卸順序相反。
六、注意事項
1、拆裝時，應注意安全。
2、正確使用工具，嚴格遵照拆裝順序。
3、裝配時各軸應在空檔位置。
4、裝配輸入軸、輸出軸、主減速齒輪軸及主減速器時，注意軸承預緊力。
5、在裝入變速器殼時，注意接觸面密封情況。
6、裝配好變速器操縱機構後，操縱應輕便靈活，鎖止機構能起作用。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
第一步：拆卸五檔齒輪罩蓋，將五檔齒輪撥叉，拉出五檔齒輪及同步器襯套。
第二步：將倒檔軸固定螺栓，拆下兩個法蘭軸，拆下換檔軸，將變速器殼體緊固螺栓按對角線交叉法旋鬆並卸下，把變速器殼體小心向上撬起，取下變速器殼體。
6樓：
以轎車前驅為例，先卸松前輪輪胎絲，去電瓶線，變速箱上固定在缸體上的鏍絲，啟動機，然後把車架起來，拆輪胎，放齒輪油，拆半軸。拆掉固定下半截兒的螺絲。把變速箱拆下來，完工。
7樓：毋楚潔
第一步：拆卸五檔齒輪罩蓋，將五檔齒輪撥叉，拉出五檔齒輪及同步器襯套。
第二步：將倒檔軸固定螺栓，拆下兩個法蘭軸，拆下換檔軸，將變速器殼體緊固螺栓按對角線交叉法旋鬆並卸下，把變速器殼體小心向上撬起，取下變速器殼體。
第三步：取出差速器。
第四步：取下主減速齒輪及倒檔齒輪。
第五步：拆下撥叉。
第六步：取下輸入軸和輸出軸。
注意事項：
1、拆裝時，應注意安全。
2、正確使用工具，嚴格遵照拆裝順序。
3、裝配時各軸應在空檔位置。
4、裝配輸入軸、輸出軸、主減速齒輪軸及主減速器時，注意軸承預緊力。
5、在裝入變速器殼時，注意接觸面密封情況。
6、裝配好變速器操縱機構後，操縱應輕便靈活，鎖止機構能起作用。
汽車地盤手動變速器的拆裝過程與步驟
需要拆卸汽車的變速箱，首先需要採用13mm的套筒擰下變速箱的後蓋螺栓，取下變速箱後蓋和密封圈，然後拆除汽車的鎖止裝置和同步器，以及汽車的齒輪等。變速箱的解體與裝合。準備好工具及盛放各類零件的小盒，在乾淨平整的操作台上進行解體。如果沒有該車的維修手冊，應準備好記錄本和做記號的膠布條。拆卸應從前部油幫浦...
手動變速器有哪些常見的模式，手動變速器的種類有哪些
根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉 分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。一般發動機2000轉時的對應速度如下 1檔時為15公里時速 2檔時為25公里時速 3檔時為35公里時速 4檔時為55公里時速 5檔時為65公里時速 可根據發動機在上述...
手動變速器的各檔動力傳動路線，手動變速器的動力傳遞路線
1 空檔。二軸上的各接合套 傳動齒輪均處於中間空轉的位置，動力不傳給第二軸。2 一檔。前移一倒檔直齒滑動齒輪12與中間軸一檔齒輪18嚙合。動力經一軸齒輪2 中間軸常嚙合齒輪23 中間軸齒輪18 二軸一倒檔齒輪12，傳到第二軸使其順時針旋轉 與第一軸同向 3 二檔。後移接合套9與二軸二檔齒輪11的接合...
汽車手動變速器原理，手動變速器的變矩原理
汽車變速器各個齒輪副都是常嚙合的，換檔時通過同步器 一般是花鍵連線在軸上 將動力傳遞到輸出軸上，再通過主減到差速器，最後傳遞到半軸上。空檔時輸入輸出軸是沒有聯接的，變速是利用齒數不同的齒輪付相互嚙合來達到目的的。手動變速器的變矩原理 變速箱為什麼可以調整發動機輸出的轉矩和轉速呢？其實這裡蘊含了齒輪和...
手動變速器主要故障的現象有哪些，變速器的故障有哪些
沛沛豬的母嬰小智慧型 變速器漏油 故障現象 變速器蓋 側蓋 軸承蓋 一 二軸回油螺紋或油封處有明顯漏油痕跡。變速器跳檔 故障現象 汽車在行駛中，變速桿自動跳回空檔，此現象多發生在過載加速或爬坡時。故障原因 變速器跳檔的根本原因是換檔嚙合副在傳遞動力時，產生的軸向力大於自鎖裝置的鎖止力與齒面摩擦力之和...