1樓：山東萬通汽車學院
傳動軸故障分析：
1、萬向節或中間支承軸承發熱
故障現象：汽車行駛一段里程後，發現中間支承軸承處滑脂液化從油封滴出，由手觸及零件發燙。
故障原因：
a、萬向節軸承或中間支承軸承缺油，排除方法：加註潤滑脂；
b、中間支承支架安裝不正，排除方法：校正支架使軸承與傳動軸垂直；
c、油封過緊，排除方法：應低速磨合並在刃口處加油；
d、行駛中頻繁使用駐車制動器，排除方法：行駛中不用或少用駐車制動器。
傳動軸的十字軸承潤滑不良，將會導致軸承卡滯、燒死，繼而出現走外圓，使承孔磨損變形，產生衝擊，導致突緣叉扭曲和斷裂。因此保持對十字軸承的潤滑保養至關重要，特別是超載使用車輛的潤滑週期應該縮短至200公里左右。
2、傳動軸擺動或行駛時車輛振動
故障現象：車輛行駛時，明顯感到傳動系週期性的強烈振動傳到車身上，而且加速與滑行有明顯不同，當車輛停駛，發動機在各種轉速下運轉此振動均消失。
故障原因：
a、萬向節叉的裝配方向不一致，排除方法：重新組合；
b、傳動軸扭曲或彎曲，排除方法：修理或更換；
c、部件鬆動或動不平衡量大，排除方法：修理、做動平衡或更換。
3、傳動軸異響
故障現象：當汽車行駛時，明顯聽到傳動軸發出不正常響聲，在換檔時尤其明顯。而車速穩定時此聲響減小或消失。
故障原因：
a、伸縮花鍵過度磨損，排除方法：應予更換；
b、萬向節軸承磨損、咬住、損壞，排除方法：更換十字軸或軸承；
c、中間支承軸承磨損或燒壞，排除方法：更換合件；
d、緊韌體鬆脫，排除方法：重新緊固。
2樓：
專業的問題，你應該去問專業的維修或者廠家。
對於汽車傳動軸來說，有哪些常見故障？
3樓：西安萬通汽修學校
傳動軸擺動或行駛時車輛振動：故障現象：車輛行駛時，明顯感到傳動系週期性的強烈振動傳到車身上，而且加速與滑行有明顯不同，當車輛停駛，發動機在各種轉速下運轉此振動均消失。
傳動軸異響：故障現象：當汽車行駛時，明顯聽到傳動軸發出不正常響聲，在換檔時尤其明顯。
而車速穩定時此聲響減小或消失。
萬向節或中間支承軸承發熱：故障現象：汽車行駛一段里程後，發現中間支承軸承處滑脂液化從油封滴出，由手觸及零件發燙。
4樓：雲南萬通汽車學校
1.傳動軸、萬向節和花鍵松 故障現象 汽車起步時,車身發抖並能聽到「咯啦、咯啦」的撞擊聲;當車速變換或高檔低速行駛時,也有撞擊聲。 故障原因 造成傳動軸萬向節和花鍵松曠發響的原因如下:
傳動軸各凸緣聯接螺栓鬆動...
2.傳動軸不平衡發響 傳動軸不平衡響聲的徵象是,汽車行駛中,能聽到的一種週期性的響聲,而且是速度越快響聲越大.嚴重時會使車身發抖...
3.汽車傳動軸震擺 原因: 1)傳動軸因受力而彎曲變形,失去平衡。 2)萬向節叉偏心,使傳動...
汽車傳動軸故障有哪些 新老司機都要看
5樓：啊往事知多少
傳動軸的常見故障
故障現象
汽車起步時，車身發抖並能聽到「咯啦、咯啦」的撞擊聲；當車速變換或高檔低速行駛時，也有撞擊聲。
故障原因
造成傳動軸萬向節和花鍵松曠發響的原因如下：傳動軸各凸緣聯接螺栓鬆動；長期缺油造成萬向節十字軸及滾針磨損松曠或滾針破碎；傳動軸花鍵齒與萬向節滑動叉花鍵槽磨損松曠；變速器第二軸花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損過度；中間軸承吊架固定螺栓鬆動。
故障的判斷與排除
車行駛中突然改變速度時，總有敲擊聲，多半是個別凸緣或萬向節軸松曠。可以用手上下或圓周方向晃動傳動軸來檢查；放鬆手制動，用手晃動制動盤，如有松曠量，表明變速器第二軸花鍵軸與凸緣花鍵槽磨損松曠；起步行駛中，始終有明顯響聲且有振動，表明中間軸承支架固定螺栓鬆動嚴重；起步和變速時發響，高檔低速行駛時更明顯，多半是中間軸承松曠或花鍵軸與花鍵配合松曠；上述故障嚴重時應拆檢修復。
6樓：匿名使用者
你好，車輛隨著使用時間的延長，傳動軸會出現變形，花鍵軸嚙合間隙過大。
汽車傳動軸的故障維修
傳動系統的常見故障
7樓：瀋陽萬通汽車學校
1．發動機斷缸缺火。這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音頻率與抖動頻率相同。如遇到這種情況，不要慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即可。
2．發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速（激勵頻率）有直接關係，發動機正常工作轉速在800－5000 r／min。
產生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲，隨著發動機轉速公升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀，就要做好心理準備了，最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。
8樓：北京萬通汽車學校
汽車工作時各系統震動發出的聲音統稱為汽車的響聲，有些書籍上又稱之為雜訊。而這些響聲又可分為正常響聲和非正常響聲熞煜臁×醬罄唷f車的很多故障都是通過異響表現出來的，異響是現象，故障才是本質。如不及時排除故障極易造成重大機械事故。
汽車常見異響主要可分為動力總成異響、傳動系異響、行駛系異響、風阻異響等幾大類。
動力總成異響
故障主要出現在發動機和其相關部件，異響隨發動機轉速而變，且頻率較高。
1．發動機斷缸缺火。這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音頻率與抖動頻率相同。如遇到這種情況，不要慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即可。
2．發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速（激勵頻率）有直接關係，發動機正常工作轉速在800－5000 r／min。
產生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲，隨著發動機轉速公升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀，就要做好心理準備了，最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。
3．皮帶、軸承磨損產生異響。家用轎車通常在結構上選取帶式傳動將發動機的動力傳遞給發電機、空調壓縮機、轉向助力幫浦、水幫浦等部件。但是，由於質量問題或工作環境惡劣會導致皮帶早期磨損引起打滑。
同樣的問題也常發生在空調軸承、水幫浦軸承、發電機軸承等軸承件。這種異響往往聲音刺耳、音量較高且涼車明顯。判斷方法較簡單，用一根木棒（或金屬棒、長柄旋具等）抵在汽車的某個部位上，靠近異響震源時聲音有明顯變化。
這種故障可以通過更換過度磨損件來排除。
傳動系異響
傳動系異響常常**於變速箱、差速器、離合器等部件異響隨擋位和離合器狀態改變呈現出明顯變化。
變速器與離合器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意是否與特定的情況有關。有些行星齒輪在60km／h左右車速時聲音明顯。換擋拉線、掛擋撥叉異常會導致掛某些特定擋位產生異響。
離合器分離軸承磨損引起切離合時產生噪音。
曾出現過這樣一輛修事故車，行駛至110 km／h震感強烈。經反覆試車發現發動機轉速3000r／min有噪音，但隨擋位減低，噪音和震動減小，二擋及以下擋位聲音均屬於正常。對變速箱總成做拆裝維修，故障排除。
這是一例很明顯由變速箱與發動機匹配不當引起的故障，異響和震動隨擋位的變化而出現明顯不同。
離合器故障同變速箱故障有類似的表現，異響隨離合器的分離與結合狀態發生變化。只要通曉了基本原理，即便非專業人士也可以對傳動系異響進行簡單判斷。
行駛系異響
行駛系異響與車子行駛狀態（車速、轉向）有直接關係。
行駛系發生故障往往集中在車輪軸承、內外球籠、拉桿頭、控制臂等部件。車輪軸承早期磨損會引起刺耳噪音，並帶有比較明顯的特點：隨車速增加，異響頻率增加；與發動機轉速、變速箱擋位、離合器狀態無關。
球籠和控制臂異響在車輛轉向時較明顯。如果聲源難以尋找可以通過上述特性判斷異響情況。進行維修前心裡對故障有個大致了解對保護自己利益有很大幫助，可減小被不正規修理廠坑害的概率。
風阻噪音
車速達到固定值異響明顯，速度減小異響消失。這裡提到的是非正常風阻引起的異響。這類異響由車身周圍氣流分離引起壓力變化而產生的噪音。
具體來說包括空腔共鳴、導管管道噪音以及天線、雨刮器、後視鏡及擾流器等附件震動引起。密封條開啟、塑料件破裂都會引起車身外部曲線發生變化，行駛至高速下引起空氣擾流形成異響。
9樓：汽車大師小鄭
回答親，您好！
傳動系統故障的原因：1、液壓傳動系統速度異常。2、液壓傳動系統動作異常。3、液壓傳動系統壓力異常。4、出現異常發熱、漏油、噪音、振動等。
4、出現異常發熱、漏油、噪音、振動等。當液壓傳動系統出現異常發熱、漏油、噪音、振動等情況時，也不要急著關掉裝置，應當遵循「一摸、二看、三觀察」的原則，準確判斷出現運轉異常的部位，並進行系統故障原因分析和故障排除。
希望我的回覆可以幫助到您，祝您生活愉快！
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