1樓：機危化生
後驅車你趴下看尾部，中間有沒有個大鼓包，大鼓包裡面就是放齒輪的。
你看看現在的麵包車和大卡車的後面就知道了。
2樓：網友
驅動軸安裝在驅動橋的就是驅動輪。在前，就是前驅，佛則後驅。
怎麼看汽車是不是前驅和後驅或者是全時驅動呢？？
3樓：言出得必行
這是硬bai指標和廠家賣點，宣傳手du冊上都有明zhi確說明。
如果開了前倉dao，發動版機橫置權的多為前驅，發動機前置就是進排氣道在前面或分布在前後，而縱置的都在兩側。
前橫置發動機若後橋帶驅動軸（從車尾看後輪內側能看到驅動軸的）的就是適時四驅。前縱置發動機基本是後驅，帶前驅動軸（從車頭看前輪內側的驅動軸）的多為全時四驅或分時四驅，至於到底是哪種就不易分辨了，得看駕駛艙分動器手柄，帶4h標記的為全時四驅，只有2h，4hlc或4llc等為分時四驅。
4樓：匿名使用者
看實車比較簡單，不過要到車底下看。
如果看不到傳動軸，那就是前驅；只看到一根傳動軸，那就是後驅，有兩根傳動軸的就是四驅的。
5樓：匿名使用者
產品說明書有啊，後驅最明顯了後排中間有乙個大的傳動軸。
從汽車結構圖來看怎麼判斷是前驅還是後驅
6樓：閃亮登場
一般後驅車採用縱置發動機，車頭短的一般不是，如果能看到底盤，就能確定是不是後驅，後驅車輪有傳動軸，當然了，能趴地下看底盤就不叫從外貌看了，但這是唯一準確判斷後驅車的方法。
汽車的發動機動力一般不會大於煞車的力度，但後輪的煞車力度通常不如前輪，如果發動機扭力夠大，離合器和變速箱都給力的情況下，煞車踩死也會開動汽車的，但這樣做相當費離合器以及變速箱，安全方面，車輛自己肯定不舒服了，車上人員不會有什麼的，因為這樣做車速快不了的，發動機也不會**，頂多磨損過度。
7樓：匿名使用者
最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。一般的車輛都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動或拉動汽車前進的輪子就是驅動輪。 汽車的驅動方式有5種，分別為ff、fr、mr、rr、4wd。
除4wd以外的其他四種是以兩個大寫字母表示。第乙個字母是表示發動機安裝位置；第二個字母是表示驅動輪。前面的f是表示發動機前置（front），m是中間的意思，發動機在前後車輪的中間位置（midpoint），r是表示發動機後置 後面的大寫字母如果是f的話，意思為前輪驅動，r則表示後輪驅動。
4wd是四輪（wheel）驅動（drive）的縮寫形式。
看乙個ff車型，中文叫前置前驅車型。 ff中的f是英文front的縮寫。它表示「前」的意思。
而前乙個字母代表發動機的放置位置，後乙個字母代表驅動輪的位置。所以ff（front engine and front wheel drive）的意思就不難理解為前置前驅了。
8樓：匿名使用者
看有沒有傳動軸。。 有的話就是後驅，沒有就是前驅。。
9樓：匿名使用者
看減速器總成，前橋有減速器的是前驅橋。
怎麼知道汽車是前驅還是後驅啊？，前驅和後驅誰的動力好點？
10樓：匿名使用者
這位兄弟你的這個問題還真讓我忙活了一會兒。下面的話是我從我專業課本裡找的。（汽車構造）
汽車的傳動系統布置可以分為五類：發動機前置後輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置後輪驅動(mr)、發動機後置後輪驅動(rr)和四輪驅動(4wd)。
■前置後驅(fr)
最早期的汽車絕大部分採用fr布局，現在則主要應用在中、高階轎車中。fr的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。
缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地台空間。
■前置前驅(ff)
ff是現代小、中型轎車普遍採用的布置方案。ff的優點是：降低了車廂地台，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比fr強。
缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。
■中置後驅(mr)
發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似f1賽車的布置形式。還有一種「前中置發動機」，即發動機置於前軸之後、乘員之前，類似於fr，但能達到與mr一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。mr的優點是：
軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此mr大都是追求操控表現的跑車。
■後置後驅(rr)
早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的「甩尾」則是因rr出名的。rr的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。
缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向。
■四輪驅動(4wd)
無論上面的哪種布局，都可以採用四輪驅動，以前越野車上應用的最多，但隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已能精確地調配扭矩在各輪之間分配，所以高效能跑車出於提高操控性考慮也越來越多採用四輪驅動。4wd的優點是：四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。
11樓：匿名使用者
前驅後驅很好分辨 後驅的只有 乙個後橋 前輪是避震跟下擺臂固定的。前驅是帶半軸的。
前置前驅的汽車有沒有傳動軸的？為什麼？？前置後驅的汽車有沒有傳動
12樓：月似當時
前置前驅的汽車有傳動軸，前置後驅的汽車有傳動。發動機前置前橋驅動時，發動機可以橫置也可以縱置，也可以布置在軸距外、軸距內或前橋上方。不同布置方案對汽車均有影響。
這種布置形式主要在發動機排量為以下的乘用車上得到廣泛應用。前置前驅轎車的布局一般都是將發動機橫向布置，與設計緊湊的變速驅動橋相連。
一般傳動軸由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。
車輛在執行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此要用乙個「以變應變」的裝置來解決這乙個問題，因此就有了傳動軸。
13樓：黃沙漠之舟
你說的這幾種汽車都是軸傳動的形式，發動機前置車輪前驅的汽車，因為發動機/離合器。
/變速箱/差速器/車輪幾大關鍵部件都要安裝在一起，由於空間的限制，傳動軸只有採取內建的方式，半軸也是傳動軸的一種。
後置後驅的汽車與上面前置前驅的汽車一樣的道理，所以你能看到的傳動軸很短或者根本看不到。
前置後驅的傳動方式，最古老，最普遍，在底架上連線變速箱與差速器之間，一根很長的空心軸，便是傳動軸了。
14樓：匿名使用者
呵呵，不管前置前驅或者前置後驅都是有傳動軸的。通常前置前驅的車子發動機和變速器是橫向布置的，由變速器向左右輪各有一根傳動軸（俗稱半軸）延伸至輪轂處，通過花鍵連線驅動車子。軸系短不需要太多支撐，以此結構簡單底盤可以相對降低，多用於轎車。
而前置後驅的車子發動機和變速器為縱向布置，由變速器引一根傳動軸至差速器，再有差速器分別向左右橫向布置傳動軸（俗稱半軸），與輪轂連線。傳動軸系相對複雜且長，需要多點支撐，因此底盤相對較高。皮卡車、麵包車多為這種結構。
怎樣快速判斷車是前驅還是後驅
15樓：廣州萬通汽修學校
你蹲下去看，前驅的在前橋的中間位置上有驅動盤（一般比較大的，一眼就能看到的），反之也一樣。
如何看汽車是前驅後驅或四驅
16樓：匿名使用者
一是看車輛使用手冊的介紹。二是最簡單的方法是趴車底下看驅動軸，驅動軸與前輪相連就是前驅，與後輪相連就是後驅。
17樓：黃意誠
前置前驅：發動機在前面，驅動輪也在前面。好處是：穩定性好。
前置後驅：發動機在前面，驅動輪在後面。好處是：推背感強，動力好。
前置四驅：發動機在前面，車子是四輪驅動的。好處是：操控性好，車子的平衡感強。
18樓：匿名使用者
有傳動軸的就看傳動軸連線在哪個輪子上就是了。
怎麼樣來知道汽車是前驅和後驅?
19樓：匿名使用者
停在沙地上，大腳油門起步，讓別人看是前輪有空轉還是後輪有空轉。
怎麼區分汽車是前驅還是後驅？
20樓：丶song記油條條
前置前驅的特點就是發動機和傳動裝置都放在車身前端，由於省去了貫穿前後的傳動軸（這也是後排地台凸起的原因），車身就可以設定得更低，低車身也有助於提高車身在高速行駛的穩定性。
同時，因其傳動裝置比較簡單，從發動機傳遞到車輪的路徑也比較短，因此動力損失會比較少。
前置後驅顧名思義就是發動機前置，傳動系統放在後橋部分。發動機所產生的動力需要經過離合器、變速器和傳動軸最後才來到後輪。
但因為傳動裝置移到後面，所以可以搭載更大的動力單元，讓車子擁有更大的馬力。同時前輪只需負責轉向，因此操控性要比前驅要高不少。
後驅車由於傳動軸的原因，想要做到底盤全平，後排就必定會有凸起的狀況。除此之外，後驅車結構複雜，維護成本要比前驅高，同時在高速狀況下，容易出現轉向過度（漂移）。
所以後驅車適合經常拉貨以及喜歡操控和運動感的車主。
後驅車的優勢。
後驅相對於前驅的優勢就是「大腿粗」，大腿粗壯就能動力更加強勁，扭力大是後驅天生的優勢，不過和前驅相反的一點就是，前驅是前輪拽著整台車在走，而後驅則是後輪推著整台車在走。
容易出現轉向過度的情況，所以大家經常會看到在雨雪天，或者是在大腳油門起步的時候，會更大概率出現失控的事故。
開後驅車的時候需要特別的注意轉向問題，轉向過度嚴重的時候，就必須要反方向進行修正，不然就會出現甩尾導致車輛失控，這也就是為什麼大家覺得後驅車會更加容易漂移，實則是車輛轉向過度導致失控甩尾的一種情況。
而後驅車的由於造價略高、驅動形式的綜合原因，更多的出現中高階以上的車型，比如其中的典範就是寶馬，就如同講到前驅提到追求的操控性，你喜歡玩車的話，無疑是要一台車後驅車來作為起步。
21樓：張得帥
前驅車，一般橫置發動機，這樣發動機曲軸方向與車輛行駛方向垂直，所以車頭較短，發動機艙塔頂靠近擋風玻璃下端，同時前門鉸鏈柱離前輪拱距離非常近。這樣節約乘坐空間，但車輪軸線偏向駕駛室，操控效能不及後驅。
後驅車，發動機基本縱置，當然縱置四驅也是包含後驅的。前輪拱為了操控效能，四輪四角，會犧牲部分空間來提公升配重布置和操控效能。
後輪驅動的優點，操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷；同時，因為一些元件從車輛前部移至後部，使整車的前後配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提公升了車輛行駛的平衡性和穩定性，所以操控性更加優異，這就是為什麼大多數跑車採用後輪驅動的原因。
22樓：體育老師愛畫畫
關於汽車：前驅vs後驅，到底是什麼意思？
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